Volvo Trucks

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .
Volvo Trucks
Típusú Volvo Group, AB Volvo
Bázis 1927  ( 1927 )
Elhelyezkedés Göteborg , Kalugában (Oroszország) és Greensboróban (USA) is gyártják
Ipar Autóipari
Termékek teherautók
Anyavállalat Volvo
Leányvállalatok Renault Trucks és Mack Trucks
Weboldal volvotrucks.com/trucks/russia-market/ru-ru/Pages/home.aspx
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Volvo Trucks Corporation  egy svéd autóipari vállalat, a világ egyik vezető nehéz teherautó-gyártója. A "volvo" latinból fordítva azt jelenti, hogy "pörögök" vagy "gurulok". A világ második legnagyobb teherautó-gyártó Volvo csoportjához tartozik.

A Volvo Trucks 2001-ben irányító részesedést szerzett a Renault rakományrészlegében (RVI), amely 2002-ben Renault Trucks néven a részévé vált . Elnök és az Igazgatóság elnöke - Leif Johansson. Az igazgatótanács elnöki posztját a Renault korábbi vezetője, Louis Schweitzer tölti be.

Történelem

A céget 1916 -ban alapította Assar Gabrielsson és Gustaf Larson a neves SKF csapágygyártó leányvállalataként . 1927-ben az első sorozatgyártású autó elhagyja a gyár kapuját. A Volvo már 1935 -ben teljes függetlenséget nyer az SKF-től.

Az első teherautó 1928 elején jelent meg – ez volt az "LV series 1", amely azonnali sikert aratott, és 500 darabot adtak el a nyár előtt. . 2,0 literes, 4 hengeres motorja volt, 28 LE teljesítménnyel. Val vel. (21 kW).

Tevékenységek

A Volvo túlnyomórészt (95%) nehéz haszongépjárműveket gyárt (a 16 tonna feletti osztályban). A gyártást tekintve a Volvo Truck Corporation a második helyen áll a világpiacon . A Volvo Trucks 2006-ban 105 519 teherautót adott el .

A Volvo teherautókat a gyártó biztonságosnak és kényelmesnek minősítette.

A Volvo Trucks Corporation egy globális, nemzetközi vállalat, amelynek tervezési és gyártási központjai Svédországban, Belgiumban, Brazíliában és az Egyesült Államokban találhatók, valamint számos összeszerelő üzemmel rendelkezik szerte a világon, amelyek közül néhányban a vállalat társalapítója. helyi ipari csoportok, mások közvetlenül a Volvo csoport tulajdonában vannak.

A Volvo Trucks az azonos nevű márka mellett olyan teherautó-gyártók márkáinak is tulajdonosa, mint a Renault Trucks („Renault Trucks”), a Mack Truck (amerikai márka) és a Nissan Diesel (ma UD Trucks).

A Volvo Trucks egykor társtulajdonosa volt az ismert teherautó-gyártó Scania-nak is, azonban az EU Monopóliumellenes Bizottságának döntése értelmében a piacon eladta a cég részvényeinek részesedését.

A Volvo Trucks a világ több mint 130 országában rendelkezik irodákkal és szervizközpontokkal. Világszerte több mint 1000 helyi márkakereskedés és 1800 műszaki központ nyújt teherautó-értékesítést és -szervizt.

Új Volvo Trucks járművei teljes eladásának csaknem felét Nyugat-Európában, több mint egyharmadát Amerikában bonyolítják le. Kelet-Európa a bruttó eladások 6%-át adja, de messze a leggyorsabban növekvő piac a Volvo Trucks számára. 2006-ban 2436 Volvo Trucks nehézgépjárművet értékesítettek Oroszországban .

A Volvo teherautók gyártási struktúrájában a Volvo FH járművek képviselik a legnagyobb részt, 2006-ban a gyártó több mint 40 ezer ilyen sorozatú teherautót értékesített. .

A jelenlegi kínálatban az FH sorozatnál könnyebbek a Volvo FM sorozatú teherautók, amelyeket rövid és közepes távolságú szállításra terveztek. A szállító teherautók Volvo FL . Ezeket a teherautókat elsősorban városi és külvárosi gyors szállításokra, háztartási hulladék elszállítására és egyéb közművek biztosítására használják.

Bár a Volvo eladta Volvo Car divízióját, a következő részlegek a VOLVO csoport részét képezik [1] :

A Volvo Trucks 2008-ban 105 952 teherautót adott el .

UD Trucks

1960-ban alakult a Nissan Motor Co. részlegeként. kizárólag dízelmotorral felszerelt teherautók és buszok széles választékának sorozatgyártására szakosodott . Jelenleg a Volvo Trucks holding része.

Nemzetközi tevékenységek

A fülkék gyártása Svédországban és Belgiumban, míg a motorok Skövde központi városában készülnek. Vannak gyárak Svédországban ( Göteborg  is a központi iroda), Belgiumban, az USA-ban, Brazíliában, Dél-Afrikában, Ausztráliában, Kínában, Indiában és Oroszországban.

A kereskedelmi rész 3 részre oszlik - európai, észak-amerikai és nemzetközi, amely lefedi a világ többi részét. Irodákat és kereskedéseket hoztak létre Kínában , Hongkongban , Tajvanon és Dél - Koreában .

Volvo Trucks Oroszországban

A Volvo Trucks volt az első külföldi gyártó, amely 1974-ben 100 darab Volvo F89 -es traktort szállított a Szovjetunióba . A következő, 150 traktorból álló tétel 1976-ban érkezett meg. A személygépkocsik a „Sovtransavto” [2] teherfuvarozó cégben szolgálták ki a nemzetközi teherforgalmat .

Ma a Volvo Trucks az egyik vezető oroszországi kereskedelmi szállítási piac. A statisztikák szerint Oroszországban minden negyedik nyugati gyártású teherautó Volvo . A Volvo teljes flottája Oroszországban meghaladja az 55 000 egységet – ez a legjobb mutató a külföldi teherautómárkák között .

A külföldi haszongépjármű-gyártók közül a Volvo rendelkezik a legszélesebb hivatalos szerviz- és értékesítési hálózattal Oroszországban.

Volvo Trucks modellválaszték: Volvo FL, Volvo FE, Volvo FM, Volvo FH, Volvo FH16.

2008-ban sikeresen piacra dobtak új modelleket: Volvo FM, Volvo FH, Volvo FH16.

2010-ben megjelent a világpiacon az új Volvo FMX építőipari teherautó, valamint a regionális szállítási műveletek új teherautója, a Volvo FM. 2010 ősze óta gyártásuk megkezdődött a Volvo kalugai gyárában.

A cég saját Volvo Trucks központokkal rendelkezik Szentpéterváron, Moszkvában és Kalugában. A Volvo járművezetők és szerelők képzési központja is több mint 13 éve működik.

Kalugai gyár

2003-ban a Volvo Trucks megnyitotta a Volvo teherautók VTS-Zelenograd összeszerelő üzemét Zelenogradban. [3] [4] 2008-ra az üzem termelése meghaladta az évi 500 járművet. A termelési hely hiánya miatt a VTS-Zelenograd üzemben a termelés volumenének növelése nem volt lehetséges. Emiatt 2007-ben, a szentpétervári XII. Gazdasági Fórumon beruházási megállapodást írt alá a Volvo vezetése és a kalugai régió egy Volvo üzem megépítéséről a Kaluga-Dél ipari övezetben. A telek területe 55 hektár. A projekt beruházásai meghaladták a 100 millió eurót. Az üzem termelési kapacitását évi 15 000 teherautó összeszerelésére tervezték. A kalugai üzem beindítása után a zelenográdi telephelyet a Volvo Képzési Központtá alakították át.

2009. január 19- én a teherautók gyártása megindult Kalugában az új Volvo gyárban [5] . 2009 májusában az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma hivatalosan belföldi státusszal ruházta fel a CJSC Volvo Vostok termékeit. 2014-ben indult az üzemben a hegesztő- és festőkabinok műhelye [6] . Az üzem 2019-es fennállásának 10. évfordulójára 31 727 egység készült el. Ebből 4665 autó 2017-ben és 5637 autó 2018-ban.

Ugyanezen a helyszínen található egy Renault Trucks teherautók összeszerelésére szolgáló műhely .

Néhány működési és műszaki információ az FH és VNL modellekről orosz körülmények között

  • FH12 és FH16
Ezek európai típusú, közepes és nagy űrtartalmú modellek. A nagyon kellemes irányítás mellett meg kell szokni a sebességváltás tulajdonságait. A karon 2 elválasztó található, és összesen 4 pozíció van. Az oldalsó elválasztó kapcsolja a "felet", az első - a sorokat. Az első billenőkapcsoló bármilyen idő előtti átkapcsolása a sebességváltó tönkretételével fenyeget. Az autókat a sofőrök kényelmük miatt ismerik, de még mindig vannak árnyalatok. Például teljesen kényelmetlen terelők . Nagyon nehéz személyre szabni őket.

Egy másik biztosíték probléma . Ha italt önt a torpedóra, az összetörésével fenyeget.

  • VN
Teherautó-traktor motorháztető elrendezése az amerikai piac számára. Az amerikai tervezőiskola hagyományai szerint épült, amikor a gépfejlesztő maga készíti csak a vázat, a fülkét és az elektromos berendezéseket; a motort, a sebességváltót, a fékeket, a legtöbb tartozékot és a nyerget pedig más észak-amerikai konkurens gyártóktól ( Freightliner , Navistar , Paccar ) kívül más cégektől vásárolják. Motorok: Volvo , Cummins (régebbi modelleken Caterpillar és Detroit Diesel is ). Szinkronizáló típus nélküli sebességváltók vagy azokra épülő robotok: Eaton-Fuller , ZF -Meritor. Egyéb átviteli egységek - ugyanazok a cégek vagy az általuk irányított. A fennmaradó egységek egy tucat különböző, Amerikán belüli magasan specializálódott vállalat. Ezt a sémát az magyarázza, hogy az amerikai traktorok csaknem 100%-a egyedi gyártású, ezért tervezőként szerelik össze azokat az alkatrészekből, amelyek érdeklik az ügyfeleket. Az FH modellekkel való egyesítés minimális: szélvédő és ajtóüveg, belső elemek. Volvo motor használata esetén  saját észak-amerikai áramellátó rendszerrel, kipufogórendszerrel és karbamidmentes kipufogógáz-tisztító rendszerrel rendelkezik. Oroszországban az autónak vannak csodálói, és valószínűleg az abszolút legjobb teherautó-traktor az orosz körülmények között. A széleskörű forgalmazás korlátozását az szabja meg, hogy egy amerikai teherautó-traktorral szerelt közúti vonat az európai hosszszelvény túllépése miatt nem megközelíthető Európába .

Szolgáltató központok

A világ szinte minden országában vannak szolgáltató központok, csak Oroszországban körülbelül 10 van.

Észak-Amerika

Az amerikai piacra való terjeszkedés 1959-ben kezdődött, amikor megkezdődött a Volvo Titan, Volvo Viking és Volvo Starke motorháztetős traktorok értékesítése.

A Volvo USA traktorok 1981 óta hagyomány, amikor a Volvo AB felvásárolta az amerikai White Motor Corp. autógyártó egy részét, és létrehozta a Volvo White Truck Corp. nevű vegyesvállalatot, amelynek székhelye az észak - karolinai Greensboróban található .

1988-ban létrehozták a Volvo GM Heavy Truck Corp. divízióját, amely a General Motors (GM) és a Volvo közös fejlesztéseit kezdte felhasználni Volvo teherautók és vontatók gyártásában. 1997-ben a Volvo megvásárolja a General Motors összes részvényét a vegyesvállalatban, és átnevezi a vállalatot Volvo Trucks North America névre, a Volvo teljes értékű észak-amerikai részlegére.

2001-ben a Volvo Trucks North America kilép a közös Volvo AB márkából, és külön pozíciót foglal el. Mára ez a vállalat a világ második legnagyobb távolsági traktorok gyártója, és vezető szerepet tölt be a nehéz teherautók dízelmotorjainak fejlesztésében.

Exportpiacok és termelő országok

A Volvo Trucks Kína, Japán és néhány más ország kivételével a világ szinte minden országának piacán kapható.

Svédországon kívül a teljes vagy részleges gyártás Olaszországban, Oroszországban, az USA-ban, Brazíliában és számos más országban folyik.


A múltban gyártott modellek

1920-as évek
  • 1. és 2. sor
  • 3. és 4. sor
1930-as évek
  • LV66-s és LV68-s
  • LV71-ek és LV73-ok
  • LV75
  • LV76 - LV79
  • LV8 és LV9
  • LV18, LV19 és LV29
  • Èles orr
  • TVA és TVB
1940-es évek
  • "kerekorrú"
  • LV11
  • TVC
  • LV15 és LV24
  • L29C és V
1950-es évek
  • L34
  • L39 és L49
  • L38 és Viking L48
  • TL11, TL12 és TL22
  • L36 és L37
  • TL31
  • L42 és L43
1960-as évek
  • A "lapföldi"
  • L46, L47 és N84
  • L4751 és F85
  • L4851 és F86
  • L4951, F88 és G88
  • F82 és F83
  • N86 és N88
1970-es évek
  • F89 és G89
  • F82S és F83S
  • N7, N10 és N12
  • C3
  • F4 és F6
  • F10 és F12
  • F6S
  • F7
  • Utazó
1980-as évek 1990-es évek 2000-es évek

Jegyzetek

  1. ↑ Volvo Csoport honlapja . Letöltve: 2009. július 11. Az eredetiből archiválva : 2009. június 16.
  2. ↑  // Vezetés . - 1976. - 2. sz .
  3. ↑ Gyári eposz (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. június 25. Az eredetiből archiválva : 2019. június 25. 
  4. ↑ A Volvo Group Trucks összegezte az oktatóközpont munkáját . Letöltve: 2019. június 25. Az eredetiből archiválva : 2019. június 25.
  5. ↑ Üzem: Volvo Trucks - Oroszország . Hozzáférés dátuma: 2013. március 21. Az eredetiből archiválva : 2013. március 21.
  6. ↑ Hogyan készülnek a Volvo teherautók Kalugában . st-kt.ru (2018. szeptember 3.). Letöltve: 2022. február 18. Az eredetiből archiválva : 2021. április 17..

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Fotó, videó és hang
Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban
 Volvo Trucks
Gyártott járművek FH FM FMX F.E. FL vhd VN VT VM
Megszűnt járművek F88 F89 F4/F6/F7 F10/F12/F16 Volvo FL7/FL10/FL12
 Nissan és UD Trucks
Japán piac
nemzetközi piac