| Landsverk | |
|---|---|
| Landsverk AB | |
| Bázis | 1872 |
| megszüntették | 1992 |
| Utód | Volvo |
| Korábbi nevek | Firman Petterson és Ohlsen |
| Elhelyezkedés | Landskrona , Svédország |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Landsverk AB egy svéd motorkocsikat, kotrógépeket, darukat, építőipari, erdészeti és katonai felszereléseket gyártó cég. 1872-ben alapította Landskronában Johan Petterson kovács és Alexander Ohlsen kereskedő .
1850-ben Johan Petterson kohót nyitott Landskronában. A kohó hamarosan öntödévé nőtte ki magát.
1872-ben Petterson Alexander Olsen kereskedővel együtt megalapította a Firman Petterson & Ohlsent. Mezőgazdasági eszközöket és bútorokat gyártott.
Olsen 1877-ben kilépett a cégből, és 1921-ig teljes egészében a Petterson család tulajdonában volt. 1875-től a cég neve Landskrona Nya Gjuteri & Mek. verkstad, majd 1876-1899. — Landskrona Nya Mekaniska Verkstad.
1897-ben a cég nagy területet vásárolt vasúti kocsik építésére. Ugyanebben az évben az értékesítés 563 000 SEK volt. A vállalat dolgozói óránként 24,5 uncia fizetést kaptak, gyakran heti 57 órát dolgoztak [1] .
1899-ben a társaság korlátolt felelősségű társasággá alakult Landskrona Nya Mekaniska Verkstads AB néven.
1925 óta 61%-a a német Gutehoffnungshütte Aktienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb cégé volt. 1921 óta ez utóbbi birtokolta a német Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN ) óriást is. Ez lehetővé tette Németországnak, hogy megkerülje a versailles-i szerződést, és titokban a korábbi ellenfelek elől tankokat gyártson [2] .
1928-ban a cég nevét AB Landsverkre változtatta. A harcjárművek fejlesztésére, gyártására és exportálására páncélos részleget hoztak létre. A német Otto Merker vezette 1936-os hazatéréséig [3] .
A cég uralta a svéd tanképítést az 1930-as és 1940-es években [4] . Ő alkotta meg a lánctalpas L-5-öt és L-10-et, amelyeket a svédek Strv m / 31 néven vettek át . A Landsverk kifejlesztette az L-30 és L-80 kerekes lánctalpas harckocsikat , L-100 , L-60 könnyű harckocsikat .
1943-ban a katonai termelés az eladások 90 százalékát tette ki.
1947-ben a céget felvásárolta a svéd Kockum gépészeti műhely. 1954-ben 150 kotrógépet gyártottak. Az alkalmazottak száma akkoriban alig haladta meg az 1100 főt.
1963 - ban a kovácsműhely a malmöi Kockumsba költözött .
1974-ben, a svédországi energiaválság idején a vállalat nagy raktárkészlettel rendelkezett eladatlan termékekből a raktárakban. A létszámot felére csökkentették, közel 1400 főre. 3500 kotrógép kiadása után a gyártást leállították [1] .
1980-ban a hajógyártás válsága miatta cég több mint 100 millió svéd koronát veszített.
A Landsverk név eltűnt, miután 1983-ban a Volvo BM megvásárolta. A XX. század 80-as éveinek időszakát a létszámleépítések jellemezték.
1992 őszén átadták az utolsó teherautókat, és az utolsó 169 alkalmazottat elbocsátották.