430. objektum

Az Object 430  egy tapasztalt szovjet közepes harckocsi , amelyet 1952-1961 között fejlesztett ki a KB-60M . 1957-1959-ben 5 prototípus készült, sorozatgyártásra nem került sor.

Történelmi háttér

A háború utáni időszakban a Szovjetunió fegyveres erőinek szovjet hadseregét főleg a T-54 közepes harckocsival és annak módosításaival látták el. Az 1950-es évek elején nyilvánvalóvá vált, hogy ezeknek a fő harckocsiknak a fegyverzete, elrendezése, manőverezhetősége és páncélzata nem felel meg a mai kor követelményeinek. Emiatt nem képesek hatékonyan megbirkózni a potenciális ellenség fő nehéz és közepes tankjaival. Ezért a hadseregnek minőségileg új harckocsira volt szüksége, amely harci tulajdonságait tekintve felülmúlja a szovjet és a külföldi harckocsikat [1] .

Főleg egy új tartály fejlesztéséhez az üzemben. Malysev , a KB-60M speciális tervezési osztálya jött létre, Ya. I. Baran főtervező-helyettes és A. A. Morozov főtervező vezetésével . 1953- ban elkészült egy új harckocsi előzetes terve , amelyet T-64- nek neveztek el . Felsőbb szintű mérlegelés után jóváhagyást kapott. 1954. április 2-án a Szovjetunió Minisztertanácsának 598-265 számú rendeletével megkezdődött a hivatalos munka egy ígéretes közepes tankon, amely a "430-as objektum" megjelölést kapta. A tervezet 1954-ben készült el. A Szovjetunió Minisztertanácsának 1955. május 6-án kelt 880-224. számú rendeletével és a Közlekedésmérnöki Minisztérium 1955. május 13-i rendeletével megkezdődött a harckocsi műszaki tervezése, majd június 8, 1955, műszaki megbízást adtak ki. 1956. július 11-re elkészült a műszaki terv, és elkészült az Object 430 harckocsi fából készült modellje [2] [1] .

1957-ben elkészült az első két prototípus gyári tesztelésre, amelyek az "Object 430-1* З " és az " Object 430-2*З " megjelölést kapták. A gyári vizsgálatokkal egyidőben a minták összehasonlító vizsgálata is megtörtént az Object 140 tankkal . A tesztek során számos hiányosságot és hibát azonosítottak a motor tervezésében és karbantartásában, de összességében a teszteket sikeresen teljesítették. 1958. június 6-án a Szovjetunió Minisztertanácsának 609-294. számú rendeletével a Malysev üzem megkezdte három prototípus összeállítását a földi-katonai tesztekhez . A minták neve „ Object 430-1* P ”, „ Object 430-2*P ” és „ Object 430-3*P ”. A mintagyártás 1959 decemberében fejeződött be. Minden mintát vizsgálatra küldtek, amely két szakaszban történt. Az első szakaszban, 1960. március 7. és július 10. között, az "Object 430-2 * P" és az "Object 430-3 * P" mintákat tesztelték a Főkutató Tüzérségi Tartozékon , január 26-tól május 20-ig pedig 1961-ben az "Object 430-1*P" és az "Object 430-2*P" mintákat a Páncélozott Járművek Kutatóintézetében tesztelték [2] [1] .

A tesztelés második szakaszához a megjegyzések eredményei szerint az "Object 430-2 * Z" és az "Object 430-3 * P" minták véglegesítésre kerültek. A minták az " Object 430M-1 " és az " Object 430M-2 " elnevezést kapták. A bizottság következtetése megállapította, hogy minden taktikai és műszaki követelmény teljesült, és az Object 430 harckocsi készen áll a tömeggyártásra. De ugyanakkor nem volt jelentős teljesítménynövekedés a T-54-hez képest. Ugyanakkor a Nyizsnyij Tagil tankok "Object 165" és "Object 166" tesztjeit sikeresen teljesítették, egyesítve a T-54 tankkal. Ezért, tekintettel a T-54 korszerűsítésére szolgáló tartalékokra és a "430-as objektum" jellemzőinek enyhe növekedésére a T-54-hez képest, az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete 1961. február 17-én kelt 141-58. sz., a "430-as objektumon" minden munkát lezártak. Később a T-64 jelzést az "Object 432" harckocsihoz rendelték [2] .

Tervezési leírás

Az "Object 430" tervezése a hagyományos elrendezési sémát alkalmazta. Mögötte volt a motortér. A sofőr az irányító részleg közepén tartózkodott. A motortér speciális elrendezésének köszönhetően a háború utáni harckocsik közül a legkisebb térfogatot sikerült elérni. Ennek eredményeként a harckocsi páncélozott térfogata majdnem a fele a T-54-nek [1] .

Páncélos hadtest és torony

A test hengerelt acéllemezekből készült. A felső rész a T-10 analógiájával készült, 120 mm vastag, 45 fokos forgásszöggel és 60 fokos szögben álló monolit páncéllemezekből. A torony gömb alakú volt, amelyben egy keskeny mélyedés volt a fegyver felszereléséhez. Ennek eredményeként a hajótest és a torony elülső részei 1 km távolságból ellenálltak a 100 mm-es páncéltörő lövéseknek. A torony tatján nyílások voltak az elhasznált töltények kilökésére és a lőszer betöltésére [1] .

Fegyverzet

Fegyverzetként a 100 mm -es D-54TS puskás fegyvert használták . A fegyver hossza 400 mm-rel hosszabb volt, mint a T-55-é. A fegyvert töltényhüvely kilökő mechanizmussal látták el. A betöltés manuálisan történt. Javasolták egy 122 mm -es D-25TS puskás fegyver felszerelését is . A légi célpontok ellen 14,5 mm-es KPVT géppuskát szereltek a harckocsira [1] .

Motor és sebességváltó

A motor kidobós hűtőrendszerrel rendelkezett, ilyen megoldást először közepes tartályon alkalmaztak. A radiátorblokkot leválasztották az MTO-ról. A víz alatti mozgás során a radiátorokat külső víz mosta, ami kizárta a motor túlmelegedésének lehetőségét. Emiatt a leküzdött vízakadályok szélességére vonatkozó korlátozások megszűntek. A sebességváltást hidraulikus szervovezérléssel [1] végeztük .

Alváz

A futómű egyedi torziós rudas felfüggesztést használt teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal az első és a hatodik felfüggesztési egységen. Az oldalakra 6 db csökkentett átmérőjű, belső lengéscsillapítós üreges közúti kerék és három támasztógörgő került beépítésre [1] .

Felügyelet és kommunikáció

Az "Object 430" R-113 rádióállomással, TPD-43B (TPDMS) nappali sztereoszkópikus távolságmérővel volt felszerelve 1200 mm-es talppal és a látómező független stabilizálójával függőleges síkban, valamint TPN tüzér éjszakai irányzékkal. -1 [1] .

Módosítások

"Object 430 Option II"

Az egyik elrendezési lehetőség az Object 430 harckocsihoz, amelyet 1953-ban mutattak be az elöregedett T-54 közepes harckocsi cseréjére kiírt versenyen . A projekt fő jellemzője a torony és a legénység hátul, valamint a motortér elhelyezése volt. Az innovatív megközelítés ellenére, amely lehetővé tette a személyzet védelmének jelentős növelését, a projekten végzett munka leállt a torony elfordítása során a vezető tekintetének stabilizálásával kapcsolatos technikai nehézségek, valamint a vízszintes vezetési szögek miatt. , amelyek 180°-osak voltak. A harckocsira két fegyver közül az egyiket szerelték fel, amelyek közül választhat: 100 mm-es M-63 vagy 100 mm-es D-54U . [egy]

"Object 430U"

Az alapváltozattal egyidejűleg kezdeményezésre kidolgozták az " Object 430U " jelzésű tartály tervezetét. A harckocsi fő fegyverzeteként a 122 mm-es D-25TS ágyút használták. A harckocsi páncélzata jelentősen megnövekedett, aminek köszönhetően a tank a nehéz harckocsikhoz hasonló tulajdonságokkal rendelkezett, sőt bizonyos tekintetben a harckocsi felülmúlta a sorozatban gyártott IS-3 és IS-4 nehéz harckocsikat , valamint a kísérleti T -t. 10 tank. Az Object 430U-n végzett munka eredményeként bemutatták a közepes méretű tartályok tervezésében rejlő lehetőségeket, amelyek lehetővé tették a nehéz harckocsik paramétereinek elérését [1] .

Járművek alapján

• " Object 430A " - az "Object 430" tartályon végzett munka lezárása után a KB-60M tervezőiroda egy új közepes tartály projektjét javasolta. Javasolták, hogy a tankot új fegyverrel és kombinált páncélzattal szereljék fel. Ezt követően az autó megkapta a "432-es objektum" megjelölést;
• " Object 435 " - az "Object 430" módosítása egy 115 mm-es 2A20 pisztoly felszerelésével .

Fennmaradt másolatok

Jelenleg ( 2010 ) az egyik fennmaradt példány Kubinka városában [3] a Tankmúzeumban található .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 "Object 430" tapasztalt közepes tank (elérhetetlen link) . Letöltve: 2010. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2010. február 13. (határozatlan) 
2. ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 3. sz . - S. 49 .
3. ↑ "430. objektum" a Kubinka Múzeumban Archiválva 2011. augusztus 20-án.

Irodalom

• Pavlov M. V., Pavlov I. V. Hazai páncélozott járművek 1945-1965. // Felszerelés és fegyverek. Tegnap ma holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 3. sz . - S. 45 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 9. sz . - S. 53 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2011. - 3. sz . - S. 57-59 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 3. sz . - S. 57 .

Linkek

• "Object 430" tapasztalt közepes tank
  
• "430. objektum" a Kubinka Múzeumban