140. objektum

Az Object 140 egy szovjet kísérleti közepes harckocsi . Nem sorozatgyártású.

Létrehozási előzmények

Az 1950-es évek elején a Nyizsnyij Tagil -i Ural Tank Üzem "520-as osztályán" egy alapvetően új tartály létrehozásának részeként megkezdődött az új "Object 140" közepes tank tervezése. A munka vezetője A. A. Morozov főtervező volt . 1952 -ben a tervezőiroda mérnökei és az üzem vezetése közötti számos nézeteltérés miatt a tervező személyzet egy része (köztük maga A. A. Morozov is) a 75. számú harkovi üzembe költözött . Az "Object 140" tartály létrehozásával kapcsolatos munkát L. N. Kartsev folytatta . Az "Object 140"-re vonatkozó döntések és fejlesztések egy részét egy másik " Object 430 " tank létrehozására használták fel [2] .

1957 -ben két prototípus készült. Az "Object 430" -mal végzett összehasonlító tesztek során az "Object 140" számos hibát tárt fel. Hamarosan L. N. Kartsev kezdeményezésére a "140-es objektumot" visszavonták a versenyből, és leállították a munkálatokat [2] .

Tervezési leírás

A 140-es objektum klasszikus elrendezésű volt. A harctér gázszennyezésének csökkentése érdekében a tartálynak volt egy mechanizmusa az elhasznált patronok kilökésére. A tesztelés után ezt a mechanizmust sikeresnek ítélték, és ezt követően az "Object 165" ( T-62A ) [2] tartály tervezésében használták .

Páncélos hadtest és torony

A vezető helye a hajótest bal oldalára tolódik el. Maga a hajótest változó profilú páncélozott hajlított lemezekből állt. A lapokat úgy helyezték el, hogy megvédjék a tornyot a golyóktól és repeszektől. A tartály tömegének csökkentése érdekében az MTO burkolata és a kerekek alumíniumötvözetből készültek . A 140-es objektum tornya öntött, lapított gömb alakú. A rakodó kényelmét szolgálja a torony [2] .

Fegyverzet

Kezdetben az "Object 140"-et egy D-10T típusú fegyverrel kellett volna felszerelni , de az 50-es évek közepére az OKB -9 egy fejlettebb D-54T puskás löveg használatát javasolta (amelyet akkoriban teszteltek kísérleti tartály " 139. objektum "). Ennek a fegyvernek volt egy "Lightning" stabilizátora, amely nagyban leegyszerűsítette a lövést mozgás közben. Így egy D-54TS fegyvert ejektorral és stabilizátorral szereltek fel az "Object 140"-re. További fegyverzetet is telepítettek egy 7,62 mm-es géppuska , egy koaxiális 7,62 mm-es géppuska és egy 14,5 mm-es légvédelmi géppuska [2] [3] formájában .

Motor és sebességváltó

Motorként a TD-12 (8D12U-3) [3] dízelmotort használták .

A sebességváltó egy bolygókerekes sebességváltóból állt, amelyet egy forgattyúházban kombináltak egy bolygóforgató mechanizmussal. A sebességváltó kialakítása 6 előremeneti és egy hátrameneti fokozatot biztosított. A sebességváltó-vezérlő hajtások hidraulikusak voltak [2] .

Alváz

Az alvázba 6 kettős lejtős közúti kerék került beépítésre. Felfüggesztéses típusú torziós rúd teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítókkal az első és a hátsó csomópontokon [2] .

Felügyelet és kommunikáció

Az "Object 140" TPDS távolságmérő irányzékkal és Uzor, Ugol és Luna II márkájú éjszakai eszközökkel, egy R-113 rádióállomással és egy R-120 tank kaputelefonnal volt felszerelve [3] .

Járművek alapján

• 142. objektum – tapasztalt közepes tank
• 150. objektum – Szovjet rakétatartály , 1968 -ban IT-1 néven fogadták el.

Fennmaradt másolatok

A fennmaradt prototípust az OAO NPK Uralvagonzavod Páncélozott Járművek Múzeumában állítják ki Nyizsnyij Tagilben [4] .

Gépértékelés

Végül minden viszontagság és hosszan tartó átalakítás után projektünket jóváhagyták. Munkadokumentációt adtunk ki, mely szerint két prototípus készült gyári tesztelésre. Az összeszerelés és a gyári tesztelés során egyre jobban megértettem, hogy a tartály alacsony technológiájú, nehezen kezelhető és javítható. A tartály oldallapjait csak az izhorai üzem tudta hengerelni . Általában lehetetlen volt a szokásos módon elérni a motortér egyes részeit. Két rudat például az ász szerelőinknek sikerült összekapcsolniuk a tartály alján lévő nyíláson keresztül, csak tükörrel felfegyverkezve, ahogy a fogorvosok teszik a nehezen elérhető fogak tömésénél. Az alsó motorblokk fúvókáit is csak a tartály alján lévő nyílásokon keresztül lehetett cserélni. És általában a "140-es objektum" aljának almotor része majdnem egy nyílásból állt.

Több álmatlan éjszaka után levelet írtam az SZKP Központi Bizottságának és a Szovjetunió Minisztertanácsának azzal a kéréssel, hogy távolítsák el tőlünk ezt a művet. És meglepetésemre a kérést természetesnek vették, és, mondhatnám, örömmel. A munkát eltávolították, és még csak meg sem büntettek. Ennek ellenére nagy erkölcsi bűntudatot éreztem. 16 millió rubel állami pénzt írtak le!

Jegyzetek

1. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 8. sz . - S. 60 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 "Object 140" A Szovjetunió kísérleti közepes tankja . Letöltve: 2010. szeptember 12. Az eredetiből archiválva : 2012. november 20.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 3 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2011. - 3. sz . - S. 59 .
4. ↑ Kísérleti harckocsi "140-es objektum" az Uralvagonzavodi páncélozott járművek múzeumában (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2010. december 22. Az eredetiből archiválva : 2012. május 23.. (határozatlan) 
5. ↑ Karcev. L.N. A harckocsik főtervezőjének emlékiratai // "Felszerelés és fegyverzet" 2008, 1-5., 8., 9., 11. - 2008. sz.

Irodalom

• Kartsev. L.N. A harckocsik főtervezőjének emlékiratai // "Felszerelés és fegyverzet" 2008, 1-5., 8., 9., 11. - 2008. sz.
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 9. sz . - S. 53 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2011. - 3. sz . - S. 57-59 .

Linkek

"Object 140" A Szovjetunió kísérleti közepes tankja 2012. november 20-i archív példány a Wayback Machine -nél