| Volvo 7900 | |
|---|---|
| gyártó | Volvo Bussar |
| Megjelent, év | 2011 - jelen |
| Busz osztály | nagy |
| Méretek | |
| Hossz, mm | 10600, 12000, 18000 |
| Szélesség, mm | 2550 |
| Tetőmagasság, mm | 3040 |
| Szalon | |
| Az utasok számára kialakított ajtók száma | 1-4 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Volvo 7900 egy nagy kapacitású kereskedelmi városi busz, amelyet a Volvo Bussar gyárt . 2010 óta gyártják [1] . A Volvo 7900 Hybridnek van elektromos változata is, de egyes piacokon dízel és CNG motorral is kapható a busz.
A Volvo 7900 hibrid alapján egy bővítmény készül, amely különösen a tetőre szerelt eszközt tartalmazza a véletlenszerű megállások berakodásához. A gyártó feltételezi, hogy az összes busz az összes végállomáson, valamint néhány különösen forgalmas megállóhelyen néhány percig ott marad, mielőtt visszatérne vagy továbbhaladna. Amint az autóbusz egy megfelelően felszerelt megállóhelyre ér, az út szélén oszlopra erősített rakodószerkezet leereszkedik a busz tetejére szerelt csatlakozási pontra. A töltési folyamat azonnal véget ér, amint a busz tovább akar működni, vagy az akkumulátor lemerül. A gyártó szerint ezzel a berendezéssel (a fékezési energia visszanyerése mellett) a hagyományos hibrid buszokhoz képest jelentősen meg lehet hosszabbítani a menetidőt elektromos üzemmódban és csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást.
2013-ban egy háromtengelyes csuklós hibrid elektromos autóbuszt mutattak be Volvo 7900A Hybrid néven [2] . Leváltotta a 7900-as csuklós dízel és CNG változatát a B9L alváz közelgő leállítása miatt .
2014 szeptemberében bemutatták az elektromos hálózatról tölthető hibrid változatot, Volvo 7900 Electro Hybrid néven [3] [4] . Három prototípust üzemeltettek Göteborgban, az előzetes mintákat Hamburgban, Luxemburgban és Stockholmban tesztelték. A gyártás 2016-ban kezdődött.
2015 júniusában mutatkozott be a Volvo 7900 Electric (néha Volvo 7900e ) teljesen elektromos változata, amikor három prototípus busz állt forgalomba Göteborgban. A sorozatgyártás 2017-ben kezdődött [5] [6] . 2017 szeptemberében a Volvo 7900 (LF67 EVV) elektromos busz szolgálatba állt a First Greater Manchesternél. Ezt követően a Harrogate autóbusz-társaság leadta az első határozott megrendelést a 7900 Electricre, 2018-ban nyolc egységgel állt forgalomba [7] . A csuklós változatot a 2019-es Busworld kiállításon mutatták be a szárazföldön Európában. Az elektromos változatok a B5LH alváz módosított változatát, a Volvo BE -t használják, amely a Volvo által fejlesztett elektromos sebességváltót alkalmazza. A külső karosszériaépítők számára különálló alvázként először Ausztráliában vezették be, a nyugat-ausztrál tömegközlekedési hatóság számára 2020 júliusában [8] . Ezek a buszok Volgren felszereléssel vannak felszerelve .
2020. április 14-én a Volvo bejelentette a 7900 és 7900A hibrid változatokat öntöltő S-Charge-el, amelyek felváltották ezen modellek eredeti hibrid változatait [9] . Elektromos üzemmódban akár 50 km/órás sebességgel is képes működni, a korábbi hibrid modell 20 km/h-val szemben. Az előző modell még mindig elérhető bizonyos piacokon, például az Egyesült Királyságban és Németországban. A hibrid modellek frissítéseit először 2019 októberében jelentették be [10] .
A modellt Németországban Volvo 7900 H/HA néven árusítják a hibrid változatokhoz, Volvo 7900 EH -ként a plug-in hibrid változatokhoz és Volvo 7900 E -ként elektromos változatokhoz. Ezenkívül egyes országokban a „Hibrid”, „Elektromos hibrid” és „Elektromos” elnevezéseket lefordítják hivatalos nyelvükre.
| Volvo Bussar | |
|---|---|
| 4,8-5,1 l | |
| 5,5 l | |
| 6,7-7,3 l | |
| 7,7 l | |
| 9,4 l | |
| 9,6 l | |
| 12,0-12,1 l | |
| Volvo BXXR | |
| Olimpiai modellek | |
| Alváz 1960-70-es évek | |
| 1930-as évekbeli alváz |
|
| Működési modellek | |
| Történelmi modellek | |
| Kiegészítő termelés |
|