Cummins

Cummins Inc.
Típusú állami vállalat
Csere lista NYSE : CMI
Bázis 1919  ( 1919 )
Alapítók Clessie Lyle Cummins
Elhelyezkedés  USA :Columbus (Indiana)
Kulcsfigurák Norman Thomas Linebarger ( elnök )
Jennifer Ramsay (elnök- vezérigazgató )
Ipar autóipar ( ISIC : 2910 )
Termékek dízel motorok és generátorok , turbófeltöltők , szűrők , SNOG
Saját tőke ▲ 8,474 milliárd dollár ( 2021) [1]
forgalom ▲ 24,021 milliárd dollár (2021) [1] [2]
K +F kiadások ▲ 0,431 milliárd dollár (2021) [1]
Üzemi eredmény ▲ 2,706 milliárd dollár (2021) [1]
Nettó nyereség ▲ 2,131 milliárd dollár (2021) [1]
Eszközök ▲ 23,71 milliárd dollár (2021) [1]
Tőkésítés 34,5 milliárd dollár (2022.11.02.) [1]
Alkalmazottak száma 59 900 (2021) [2]
Könyvvizsgáló PricewaterhouseCoopers
Weboldal cummins.com _ 
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Cummins Inc.  egy nemzetközi vállalat, amely dízel- és gázmotorok , generátorkészletek és alkatrészek fejlesztésével, gyártásával és értékesítésével foglalkozik.

A Cummins Inc. székhelye . Columbusban található ( Indiana , USA ). A 2022-es bevétel alapján a legnagyobb amerikai vállalatok között ( Fortune 500 lista ) a Cummins a 149. helyen végzett [3] . A világ legnagyobb állami vállalatainak 2022-es Forbes Global 2000 -es listáján a Cummins az 522. helyen állt [4] .

Történelem

A Cumminst 1919-ben alapította Clessy Cummins, W. G. Irwin helyi bankár és befektető támogatásával. Clessy volt az egyik első, aki meglátta a két évtizeddel korábban Rudolf Diesel által feltalált motor kereskedelmi potenciálját. Kezdetben 4,5 kW (6 LE) mezőgazdasági motorokat gyártott licenc alapján, de hamarosan a Cummins saját tervezésű motorokat kezdett fejleszteni. A korabeli dízelmotorok hátránya a nagy méret volt, ami kizárta személygépkocsikban való alkalmazásukat; Cummins egy kompakt és erős dízelmotor kifejlesztését tűzte ki célul. Csak 1930-ban dolgoztak ki használható modellt, ekkorra Irwin több mint 2,5 millió dollárt fektetett be a vállalatba [5] .

1932-ben promóciót rendeztek az Indianapolis Motor Speedway -n , ahol az új, hathengeres Cummins Model H motorral hajtott teherautó 14 600 mérföldet (körülbelül 23 500 km-t) tett meg megállás nélkül két héten keresztül.

A válság éveiben az üzemanyag-hatékony Cummins dízelmotorok gyorsan népszerűvé váltak. A cég élén Irwin unokaöccse állt, aki egy teljes értékű motorgyártó üzem felépítését finanszírozta. 1937-ben Cummins cége először termelt nyereséget. A vállalat rendhagyó stratégiát követett, hogy eladja motorjait más motorgyártóknak, de ez lehetővé tette a bevételek ötévente megduplázódását egészen az 1960-as évekig. A Cummins motorok iránti nagy kereslet oka a jelentős műszaki fölény volt, különösen ő használta először a turbófeltöltést, amely lehetővé tette a teljesítmény 50% -os növelését az üzemanyag-fogyasztás növelése nélkül [5] .

Egy mérföldkőnek számító esemény történt az 1952-es Indianapolis 500 -on, amely egyben az 1952 -es Forma-1 -es világbajnokság második fordulója is volt . A versenyen egy Kurtis Kraft turbódízel vázra épülő Cummins Diesel Special indult . A turbófeltöltés abszolút újdonság volt mind az amerikai formulaversenyzés, mind a Forma-1-es világbajnokság történetében. Fred Agabashian vezetésével helyesen tudta megvalósítani autója teljesítményét a kvalifikáción, és akkoriban az Indy 500-on rekord átlagsebességgel nyert pole-t. Ez volt az első oszlop turbófeltöltős autó számára az F1-es világbajnokság történetében, és az első és egyetlen rúd dízelek és Cummins számára a torna történetében. A versenyen Agabasjan is magabiztosan átvette a vezetést, de a por eltömődése és az azt követő turbófeltöltő meghibásodása miatt kiállni kényszerült [6] [7] .

Az 1950-es években a Cummins a nehéz teherautó-motorok piacának 60%-át képviselte Észak-Amerikában, ekkor jött létre a márkakereskedői hálózat, amely csak az e cég által gyártott motorokkal foglalkozott. Az 1960-as években azonban kezdett telítődni a nehéz tehergépjárművek piaca, és a Cumminsnek el kellett kezdenie a közepes és könnyű teherautók motorjainak fejlesztését, de ebben a kategóriában a dízelmotorok előnyei nem voltak olyan jelentősek a benzinnel szemben, és a cég növekedése lelassult. . Szintén az 1950-es évek végétől számos nem alapvető eszközt vásároltak, köztük egy sílécgyártót, egy bankot és egy szarvasmarhafarmot. Ez a stratégia hibásnak bizonyult, a dízelmotorok iránti kereslet nem esett olyan gyorsan, mint azt előre jelezték, és a Cummins részesedése az 1970-es évek elejére 40%-ra esett vissza. Az 1970-es évek elején a nem alapvető eszközöket eladták, és a tevékenységek más országokba is terjeszkedtek, valamint a mezőgazdasági és építőipari berendezésekhez és tengeri hajókhoz különösen erős motorok gyártása. 1976-ban az eladások elérték az egymilliárd dollárt. Az évtized végén gyárakat nyitottak az Egyesült Királyságban [5] .

Az 1980-as években több gyárat bezártak, és az alkalmazottak számát több mint 20%-kal csökkentették; cserébe vegyesvállalatokat hoztak létre Japánban, Finnországban és Indiában. Jelentős forrásokat (az árbevétel mintegy 5%-át) fektettek be a kutatásba és fejlesztésbe, különösen 1996-ban 20 millió dolláros motorvizsgáló laboratóriumot nyitottak, mintegy 1 milliárd dollárt költöttek a SmartPower motor számítógépes vezérlőrendszerének fejlesztésére. 1998 októberében hét motorgyártó, köztük a Cummins, 1 milliárd dollárt fizetett a Környezetvédelmi Ügynökségnek egy perben, amely meghamisította a motorok károsanyag-kibocsátási adatait. Az 1990-es évek végére a Cummins részesedése a nehéz teherautó-motorok piacán 30%-ra esett vissza, többnyire a Caterpillar javára . 2001-ben hosszú távú szerződést írtak alá a Paccar motorok szállítására [5] .

2006. szeptember 19. Cummins Inc. és az OJSC KamAZ összeszerelősort nyitott Cummins B sorozatú motorokhoz (140-300 LE, üzemi térfogat 4,5-6,7 liter) Naberezhnye Chelnyben [8] [9] .

2009. június 10-én paritásos alapon (50:50%) közös vállalatot alapítottak a Beiqi Foton Motorral , melynek neve Beijing Foton Cummins Engine Company Ltd (BFCEC). 2014-ben a Cummins és a kínai LiuGong közös vállalatot indított, a Guangxi Cummins Industrial Power Company (GCIC) néven, amely motorokat gyárt Kínában [10] .

Tevékenységek

A fő gyártó létesítmények az USA-ban (Indiana, New York, Észak-Karolina, Dél-Karolina, Tennessee, Wisconsin, Minnesota, Új-Mexikó), valamint Ausztráliában, Belgiumban, Brazíliában, Nagy-Britanniában, Németországban, Indiában, Kanadában, Kína, Koreai Köztársaság, Mexikó, Nigéria, Románia és Franciaország [2] .

A vállalat bevételének több mint fele az Egyesült Államokból származik (2021: 12,5 milliárd dollár a 24,0 milliárd dollárból), a további fontos piacok pedig Kína (3,2 milliárd) és India (1,1 milliárd). A cég legnagyobb ügyfele az amerikai Paccar teherautó-gyártó , amely a Cummins eladásainak 15%-át adja. Hosszú távú szerződések vannak a Navistarral , a Daimler Truck -kal és a Stellantis -szel is , ez a négy cég együttesen a bevétel egyharmadát adja [2] .

Osztályok 2021-ben [2] [11] :

Motorok

37-3132 kW (49-4200 LE) teljesítményű dízel- és gázmotorok gyártása. A Cummins motorokat minden típusú járműben használják , beleértve a teherautókat , buszokat , ipari berendezéseket, bányászatot , olajat és gázt , vasúti berendezéseket és tengeri hajókat . Ez a részleg a cég bevételének 33%-át adja.

Generátorkészletek

Dízel és gáz áramfejlesztők gyártása készenléti vagy fő üzemmódban 2-3500 kVA teljesítménnyel, átadó kapcsolók, kapcsolók és vezérlőrendszerek gyártása. A divízió termékei között szerepelnek extra nagy teljesítményű ipari motorok is. A divízió a bevétel 15%-át adja, a főbb márkák a Stamford, a Newage és az AVK.

Kiegészítők

Az alkatrészek divízió a cég árbevételének 26%-át adja. A Cummins Components divízió öt területet foglal magában:

Elosztás

A Cummins Distribution egy olyan részleg, amely motorok és generátorkészletek , pótalkatrészek és szervizek nagy- és kiskereskedelmével foglalkozik . A Cummins elosztóhálózata több mint 600 forgalmazóból és 7500 szervizpontból áll több mint 190 országban. a cég bevételének 26%-a.

Új energia

Elektromos és hidrogénüzemű járművek alkatrészeinek fejlesztése, beleértve az akkumulátorokat és az üzemanyagcellákat.

Pénzügyi teljesítmény milliárd dollárban [1] [2] [12] [13]
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
forgalom 13.23 18.05 17.33 17.30 19.22 19.11 17.51 20.43 23.77 23.57 19.81 24.02
Nettó nyereség 1.040 1.848 1.645 1.483 1.651 1.399 1.394 0,999 2.141 2.260 1.789 2.131
Eszközök 10.40 11.67 12.55 14.73 15.78 15.13 15.01 18.08 19.06 19.74 22.62 23.71
Saját tőke 4.996 5,831 6.974 7,870 8.093 7,750 7.174 8.164 8.259 8.465 8.989 9.401
Cummins alkatrészek ország és járműmárka és egyéb médiák szerint Cummins alkatrészek országonként és autómárkánként és más szállítókonként
TA - üzemanyag-felszerelés
márka, modell Ország Szerelvény vagy alkatrész típusa
DAF Hollandia motor
Amkodor Fehéroroszország motor
BelAZ Fehéroroszország motor
Foton Kína motor
GÁZ Oroszország motor
ZIL Oroszország motor
KAvZ Oroszország motor
KAMAZ Oroszország motor, TA
KrAZ Ukrajna motor
MAZ Fehéroroszország motor
NefAZ Oroszország motor
HORONY Oroszország motor
Avia cseh motor
bombázó Kanada motor
Dodge ram USA motor
Dongfeng Kína TA
Freightliner USA motor
Hitachi Japán motor
Ikarus Magyarország TA, motor
Iveco Olaszország TA
JCB Nagy-Britannia motor
Kenworth USA motor
Mack USA motor
MAN TGS Németország motor
Navistar International USA motor
Orion International Kanada motor
Sisu Finnország motor
Scania Svédország TA
Volvo VN amerikai modell USA motor
Yutong Kína motor

Produkciók különböző országokban

A szervezet neve Vidéki város Terméktípus Kezdő év
Cummins Inc. Columbus , USA Dízelmotorok 1,4-től 96 literig 1914
Cummins Xi'an , Kína Dízelmotorok, generátorok, DES 2000
Cummins Izmir , Törökország Befecskendező szivattyú, befecskendező szivattyú N.D.
Cummins Kama vegyesvállalat Naberezhnye Chelny , Oroszország Dízelmotorok 4,5-15 liter között 2006

Cummins termékek listája

Kis és közepes teljesítményű motorok

Nagy teljesítményű motorok

Nagy teljesítményű motorok

Földgázt üzemanyagként használó motorok:

Cummins Oroszországban és a FÁK-ban

A Cummins Inc. képviselete. Oroszországban és a FÁK-ban

A Cummins termékek az 1970-es évek eleje óta jelentek meg Oroszországban, a nehéz bányászati ​​berendezések kínálatával együtt . Azóta a Cummins márka egyre népszerűbb a volt Szovjetunió legnagyobb bányászati ​​vállalatai körében .

1989 óta a cég érdekeit Oroszországban és a FÁK-országokban a Cummins Inc. moszkvai irodája képviseli . 2003-ban egy orosz forgalmazót alapítottak - a Cummins LLC -t , amely szerviztámogatást, alkatrészellátást és Cummins termékek értékesítését nyújtja Oroszországban és a FÁK-országokban. Szerviztámogatást a Kazah Köztársaságban és a Fehérorosz Köztársaságban található regionális irodák, valamint a hivatalos Cummins márkakereskedők hálózatán keresztül is biztosítanak.

Cummins és KAMAZ közös gyártása

A CJSC CUMMINS KAMA a PJSC KAMAZ és a Cummins Inc. által létrehozott vegyes vállalat, amely könnyű és közepes teljesítményű gépjármű- , mezőgazdasági , útépítési és ipari berendezésekhez tervezett dízelmotorokat gyárt . Naberezhnye Chelny városában [14] .

A vállalkozás gyártó létesítményei kompaktak, magas fokú automatizálással. A gyártás technológiai színvonala és szervezettsége megfelel a modern követelményeknek, évi 35.000 motor gyártási kapacitással. Az üzem felszerelései: blokk- és hengerfej-feldolgozó műhely, összeszerelő és festősor, valamint próbapad.

A vegyesvállalat Cummins B4.5, B6.7, L8.9 sorozatú motorokat, valamint a második és harmadik teljességû 6ISBe, ISB 6.7, ISB 6.7e4 motorok alkatrészeit gyártja.

Cummins elektromos járművek

2017 augusztusában a Cummins bemutatta a Cummins AEOS elektromos teherautó prototípusát . A traktor 12 literes motor helyett 149 kWh kapacitású akkumulátorral van felszerelve. A teherautó össztömege körülbelül 35 tonna. A hatótáv városi vezetési módban eddig körülbelül 100 mérföld (körülbelül 160 km) egyetlen töltéssel.

Érdekes tények

Közös vállalkozások

Főbb vegyesvállalatok 2021-ben [2] :

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 CMI.N – Cummins Inc.  (angol) . Reuters . Letöltve: 2022. november 2.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 2021. évi éves jelentés a SEC 10-  K bejelentési űrlapjáról . Cummins Inc. (2022. február 8.). Letöltve: 2022. november 2.
  3. ↑ Cummins - 2022 Fortune  500 . Fortune . Letöltve: 2022. november 2.
  4. ↑ Cummins  . _ Forbes . Letöltve: 2022. november 2.
  5. ↑ 1 2 3 4 A Cummins Engine Company, Inc. története. – FundingUniverse  (angol) . International Directory of Company Histories, Vol. 40 St. James Press, 2001. Letöltve: 2022. november 3.
  6. ↑ William Pearce. Cummins Diesel Indy 500  Racers . oldmachinepress.com . Letöltve: 2020. május 17. Az eredetiből archiválva : 2020. április 17.
  7. ↑ A. MELNIK. Az első sport dízelmotor . Journal of Automotorsport , 3. szám, 1991 (1991). Letöltve: 2020. május 17. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 10.
  8. ↑ Fedor Lapshin. Stones of Kama: Fedor Lapshin a Cummins motorral szerelt KAMAZ teherautókról beszél . Autoreview , No. 8, 2017 (2017. április). Az eredetiből archiválva: 2018. szeptember 5.
  9. ↑ A cégről . www.cummins-kama.ru Letöltve: 2018. május 28. Az eredetiből archiválva : 2018. május 29.
  10. ↑ Liugong új megközelítése . Letöltve: 2019. november 24. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 10.
  11. ↑ Cummins Inc. | Cummins Inc.  (angol) . Cummins Inc. Letöltve: 2018. május 28. Az eredetiből archiválva : 2018. május 29..
  12. ↑ 2014. évi éves jelentés a SEC 10-  K bejelentési űrlapjáról . Cummins Inc. Letöltve : 2022. november 2.
  13. ↑ 2019-es éves jelentés a SEC 10-  K bejelentési űrlapjáról . Cummins Inc. Letöltve : 2022. november 2.
  14. ↑ A CJSC Cummins KAMA hivatalos honlapja . www.cummins-kama.ru Letöltve: 2018. június 1. Az eredetiből archiválva : 2018. május 28.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Bibliográfiai katalógusokban