Volvo

A Volvo ( Volvokoncernen , Volvo Group ) kereskedelmi és teherautókat, buszokat, motorokat és különféle berendezéseket gyártó konszern . A csoport anyavállalata az AB Volvo. Korábban a Volvo személygépkocsikat is gyártott, de 1999-ben eladta Volvo Personvagnar ( Volvo Cars ) néven személygépkocsi-részlegét a Fordnak , amely 2010-ben továbbadta a Geelynek .

A Forbes Global 2000 2022-es listáján a világ legnagyobb állami vállalatairól a Volvo a 274. helyen áll [2] .

A " Volvo " szó a latin nyelvből származik (volvo, volvi, volutum, volvere - gurul, gurul, gurul, gurul, forog, forog, csavar, forog, csavar). A központ a svédországi Göteborg városában található .

Történelem

A Volvo nevet eredetileg védjegyként jegyezték be 1911 májusában azzal a szándékkal, hogy egy új SKF golyóscsapágy-sorozathoz használják fel . Ez latinból fordítva azt jelenti, hogy „gurulok”, a „volvere” igéből származik. Az ötlet nem tartott sokáig, és az SKF úgy döntött, hogy egyszerűen a kezdőbetűiket használja védjegyként minden csapágyazott termékénél [3] .

A céget 1915 - ben alapította Assar Gabrielsson ( svéd Assar Gabrielsson ) és Gustaf Larson ( svéd Gustaf Larson ) a híres SKF csapágygyártó leányvállalataként .

1927. április 14- én gyártották az első Jakob OV4 szériaautót (28 LE-s motorral, maximális sebesség - 90 km / h). A Volvo már 1935 -ben teljes függetlenséget nyer az SKF-től.

1956-ban a csoport elnöki posztját Gunnar Engellau ( svéd Gunnar Engellau ) a gépészmérnök és a közgazdasági tudományok doktora vette át. A cég virágkora a Volvónál végzett munkája idejére nyúlik vissza: 1956-ban megindult a svéd autók exportja az USA -ba (1957-ben 5000 Volvo autót adtak el az Egyesült Államokban), nőtt az autógyártás volumene ( 31 000 példányról 1956-ban 205 000 példányra 1971-ben). Ezekben az években Nils Ivar Bolin , a hárompontos biztonsági övek szerzője a Volvónál dolgozott. A Volvo PV444 és P120 Amazon modelleket a világon elsőként szerelték fel ezekkel az elemekkel.

1960-ban megjelent a P1800 modell - egy kétüléses sportkupé. 1966-ban megkezdődött a Volvo 144 gyártása , kétkörös üzemi fékrendszerrel és deformálható karosszériazónákkal. 1976-ban a Volvo tervezői bevezettek egy oxigénérzékelőt ( Lambda Sond ) és egy katalizátort [4] .

1999- ben a Volvo 6,45 milliárd dollárért eladta Volvo Personvagnar autórészlegét a Fordnak . 1999 óta a Volvo Personvagnar AB (az Egyesült Államokban Volvo Cars néven ismert) a Ford konszern részlege lett. 2009 decemberében a Ford bejelentette a Volvo Personvagnar AB eladását 1,8 milliárd dollárért a kínai Zhejiang Geely Automobile cégnek . 2010. március 29-én a kínai vállalat hivatalosan bejelentette, hogy aláírta a Volvo Personvagnar és a Volvo márka jogainak a Ford Motor Company-tól való megszerzésére vonatkozó dokumentumokat 1,8 milliárd dollárért. 2010. augusztus 2-án az üzlet lezárult [5] [6] . Jelenleg a Volvo márka és logó jogai egyidejűleg a Volvo konszern és a kínai Geely Automobile tulajdonában vannak, amely a Volvo Cars-t birtokolja [7] [8] .

2001-ben megvásárolták a Renault Trucks-t (a Renault teherautók részlege ) és a Mack Trucks -t .

2021. március 2-án a Volvo bemutatta új vállalatfejlesztési stratégiáját, amely szerint 2030-ig a vállalat csak elektromos járműveket és csak online értékesít [9] .

2021-ben eladták az UD Trucks leányvállalatát (2007-ben vásárolták meg, akkori nevén Nissan Diesel) [10] .

Tulajdonosok és menedzsment

2010-ig a legnagyobb tulajdonos a Renault SA volt , amely a részvények mintegy 20%-át birtokolta. A 2010–2012 közötti időszakban ezeket a részvényeket eladták [11] .

Ennek eredményeként a Volvo AB konszern legnagyobb részvényese az AB Industrivärden befektetési társaság lett, amely a részvények 7%-át és a szavazatok 22%-át birtokolja [12] .

2018 óta a Volvo AB konszern részvényeinek 8,2%-a a kínai Geely autógyártó [13] [14] tulajdonában van , amely 2010-ben megvásárolta a Volvo Cars könnyűautó -részlegét .

Az igazgatótanács elnöke Karl  -Henrik Svanberg ( nyolc évig, 2010-től 2018-ig a BP elnöke is volt), a vezérigazgató és az elnök Martin Lunsted [15] .

Tevékenységek

A Volvo jelenleg teherautók, buszok és építőipari berendezések, tengeri meghajtórendszerek és pénzügyi szolgáltatások svéd szállítója [16] .

Divíziók 2021-ben [10] :

• Teherautó - teherautók és vontatók gyártása, valamint javítása, karbantartása, lízingelése , a bevétel 62%-a;
• Építőipari berendezések - építőipari, bányászati, hulladékkezelési berendezések, a bevétel 25%-a;
• Autóbuszok - városi és helyközi autóbuszok, javításuk, lízingelésük, a bevétel 4%-a;
• Volvo Penta - tengeri és csónakmotorok, dízelgenerátorok, szivattyúk, a bevétel 4%-a;
• Pénzügyi szolgáltatások - hitelezés kereskedőknek és ügyfeleknek, biztosítás, a bevétel 4%-a.

Működési régiók [10] :

• Európa - Franciaország, Nagy-Britannia, Svédország stb., a bevétel 43%-a;
• Észak-Amerika - a bevétel 26%-a (USA - 22%);
• Dél-Amerika - a bevétel 8%-a (Brazília - 6%);
• Ázsia - a bevétel 17%-a (Kína - 8%);
• Afrika és Óceánia - a bevétel 6%-a.

Védjegyek

A Volvo márka a Volvo Group és a Geely Volvo Personvagnar [17] közös tulajdonában van . Ezenkívül a Volvo konszern a következő márkákkal rendelkezik:

• Volvo Penta
• Rokbak Prevost
• Renault Trucks
• Mack
• Arquus
• Prevost
• Nova busz

Volvo Oroszországban

A Volvo személygépkocsik hivatalos értékesítése a Szovjetunióban 1989-ben kezdődött, bár 1973 óta vásárolnak a Sovtransavto számára teherautó-traktorokat, 1968 óta pedig a Diplomáciai Testületi Főigazgatóság által megbízott luxusautókat. Jelenleg a Volvo konszernt Oroszországban a következő cégek képviselik: AO (n) Volvo Vostok, VFS Vostok LLC, Volvo Cars LLC