KV-220

A KV-220  egy szovjet kísérleti nehéz harckocsi . Az egyetlen mintát 1941-ben állították elő. A harckocsit nehéz áttörő harckocsinak és roham nehéz harckocsinak is besorolták. A dokumentumok szerint 220, T-220, KV-220 objektumként ment át . 1940-1941-ben fejlesztették ki a Kirov-gyár SKB-2 mérnökei Zh. Ya. Kotin vezetésével  , L. E. Sychev-t nevezték ki a gép főmérnökének, később B. P. Pavlovnak.

Létrehozási előzmények

1940 nyarán a téli háború eredményeit és az összehasonlító teszteket követően úgy döntöttek, hogy lezárják az SMK és T-100 nehéz harckocsikkal kapcsolatos munkát, és a tömeggyártásba indított KV-1 harckocsi fejlesztésére és korszerűsítésére összpontosítanak. . 1940. június 17-én a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa és a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja Központi Bizottsága elfogadta az 1288-495ss számú rendeletet, amelyben a Kirov -gyárat utasították, hogy hozzon létre két harckocsit 90 mm-es páncélzattal. alapján a KV harckocsi (az egyik 76 mm-es F-32-es, a másik egy 85 mm-es löveggel), két harckocsi 100 mm-es páncélzattal (az egyik 76 mm-es F-32-es löveggel, a másik egy 85 mm-es löveg) és egy önjáró löveg 152 mm-es BR-2 löveggel.

A kirovi üzemben kifejlesztett, 100 mm-es páncélzatú harckocsit "T-220", "KV-220" vagy "Object 220" néven jelölték. L. E. Sychevet nevezték ki a gép főmérnökének, később B. P. Pavlovnak. A hajótesteket az izhorai üzemben kellett volna gyártani, az elsőt október végén, a másodikat novemberben tervezték átszállítani a Kirovszkijba. 1940. december 5-én elkészült a harckocsi, bár a terv szerint 1940. december 1-re kellett volna legyártani.

A hagyományos KV-hoz képest ennek a tanknak a páncélzata elérte a 100 mm-t. A T-220-hoz egy új torony került kifejlesztésre, amelybe egy 85 mm-es F-30 fegyvert szereltek be. [2] Ezt a fegyvert kifejezetten ehhez a harckocsihoz tervezték a 92-es számú üzem tervezőirodájában Grabin irányításával , és 1940 őszén sikeresen tesztelték a T-28 harckocsiban. Ez megnövelte a tartály tömegét, ami az alváz meghosszabbodásához vezetett (7 kerék és 4 görgő az egyik oldalon). Erőműként az 500 lóerős V-2K helyett egy kísérleti négyütemű 12 hengeres V alakú 700 lóerős (515 kW) V-5-öt, vagy más források szerint V-2F-et (V -10) 850 LE teljesítménnyel. Val vel. A harckocsi legénysége és a műszerek nem változtak. 1941. január 30- án a KV-220-as prototípust tesztelték, de másnap motorhiba miatt a teszteket leállították.

1941 márciusában a Vörös Hadsereg vezetése tájékoztatást kapott a hírszerzéstől, hogy Németország erős páncélzatú harckocsikat fejlesztett ki, amelyek már a Wehrmachtnál szolgálatba állnak. Megtorló intézkedések meghozatala mellett döntöttek. 1941. április 7-én a Szovjetunió Népbiztosainak Tanácsa és a Bolsevikok Összszövetségi Kommunista Pártja Központi Bizottsága elfogadta a 827-345ss. Új paramétereket határozott meg a KV-3 harckocsi számára . Tehát a tanknak 115-120 mm-es páncélzattal kellett rendelkeznie, egy új toronnyal, amely 107 mm-es ZIS-6 fegyverrel volt felfegyverkezve. Az új harckocsi a "223-as objektum" gyári megjelölést kapta, és a T-220 alapján fejlesztették ki. Korábban a KV-3 nevet a T-150 harckocsinak tervezték , 90 mm-es páncélzattal és 76 mm-es F-34-es ágyúval.

Az új KV-3 tartály új alkatrészeinek és szerelvényeinek tesztelésével kapcsolatos munka felgyorsítása érdekében a KV-220 használata mellett döntöttek. 1941. április 20-án a KV-220 70 tonnáig (a KV-3 számított tömege) és új hajtóművel megrakott próbára ment. Május 20-án a tartályt nagyjavításra küldték. A mostani fejlesztések mellett erőltetett V-2SN motort szereltek rá, ami akár 850 LE maximális teljesítményt tudott kifejleszteni. Val vel. A tesztelés utolsó szakasza május 30. és június 22. között zajlott, és a háború kitörése miatt megszakadt. Ekkorra a tank 1985 km-t tett meg.

A Szovjetunió elleni német támadás után a harckocsiépítési programokat komolyan felülvizsgálták. Így 1941. június 26-án kiadták a Nehézmérnöki Népbiztosság 253ss számú parancsát, amely szerint a KV-3 gyártásának előkészítését a kirovi üzemből eltávolították és áthelyezték a cseljabinszki traktorgyárba . A T-220-ast azonban nem evakuálták Cseljabinszkba, hanem a kirovi üzemben helyezték el. És csak 1941 októberének elején döntöttek úgy, hogy a kísérleti tankokat átadják a csapatoknak. A harckocsin átesett a szükséges javítás, egy soros KV tornyot 76,2 mm-es ZIS-5 ágyúval (más források szerint 76,2 mm-es F-32 ágyúval) szereltek rá és küldték a frontra.

Harci használat

1941. október 16- án a harckocsi a 124. harckocsidandárhoz került . D. I. Osadchiy dandárparancsnok ezt írja emlékirataiban:

1941 őszén dandárunk több KV harckocsit kapott utánpótlásra, amelyek közül az egyik a „Szülőföldért” nevet viselte. Egy példányban készült a kirovi üzemben. Ugyanolyan képességekkel rendelkezett, mint a KV harckocsi, de fokozott páncélvédelemmel, több mint 100 tonnás tömeggel és erősebb turbinás motorral rendelkezett. Magasabb sebességfokozatban vezetés közben a motor sípolt, és ez a síp nagyon hasonlított a búvár Junkers sípjára . A harckocsi átvétele után először, amikor az mozgásban volt, a brigád még a „Levegő” jelzést is adta. A harckocsi belépett a századomba, és először ki akarták nevezni parancsnokomnak, de aztán a helyettesem, egy tapasztalt harckocsizó, Jakhonin hadnagy lett a parancsnoka. A harckocsit gyakorlatilag sebezhetetlennek tartották az ellenséges tüzérséggel szemben, és az erődített állások megtámadására szolgált.

1941 decemberében (a pontos dátumra nem emlékszem) dandárunk azt a feladatot kapta, hogy áttörje a német védelmet az Ust-Tosno szektorban - a vasúti hídon, kényszerítve a folyót. Tosna és a 43. Gyaloghadosztály egységeivel együttműködve offenzívát dolgoz ki az Mga ellen. Az első lépcsőben megtámadta a Pankin őrnagy parancsnoksága alatt álló 2. harckocsizászlóaljat, az 1. zászlóalj harckocsiszakaszát és századom "A szülőföldjéért" harckocsiját. Ebben a csatában a harckocsi azt a feladatot kapta, hogy elfoglalja a folyón átívelő vasúti hidat. Tosna és tartsa a hídfőt a főerők megközelítéséig. A csata nyílt területen bontakozott ki. A tőzegláp fagyott felső rétege alig bírta a tartályt. Amikor a híd közelébe ért, német nehézágyúk tüze fogadta, és megszakadt vele a rádiókapcsolat. Akkoriban a zászlóalj parancsnokságán voltam. Amikor megszakadt a kommunikáció a "A szülőföldért" harckocsival, megpróbáltam eljutni a csatatérre a vasúti töltés mentén. Amikor sikerült felkúsznom a tankhoz, láttam, hogy a tornyot ledöntötték róla, és az egész legénység meghalt.

Az Orosz Föderáció TsAMO-jának [3] archív adatai szerint az egyetlen példányban készült "A szülőföldért" tank pontosan a KV-220. A tartály tömegének meghatározásakor Osadchy kissé tévedett, mivel a KV tömege soha nem haladta meg a 100 tonnát. Nyilvánvalóan egy 150 mm-es német sFH18 -as löveg érte a harckocsit , aminek következtében a lőszer felrobbant rajta.

Járművek alapján

A T-220-as alapján egy kísérleti önjáró "212"-es löveget terveztek és készítettek , de már 1941 májusában a KV-3-at emlegették bázisként a KV-220 helyett.

A „212” önjáró fegyverek alvázát a nehéztüzérségi rendszerek 107 mm-es és 130 mm-es önjáró berendezéseinek létrehozására tervezték. A fejlesztés alatt álló 130 mm-es önjáró fegyvert SU-B-13-nak nevezték el, és egy 130 mm-es B-13 haditengerészeti ágyúval kellett volna felfegyverezni . Korábban ilyen fegyverekkel egy SU-100-Y nehéz önjáró tüzérségi tartót hoztak létre a T-100 tank alapján . Az új fejlesztésű 107 mm-es M-75 ágyúval felfegyverzett önjáró fegyver létrehozásának projektje nem következett be.

KV-220 a populáris kultúrában

Számítógépes játékok

A KV-220 megtalálható a World of Tanks [ 4]-ben (a KV-1 toronnyal két változatban (egyszerű változat és változat a béta tesztelők számára)), valamint a War Thunderben [5] (a standard toronnyal ill. F-30 fegyver).

Jegyzetek

1. ↑ Svirin M.N. A Szovjetunió tankereje / Svirin M.N. - M. : Yauza, Eksmo, 2008. - S.  319 . — 640 p. - ISBN 978-5-699-31700-4 .
2. ↑ KV-3 nehéz harckocsi és KV-220 nehéz harckocsi (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2011. október 6. Az eredetiből archiválva : 2013. november 10.. (határozatlan) 
3. ↑ TsAMO RF, 3674. alap, 47417. leltár, 2. ügy, 17. o. Archiválva : 2013. május 4.
4. ↑ KV-220 . World of Tanks Wiki. Letöltve: 2012. március 20. Az eredetiből archiválva : 2012. július 11.. (Orosz)
5. ↑ A War Thunder egy ingyenes online háborús játék! . warthunder.ru. Letöltve: 2016. július 22. Az eredetiből archiválva : 2013. június 1. (határozatlan)

Linkek

• Valerij Potapov. KV-3, KV-4, KV-5, KV-7, KV-9, KV-220 Archiválva : 2013. november 10. a Wayback Machine -nál . Az orosz hadszíntér, 2005.09.20 - 2011.09.27.
• Nehéz harckocsik T-150, KV-220 és KV-3 (ob. 223) . A Vörös Hadsereg páncélozott járműveinek enciklopédiája.
• KV-220. Kitörő tartály . repülőpáncél.
• Egy tapasztalt tankról, harci életrajzzal. A szovjet kísérleti nehéz harckocsi T-220 története: létrehozása, tesztelése és harci felhasználása . Jurij Pasholok, Warspot.ru
• Nehéz tankok IS és KV a YouTube -on
• 212. objektum Meghibásodott pillbox romboló. (Yu. Pasholka "Önjáró installációk KV alapján" című könyvéből)