| Volvo B10B | |
|---|---|
| gyártó | Volvo Bussar |
| Megjelent, év | 1992-2001 _ _ |
| Busz osztály | nagy |
| Méretek | |
| Hossz, mm | 12000 |
| Szélesség, mm | 2500 |
| Tetőmagasság, mm | 3000 |
| Szalon | |
| Az utasok számára kialakított ajtók száma | 1-3 |
| Motor | |
| Motor modell | Volvo THD101, THD102, THD103, THD104, DH10A, GH10A |
| Ellátó rendszer | Dízel |
| Üzemanyagtípus | Dízel |
| Hengerek száma | 6 |
| Térfogat, cm³ | 58583 |
| Terjedés | |
| Sebességváltó modell |
Voith |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Volvo B10B – az az alváz , amelyre különböző autógyártók autóbuszaikat építették, amelyet a svéd Volvo Bussar autógyár gyártott 1992 és 2001 között.
Az első prototípus 1990-ben készült el, de a B10B csak az 1992 -es Genfi Autószalonon jelent meg [1] . Leváltotta a Leyland Lynxet (akkor már Volvo termék volt) és a Volvo B10R-t . Fokozatosan felváltotta az alacsonypadlós B10BLE , amelyet csak egy évvel később mutattak be, bár nem minden piacon. A távolsági használatra a B7R-t fokozatosan cserélték le 1998-ban, majd végül a B12B -t 2001-ben váltották fel az autóbuszos közlekedésben .
A B10B általában nem volt elérhető földgáz- vagy biogázmotorral, mint a B10BLE, de a Vest Karosseri két buszt készített a stavangeri NSB Biltrafikk számára 1998-ban és 1999-ben.
Az Egyesült Királyságban a B10B-t nagy számban vásárolta a GM Buses North, a Mersebus, az Oxford Bus Company, a Trent és a Yorkshire Rider [2] .
Ausztráliában a B10B-t kis számban a Glenorie Bus Company, a Grenda Corporation, a North Western Bus Lines, a Parramatta-Ryde Bus Service és a Westbus vásárolta meg [3] [4] [5] [6] [7] .
| Volvo Bussar | |
|---|---|
| 4,8-5,1 l | |
| 5,5 l | |
| 6,7-7,3 l | |
| 7,7 l | |
| 9,4 l | |
| 9,6 l | |
| 12,0-12,1 l | |
| Volvo BXXR | |
| Olimpiai modellek | |
| Alváz 1960-70-es évek | |
| 1930-as évekbeli alváz |
|
| Működési modellek | |
| Történelmi modellek | |
| Kiegészítő termelés |
|