Volvo B6BLE | |
---|---|
gyártó | Volvo Bussar |
Megjelent, év | 1999-2001 _ _ |
Busz osztály | nagy |
Méretek | |
Hossz, mm | 10700 |
Szélesség, mm | 2400 |
Tetőmagasság, mm | 2700 |
Szalon | |
Az utasok számára kialakított ajtók száma | 1-2 |
Motor | |
Motor modell | Volvo D6A |
Ellátó rendszer | Dízel |
Üzemanyagtípus | Dízel |
Felfüggesztés | |
Hátsó felfüggesztés típusa | Független |
Első felfüggesztés típusa | Független |
| |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Volvo B6BLE egy olyan alváz , amelyre különböző autógyártók építették buszaikat, amelyet a svéd Volvo Bussar autógyár gyártott 1999 és 2001 között.
A Volvo B6BLE-t 1998 novemberében mutatták be [1] a B6LE helyettesítőjeként . A B6LE-hez képest új, alacsony alvázkeretet kapott megnövelt alacsony padlófelülettel, független első felfüggesztéssel, amely több mint 10 cm-es első kerékív-hézagot biztosít, és a „térdelt” eleje 25 cm-es belépési magasságot biztosít. hogy a Dennis Dart SLF ellen versenyezzen .
1999 és 2001 között összesen 346 ismert B6BLE-t [2] gyártottak, ebből kettőt Ausztráliának, kilencet Norvégiának és kettőt Svédországnak. Amikor az irvine-i üzem 2000-ben bezárt, a termelés Svédországba költözött. Az utolsó buszokat már 2002 áprilisában regisztrálták, de a VIN alvázon szereplő évszám azt mutatja, hogy 2001-ben készültek, karosszériára várva.
Egy másik B6BLE-t szállítottak a Plaxton Bus 2000 koncepcióhoz 2004-ben, majd egy második Bus 2000 B6BLE-t 2005-ben, de eredetileg 2000-ben készültek. A Bus 2000 projekthez 2005-ben elérhető volt a harmadik alváz; azonban helyette Új-Zélandnak adták el egy Kiwi Bus Builders [3] karosszériájával együtt . Ezt az alvázat 1999-ben gyártották.
Egyes piacokon a B6BLE-t a B7RLE rövid tengelytávú változatai követték .
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8-5,1 l | |
5,5 l | |
6,7-7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0-12,1 l | |
Volvo BXXR | |
Olimpiai modellek | |
Alváz 1960-70-es évek | |
1930-as évekbeli alváz |
|
Működési modellek | |
Történelmi modellek | |
Kiegészítő termelés |
|