Strv 74 | |
---|---|
| |
Stridsvagn 74 | |
Osztályozás | közepes tank |
Harci súly, t | 26 [1] |
Legénység , fő | négy |
Sztori | |
Gyártó | Landsverk , Hagglunds |
Gyártási évek | 1957-1960 _ _ |
Éves működés | 1958-1984 _ _ |
Kiadott darabszám, db. | 225 |
Fő üzemeltetők | Svédország |
Méretek | |
Tok hossza , mm | 6080 |
Hossz pisztollyal előre, mm | 7930 |
Szélesség, mm | 2430 |
Magasság, mm | 3300 [1] |
Hézag , mm | 400 |
Fegyverzet | |
A fegyver kalibere és gyártmánya | 75 mm kan Strv 74 |
Hordó hossza , kaliberek | 56.5 |
Fegyver lőszer | 40 |
Szögek VN, fok. | −15…+15° |
gépfegyverek | 2 × 8mm Kulspruta m/39 |
Motor | |
2 × Scania-Vabis L 603 | |
Mobilitás | |
Motor típusa | benzin |
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 2×162 |
Autópálya sebesség, km/h | 45 |
Hajóút az autópályán , km | 200 |
felfüggesztés típusa | csavarás |
Nyomszélesség, mm | 443 |
Átkelhető árok, m | 2.4 |
Keresztezhető gázló , m | egy |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Stridsvagn 74 egy svéd közepes harckocsi, amely az Strv m/42 mélyreható modernizálása .
A második világháború után Svédországnak nagy szüksége volt modern harckocsikra. A francia AMX-13-asok által lenyűgözött svéd hadsereg fontolóra vette a beszerzésüket, de végül arra a következtetésre jutott, hogy a páncélzatuk túl gyenge. A franciákkal kötött megállapodás megszakadt, és a svédek végül úgy döntöttek, hogy megvásárolják a brit Centuriont , amely lényegesen jobb védelmet kínált a nukleáris és hagyományos fegyverekkel szemben.
A könnyű harckocsi iránti igény azonban továbbra is fennállt. Egy új harckocsi kifejlesztése túl sokáig tartott volna, ezért az Strv m/42 alváz alkalmazása mellett döntöttek.
Az Strv m / 42 korszerűsítésének ötlete korábban, 1944-ben merült fel. A terv új torony kialakítását irányozta elő új löveggel és gépesített lövedéktöltő rendszerrel. A tornyot "delat torn"-nak nevezték, ami azt jelenti, hogy "külön torony", mivel a rakodószerkezet két külön rekeszre osztotta a tornyot. A fegyvert messze a toronyban helyezték el, hogy csökkentsék a túlnyúlást. A torony makettjét 1944-ben készítették el és tesztelték, majd 1945-ben prototípust készítettek. A további vizsgálatok azonban azt mutatták, hogy a tervezés tökéletlen.
1953-ban újra felvetődött az ötlet, hogy az Strv m/42-t újra készítsék. A nemrégiben vizsgált AMX-13 tornyát kellett volna az alvázra szerelni, de ezt nem tartották lehetségesnek, mivel a toronygyűrű átmérője túl kicsi volt. Ezért egy teljesen új tornyot fejlesztettek ki. A kiválasztott fegyver a 7,5 cm-es lvkan m/36 volt, az egyik leghatékonyabb svéd nehéz légelhárító ágyú.
Az Strv m / 42 sorozatos átdolgozása 1957-ben kezdődött. A Landsverk 113, a Hägglund & Söner pedig 112 tornyot épített .
A harckocsi az Strv m/42 hajótestet örökölte . A vezetőtől jobbra elhelyezett elülső géppuskát eltávolították, hogy helyet csináljanak a lőszernek. A tornyot sajtolt, hajlított és öntött elemekből állítottuk össze hegesztéssel. A torony hátulján volt egy Volkswagen segéderőegység , amely egy elektromos generátorról biztosította az energiát a tartály szellőztetéséhez és fűtéséhez.
Fegyverként a 75 mm-es lvkan m / 36 vagy lvkan m / 37 légvédelmi fegyverek tankváltozatának használatát javasolták, 56,5 kaliberű hordóhosszúsággal. A géppuskás fegyverzetet két darab 8 mm-es Kulspruta m/39 géppuska képviseli: az egyiket a torony tetejére helyezték, a másikat a fegyverrel párosították.
A tankot egy pár Scania-Vabis L 603/l 6 hengeres soros benzinmotorral szerelték fel, amelyek összteljesítménye 324 LE. Val vel. Maximális sebesség 45 km/h autópályán.
A futómű torziós rudas felfüggesztést használt . Mindkét oldalon a futómű hat kettős kerékből , egy hátsó kormánykerékből, egy elöl hajtókerékből és három kis támasztógörgőből állt . A futómű elülső részét is megerősítették, kicserélték a lengéscsillapítókat és javították a kormányszerkezeteket.
A rádióberendezést három különálló rádióállomás képviseli (Ra 400 a külső kapcsolatokhoz két frekvencián egyidejűleg, Ra 121 a zászlóaljon belüli kommunikációhoz és Ra 130 a gyalogsággal való interakcióhoz). A legénység tagjai közötti kommunikáció laringofon és fejhallgató segítségével zajlott.
Strv 74 a bodeni Védelmi Múzeumban
Strv 74 a Hasleholm Múzeumban
Strv 74 a haradi Arsenalen katonai múzeumban
Strv 74 a kubinkai páncélos múzeumban
Strv 74 a Danville Armored Foundation Múzeumban
Svédország páncélozott járművei 1945 után | világháború →||
---|---|---|
tankok | ||
gyalogsági harcjárművek | ||
páncélozott személyszállítók | ||
ACS | ||
tankrombolók |
| |
ZSU és SAM | ||
ATV-k |
| |
|
közepes és fő harckocsik a hidegháború időszakában | Soros||
---|---|---|
A szovjet tanképítő iskola tankjai | ||
NATO -országok tankjai |
| |
Harmadik országok tartályai | ||
Bővített opciók |