| Storm Multi Mission Vehicle | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Autóipari Kft. |
| Gyártási évek | 1990 - jelen |
| Összeszerelés | Nazareth Illit , Izrael |
| Osztály | SUV |
| Tervezés és kivitelezés | |
| Elrendezés | első motor, összkerékhajtás |
| Kerékképlet | 4×4 |
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Szélesség | 1,676 m |
| A piacon | |
| Hasonló modellek | Jeep Wrangler |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az AIL Storm ( héb . סופה , Sufa ) az izraeli biztonsági erők által használt, izraeli gyártmányú terepjárók sorozata . Jeep Wrangler egységeken alapul, és az Automotive Industries Ltd. szerelte össze. Nazareth Illitben a Chrysler licence alapján 1990 óta . Az autókat mind a hadseregnek, mind a polgári piacnak szállítják.
A második generációs 4 ajtós modellek gyártása 2006 -ban kezdődött, annak ellenére, hogy az Izraeli Védelmi Erőktől eltérő vélemények érkeztek . Befejeződött a Jeep Wrangler JK-n alapuló harmadik generációs modell fejlesztése.
| M-240 Storm Mark I | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Autóipari Kft. |
| Gyártási évek | 1991-2001 _ _ |
| Tervezés és kivitelezés | |
| Felület | YJ, CJ-6 |
| Terjedés | |
|
Aisin AX15 5 sebességes kézi váltó 4 sebességes automata váltó |
|
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4,492 mm, 4,150 mm |
| Szélesség | 1,676 mm |
| Magasság | 2,020 mm |
| Tengelytávolság | 2,630 mm |
| Súly | 1760 kg (benzin), 1780 kg (dízel) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az M-240 Storm MultiMission Vehicle volt az első generációs Storm jármű. 1991-es Jeep Wrangler YJ egységeket használt egy régi CJ-6/CJ-8 tengelytávval kombinálva, és a motorok kivételével teljesen Izraelben szerelték össze az Automotive Industries Ltd. [egy]
A Stormot elsősorban az izraeli hadseregnek szánták, de voltak rövid és hosszú tengelytávú modellek is a polgári piacon. A többi Jeep modellhez hasonlóan a Chrysler 3,983 literes, üzemanyag-befecskendezéses, soros 6-os motorja volt elöl , 180 lóerős teljesítménnyel. Val vel. (130 kW) 4700 ford./percnél, 2 fokozatú Vortox légszűrő vagy 4 hengeres 2,5 literes turbódízel 118 l/s (88 kW) teljesítménnyel 4200 ford./percnél. Az autó megerősített vázzal és karosszériával rendelkezett, a dőlési szögek röviden 40° és 37°, a hosszúaknál 40° és 26,5° voltak, ami jó terepfutást biztosított. [2]
A keret hossza 4,15 és 4,5 méter volt; ez utóbbit katonai és polgári járművekhez egyaránt használták. Az izraeli piacon kívül az autókat Dél-Amerika , Ázsia és Afrika országaiba exportálták .
Ezenkívül a Jeep Wranglerhez hasonlóan a Stormot is elsősorban leszállási műveletekre, terepen és durva terepen való felderítésre szánták, és fel lehetett szerelni géppuskával vagy más fegyverekkel. A Stormot 106 mm-es M40-es visszacsapó puskával szerelték fel . [3]
A jóval magasabb testű "hosszabbított" változatot a határőrök használják a sivatagban, felszerelhető nehézgéppuskával vagy gyorsan átalakítható parancsnoki beosztássá. A tisztek által használt, a tetőn és hátul polikarbonát védőernyőkkel ellátott, tüzelési lyukakkal ellátott, légkondicionálással ellátott lázadásgátló módosítások vannak. Az árnyékolás széles kilátást biztosít, és egyben véd a Molotov-koktélok és -kövek kidobása ellen. [3]
A kezdetben felderítésre kifejlesztett Stormot hamarosan páncélozott gyalogsági autóként kezdték használni városi harcokban.
Az AIL mérnöki osztálya egy könnyű páncélozott jármű védelmi rendszert fejlesztett ki az izraeli hadsereg számára oly módon, hogy az az átjárhatóságot és egyéb előnyöket nem érinti. Ehhez egy új, 180 l / s (130 kW) teljesítményű számítógépes motort vezettek be. [3]
A modern anyagokat használó páncél képes megvédeni a 7,62 mm-es páncéltörő lövedékeket, és fenntartani a súly és a sebesség optimális arányát. A katonai jármű össztömege 3000 kg, [4] [5] bár több lehetőség is létezik különböző szintű védelemmel. [3]
A Storm egyik előnye a kis szélessége, ami megkönnyíti a manőverezést a közel-keleti városok szűk utcáin. A széles hátsó ajtók lehetővé teszik egy mobil egység gyors telepítését a csatatéren. [3]
Az első generációs polgári Storm 1992 és 2001 között volt eladó . Csak kis számú autót vásároltak magánszemélyek; A használt autók fő vásárlói a kormányzati szervek voltak - az Israel Electric Company, a Mekorot, a rendőrség és a nemzeti park hatóságok. A módosított Storm népszerű a lelkes terepvezetők körében. [6]
| M-242 Viharjel II | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Autóipari Kft. |
| Gyártási évek | 2006-2011 _ _ |
| Tervezés és kivitelezés | |
| Felület | TJ |
| Terjedés | |
|
6 sebességes kézi sebességváltó 4 sebességes automata váltó |
|
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz | 4,463 mm |
| Szélesség | 1,750 mm |
| Magasság | 1,942 mm |
| Tengelytávolság | 2,931 mm |
| Súly | 2000 kg |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
2006- tól az AIL szállítja az izraeli hadsereget az M-242 Storm Mark II továbbfejlesztett változatával , más néven "Storm Commander"-ként. Az új járművön az izraeli hadsereg katonái és a Technológiai és Logisztikai Minisztérium kérésére változtatásokat hajtottak végre . Kívülről az autó két oldalajtót kapott a hátsó utasok számára. [7] [8] [9]
Az egyéb fejlesztések közé tartozik a 6 sebességes sebességváltó, a szélesebb tengelyek használatával megnövelt stabilitás. A laprugókat modern felfüggesztésre cserélték, Dana tengelyeket, légzsákokat , légkondicionálót és CD-lejátszót adtak hozzá. [1] [8] [9]
A Storm II páncélozott változata 2,8 literes VM Motori turbódízellel, automata sebességváltóval , jobbkormányos és gumiabroncs-felfújó rendszerrel rendelkezik. Az AIL naponta akár tíz autót is képes legyártani. Az új jogszabályok miatt az új modell még nem kapható a polgári piacon. [1] [8] [9]
A 2000-es évek közepén a Land Rover Defender csomópontokon összeszerelt MDT Davidet választották a Storm II páncélozott változatának helyére , ami az AIL vezetőségének tiltakozását váltotta ki, mivel korábban egy Humvee szerelvény formájában versenyeztek. Az izraeli hadsereg vezetése azonban kijelentette, hogy az MDT Davidet ideiglenesen, a páncélozott Storm II tesztelésének végéig megvásárolják.
A Storm Mark III-at 2008 júniusában vezették be , 2011 elejétől pedig már 600 járműnek kell belépnie a hadseregbe. A Jeep Wrangler JK-ra épülő új Mark III ötajtós karosszériával, nagy teherbírású lengéscsillapítókkal, szabványos 2,8 literes VM Motori turbódízellel és automata sebességváltóval rendelkezik. [tíz]
A Storm II-hez hasonlóan a Storm III-at kezdetben csak katonai struktúráknak és a rendőrségnek adják el. A Civic változatok csak az adószám változása esetén kerülnek forgalomba, ebben az esetben az AIL nem zárja ki a SUV benzines változatának gyártását. A Storm III páncélozott változatát már exportálják más országokba.
2009 áprilisában az izraeli Jeepolog.com magazin újságírói tesztelték az autót, és pozitív visszajelzést kaptak tőlük. [tizenegy]
A parancsnoki változat 5 ajtós karosszériával rendelkezik, amely megkönnyíti a vezető és az utasok ki- és leszállását. A nagy hátsó rekeszben terjedelmes rakomány vagy kommunikációs berendezések helyezhetők el.
Ez a változat légkondicionálóval rendelkezik, meleg éghajlaton való használatra. A borulásvédelmi rendszer (ROPS) szintén további biztonságot nyújt.
A Storm III páncélozott változata, amelyet úgy terveztek, hogy ellenálljon a kézi lőfegyverek tüzének, nagy teherbírású felfüggesztést tartalmaz mind terepen, mind országúton.
Ez a változat további helyekkel rendelkezik az üzemanyag, víz és egyéb felszerelések számára, és alkalmas géppuska hátsó felszerelésére.