| Pbv 302 | |
|---|---|
| Pbv 302 | |
| Harci súly, t | 13.5 |
| Legénység , fő | 2 |
| Landing party , pers. | tíz |
| Sztori | |
| Gyártó | Hägglund és Söner [d] |
| Gyártási évek | 1966-1971 _ _ |
| Kiadott darabszám, db. | körülbelül 650 |
| Fő üzemeltetők | Svédország |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 5350 |
| Szélesség, mm | 2860 |
| Magasság, mm | 2500 |
| Hézag , mm | 400 |
| Foglalás | |
| páncél típus | acél, golyóálló |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 20mm HS804 20x110mm |
| fegyvertípus _ | huzagolt |
| Fegyver lőszer | 505 |
| Szögek VN, fok. | -10°/+50° |
| GN szögek, fok. | 360° |
| látnivalók | 8x-os nagyítású optikai irányzék. |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | dízel, négyütemű, hathengeres, turbófeltöltős |
| Motor modell | Volvo-Penta THD 100B modell |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 280 |
| Motorteljesítmény, kW | 205 |
| Autópálya sebesség, km/h | 66 |
| Hajóút az autópályán , km | 300 |
| felfüggesztés típusa | csavarás |
| Mászás, fok. | 60 |
| Átjárható fal, m | 0.6 |
| Átkelhető árok, m | 1.8 |
| Keresztezhető gázló , m | lebegő [1] [2] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Pansarbandvagn 302 ( svéd Pansarbandvagn 302 ) egy svéd lánctalpas páncélozott személyszállító . A Hägglund oh Söner ( svéd Hägglund & Söner ) fejlesztette ki a Pbv 301 és M113 páncélozott szállítójárművek helyettesítésére . Csak a svéd hadseregben szolgált , a 90-es években Boszniában és a 2000-es években Koszovóban vett részt.
A Pbv 302 páncélozott személyszállító különleges doboz alakú, kivéve a ferde elülső páncéllemezeket . A sofőr elöl ül, a parancsnok és a tüzér mögötte, az autó közepén, oldalt. A csapatrekesz a tatban van. A motor és a sebességváltó a gép padlója alatt található. A test acéllemezekből hegesztett , az oldalak kétrétegű szerkezetűek. A ferde homloklemezek 20 mm-es lövedéknek is ellenállnak. A csapatteret 10 katonának tervezték, akik oldalt, egymással szemben ülnek [3] . A csapatok a hátsó dupla ajtón hagyják el az autót . Ezen kívül van még két nagyméretű, hidraulikus hajtással nyíló nyílás, amin keresztül lehet tüzelni személyes fegyverekből. Kis mérete miatt a Pbv 302 viszonylag szűk járműnek számít [4] .
Az 1960 -as évek szabványai szerint a Pbv 302 páncélozott személyszállító szokatlanul erős fegyvereket kapott, ami lehetővé tette egyes szakértők számára, hogy könnyű gyalogsági harcjárműként minősítsék [5] . Az autót egy 20 mm-es HS804 automata pisztollyal szerelték fel , amelyet a francia Hispano-Suiza cég gyártott , és amelyet 1972 -ben a svájci Oerlikon konszern vett fel . A fegyvert egy kis kör alakú toronyba szerelték fel a hajótest előtt, a bal oldal közelében. A torony kézi irányítással rendelkezett, és földi és légi célpontok lövedékeit is biztosította, de ez utóbbi esetben nyitott nyílásból kellett tüzelni, mivel a légvédelmi irányzék közvetlenül az ágyúcsőre volt szerelve . A fegyver célzási sebessége nem biztosította a nagy sebességű célpontok legyőzését [6] . A földi célpontok tüzeléséhez a lövész nyolcszoros optikai irányzékkal rendelkezik.
A fegyverben 20x110 mm -es , 132-137 g tömegű, erősen robbanó szilánkos és páncéltörő lövedékeket használtak. A lőszertöltet három övben 405 erősen robbanó szilánkos lövedéket és 10 kapocsban 100 páncéltörő lövedéket tartalmazott [7] . Tűzsebesség - 500 lövés percenként, torkolati sebesség - 850 m/s. Hatékony lőtáv - 2000 m.
A páncélozott személyszállító egy Volvo-Penta Model THD 100B dízelmotorral van felszerelve , amelyet a svéd Volvo Corporation fejlesztett ki . A motor hathengeres, négyütemű, turbófeltöltős . 2200-as fordulatszámon 280 LE -t ad le . A páncélozott személyszállító fajlagos teljesítménye 20,74 LE. tonnánként [3] . A motor vízszintesen, a gép padlója alatt található. A Volvo-Penta T60 kézi sebességváltó is ott található . A főkuplung száraz, tárcsás, a kézi sebességváltó nyolc sebességes előre- és három hátramenettel rendelkezik. A sebességváltó jellemzői nem teszik lehetővé, hogy a páncélozott személyszállító a helyszínen megforduljon [6] .
Az alváz öt közúti kerékkel rendelkezik. A görgők dupla, gumiabroncsosak . A görgők torziós rudas felfüggesztéssel rendelkeznek, az első és az utolsó görgőkre hidraulikus lengéscsillapítók vannak felszerelve. Nincsenek támogató videók. A hajtókerekek az első [6] . A fajlagos talajnyomás 0,5 kg/cm2 [3] .
Az 1970 -es években Hagglund módosításokat kínált a Pbv 302 Mk2 és Pbv 302 Improved [3] . Egy gyalogsági harcjárművet kellett volna létrehozni egy páncélozott szállítókocsi alapján. A tervek szerint egy új Volvo TDH 100C motort használnának, 312 LE-s, hidrosztatikus kormányművel. A hajótest oldalfalai dőltek, az ejtőernyősök száma csökkent. A leszállóerő elhelyezése is megváltozott, most oldalt ültek és a réseken keresztül lőhettek . A gép fő fegyverzetének egy 25 mm-es Oerlikon KBA automata lövegnek kellett volna lennie , irányító erőhajtásokkal. A prototípust még fémből is megépítették, de miután döntés született egy alapvetően új BMP Strf 90 fejlesztéséről , a régi járművek átalakítása értelmét vesztette [1] .
| világháború → Svédország páncélozott járművei 1945 után | ||
|---|---|---|
| tankok | ||
| gyalogsági harcjárművek | ||
| páncélozott személyszállítók | ||
| ACS | ||
| tankrombolók |
| |
| ZSU és SAM | ||
| ATV-k |
| |
| ||