9С32 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Többcsatornás rakétairányító állomás 9S32 | |||||||||||||||||||||||||||||
9С32 | |||||||||||||||||||||||||||||
Osztályozás | Többcsatornás rakétavezető állomás | ||||||||||||||||||||||||||||
Harci súly, t | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||
Legénység , fő | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
Sztori | |||||||||||||||||||||||||||||
Gyártó | |||||||||||||||||||||||||||||
Évek fejlesztése | 1969 - től 1983 -ig | ||||||||||||||||||||||||||||
Gyártási évek | 1975 óta | ||||||||||||||||||||||||||||
Éves működés | 1983 óta | ||||||||||||||||||||||||||||
Kiadott darabszám, db. | 600 felett | ||||||||||||||||||||||||||||
Fő üzemeltetők | |||||||||||||||||||||||||||||
Méretek | |||||||||||||||||||||||||||||
Tok hossza , mm | nem több, mint 12 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
Szélesség, mm | nem több, mint 3380 | ||||||||||||||||||||||||||||
Magasság, mm | nem több, mint 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Mobilitás | |||||||||||||||||||||||||||||
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||
Autópálya sebesség, km/h | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||
Hajóút az autópályán , km | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
felfüggesztés típusa | egyedi torziós rúd | ||||||||||||||||||||||||||||
Keresztezhető gázló , m | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
9S32 (a NATO besorolása szerint - Grill Pan ) - szovjet és orosz önjáró többcsatornás rakétairányító állomás az S -300V légvédelmi rendszerből .
A 9S32 radar tervezését az S -300V légvédelmi rendszer egységes taktikai és műszaki követelményei szerint kezdték meg a Tula NIEMI -nél R. S. Tolmachev főtervező-helyettes [1] irányításával . A munka a 3. tematikus osztályon, az iparági részlegekkel közösen zajlott. Az első prototípus elkészítése után számos súlyos hibát azonosítottak, amelyek között szerepelt a jel ismétlési gyakoriságának változásán alapuló, nem megfelelő egyértelműsítési módszer. A választott módszer fő hátrányai a következők voltak: a teljes eljárásra fordított túlzott idő (kb. 100 másodperc), valamint a radar teljes működésképtelensége, amikor két célpont jelent meg a sugárban. 1975 -ben egy új, változó frekvenciájú jelen alapuló egyértelműsítési módszert alkalmaztak egy második prototípus létrehozásához. A módszert az elektronika akkori fejlettségi szintjének határán valósították meg, ami befolyásolta a gép tervezési és anyagi bázisának fejlesztéseinek jellegét, valamint a munka ütemezését [2] . 1983- ban az S-300V1 komplexumot a 9S457 , a radar 9S15 , az MSNR 9S32, a PU 9A83 , a PZU 9A85 és a ZUR 9M83 parancsnoki állomás részeként helyezték üzembe . 1988 - ban átment a tesztelés második szakasza, amely után az S-300V komplexum kiegészült a 9S19 radarral , PU 9A82 , PZU 9A84 és ZUR 9M82 [3] .
A 9S32 egy háromkoordinátás többcsatornás rakétairányító állomás. A gép egy koherens impulzusú radarral van felszerelve, amely az elektromágneses hullámok centiméteres tartományában működik . Fázisos antennatömb használatának köszönhetően az állomás elektronikus nyaláb pásztázást végez. A sugárvezérlés speciális számítógép segítségével történik [4] .
Az állomás szektorkeresést hajt végre a célok után, majd nyomon követését, mind autonóm, mind célkijelölési módban, valamint egyidejűleg vezérli a kilövőket és az indítókat. A 9S32 képes információt továbbítani akár 12 rakéta egyidejű indításához 6 célponthoz [4] .
Az MSNR 9S32 célérzékelés jellemzői [4] | |||||||||
Céltípus | Érzékelési tartomány, km | A támogatásra való áttérés ideje, s | |||||||
Fighter (CC módban) |
150 (repülési magasság több mint 5 km) |
tizenegy | |||||||
Fighter (offline) |
140 | tizenegy | |||||||
R-11 | 90 | ||||||||
" pershing " | 140 | 5 | |||||||
Repülési rakéták | 80 |
A 9S32 többcsatornás rakétavezető állomás minden eszköze egy speciális lánctalpas alvázra van felszerelve, amelynek GBTU indexe - "Object 833" [5] . Az alvázat a kirovi leningrádi üzem tervezőirodájában fejlesztették ki . A tervezés a 2S7 Pion önjáró pisztoly alvázán alapul . A motor-hajtóműtér helyzete megváltozott (a jármű hátuljába került), az alvázelemek és az egyes csomópontok szerelvényei egységesültek a T -72 és T-80 tartályokkal [6] .