| TÓL TŐL | |
|---|---|
| TÓL TŐL | |
| Osztályozás | páncélozott autó |
| Harci súly, t | 4-5 |
| elrendezési diagram | GAZ-AA , ZIS-5 , ZIS-6 alapján |
| Legénység , fő | 3-5 |
| Sztori | |
| Gyártó | Izhora növény |
| Gyártási évek | 1941 |
| Éves működés | 1941-1942 |
| Kiadott darabszám, db. | legalább 100 |
| Fő üzemeltetők | |
| Foglalás | |
| páncél típus | páncéllemezek |
| A hajótest homloka, mm/fok. | tíz |
| Hajódeszka, mm/fok. | nyolc |
| Hajótest előtolás, mm/fok. | nyolc |
| Alul, mm | 6 |
| Hajótesttető, mm | 6 |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya |
1 × 7,62 mm DT 1 × 7,62 mm DA vagy 12,7 mm DShK |
| fegyvertípus _ | könnyű géppuska |
| Egyéb fegyverek |
45 mm-es páncéltörő ágyú 1934/1938 Maxim géppuska 20 mm -es ShVAK löveg |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | karburátor, 6 hengeres GAZ-AA, folyadékhűtés |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 40 |
| Hajóút az autópályán , km | 143 |
| Kerékképlet | 4×2 |
IZ ( Izhorsky Zavod ) - a Nagy Honvédő Háború szovjet rögtönzött páncélautója. Harcolt a leningrádi fronton .
1941 nyarán az Izhora Üzem megkezdte a Leningrádi Népi Milícia Hadsereg (LANO) ellátását a GAZ-AA és ZIS-5 teherautókon alapuló rögtönzött páncélozott járművekkel . A projektet a leningrádi városi bizottság jóváhagyta , de ez nem az állami megrendelés hivatalos végrehajtása.
Lefoglalva, mint általában, csak a vezetőfülke, a motor és a karosszéria. 6-10 mm vastag páncéllemezekkel burkolták be őket. Emiatt a gépek nagyon sérülékenyek voltak.
A járműveket különböző módon fegyverezték fel: attól függően, hogy a Leningrádi Katonai Körzet katonai raktáraiban rendelkezésre állnak-e fegyverek. Tehát a GAZ-AA páncélozott teherautók elől Degtyarev harckocsi- vagy gyalogsági géppuskákkal, valamint DShK , YES géppuskával vagy egy Maxim nehézgéppuskával voltak felfegyverkezve hátul.
A páncélozott járművek fegyverzete a ZIS-5 alvázon sokkal erősebb volt. Megtartották a DT / DA frontális géppuskát, de a ferde páncéllemez mögötti testben volt egy 1934-es és 1938-as modell 45 mm-es páncéltörő ágyúja vagy egy 20 mm-es ShVAK automata fegyver . Lövés belőlük csak haladási irányban előre lehetett végrehajtani.
Figyelemre méltó volt a ZIS-6 alváz alapján készült páncélozott autó . Ez a harcjármű állt a legközelebb egy teljes értékű középosztálybeli páncélozott járművekhez, mivel valódi páncélozott hajótesttel rendelkezett, amely teljesen megvédte a létfontosságú egységeket és a legénységet. A BA-6- ból vagy a T-26- ból egy tornyot is telepítettek egy 45 mm-es 20K ágyúval és egy vele koaxiális DT géppuskával. Ennek a páncélozott járműnek a teljesítményjellemzői nem ismertek.
A GAZ-AA alvázon volt egy páncélozott autó változata is, a BA-10 páncélozott dobozzal és annak hajótestével. Az oldalak mentén nyílásokat készítettek, a tetőn pedig kilátó torony volt. Ezt a gépet a németek elfoglalták, és 1941-1942 között használták a megszállt területeken.
Az első rögtönzött páncélozott autók már 1941. július 15-én bevonultak a csapatokba, és a dokumentumok szerint „GAZ (ZIS) páncélozott jármű”, „IZ félpáncélozott jármű” vagy „IZ közepes páncélozott jármű” néven emlegették őket. jármű". A legdurvább becslések szerint, figyelembe véve az egyes LANO páncéloshadosztályok létszámát (egyenként 12 jármű), az izhorai üzem rögtönzött páncélozott járműveinek összlétszáma meghaladta a 100 példányt. A Vörös Hadsereg gépesített alakulatát 1941 júniusában-júliusában elszenvedett súlyos veszteségek miatt a Leningrádi Front egyes szakaszai harckocsifedelek nélkül maradtak, így az IZ páncélozott járművek érkezése sikeres volt. A páncélozott járművek többsége a 2. és 4. LANO hadosztály része volt, de elképzelhető, hogy a páncélozott autók más egységekben harcoltak.
Az IZ páncélozott járművek harci használatának csúcspontját július végétől szeptember elejéig érte el a leningrádi csaták idején. A rögtönzött páncélozott járművek száma olykor meghaladta a sorozatgyártásúét ( BA-10 és BA-20 ). Például 1941. július 27- ig két LANO hadosztály és a 191. lövészhadosztály 79 különféle típusú páncélozott járművel rendelkezett, amelyek közül körülbelül 40 tartozott az IZ típushoz. Ugyanez a tendencia szinte az egész következő évben folytatódott, mivel 1942. május 10- én a ZIS-5 alvázon 14, a GAZ-AA alvázon pedig 32 páncélozott jármű maradt a leningrádi fronton. Közülük legalább egy páncélozott ZIS-5 vett részt a blokád megtörését célzó hadműveletben 1943 elején. A ZIS-6 alvázon lévő egyik páncélozott jármű 1942 nyarára a 2. különálló páncélos zászlóalj része volt.
1941 nyarán és őszén több IZ páncélozott jármű a finn és a német hadsereg trófeája lett. Némelyikük alkalmas volt további üzemeltetésre, és mindkét harcoló fél teljesen elhasználódott vagy üzemképtelenné vált, bár hivatalosan rögtönzött páncélozott járműveket nem fogadtak be. Az elfogott IZ utolsó mintái 1942 közepéig szolgáltak a finneknél.
| Háborúk közötti időszak → A Szovjetunió páncélozott járművei a második világháború alatt → 1945-1991 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| A dőlt betűs minták tapasztaltak, sorozatgyártásba nem kerültek Szovjet és orosz sorozatos páncélozott járművek listája | |||||||||||||||||