T-62A

T-62A (Index GBTU - Object 165 ) - Szovjet közepes és fő harckocsi . A 183-as számú üzem tervezőirodájában fejlesztették ki Kartsev L. N. vezetésével .

Létrehozási előzmények

1957-ben megkezdődött egy új közepes harckocsi kifejlesztése , amely válasz volt arra, hogy Franciaország és a Németországi Szövetségi Köztársaság új, egyetlen közepes harckocsit hozott létre a NATO-országok hadseregeinek felszerelésére . Az OKB-520- ban megkezdődött a T-55 közepes harckocsi modernizálása . 1959 januárja és márciusa között az "Uralets" kód alatt két vagy három új harckocsi prototípusát fejlesztették ki és gyártották le különböző információk szerint, amelyek a "165. objektum" indexet kapták. 1959. november 4-től 1960. április 14-ig a prototípusok gyári teszteken estek át, amelyek 4000 km-es tengeri próbákat és egy új fegyverből való tüzelést tartalmaztak. A hajótest ágyúzásának eredményei szerint a tartály kialakítása véglegessé vált. 1960 decemberében az "Object 165" sikeresen teljesítette a földi-katonai teszteket. A Szovjetunió védelmi miniszterének 7. számú, 1962. január 9-i rendeletével a szovjet hadsereg T-62A [1] [5] [2] néven vette át a "165-ös objektumot" .

Sorozatgyártás

A T-62A sorozatgyártásának megkezdéséről szóló döntést a Szovjetunió katonai-ipari komplexumának bizottsági ülésén hozták meg 1961 júliusában. Az "Object 165" tank tömeggyártását 1963-ban kellett volna elkezdeni. 1962-ben készült egy kezdeti tétel, amely különböző információk szerint 5 vagy 25 harckocsiból állt kísérleti hadműveletre, de teljes körű termelést soha nem telepítettek. Ennek oka a felhasznált lőszerek hatótávolságának csökkenése, valamint az elhasznált stabilizátor és páncéltörő lövedék hiánya volt a 2A24 fegyverhez . 1963. október 28-án a Szovjetunió Minisztertanácsának rendelete értelmében a T-62A harckocsit leállították, a rajta végzett munkákat is leállították [1] [5] [2] .

Tervezési leírás

A T-62A harckocsi a T-55 közepes harckocsi tervezésén alapult , figyelembe véve az Object 142 közepes harckocsi megalkotásának tapasztalatait . A fő különbségek a T-55-höz képest a következők voltak: a hajótest és a torony kialakítása, erősebb fegyverek, új parancsnoki nézőberendezés és fegyverstabilizátor [1] .

Páncélos hadtest és torony

A T-62A torony egy darabból készült öntvényből készült, és általában megfelelt a T-55 harckocsi lövedékellenállásának . Változáson esett át az irányzékkal ellátott fegyver tartója , valamint a koaxiális géppuska . A T-62 páncélozott testét hengerelt acél páncéllemezekből hegesztették. A löveg megkívánt süllyedési szögének biztosítása érdekében a hajótest tetejét a toronytól hátrafelé 3°15'-os, orrirányban 0°30'-os szögben állítottuk be. A parancsnoki nyílás és a torony vállpánt páncélellenállásának javítása érdekében további 10 × 30 mm méretű páncélgyűrűket hegesztettek. A toronygyűrű átmérője 2245 mm-re nőtt. A tartály össztömegének csökkentése érdekében a sárvédők alumíniumötvözetből készültek. Megváltoztatták a torony toronyszerkezetét is, a régi helyett újat szereltek be, amely 18 °/s maximális átviteli sebességet biztosít [1] [2] .

Fegyverzet

Fegyverzetként a 100 mm -es 2A24 -es puskás fegyvert használták . Az elhasznált patronok eltávolításához az Object 140 tartályból kölcsönzött speciális mechanizmust használtak . A fegyverek célzása és stabilizálása a Comet stabilizátorral történt. A mechanizmus automatikusan eltávolította a kagylókat a torony hátsó részén található nyíláson keresztül. A szállított lőszerrakomány 43 lövés volt: 16 lövést helyeztek el az első harckocsi-állványokba, 21 lövést a motortér melletti tárolóba, 2 - a középső harckocsitartóba, egy-egy lövést a bal és a jobb oldalon, további kettőt. a torony jobb oldalán [6 ] [1] [5] .

Ezenkívül két 7,62 mm-es SGMT géppuskát szereltek be a T-62A-ba . A teljes lőszerterhelés 2500 töltény volt, a harctérben 12 F-1 kézigránát , egy AK gépkarabély 300 tölténnyel és egy jelzőpisztoly 18 tölténnyel [6] [1] [5] volt .

Felügyelet és kommunikáció

A vezető megfigyelő eszközei a T-55 tankhoz képest 10 ° -kal megnövelt látószöget biztosítottak a terepen, valamint hidropneumatikus por- és szennyeződéstisztítást is végeztek. A terep megfigyelésére a parancsnoki toronyban a TPKUB készülék helyett egy TKN-2 „Karmin” távcsöves megfigyelőeszközt telepítettek. A fegyver célzásához TSh-2A irányzékot szereltek fel. Éjszaka a TPN-1 készüléket használták. A kommunikációt az R-113 rádióállomás biztosította [2] [6] [5] .

Alváz

A pályagörgők terhelésének kiegyenlítése érdekében ezek helyzetét megváltoztatták. A torziós rudak 23 mm-rel lejjebb kerültek, ráadásul a megnövelt alap miatt csökkent a gép talajra ható fajlagos nyomása. A közúti kerekek dinamikus haladása 142-ről 162 mm-re nőtt, ami simább általános futást eredményez [2] [5] .

Módosítások

• 165. objektum - a T-62A harckocsi alapváltozata
• 165K objektum - a T-62A harckocsi parancsnoki változata
• Object 165P - a T-62A tartály egy változata fokozott sugárzás elleni védelemmel

Járművek alapján

• 166. objektum - 1959 márciusától júliusáig a "165. objektum" tank alapján egy közepes méretű harckocsi projektje "166. objektum" megjelöléssel készült el. A tartály teljesen egységes volt az "Object 165"-tel a hajótest, a torony, az alváz, az erőmű, a sebességváltó és így tovább. A fő különbség az új 2A20 pisztoly használata volt . 1959 augusztusában a projektet jóváhagyták, 1960 első negyedévében pedig elkészültek az első prototípusok. Később az "Object 166" tankot a szovjet hadsereg T-62 jelzéssel [5] vette át .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 4. sz . - S. 58-60 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 T-62 fő harckocsi (nem elérhető link) . Letöltve: 2011. május 30. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 26.. (határozatlan) 
3. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 5. sz . - S. 48 .
4. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 8. sz . - S. 60 .
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 5. sz . - S. 47-51 .
6. ↑ 1 2 3 A. V. Karpenko , A hazai páncélozott járművek áttekintése (1905-1995), 315. o.

Irodalom

• Karpenko A.V. Közepes és fő harckocsik // A hazai páncélozott járművek áttekintése (1905-1995). - Szentpétervár: Nyevszkij-bástya, 1996. - S. 93. - 480 p. — 10.000 példány.
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2009. - 8. sz . - S. 56 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 5. sz . - S. 48 .
• M. V. Pavlov, I. V. Pavlov. Hazai páncélozott járművek 1945-1965 // Felszerelés és fegyverek: tegnap, ma, holnap. - Moszkva: Tekhinform, 2012. - 4. sz . - S. 60 .

Linkek

• T-62 fő harckocsi