Eaton

Az Eaton ( Eaton Corporation plc , " Eaton " [3] ) egy amerikai mérnöki vállalat, amely elektromos és hidraulikus berendezéseket, autóalkatrészeket , valamint a légiközlekedési iparhoz gyárt .

1911-ben alapították, az első időszakban teherautó-alkatrészeket gyártott. Az 1920-as évektől kezdődően és minden azt követő időszakban elsősorban felvásárlásoknak köszönhetően fejlődött [4] ; az 1970-es évek óta az ipar diverzifikációjára összpontosított, az amerikai autóipar hanyatlása, az autóalkatrészek iránti kereslettől való függés csökkentése, valamint az elektromos és elektronikai gyártók felvásárlása miatt (2018-ban több mint 63% volt az elektromos termékek értékesítéséből). és autóalkatrészek - körülbelül 16%) , az 1980-as évektől pedig - regionális jelenlétének bővítése érdekében, távolodva az Egyesült Államok piacán való koncentrációtól (az 1980-as 80%-ról 55%-ra 2018-ban). A legnagyobb felvásárlások a Cooper Industries (2012, 11,8 milliárd dollár), a Moeller (2008, 2,23 dollár), az Aeroqip-Vickers (1999, 1,7 milliárd dollár); a felvásárolt cégek termékei védjegyeinek jelentős része megmaradt (többek között Powerwave, Cutler-Hammer, Fuller). A fő versenytársak a 2010-es évektől a Siemens , ABB , Schneider Electric , Bosch Rexroth [5] .

Alapító - Joseph Eaton; az irányító részvényes 1989 óta Alexander Cutler. A tevékenység két szektorra oszlik - elektrotechnika és ipari (ez utóbbi magában foglalja az alkatrészek és hidraulikus berendezések gyártását). A hivatalos központ az ír Dublinban található , a fő irányítási struktúrák Cleveland külvárosában találhatók .

Történelem

Joseph Eaton ( Eng. Joseph Oriel Eaton II ; 1873-1949) alapította Bloomfieldben ( New Jersey , Newark külvárosa ) teherautó - tengelyek nagy teherbírású tengelyeit gyártó műhelyként . Az üzlet társalapítói Eaton Henning Taube és Viggo Torbensen rokona, akik 1902-ben szabadalmaztatták a híd eredeti tervét, és akinek a neve eredetileg Torbensen Gear & Axle volt . Az első évben a műhely mindössze 7 hidat gyártott [6] .  

1914-ben a cég Clevelandbe költözött, közelebb a közép-nyugati fő autógyárakhoz . 1917-re a cég elérte az évi 33 ezer híd gyártási szintjét, és még ugyanebben az évben eladták legnagyobb ügyfelének - a teherautógyártó Republic Motor Truck- nak .

1922-ben az Eaton megvásárolta a hídrészleget a csődbe ment Köztársaságtól [7] , átnevezve Eaton Axle-re és Springre . Az ezt követő első években a cég a kis clevelandi autóalkatrész-gyártók felvásárlására összpontosított, és így néhány éven belül lökhárítók , rugók , szelepek , valamint számos alkatrész gyártója lett a repülési ipar számára . 6] . Ugyanez a stratégia folytatódott a nagy gazdasági világválság éveiben is , amikor a csőd szélén álló alkatrészek és alkatrészek gyártóit vásárolták fel nemcsak Clevelandben, hanem azon túl is. 1932 végén a vállalatot Eaton Manufacturing névre keresztelték . 1937-ben megnyílt az első vállalkozás az Egyesült Államokon kívül – egy autóalkatrész-gyár Kanadában . A New Deallal a cég nem kapott további impulzusokat, de enyhe stabil növekedést tartott fenn [6] . A második világháború idején a gyártás jelentős része katonai járművek alkatrészeire irányult.

1946-ban a vállalat felvásárolta a Dynamics-t, egy jelentős amerikai autóalkatrész-gyártót, majd 1947-ben vegyesvállalatot kötött a brit Rubery Owen és ENV repülőgép-hajtóművekkel , így közvetlen hozzáférést nyert az európai piacokhoz. 1958-ban a vállalat élére John Virden került, aki a szervezetet a részlegek még nagyobb autonómiájára tűzte ki, és új ütemben folytatta az akvizíciós stratégiát. Ugyanebben az évben megvásárolták a nagy sebességváltó -gyártót, a Fullert. 1961-ben a cég felvásárolta az olasz Livia autóalkatrész-kereskedőt, amely 1953 óta az Eaton termékek kizárólagos szállítója volt, és minden Fiat és Simca teherautót Eaton szelepekkel szállított . 1963-ban a vállalat a Dole Valve átvételével autóipari elektromos berendezéseket gyártó céggé vált.

Ugyanebben az évben felvásárolták a jól ismert amerikai Yale & Towne céget , amelyet a 19. század közepén alapított a vízszintes reteszelésű hengerzárak feltalálója , és uralja az autóipari kulcsmechanizmusok piacát. 1966-ban a cég nevét Eaton, Yale és Towne -ra változtatták [8] . Az 1960-as évek közepén az autóalkatrészek gyártásával foglalkozó fő részlegek veszteségeket szenvedtek a fő ügyfél - a General Motors - megrendeléseinek csökkenése miatt , amely csökkentette a gyártási mennyiséget az európai és japán gyártók nyomására, valamint a Yale jó eredményei miatt. Az akkori & Towne divízió segített a stabilitás megőrzésében [6] . 1969-re Virden nyugdíjba vonult, és Madnel de Windt az igazgatóság elnökévé választották, a korábbi Fuller-elnök, Elliot Ludwigsen lett az elnök, és a Yale & Towne korábbi elnöke, Gordon Patterson alelnök.

1971-ben a cég megkapta jelenlegi nevét - Eaton Corporation. Az 1970-es években, az amerikai autóipar folyamatos recessziójával az amerikai piac mindhárom fő autóalkatrész-gyártója – az Eaton, a és a Rockwell  – hanyatlást tapasztalt, és diverzifikációs programokat fogadott el; Ellentétben a Bendix-szel, amelyet a helyi alkatrészgyártók felvásárlása és a Rockwell, amely elektronikára , repüléselektronikára és ipari automatizálásra váltott , az Eaton a teherautó-alkatrészek stabilabb piacára és nemzetközi jelenlétének kiterjesztésére összpontosított [6] . Az 1970-es évek közepén 470 millió dolláros diverzifikációs programot különítettek el, aminek eredményeként 1977-ben a motorokat gyártó Samuel Moore, a robotraktári berendezéseket fejlesztő Kenway és az elektronikus vezérlőrendszereket fejlesztő Cutler-Hammer abszorbeált . 1978-ban a Yale & Towne zárrészlegét eladták Thomas Tellingnek, a bevételt fa- és emelőberendezés-üzletágak létrehozására fordították, amelyek veszteségesnek bizonyultak, és az 1970-es évek végére általános pénzügyi eredményeket értek el a magas beruházási ráfordítások és az alacsony jövedelmezőség miatt. az üzlet nem volt kielégítő [6] . 1979-re a cég 69 000 alkalmazottat foglalkoztatott, és bevételének 79%-a autóalkatrészek értékesítéséből származott.

Az 1980-as évek elején a vállalat átstrukturálódott , megszüntetve a veszteséges részlegeket, és az erdészeti és emelőgép-üzletágat 1982-ben 200 millió dollárért eladták, 1982-ben azonban a cég körülbelül 190 millió dolláros veszteséget könyvelhetett el 2 dolláros forgalom mellett. 2,4 milliárd forint, az eredmények nyomán de Windt irányt hirdetett az iparág diverzifikációja és a növekvő csúcstechnológiai piacokra való átorientáció felé. Ennek eredményeként 1984-ben 12 autóalkatrész-gyártó üzemet zártak be, az alkalmazottak összlétszáma 41 ezer főre csökkent, az autóipari termékek értékesítésének részesedése a társaság árbevételéből 46%-ra esett vissza a növekedés miatt. elektronikai gyártás. Az 1980-as évek közepén azonban az International Harvester , a Ford , a General Motors és a Paccar megnövekedett megrendeléseinek köszönhetően az amerikai alkatrész-részlegek mutatták a legjobb jövedelmezőséget ; 1985-ben a vállalat mintegy 230 millió dollár nyereséget ért el 3,7 milliárd dollár összbevétel mellett, ami 13,4%-os bevételnövekedést jelent az előző időszakhoz képest.

1986-ban Jim Stover vette át a visszavonult de Windt helyét. Ugyanebben az évben a vállalat egymilliárd dollárt fordított akvizíciókra, amelyek többek között a precíziós műszereket gyártó Consolidated Controls, a szelep- és kapcsológyártó Singer Controls, valamint a védelmi elektronikai fejlesztő Pacific-Sierra Research felvásárlását eredményezték. 1989-ben Alexander Cutler ( eng. Alexander M. Cutler ; szül. 1951) [9] [6] - a Cuttler  -Hammer társtulajdonosának unokaöccse, aki a cég felvásárlásával [5] került a céghez. a vállalattól . Az 1980-as évek második felétől a Cutler-Hammer üzletág alapján létrehozott AIL részleg jelentős nehézségekkel küzdött: az amerikai légierő leállította a B-1B bombázóhoz szükséges radardetektorok beszerzését, és 9,5 millió dollárt számlázott a újraszámítások eredménye, eladás, de a vevő nem találása miatt 1993-ban felszámolták [10] .  

1991-ben William Butler-t nevezték ki a vállalat vezérigazgatójává. A társaság 1992-t veszteséggel zárta, 1993-ban ismét 30%-os nyereség- és árbevétel-növekedést mutatott fel; Az autóalkatrész üzletág részesedése a forgalomból ismét nőtt, és elérte az 50%-ot. 1993-ban a vállalat egy másik programot fogadott el az autóalkatrészek gyártásának diverzifikálására és az attól való függőség csökkentésére, amelynek megvalósításának fő lépése az volt, hogy 1994-ben 1,1 milliárd dollárért felvették a Westinghouse Electric clevelandi részlegét , amely az irányítást és az elosztást termelte. erőművi berendezések, amelyek az első évben 1 milliárd dolláros bevételt növeltek [8] .

1995-ben Butler nyugdíjba vonult, és Stephen Hardis, aki korábban 9 évig volt pénzügyi igazgató, vette át a vezérigazgatói és az igazgatósági elnöki posztot, Cutler, az irányító részvényes pedig COO lett. 1996-ban a feltörekvő piacokon való jelenlétének kiterjesztésére irányuló stratégiát követve a közepes teherbírású járművek kézi sebességváltóinak brazil gyártóját, a CAPCO-t 135 millió dollárért felvásárolták; ugyanebben az évben a Fusion Systems- t, a félvezetőipar berendezéseit fejlesztő céget közel 300 millió dollárért felvásárolták . Ezzel egyidejűleg bezárták vagy eladták azokat a részlegeket, amelyeket az új stratégia értelmében nem alaptevékenységnek tekintettek, például 1997-ben a brit Siebe 310 millió dollárért eladta az üzletet vezérlőrendszerek gyártására, majd egy évvel később a az AIL részleg fennmaradó eszközeit eladták korábbi alkalmazottainak [6] . 1998-ban eszközcsere történt a Dana Corporationnel : a 287 millió dolláros teherautó - fék- és rugórészleg átkerült a Danához, és ezzel egyidejűleg a 180 millió dolláros üzleti értékű tengelykapcsoló -gyárak, amelyek a hitelfelvevő számára kedvezőbbnek tekinthetők. , átkerült az Eatonhoz.. jelentős részesedése a sebességváltó -gyártás forgalmából .

1999 -ben az Aeroqip-Vickerst , a Libbey-Owens-Ford  korábbi hidraulikus részlegét 1,7 milliárd dollárért felvásárolták, az előző évi bevétel pedig 2,15 milliárd dollár volt a felvásárlás előtt; így a vállalat azonnal a második helyet szerezte meg a vízépítési piacon (csak Parker Hannifinnek engedett ). Ez az akvizíció az üzleti reformok újabb hullámát eredményezte: egy jelentős tranzakció fedezésére számos olyan részleget adtak el, amelyeket az Aeroqip-Vickers társaságba való bevonása miatt feleslegesnek ítéltek, beleértve a rögzítőszerszámok, az autók motorjainak hűtőrendszereinek gyártását. és teherautókat, kompakt hidraulikus hengereket és a Vickers divízió frissen beszerzett elektronikáját eladja a Siemensnek . Az átalakítás eredményeként öt szegmenst határoztak meg a társaságban: személygépkocsi-alkatrészek, teherautó-alkatrészek, hidraulika, ipari és kereskedelmi automatizálási rendszerek, valamint félvezetőgyártás [6] . A vállalat 1999-et 8,4 milliárd dolláros bevétellel és 617 millió dollár nyereséggel zárta.

2000-ben Hardis nyugdíjba vonult, Cutler pedig átvette a vállalat összes kulcspozícióját, így az igazgatóság elnöke, elnök-vezérigazgatója lett. Ugyanebben az évben a magas adósságszint (2000 elején 3 milliárd dollár) mellett döntöttek a félvezetőmérnöki üzletág eladásáról, amelynek fő termékei a Fusion Systemstől örökölt ionimplantációs rendszerek voltak. A művelet végrehajtására megalakították az Axcelis -t , részvényeinek 18%-ának első nyilvános forgalomba hozatalára került sor, majd a fennmaradó 82%-ot felosztották az Eaton részvényesei között. 2001-2002-ben az Automotive Electronic Switching és a Marine Power Distribution Systems részleget 300 millió dollárért, illetve 92,2 dollárért adták el, míg a Sumitomo Heavy Industries 50%-os részesedést szerzett két hidraulikus üzletágban és egy elektromos részleget a Deltától 215 millió dollárért. az adósságteher 2 milliárd dollárra csökkent 8 milliárd dollár feletti bevétel és 386 millió dolláros nettó bevétel mellett [6] .

2004 júniusában a vállalat 560 millió dollárért megvásárolta az Invensystől a Powerware szünetmentes tápegységeket gyártó , több mint 10 gyárral rendelkező, több mint 100 országban működő értékesítési irodával rendelkező gyárat, amely 2004-ben 775 millió dollár bevételt ért el. Ugyanebben az évben a hidraulikus üzletágat megerősítette a német Walterscheid Rohrverbindungstechnik szerelvénygyártó cég 48 millió dolláros felvásárlása.

A 2000-es évek második felében a vállalat a számítógépes szünetmentes áramellátási rendszerek elektromos üzletágának bővítésére összpontosított, és megvásárolta a tajvani szünetmentes tápegység-összeszerelőt, a Phoenixtec Powert 568 millió dollárért, a Schneider Electric kisvállalati szünetmentes tápegység-részlegét pedig 570 millió dollárért (MGE védjegy). , éves forgalom 218 millió dollár) [11] , az adatközpontok szünetmentes rendszereinek brit fejlesztője, az Aphel Technologies, a nagy szünetmentes áramellátó rendszerek kaliforniai gyártója, a Pulizzi; Az elektromos szektor legnagyobb akvizíciója a szünetmentes áramrendszereket és automatizálási berendezéseket gyártó Moeller németországi 1 milliárd eurós forgalmú akvizíciója volt – a tranzakció 2008-ban zárult le, és összege 2,23 milliárd dollárt tett ki. A 2000-es években a vállalat bekerült a szünetmentes tápegységek öt legfontosabb gyártója közé (az ABB , az Ametek , az Emerson és a Schneider mellett), miközben nehézségekbe ütközött az örökölt termékvonalak nagyszámú kereszteződése miatt [12] .

2012-ben a vállalat 11,8 milliárd dollárért megvásárolta a Cooper Industries elektromos vállalatot , ugyanakkor adóoptimalizálási okokból joghatóságot váltanak, és a hivatalos székhelyet Írországba helyezik át (amit az amerikai Cooper nem sokkal a felvásárlás előtt meg is tett) [13 ] ] , a vállalat összes vezetői posztját Alexander Cutler megtartotta. Ezzel egy időben a fő vállalati és vezetői állományt az Egyesült Államokban hagyták, 2013-ban a clevelandi központból áthelyezték Cleveland elővárosába, Beechwoodba , ahol egy körülbelül 54 ezer alapterületű épület m² irodaterület, az Eaton Center kifejezetten a cég számára épült. 2016-ban a 65 éves Cutler nyugdíjba vonult, Craig Arnoldot pedig elnök-vezérigazgatónak nevezték ki [14] .

Tulajdonosok és menedzsment

A társaság részvényeinek csaknem 100%-a közkézhányad, a részvényekkel a New York-i tőzsdén a ticker ETN alatt kereskednek ; az irányító részvényes Alexander Cutler , aki  2000 és 2016 között az összes kulcspozíciót betöltötte, 2011-ben pedig a részvények 0,79%-a volt Cutler tulajdonában [5] .

2018-tól a vezérigazgatói és az igazgatósági elnöki posztot Craig Arnold ( Craig Arnold ), alelnök és pénzügyi igazgató - Richard Faron ( Richard Fearon ) egyesíti, ők egyben a további 10 független igazgatótanács tagjai is. tagjai. Az irányok működési igazgatói Revathi Advaithi ( Revathi Advaithi , elektromos szektor) és Uday Yadav ( Uday Yadav , ipari szektor).

Teljesítménymutatók

A 2017-es pénzügyi évben (amely egybeesik a naptári évvel ) a társaság közel 3 milliárd dollár nettó nyereséget ért el 20,4 milliárd dolláros forgalom mellett [1] . A cég a történelem legnagyobb bevételét érte el 2015-ben (28,9 milliárd dollár, 2 milliárd dollár alatti nettó bevétel mellett). A bevétel terméktípusonkénti megoszlása ​​a 2017. évi eredmények alapján:

• elektromos termékek - 7,2 milliárd dollár,
• elektromos rendszerek és kapcsolódó szolgáltatások - 5,7 milliárd dollár,
• autóipari alkatrészek - 3,3 USD
• hidraulikus rendszerek – 2,5 milliárd dollár,
• a repülési ipar összetevői - 1,7 milliárd dollár.

A bevételek régiónkénti bontása a következőképpen történt:

• Egyesült Államok - 11,2 milliárd dollár
• Kanada - 942 millió dollár
• Latin-Amerika - 1,5 milliárd dollár
• Európa - 4,4 milliárd dollár
• Ázsia-csendes-óceáni - 2,4 milliárd dollár

A mérlegfőösszeg 32,6 milliárd dollárt tett ki, az adósságterhelés - 7,75 milliárd dollárt [1] ; hitelminősítések 2018 elején: A-/A-2 negatív kilátással az S&P-től, Baa1/P-2 stabil kilátással a Moody’s- tól, BBB+/F2 stabil kilátással a Fitch -től .

2018. május 28-án a vállalat piaci kapitalizációja 34,2 milliárd dollár volt [2] .

Villamos szektor

Az elektromos szektoron belül a szünetmentes tápegységek , áramelosztó rendszerek és pajzsok , áramkör-megszakítók , védőkapcsolók , lágyindítók, túlfeszültség-védelem és számos más típusú elektromos készülék gyártása koncentrálódik. Ugyanebben az ágazatban gyártanak mérő- és mérnöki rendszereket, beépített vezérlőkkel ellátott kezelőpaneleket , valamint szoftvereket a vállalatok energiagazdálkodási rendszereihez. A berendezésmárkák egy részét megtartották a felvásárolt cégektől: Powerware (szünetmentes tápegységek), Cutler-Hummer, Moeller, Cooper, Holek, MEM, Santak, B-Line és számos más.

Ipari szektor

Az ipari szektor hidraulikus ága az Aeroquip, Airflex, Boston, Char-Lynn, Synflex, Vickers, Walterscheid márkák termékeit állítja elő, a sorozattermékek fő típusai - hidraulikus hengerek, hidraulikus motorok, hidraulikus szivattyúk, szelepek, hidraulikus elosztók, magas nyomótömlők, szerelvények, csatlakozók, fékek, egyedi hidraulikus rendszereket is gyártanak.

Történelmileg hagyományos irány az autóalkatrészek és alkatrészek gyártása, a termékek között megtalálhatók a sebességváltók és ezek vezérlőrendszerei, mechanikus nyomásfokozó kompresszorok , teherautó kuplungok , párhuzamos dízel-elektromos hajtásrendszerek hibrid járművekhez , műanyag alkatrészek. A termékeket főként saját márkanév alatt állítják elő, a megőrzött történelmi nevekről - Detroit Locker, Detroit Truetrac és Fuller. Az autóalkatrészek fő vásárlói a Kenworth , Peterbilt , Oshkosh , NI , Freightliner , Volvo VNL , Sterling Trucks (váltók, differenciálművek), Eaton turbófeltöltőket minden TSI és TFSI motorral szerelt Volkswagen autóban használnak, differenciálzárat több mint 100-ban használnak. márkájú autók.

Az Aeroquip, Argo-Tech, Carter, Centurion, Vickers, elektronikus érzékelők és műszerek, a pilótafülke panelei és vezérlői, üzemanyagrendszerek, földi üzemanyagtöltő rendszerek, futómű-rendszerek, kiegészítő repülésvezérlő rendszerek irányításának részeként. , különféle meghajtó mechanizmusokat gyártanak.

Jegyzetek

1. ↑ 123 Eaton . _ 2017. évi éves jelentés (2018. január 31.). Letöltve: 2018. május 28. Az eredetiből archiválva : 2018. május 29. (határozatlan)
2. ↑ 12 Eaton Corp PLC . Hajnalcsillag (2018. május 28.). Archiválva az eredetiből 2018. május 28-án. (határozatlan)
3. ↑ 278 // Americana: angol-orosz nyelvi és regionális szótár (Americana: angol-orosz enciklopédikus szótár) / szerk. és általános kezek G. V. Csernova . - Szmolenszk: Polygram, 1996. - S. Eaton corp.. - ISBN 5-87264-040-4 .
4. ↑ Suresh Patel. üzleti kiválóság. Minden alkalommal, mindig felülmúlja ügyfele  elvárásait . - CRC Press, 2017. - ISBN 978-1-4987-5124-7 . Archiválva : 2018. május 28. a Wayback Machine -nál
5. ↑ 1 2 3 Anastasia Dagaeva. Alexander Cutler: "A válság idején fizetés nélkül dolgoztunk" . Vedomosti (2011. augusztus 9.). Letöltve: 2018. május 28. Az eredetiből archiválva : 2018. május 29. (határozatlan)
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Advameg, 2005 .
7. ↑ David McMacken. Flash and Fizzle: a Rise and Fall the Republic Motor Truck Company  (angol) . - Alma: Almai Közkönyvtár, 2011. - 197 p. — ISBN 9780615484358 .
8. ↑ 1 2 Encyclopedia of Cleveland History, 2006 .
9. ↑ Alexander M.  Cutler . Referencia a vállalkozások számára . Advameg. Letöltve: 2018. május 27. Az eredetiből archiválva : 2018. május 28.
10. ↑ Advameg, 2005 , "újrakonszolidált" - az 1993-as éves jelentés szerint.
11. ↑ Az Eaton 570 millió dollárért megvásárolja a Schneider kis rendszerek üzletágát . Reuters (2007. július 21.). Letöltve: 2018. május 28. Az eredetiből archiválva : 2018. május 28. (határozatlan)
12. ↑ Szergej Zarubin. Egyetlen Eaton márkanév alatt  // CRN. - 2008. - 20. szám (313) . Archiválva az eredetiből 2018. május 28-án.
13. ↑ Az amerikai Eaton 11,8 milliárd dollárért megvásárolja az ír Coopert . Vedomosti (2012. május 22.). Letöltve: 2018. május 28. Az eredetiből archiválva : 2018. május 28. (határozatlan)
14. ↑ Eaton: Alexander M. „Sandy” Cutler, Craig Arnold, Richard H. Fearon, Thomas S. Gross, Revathi Advaithi, Udu Yadv (Uday Yadav) . CRN (2015. július 14.). Letöltve: 2018. május 28. Az eredetiből archiválva : 2018. május 28. (határozatlan)

Irodalom

•  Eaton Corporation . Referencia a vállalkozások számára . Advameg.
• Eaton Corp.  (angol) . Encyclopedia of Cleveland History . Case Western Reserve University .

Linkek

• eaton.com – az Eaton hivatalos weboldala

A közösségi hálózatokon	Twitter Facebook
Bibliográfiai katalógusokban	ISNI : 0000 0004 0605 2303 LCCN : n83047422 VIAF : 308180332 WorldCat VIAF : 308180332