KV-8 (Object 228) - Szovjet nehéz lángszóró harckocsi a második világháború alatt .
KV-8 | |
---|---|
| |
KV-8 | |
elrendezési diagram | irányító rekesz (vezető, lövész-rádiós) - a jármű előtt, harci fülke (harckocsi parancsnok, lövész) - középen, MTO - mögött |
Legénység , fő | négy |
Sztori | |
Gyártási évek | 1942-1943 _ _ |
Kiadott darabszám, db. | 102 KV-8 és 35 KV-8S |
Méretek | |
Tok hossza , mm | 6675 |
Szélesség, mm | 3320 |
Magasság, mm | 2710 |
Hézag , mm | 450 |
Foglalás | |
páncél típus | gurult |
A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 75 |
A hajótest homloka (középen), mm/fok. | 40 |
A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 75 |
Hajódeszka, mm/fok. | 75-60 |
Hajótest előtolás (felül), mm/fok. | 70 |
Hajótest előtolás (alul), mm/fok. | 60 |
Alul, mm | 30-40 |
Hajótesttető, mm | 30-40 |
Toronyhomlok, mm/fok. | 75 |
Fegyverköpeny , mm /fok. | 90 |
Toronydeszka, mm/fok. | 75 |
Torony előtolás, mm/fok. | 75 |
Fegyverzet | |
A fegyver kalibere és gyártmánya | 45 mm-es harckocsiágyú 20K mod. 1932/38 |
Fegyver lőszer | 88 |
látnivalók | teleszkópos TOD-6, periszkópos PT-6 |
gépfegyverek | két 7,62 mm -es DT-29 |
Egyéb fegyverek | lángszóró ATO-41 |
Mobilitás | |
Motor típusa | diesel V-2K |
Motorteljesítmény, l. Val vel. | 500 |
Autópálya sebesség, km/h | 35 |
Hajóút az autópályán , km | 150-250 |
Erőtartalék durva terepen, km | 90-180 |
Fajlagos teljesítmény, l. utca | 11.6 |
felfüggesztés típusa | Egyedi. csavarás |
Fajlagos talajnyomás, kg/cm² | 0,77 |
Korábban a T-26-os harckocsikat ( OT-26 , OT-130 , OT-133 ) lángszóró harckocsiként használták , azonban a gyenge páncélzat sebezhetővé tette őket a csatatéren.
A "KV" rövidítés Kliment Vorosilov politikustól származik.
A tartály felszerelésének munkája 1941 novemberében kezdődött a cseljabinszki traktorgyárban . Konstruktorok: A. K. Malinin, G. A. Manilov és S. V. Fedorenko. Úgy döntöttek, hogy az ATO-41 dugattyús lángszórót a KV-1 toronyban helyezik el a koaxiális géppuska helyett. A lángszóró szilárd méretei miatt azonban lehetetlen volt felszerelni a szabványos 76,2 mm-es fegyver megtartása mellett. Emiatt úgy döntöttek, hogy az utóbbit az 1932/38-as modell 45 mm-es fegyverére cserélik, és vékony csövét egy 76,2 mm-es csövet imitáló hamis burkolattal álcázzák. A harckocsi megkapta a KV-8 indexet. A kubinkai teszttelepen a tesztekre 1941. december 29-én került sor . A KV-1-esek elfogadásával a bázisán KV-8-as néven kezdték gyártani. Gyártásban 1942 februárjától 1943 februárjáig. Kibocsátásukra vonatkozó adatokat a KV-1- ről és KV-1 -ről szóló cikkek tartalmazzák .
A KV-8 és az OT-34 lángszóró harckocsik a lángszóró harckocsik külön zászlóaljának részét képezték. 1942 nyarán öt különálló lángszóró-harckocsizászlóalj (otb), majd ősszel további tizenegy alakult [1] . Az államban egy külön lángszóró harckocsi- zászlóalj kezdetben két KV-8-as (10 harckocsi) és egy OT-34-es századból (9 OT-34, 1 T-34 és 1 T-34 a zászlóalj irányításában) tartozott. . 1943 óta gyakorlatilag csak két OT-34/OT-34-85 és egy T-34/T-34-85 cég létezik [2] . Emellett megerősítésként megalakult az RVGK (otbr) három zászlóaljból álló 235. különálló lángszóró-harckocsidandárja - a Vörös Hadsereg egyetlen lángszóró harckocsi-dandárja a Nagy Honvédő Háborúban , amelynek 59 harckocsija volt. , köztük 36 KV-8 lángszóró. [3] [4]
Miután a KV-1 gyártása leállt , a KV-1S bázisára megépült a KV-8S lángszóró , miközben a harckocsi kapacitása csökkent , a fegyver lőszere pedig 114 töltényre nőtt, emellett a harckocsi újat kapott. lángszóró - ATO-42 . A harckocsi megkapta a KV-8S indexet, tömege 43 tonna, a legénység 5 fő.
Később létrehoztak egy KV-12 kísérleti harckocsit .
A lángszóró harckocsizászlóaljakat és ezredeket főként megerősített zónák és települések támadásánál használták az ellenséges munkaerő megsemmisítésére és tűzerejének megsemmisítésére óvóhelyeken és erődített építményekben, miközben a puskás egységekhez kapcsolták őket. AZ ÉS. Csujkov példát ad egy lángszóró harckocsi akcióira a városban Sztálingrád védelme során 1942 őszén: „Három összetört tankot vontak ki a csatatérről: egy lángszórót és két közepeset. Megjavították őket, és úgy döntöttem, hogy október 29-én reggel elkábítom az ellenséget, és három harckocsit és 50 puskát indítok ellentámadásba. Az ellentámadás iránya a Szmekhotvorov és a Guryev hadosztályok csomópontja a Szamarkandszkaja utca mentén, ahol az ellenség majdnem a Volga közelébe került. Az ellentámadás kora reggel, hajnal előtt kezdődött. A bal part tüzérsége és Erokhin ezredes Katyusha ezrede támogatta. Nagy teret nem sikerült elfoglalni, de az eredmények lenyűgözőek voltak: egy lángszóró harckocsi három ellenséges harckocsit elégetett, két közepes harckocsi két lövészárokban nyomta el az ellenséget, ahol lövészeink azonnal beásták magukat.
A Sztálingrád melletti ellentámadás során 1942 végén a 235. külön lángszóró-harckocsi-dandár és az 512. külön lángszóró-harckocsizászlóalj tűnt ki. Az 1942 nyarán a Moszkva melletti Lyublinóban megalakult 235. lángszóró harckocsidandárt 1942 szeptemberében a Sztálingrádi Frontra küldték, ahol zászlóaljai részt vettek a Krasznij Oktyabr gyár területén vívott harcokban, a megsemmisítő harcokban. Paulus 6. serege. A Sztálingrádi Front parancsnoksága 1942. december 12-én a 235. lángszóró-harckocsi dandárt és a 87. lövészhadosztályt küldte a Kotelnyikovóhoz közeli 51. hadsereg segítségére a Manstein és Gotha csoportok offenzívájának visszaverésére. A Kotelnikovskaya hadművelet során 1942. december 14-én Verkhne-Kumsky térségében a 235. lángszóró-harckocsi dandár a 234. harckocsiezreddel együtt mintegy 50 ellenséges harckocsit, 30 ágyút, egyéb felszerelést, több mint 500 ellenséget semmisített meg. katonák és tisztek. Ezután részt vett a sztálingrádi művelet befejezésében. A személyzet által tanúsított bátorságért és bátorságért a dandárt átnevezték 31. Gárda Külön Lángvető-Tank dandárnak. Moszkva melletti átszervezése és új felszerelések beszerzése után részt vett Izyum, Barvenkovo városok felszabadításában (a „Barvenkovo” megtisztelő címet ezután a 31. gárda Külön lángszóró harckocsidandár és az 517. külön lángszóró harckocsizászlóalj kapta ). Pavlograd, Dneprodzerzhinsk, Zaporozhye.
1943-ban a Taganrog és Mariupol melletti csatákban jól mutatta magát az 516. külön lángszóró-harckocsizászlóalj, az 1944. áprilisi Evpatoriáért vívott csatákban pedig az 512. külön lángszóró-harckocsizászlóalj (többek között az "Evpatoria" nevet kapta). . Novgorod 1944. januári felszabadítása után pedig a „Novgorodszkij” tiszteletbeli nevet kapta az 500., 501., 502. és 503. különálló lángszóró-harckocsizászlóalj.
A lángszóró tankok legénységei közötti veszteségek csökkentése érdekében speciális tűzálló ruhákat fejlesztettek ki. [négy]
A Szovjetunió páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945-1991 | Háborúk közötti időszak →|||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
A dőlt betűs minták tapasztaltak, sorozatgyártásba nem kerültek Szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája |