| KV-7 | |
|---|---|
| Tapasztalt nehéz önjáró fegyverek KV-7 (első verzió) | |
| KV-7 (1. / 2. változat) | |
| Harci súly, t | 47.5 |
| elrendezési diagram | kazamat többhordó |
| Legénység , fő | 6 |
| Sztori | |
| Kiadott darabszám, db. | 2 |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 6750 |
| Szélesség, mm | 3250 |
| Magasság, mm | 2450 |
| Hézag , mm | 440 |
| Foglalás | |
| páncél típus | homogén közepes keményre hengerelt |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 75 + 20/30° |
| A hajótest homloka (középen), mm/fok. | 40/76° |
| A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 75/−30° |
| Hajódeszka, mm/fok. | 75/0° |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | 60/(cil.) |
| Alul, mm | harminc |
| Hajótesttető, mm | harminc |
| Homlokvágás, mm/fok. | 75 + 20/30° |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | 100 |
| Kabintető, mm/fok. | harminc |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 1 × 76 mm F-34 + 2 × 45 mm 20-K / 2 × 76 mm ZIS-5 |
| Fegyver lőszer | 93 (76 mm) + 200 (45 mm) / 150 |
| Szögek VN, fok. | −5…+15° |
| GN szögek, fok. | 15° |
| látnivalók | TMFD-7 |
| gépfegyverek | 3 × 7,62 mm-es dízelmotorok (pálya, far, tartalék) |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | V alakú 4 ütemű 12 hengeres dízel |
| Motor modell | V-2K |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 600 |
| Autópálya sebesség, km/h | 34 |
| Hajóút az autópályán , km | 225 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 13.0 |
| felfüggesztés típusa | torziós egyed |
| Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,81 |
| Mászás, fok. | 36° |
| Átjárható fal, m | 1.2 |
| Átkelhető árok, m | 2.5 |
| Keresztezhető gázló , m | 1.6 |
A KV-7 ( Object 227 ) egy tapasztalt szovjet nehéz önjáró tüzérség (ACS) a Nagy Honvédő Háború idején .
Ezt a harcjárművet a cseljabinszki kirovi üzem (ChKZ) tervezőirodája fejlesztette ki 1941 novemberében Joseph Yakovlevich Kotin , a hazai nehéz harckocsik és önjáró fegyverek akkori főtervezője vezetésével . L. E. Sychev (vezető mérnök), G. N. Moszkvin , az Uráli Nehézgépgyártó Üzem (UZTM) fegyvertervezői, K. N. Iljin és G. S. Efimov is részt vettek a KV-7 megalkotásában. A gép volt az első nehéz önjáró fegyver, amelyet a Szovjetunióban építettek a Nagy Honvédő Háború alatt. Bár a KV-7-et nem fogadták be a Munkások és Parasztok Vörös Hadseregében , és nem is gyártották tömegesen, a fejlesztés során szerzett tapasztalatok lehetővé tették az ilyen osztályú sorozatos önjáró lövegek elkészítését nagyon rövid idő alatt. idő.
A Vörös Hadsereg tankerei által a háború kezdeti szakaszában szerzett harci tapasztalatok azt mutatták, hogy a harckocsi csapatokat olyan tüzérségi támogató járművel kell felszerelni, amely nagyobb tűzerővel rendelkezik, mint a sorozatos T - 34 és KV-1 harckocsik . A 76 mm -es lövegek , nem beszélve a 45 mm-es és 20 mm-es könnyű harckocsiágyúkról, nem mindig birkóztak meg a jól elrejtett páncélozatlan célpontokkal. A T-34 és KV-1 gyenge ergonómiája sem járult hozzá a nagy tűzgyorsasághoz . Ezért elölről kezdtek érkezni kívánságok a harckocsi csapatok harci járművel való felszerelésére, mindezen hiányosságok nélkül.
A ChKZ tervezőiroda csapata saját kezdeményezésére vállalta az ilyen típusú harcjárművek fejlesztését. Úgy döntöttek, hogy növelik a tűz sebességét és a tűzerőt úgy, hogy egyszerre három ágyút szerelnek fel a KV-1 harckocsi alvázára - egy 76,2 mm-es F-34 ágyút és két 45 mm-es 20-K fegyvert. Mivel ilyen nagy számú fegyver elhelyezése a toronyban lehetetlennek bizonyult, úgy döntöttek, hogy egy rögzített páncélozott kabinba telepítik, vízszintesen korlátozott tűzterülettel. Ennek a fegyverkezési lehetőségnek a választása nagyrészt a háború előtti nézeteknek köszönhető, amikor 76 mm-es és 45 mm-es ágyúkat is telepítettek nehéz harckocsikra.
Feltételezték, hogy a gyorstüzelő 45 mm-es ágyúk elegendőek a könnyű páncélozott járművek és az ellenséges erődítmények kezelésére , míg egy erős 76 mm-es löveg elegendő a nehéz harckocsik és erős erődítmények megküzdésére. Mivel 1941 június-októberében az 50 mm-es frontpáncélos német harckocsik még nem voltak olyan nagy számban, és a 45 mm-es löveg megbirkózott a 30 mm-es függőleges páncéllemezzel, a KV-7 fejlesztői meglehetősen korszerűnek tartották. Olyan kemény célpontok eltalálásához, amelyek egyetlen 45 mm-es vagy 76 mm-es lövedékre sem voltak alkalmasak, valamint a tűzsebesség növelésére röplabda tüzet feltételeztek . Egy röplabda bármelyik két fegyverből, vagy az egész fegyvertartóból kilőhető. Az UZTM tervezői kifejlesztették az U-13 fegyvertartót, amely mindezen feltételeknek megfelel.
1941 decemberében összeállították az első KV-7 prototípust az U-13-as telepítéssel. Az elvégzett tesztek azonban számos komoly hiányosságot tártak fel az új önjáró fegyverekben. Mivel a 45 mm-es és a 76 mm-es lövegek ballisztikus tulajdonságai eltérnek egymástól, a célzott lövöldözés lehetetlennek bizonyult – a fegyverekhez más irányzék kellett . Ezenkívül a 45 mm-es fegyverek bizonyos távolságra voltak a berendezés forgástengelyétől a vízszintes síkban. Ennek eredményeként lövéskor egy pillanatnyi visszarúgási erő keletkezett, amely az egész létesítmény egészének célzását megdöntötte.
Ezeknek a tényeknek a felismerése vezetett a ChKZ-nél a KV-7 második változatának kifejlesztéséhez, amely szintén a "227-es objektum" megjelöléssel rendelkezik. Egy 76 mm-es és két 45 mm-es löveg helyett az UZTM tervezői két egyforma ZIS-5 fegyvert helyeztek el az U-13-hoz hasonló kialakítású, új U-13-as tartóba . 1942 áprilisában a KV-7 második változatát tűzpróbára tették. Számos körülmény miatt azonban (a Vörös Hadsereg nagy tankszükséglete, a ChKZ alkalmazása a T-34 sorozatgyártásának bevetésével és a KV-1 korszerűsítése KV-1 - esekre ) döntő fegyverzetfölény a KV-1 sorozattal szemben), a továbbfejlesztett KV-7 önjáró lövegeket nem fogadták el fegyverkezésre és nem gyártották őket sorozatban. Sőt, a KV-7 lett a Szovjetunió utolsó háborús harckocsi- vagy önjáró fegyvere, két közepes kaliberű ágyúval, toronyban vagy kormányállásban.
Ennek ellenére a KV-7 fejlesztése során szerzett tapasztalat nem volt hiábavaló. Még 1942 első felében számos esetben kidolgozták a KV-1-re épülő nehéz „ bunkervadász ” építésének kérdését, és a Vörös Hadsereg 1942. november 19-i, Sztálingrád melletti ellentámadására való átállás megkövetelte a a csapatok azonnali felszerelése egy ilyen géppel. Az új német nehézharckocsi, PzKpfw VI Ausf H „Tiger I” Vörös Hadsereg általi elfogása 1942 decemberében tovább súlyosbította az amúgy is sürgető problémát. A KV-7 fejlesztéseit felhasználva a ChKZ és az UZTM tervezőinek Zh. Ya. Kotin vezetésével 25 nap alatt sikerült megtervezni és megépíteni a KV-14 ( SU-152 ) önjáró lövegeket, amelyek mindezeket megoldották. problémákat egyszerre.
A KV-7 önjáró lövegek egyetlen legyártott prototípusát a mai napig nem őrizték meg. A dokumentumok szerint 1943 végén az autót a T-29 , T-100 és számos más kísérleti páncélozott járművel együtt levágták. [1] .
A KV-7-nek a KV-1 harckocsiból kölcsönzött elrendezése volt. A teljesen páncélozott hadtestet három részre osztották. A pályagéppuska vezető és tüzére az önjáró lövegek orrában lévő vezérlőtérben helyezkedett el. A páncélozott hajótest középső részét és a kormányállást egyesítő harctérben a legénység többi tagja, egy fegyvertartó és lőszer került elhelyezésre. A motort és a sebességváltót az autó farába szerelték be.
Az önjáró egység páncélozott testét 75, 60, 30 és 20 mm vastagságú hengerelt páncéllemezekből hegesztették. A páncélvédelem differenciált , ballisztikus. A kabin páncéllemezeit és a hajótest elülső részét racionális dőlésszögben szerelték fel. A kabin és a hajótest elülső lapjait 20 mm-es páncélzattal erősítették meg. A fegyvertartót 100 mm vastag mobil páncélozott maszk védte .
A harctérben a legénység két tagja a fegyvertől balra helyezkedett el: a lövész előtt és az első rakodó mögött . A jármű parancsnoka és a második rakodó a fegyvertől jobbra volt. A legénység leszállása és kiszállása a kabin tetején lévő két kerek nyíláson keresztül történt. A hajótestnek volt egy alsó nyílása is, amellyel az önjáró fegyverek személyzete vészhelyzetben menekülhetett, valamint számos kis nyílás a lőszer betöltésére, az üzemanyagtartály töltőnyílásaihoz, a jármű egyéb alkatrészeihez és szerelvényeihez való hozzáféréshez.
A KV-7 első változatának fő fegyverzete egy 76,2 mm -es F-34 harckocsiágyú és két 45 mm -es 20-K harckocsiágyú beépített U-13 tartója volt . Ezeket a fegyvereket egy közös bölcsőbe szerelték, és egyetlen egységként célozták meg. A bölcső vízszintes csapokon egy speciális masszív keretben forog; a függőleges csonkok kerete a fegyvertartó rögzített páncélzatához képest elfordult. Ezt a megoldást először szovjet önjáró fegyvereken használták, majd ezt a megoldást szinte az összes szovjet önjáró lövegnél alkalmazták, így a fegyverek kompakt elhelyezése biztosított a jármű kormányállásában. A berendezést a kabin elülső páncéllemezére szerelték fel a jármű középvonala mentén. Függőleges felvételi szögei -5° és +15° között változtak, a vízszintes felvétel 15°-os szektorra korlátozódott. A tűzharc sebessége elérte a 12 lövést percenként. Egy lövést (egyszeres és lőtt bármilyen fegyverkombinációból) mechanikus ereszkedéssel adtak le. A mechanikus tűzvezérlő rendszer lehetővé tette bármely szükséges tüzelési mód beállítását.
A létesítmény lőszerterhelése 93 egységnyi töltet volt az F-34-es lövegekhez és 200 egységnyi töltet a 20-K lövegekhez. Lövéseket adtak le a kabin mindkét oldalán, valamint a hátsó falán és a harctér alján.
A KV-7 önjáró fegyverek jó géppuskafegyverzettel rendelkeztek - két 7,62 mm-es DT géppuska golyós tartóba volt szerelve a hajótest elülső páncéllemezébe és a kormányállás hátsó páncéllemezébe . Egy másik DT elfért a harctérben, és légelhárító fegyverként is használható, ha szükség lenne rá. Az összes dízelmotor lőszere 3591 lőszer (57 tárcsa) volt.
A KV-7 második változata két 76,2 mm-es ZIS-5 ágyúval volt felfegyverezve az U-14-es tartóban, az U-13-hoz hasonló kialakítású. A tűz sebessége elérte a 15 lövést percenként; géppuska fegyverzet megmaradt, de az első változathoz képest a változtatások a lőszerlerakást érintették. 150 egységnyi lövegből, 2646 dízel üzemanyag töltényből (42 tárcsa) és 30 F-1 kézigránátból állt.
A KV-7 -et négyütemű V-alakú, 12 hengeres V-2K dízelmotorral szerelték fel, 600 LE teljesítménnyel. Val vel. (441 kW ). A motort két SMT-4628 önindító indította el, 6 lóerős teljesítménnyel. Val vel. (4,4 kW) egyenként vagy sűrített levegő két 5 literes tartályból a jármű harcterében. A KV-7 sűrű elrendezésű volt, amelyben a 600-615 literes fő üzemanyagtartályok mind a harcban, mind a motortérben helyezkedtek el.
A KV-7 önjáró fegyvereket mechanikus sebességváltóval szerelték fel , amely a következőket tartalmazta:
Minden sebességváltó-vezérlő hajtás mechanikus. A hadseregben végzett tevékenység során a legtöbb panaszt és a gyártóval szembeni panaszt éppen a meghibásodások és az átviteli csoport rendkívül megbízhatatlan működése okozták, különösen a túlterhelt háborús KV harckocsik esetében. Szinte minden hiteles nyomtatott forrás felismeri a KV sorozatú tartályok és az arra épülő járművek (beleértve a KV-7-et is) egyik legjelentősebb hiányosságát, a sebességváltó egészének alacsony általános megbízhatóságát .
A gép felfüggesztése - egyedi torziós rúd belső lengéscsillapítással mind a 6 , mindkét oldalon kis átmérőjű, dupla lejtős közúti kerékhez . Az egyes sínhengerekkel szemben felfüggesztéskiegyenlítőket hegesztettek a páncélozott hajótestre. Hátul a kivehető lámpás fogaskerekes hajtókerekek, elöl a lajhárok helyezkedtek el. A hernyó felső ágát három kis, gumiszalag nélküli öntött támasztógörgő támasztotta alá . Caterpillar feszítő mechanizmus - csavar; minden hernyó 86-90 egygerincű , 700 mm széles és egymástól 160 mm távolságra lévő pályából állt.
A KV-7 önjáró fegyverek elektromos vezetéke egyvezetékes volt, a második vezetékként a jármű páncélozott törzse szolgált . A kivétel a biztonsági világítási áramkör volt, amely kétvezetékes volt. Az áramforrások (üzemi feszültség 24 V) egy GT-4563A generátor volt 1 kW teljesítményű RPA-4576A relé-szabályozóval és négy sorba kapcsolt 6-STE-144 akkumulátorral , összesen 288 Ah kapacitással . A villamosenergia-fogyasztók közé tartozott:
A megszerzett harci tapasztalatok csak megerősítették a KV-1 harckocsi kezdetben rossz láthatóságát. Ezért ennek a hiányosságnak a kiküszöbölésére a KV-7 önjáró fegyvereket azonnal jelentős számú megfigyelő berendezéssel látták el. A páncélozott kabin tetejére hat prizmaszerű megtekintési eszköz került beépítésre, amelyeket páncélburkolat véd. További két ilyen eszközt szereltek fel a pályagéppuskából a vezető és a lövész munkahelyével. A KV-7 második változata a megfigyelőberendezések tekintetében némileg eltért az elsőtől - a prizmás megtekintő eszközök egy része helyett a parancsnoki és a lövész munkahelyeit forgófejű periszkóp -berendezésekkel látták el, amelyeket páncélsapka véd.
A tüzeléshez az önjáró fegyvert TMFD-7 irányzékkal szerelték fel. A DT gépfegyverek golyós tartóit fel lehetne szerelni PU teleszkópos irányzékkal egy mesterlövész puskából .
A KV-7 prototípuson nem telepítették a rádiókommunikációt.
| Háborúk közötti időszak → A Szovjetunió páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| A dőlt betűs minták tapasztaltak, sorozatgyártásba nem kerültek Szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája | |||||||||||||||||