Ez a szószedet tartalmazza a hajótípusok és hajók megjelölésére használt kifejezéseket, amelyek (a kétértelmű kifejezések kivételével) nem szerepeltek a tengerészeti szakkifejezések főcikkben .
Az Aak egy holland lapos fenekű teherhajó, amelyet folyami és tengerparti hajózásra használnak a középkortól a 19. századig .
Aalboot / aalboot / aalbot ( holland. aal boot , aal - angolnából és boot - boatból) - egyárbocos halászhajó, amelyet Hollandiában angolna kúpos hálóval (kb. 27 m hosszú) fogására használnak. Alacsony orr és emelt far volt, a középső részen egy kb. 4 m a fogás. Hossz - kb. 15 m, szélesség - kb. 4,5 m, oldalmagasság - kb. 2 m
Mentőhajók / mentést segítő hajók / kutatást és mentést segítő hajók - emberek mentésére, víz alatti (beleértve a mélytengeri) munkákra, vészvontatásra, tűzoltásra, gáztalanításra , fertőtlenítésre tervezett hajók . A kifejezés tágabb, mint a mentőhajó . Mentőhajókra, hajóemelőkre, mentővontatókra, tűzoltó hajókra stb.
Tanácsadó / tanácsadó hajó / hírnökhajó ( olasz aviso szóból - értesítés) - egy kicsi, viszonylag nagy sebességű hadihajó, amelyet felderítésre és hírvivő szolgálatra használtak a 18. - 19. században.
Aviamatka - elavult, XX. század eleji , repülőgép-hordozó vagy vízi repülőgép-hordozó neve .
A repülőgép-hordozó ( eng. Aviation cruiser, Aircraft cruiser, Carrier cruiser, Seaplane cruiser ) a jellemzőit tekintve heterogén hajóosztály, amely cirkáló fegyverek elemeit (tüzérség; tengeralattjáró-elhárító, légvédelmi, hajóelhárító rakétarendszerek) és repülési fegyverek (repülőgépek és/vagy helikopterek).
Repülőgép-hordozó - egy hadihajó , amelyet repülőgépek fogadására, karbantartására, javítására , fel- és leszállására terveztek
A légi közlekedés egy speciális hajó, amelyet repülési berendezések szállítására terveztek, de a repülőgép-hordozóval ellentétben nem alkalmas repülőgépek vagy helikopterek fel- és leszállására .
Avtomobilevoz - speciális szárazrakományos hajó autók szállítására .
Az Aggebot ( hollandul aggeboot , agger - tide és boot -boat szóból) egy kis nyitott csónak az Északi-tenger part menti garnélarák horgászatára .
Agit gőzhajó - kifejezetten agitáció, propaganda és kulturális és oktatási munka végzésére felszerelt és adaptált gőzhajó a távoli területek lakossága és katonai egységei körében.
Azog (a spanyol azogue - higany szóból ) - a spanyol hajók neve, többnyire galleonok , amelyek higanyt szállítanak Amerikába , hogy aranyat és ezüstöt nyerjenek ki az ércekből .
Az akadémiai hajó sport keskeny, hosszúkás könnyű csónak evezőzárakkal (kanyarokkal) a fedélzeten átvitt evezőkhöz és mozgatható ülésekkel (padok). Az akadémiai hajókat edzésre (amatőr) és versenyre osztják. Az oktatócsónakok általában szélesebbek, és magasabb az oldaluk.
Akat / akata / akatii - két-három árbocos katonai vitorlás és evezős európai hajó a XVIII . század végén - XIX. század elején . Legfeljebb 20 ágyú, 10 pár evező, egy xebec vitorlás fegyverzete és egy könnyű fregatt volt benne . A hossza körülbelül 29 méter, a legénység 100-107 fő.
Akat / acacia - ókori római 1-2 árbocos hajó gereblye vitorlás fegyverekkel.
Akat / akatium - 1. az ókor kalózainak egyárbocos vitorlása. Hérodotosz és Thuküdidész (Kr. e. 5. század) korába tartozik, 2. háromárbocos bizánci és arab evezős hajó a kora középkorból , négyszögletű vitorlákkal.
Akvaped - a víz alatti egyéni mozgás eszköze, amely propellerrel van felszerelve, amelyet a búvár izomereje hajt.
Az Aquaplane egy sport- és szórakoztató létesítmény, amely a víz felszínére vontatott gyaludeszka formájában van kialakítva.
Az aktuárius egyfajta római gálya, amelyet felderítésre, tanácsadásra, ellátásra és felvonulási kirándulásokra terveztek.
Alaman / alaman kaighu (kaighi) (törökül) / alamanata (bolgár) - evezős gerinc nélküli halászhajó a Fekete- és a Márvány-tengeren . Az orosz és bolgár alamánoknak, a törökökkel ellentétben , fedélzetük volt az orron és a kakilán, és levehető árboccal voltak felszerelve, kis egyenes vagy latin vitorlával. Hossza 9-14 méter, teherbírása 4-6,5 tonna, 6-12 pár evező. Az 1920 -as és 1950 -es években volt motorjuk. Később kerítőhálós hajók kiszorították .
Az Alvarenga egy motoros és vitorlás-motoros hajó Brazíliában.
Allege (a francia alléger szóból - megkönnyíteni) - egy kis francia hajó a 19. századból , hajók kirakodására használták.
Amur csónak - nagy, lapos fenekű csónak éles orral és tompa farral, gyakori az Alsó-Amurban és a Szahalin-szigeten . A méretek különbözőek voltak, a hossza átlagosan 6-7 méter volt.
Amphidroma / amphiprora ( görögül amphi - mindkét oldalon és görögül dromos - fut) - a 18. századi vitorlás hajó, amelynek hajóteste és kötélzete úgy készült, hogy a hajón előre és hátra is lehetett sétálni . Néha amphidromikus formákat és korvetteket építettek speciális feladatokra.
Anan - a latin-amerikai indiánok kenuja bükkfa kérgéből . Hossza 4-8 méter. Tiszta széllel téglalap alakú vitorlával ellátott árboc került felszerelésre. A 19. század végéig használták őket.
Az Angelkan ( németül angelkahn , angyal - horgászbot és kahn - csónak szóból) Kelet-Poroszország vitorlás egyárbocos keelhalászhajója. Hálóval való halfogásra szolgál. Az árbocra egyenes vitorlát szereltek fel. Hossza 10-12 méter, árboc magassága - akár 13 méter.
Anlese - afrikai horgászkenu, fatörzsből kivájt, kis akhima (lásd).
Az anyapik vagy az umiak egyfajta csónak az eszkimók körében.
Az Apofo az Elefántcsontpart ( Elefántcsontpart ) lakóinak horgászkenuja, amelyet egy fatörzsből vájtak ki. Téglalap alakú vitorlával ellátott árboca van.
Az Ar-nokh a nyenyecek horgászkenuja a Pechora-tenger és a Kolguev-sziget partjainál a 18. - 20. század elején. Íróteste volt, rozmárok és fókák bőrével burkolva. Hossza 2,5-3 méter.
A tüzérségi csónak kis vízkiszorítású felszíni hajó, melynek fő fegyverzete ágyú vagy rakéta tüzérség.
Aslamka / Oslamka - vitorlás 1-2 árbocos szállító- és halászhajó, gyakori a Kaszpi-tengeren és a Volga alsó szakaszán. Hossza 12-15 méter, teherbírása 30 tonna.
Astrakhanka (név az építési helyről - Astrakhan városa) - horgászhajó horgászfelszereléssel. Hossza kb 12,5 méter.
Atomhajó / atomhajó - az atomerőművel (Atomerőművel) rendelkező hajók általános neve.
Az Ahima egy afrikai horgászkenu, amelyet egy fa törzséből vájtak ki. Van egy árboc, egy téglalap alakú fonott vitorla és egy orrárboc . Hossza 3-9 méter.
Aerostat hordozó - a repülőgép-hordozók valós őse, amely egy hajó volt, a fedélzetén megfigyelő ballonnal.
A Bagala egy arab kereskedelmi vitorlás hajó ferde vitorlás fegyverekkel. Egyfajta dhow ( dhow , dhau ). A bagala a VIII-IX. században jelent meg, és kissé módosított formában korunkban is megtalálható. Hossza 30-40 méter, teherbírása 150-400 tonna.
A Badan egy kis arab egyárbocos, fedélzet nélküli hajó ferde vitorlás felszereléssel, amelyet az Ománi-öbölben használnak.
A Badra egy fából vájt ausztrál kenu.
A Bayda egy lapos fenekű vitorlás halászhajó a Fekete- és Azovi-tengeren. Hossza 6-7 méter, teherbírása 3 tonna, legénysége 3-5 fő.
Baidak - egy folyami vitorlás teherhajó, gyakori a 17-20 . században a Dnyeperen , a Nemanon és mellékfolyóin .
Baydara - 1. 18-20. századi teher- és halászhajó a Don és az Azov folyón, körülbelül 30 méter hosszú. 2. Nyitott eszkimó szállító- és halászhajó, legfeljebb 10 méter hosszú. Néha vitorlával. A test típusbeállítású, fókákkal vagy rozmárbőrrel borított.
A kajak könnyű keskeny evezős vagy vitorlás hajó.
A Backout ( hollandul. pokhout ) egyfajta bárka, amelyet a 19. század végéig találtak a Volga középső részén.
A balti ketch egyfajta kereskedelmi vitorlás hajó, tengerparti szállításra, amely az Északi-tenger angol partvidékére jellemző a vitorlázás korában.
A Bakinka egy kétárbocos halászhajó szkúner vitorlás felszereléssel.
A balancela egy mediterrán tartan típusú vitorlás és evezős halászhajó.
A Balau egy kétárbocos szkúner, amelyet az Antillákon, a Bahamákon és a Bermudán találtak.
Baleira egy brazil vitorlás és evezős bálnavadász.
Balinger, ballinger - a vitorlás hajók történelmi típusa, amely széles körben elterjedt a XIV-XV. század nyugat-európai országok flottájában.
Ömlesztettáru- szállító - hajó ömlesztett rakomány szállítására.
Az ömlesztett tartályhajó egy speciálisan épített hajó, amely képes ömlesztett és folyékony rakomány szállítására.
A Baltimore-i klipper a 19. század elején Baltimore-ban (USA) épített brig-, brigantin- és szkúnerek neve.
A Baluk egy nyitott evezős vagy motorcsónak az Isztambul melletti szigetek körüli teher- és utasszállító járatokhoz.
A balsa tutaj egy parti tutaj, amelyet Dél-Amerika nyugati partján élő indiánok használnak.
Bank vagy bankár - tőkehalhalászatot folytató halászhajó Új-Fundland szigetének partjain.
A Bunting egyfajta vitorlás szállítóhajó, amely Szumátra szigetének délkeleti részén és Jáva szigetén elterjedt.
A Barbary hajó egy egyfedélzetes hajó, melynek prototípusa a 16-17 . századi úgynevezett Barbary hajók voltak , amelyek Algéria és Tunézia partjainál közlekedtek . 2 árboca volt egyenes és 1 ferde vitorlával. Hossza 32-36 m, szélessége 7-10 m; fegyverzet 34-44 ágyú. [egy]
Baris - egy kis fa lapos fenekű széles folyami hajó, egyfajta sow (bárka).
Az uszály lapos fenekű hajó, általában nem önjáró.
A fúrókomplexum uszálya a műszaki flotta úszó fúrótornyok szállítására szolgáló hajója.
Bárkaszállító (lásd könnyebb szállító ) - speciális hajó a rakomány szállítására öngyújtókban vagy uszályokban, konténerekben.
Bark - három-öt árbocos vitorlás hajó áruszállításra, közvetlen vitorlákkal az összes árbocon, kivéve a fart, ferde vitorlás felszereléssel.
Barka - egy folyami, nem önjáró teherhajó, amelyet ember (lásd), ló, majd később tuerno -lánc vontatás segítségével vontatott .
Barcalon , barcalona ( olaszul barca longa - hosszú bárka) - körülbelül 35 m hosszú, legfeljebb 9 m széles vitorlás és evezős hajó, legfeljebb 2,5 m merüléssel; fegyverzet 26-44 ágyú.
Barcarolle ( olasz barcarolla a barca szóból - csónak, rolla - hinta) - a kis olasz folyami gondola típusú hajók történelmi neve.
Longboat, longboat - 1 . kis méretű önjáró hajó, különféle szállításokra kikötőkben és utakon ; 2 . nagy, tengerre alkalmas 14-22 evezős csónak , 12,2 m hosszú, 3,66 m széles, 4-5 tonna vízkiszorítással, visszahúzható orrárboccal ( orrvitorlához ) és két árbochoz ( elülső és nagyvitorlához ).
Barkentina (schooner-bark) - három-öt árbocos (néha határbocos) tengeri vitorlás hajó ferde vitorlákkal minden árbocon, kivéve az orr (előárboc), amely közvetlen vitorlákat szállít.
A Barchetta egy kis evezős és vitorlás, gyakori a Földközi-tenger keleti részén.
A Velvet a nem önjáró folyami bárkák, kis belyanok és úszó bárkák történelmi változata, amelyek az orosz folyókra jellemzőek voltak.
Denevér - egy nagy egyfás csónak az Alsó-Amur régió és Szahalin népei között.
Az ütegtutaj egy nem önjáró, úszó tüzérségi üteg.
Batel - többféle kis űrtartalmú vitorlás hajó.
A Bateyara egy vitorlás és evezős egyárbocos halászhajó a Kaszpi-tengeren.
A fürdőrepülő egy nem autonóm víz alatti jármű, amely a ballaszttartályok helyett a „szárnyasszárnyak” hidrodinamikai erejét használja a merüléshez.
A Bathyscaphe egy autonóm (önjáró) víz alatti jármű oceanográfiai és egyéb kutatásokhoz nagy mélységben.
A batiszféra egy golyó formájú mélytengeri merülőhajó, amelyet egy anyahajóról víz alá egy kábelen engednek le.
A toronyhajó ( Tower-deck ship ) a 19. század végi teherhajók egyik típusa, átlátszó fedélzettel és szilárd felépítménnyel.
A toronyfregatt egy páncélozott hajó toronnyal rendelkező tüzérséggel a part menti harci műveletekhez.
Bastard, bastard, pastard - a nagy török gályák egyik fajtája.
Belozerskaya hajó - egy folyami vitorlás teherhajó a Belozersky-medencében.
A Belyan egy fából készült, festetlen, lapos fenekű uszály, amelyet a 19. században és a 20. század elején raftingolásra használtak a Volga és a Káma folyók mentén.
Berlina vagy berlinka - egyfajta folyami teherhajó, éles orral, amely a tat felett kinyúlik, és egy árbocot.
A Bermuda sloop egy 19. századi vitorlás hajó, sima törzsvonalakkal, egyenes szárral és keresztirányú tattal.
Biduk, bido - indonéz vitorlás úszókkal mindkét oldalon.
A Billander vagy bilander egy kétárbocos kereskedelmi vitorlás hajó.
A Billyboy a 18. - a 20. század első felének vitorláshajója, Nagy-Britannia part menti vizein való parti hajózáshoz.
Bireme , a görög neve - diera - egy ősi evezős hadihajó kétsoros evezőkkel.
A Biskin egy francia két- vagy háromárbocos vitorlás, amelyet Bretagne északi partján használnak.
A Blaser egy holland halászati vitorlás hajó a 19. század második felében - a 20. század elején.
A Blekingseka egy svéd fedélzet nélküli egyárbocos vitorlás halászhajó.
Blokshiw - egy lefegyverzett hajó törzse, amely alkalmas elhelyezésre, készletek tárolására stb.
A Bovo egy szicíliai, másfél pólusú, éles végű hajó, a 19. század végéig használatban volt.
A Combat Boat egy gyűjtőfogalom, amely a kis vízkiszorítású hadihajókat (csónakokat) általánosítja, amelyeket harci küldetések végrehajtására terveztek, általában part menti vizeken.
A Boldy egy angol motoros vitorlás hajó mélytengeri heringhalászathoz.
Bolinder - a svéd "Bolinder" cég kétütemű tengeri motorjai és az ezeket használó kis űrtartalmú hajók.
A nagy leszállóhajó a szovjet haditengerészet partraszállító hajóinak egy osztálya, amely nagyjából megfelel a nyugati országok harckocsi leszállóhajóinak.
A nagy tengeralattjáró-elhárító hajó a szovjet és az orosz haditengerészet hajóinak osztálya, amelyet 1966. május 19-én vezettek be.
A nagy rakétahajó a rakétahajók alosztálya a szovjet haditengerészeti osztályozásban.
A Bombarda egy olasz vitorlás lapos fenekű kereskedelmi hajó a 19. század közepén.
A bombardier hajó egy kétárbocos vitorlás hajó, amely 12-14 nagy kaliberű ágyúval vagy 2-4 aknavetővel van felfegyverkezve. Erődök és kikötők bombázására használták. Megerősített testszerkezettel rendelkezett.
Bombardier csónak - egy kis vitorlás és evezős hajó, amelyet tengerparti erődítmények és tengerparti erődítmények, valamint ellenséges hajók ágyúzására szánnak.
A Bomme egy holland, lapos fenekű hajó a 17-18. századból, sekély vizeken való halászatra.
Bonanga (lásd buanga ) - a maláj szigetvilág kalózainak vitorlás és evezős hajója.
A Bonitera egy spanyol kétárbocos, félig nyitott vitorlás, magas ívű orral és éles farral.
Boarding, boardinger, borden - a 11. századig elterjedt kereskedelmi hajó a Baltikumban.
Csónak minden, legfeljebb 60 tonna vízkiszorítású egyárbocos kishajó, 6-8 kis kaliberű löveggel felszerelve, jelentős rakomány szállítására. A csónakok fedélzeten vannak a tengeri utakhoz, de fedélzet nélküliek a tengerparton.
A Bota Kamcsatkában gyakori csónaktípus, magas orral, tattal és széles oldalakkal .
Botik egy kis bot.
A Botnik egy kicsi, egyfás horgászcsónak, három fő részére.
A Botter egy holland horgász egyárbocos fa vitorlás hajó shvertsy-vel.
A Bragozzo egy kétárbocos halászhajó, amelyet az Adrián használnak.
A Brahma egy fából készült bárka, amely tengeri hajókról árukat szállít a sekély vizekben a partra.
A tűzhajó egy kis vitorlás hajó (többnyire katonai vagy kereskedelmi hajó, amely már kiszolgálta idejét), amely különféle éghető anyagokkal volt megrakva, és az ellenséges flottát hivatott megsemmisíteni úgy, hogy a hajóit szorosan megfogva felgyújtja.
Brandwacht ( német márka - tűz, német wacht - őr), (holland brandwacht - járőrhajó)
A brig egy kétárbocos, egyenes kötélzetű vitorlás hajó. Őrszolgálatra, futárszolgálatra és körutazásra használták őket. Vízkiszorítása 200-400 tonna, fegyverzete 10-24 ágyú. Legénység 120 főig.
Brigantine ( olasz brigantino ): 1) Kétárbocos vitorlás hajó a 18-19 . században . egyenes vitorlákkal az elülső (elöl) és a hátsó (fő) árbocon ferde vitorlákkal. Fegyverzet 6-8 ágyú. 2) A XVIII. századiorosz flottában- vitorlás és evezős hajó áru- és csapatszállításra. Fegyverzet – 10 ágyúig [2] .
Csatahajó - a 19. század második felének - a 20. század elejierős tüzérségi fegyverekkel és erős páncélvédelemmel. A parti védelmi csatahajókat (akár 8000 tonnás vízkiszorítás) a part menti területeken folytatott harci műveletekre szánták. A század csatahajóját (kiszorítása 10 000-17 000 tonna) haditengerészeti harcra szánták egy század részeként, mint a Flotta fő ütőereje.
A partvédelmi csatahajó a csatahajók alosztálya, amely a 19. század második felében - a 20. század első felében létezett.
A páncélozott cirkáló a cirkálók egy osztálya, amely a 19. század második felében és a 20. század elején létezett.
A páncélozott cirkáló a 19. század végén és a 20. század elején elterjedt cirkálótípus, amelynek mechanizmusainak és fegyvertárainak védelme egy páncélozott fedélzetből állt.
Parapet monitor - a tatu egyik fajtája
A Bryanchka vagy Bryansk hajó egy történelmi uszálytípus, amelyet a 19. században használtak a Desna mentén úszó teherszállításra.
Buanga vagy bonanga - a maláj szigetvilág kalózainak vitorlás és evezős hajója.
Budarka , budara - fonott szállító- és teher- vagy horgászvitorlás és evezős csónak, elterjedt a Balti-, az Azovi- és a Kaszpi-tengeren, valamint az ezekbe ömlő folyókban.
Buer, boer - egy kis holland egyárbocos teherhajó a 16-17. századból tavakon és a tengerparti övezetben történő navigációhoz.
A bójaállomás egy úszó autonóm komplexum hosszú távú kutatási megfigyelésekhez.
A bója-laboratórium egy lakott vagy lakatlan, félig víz alá süllyesztett típusú úszószerkezet, oceanográfiai kutatás céljából.
Vontatóhajó - 1) kábel, amellyel a hajókat vontatják; 2) Más hajók vontatására tervezett vontatóhajó.
A vontatóhajó egy lakott vagy lakatlan félig merülő vízi jármű oceanográfiai kutatásra.
Vízisí vontatóhajó - vízisí csónak, amely egy sportoló mozgását biztosítja vízisíben.
Vontatott víz alatti jármű - emberrel ellátott vagy lakatlan lekötött víz alatti jármű, amelynek mozgása vontatás segítségével történik.
Bunkeráló hajó – hajók bunkerezésére tervezett úszóeszköz .
Bunkerer - kiszolgáló és kisegítő hajó, amely a rajthelyen vagy a hajózás alatt lévő hajókat üzemanyaggal látja el.
Fúróplatform - a tengerfenék fúrására szolgáló szerkezet geológiai feltárás, valamint olaj- és gázmezők keresése céljából.
A légpárnás fúróplatform olyan fúróplatform, amely egy elmozduló pontonon van elhelyezve.
A húzófúró berendezés a víz alatti fúróberendezés egy fajtája, amelynek felhajtóerejét megfeszített függőleges horgonykötések biztosítják.
A fúróhajó a műszaki flotta egyik hajója, amelyet kutató- és kutatókutak fúrására terveztek.
Busz - 1. egy nagy mediterrán katonai kereskedelmi hajó, 2. egy 17. századi hadihajó az Északi-tengeren és a La Manche csatornán a halászat védelmére, 3. egy kétárbocos vitorlás halászhajó a 17-19. századból heringfogásra.
A Wadbot egy halászhajó, amely a 20. század elején elterjedt a Balti-tenger partján.
A vaporetto egy transzferhajó, amely a fő tömegközlekedési forma Velence szigetén.
Warnek - eke, vagy sekély merülésű teherhajó.
Washingtoni cirkáló (lásd nehézcirkáló ) - a tüzérségi cirkálók alosztálya, amelynek építését 1916 és 1953 között végezték.
Wager-bot (az angol whager - bet és az angol boat - boat szóból) - kettős versenyhajó.
Kétéltű kerékpár - kerekes kerékpár , amely a kivehető úszóknak és a vízhajtásnak köszönhetően vízibicikliként használható a vízen ( lásd)
A Whaleboat ( angol whaleboat az angol whale - whale és angol boat - boat szavakból) egy gyors, viszonylag keskeny, tengerre alkalmas csónak éles orrral és tattal, és a hajó közepéhez képest szinte szimmetrikus. Kezdetben bálnavadászathoz használták a bálnacsónakokat, eltávolítható árbocokkal és vitorlákkal, majd később központi táblával is ellátták őket. Jelenleg a bálnacsónakokat a hajók mentőcsónakjaként és a part menti mentőállomások mentőcsónakjaként használják. A modern hadihajókon a bálnahajókat néha viszonylag könnyű és gyors hajóknak nevezik a személyzet szállítására.
Vereika , vereya - egy kis keskeny csónak típusa, amelyet Angliában hagyományosan utasok szállítására használnak folyókon vagy kikötőkben.
Hajó - a folyami segédhajók történelmi neve, amelyek tutajok vontatására szolgálnak a folyásirányban.
A helikopter -hordozó egy olyan típusú repülőgép-hordozó, amelyet kifejezetten helikopterek és VVP-repülőgépek szállítására terveztek, ezért nem rendelkezik repülőgép-fel- és leszállási felszereléssel.
Riding plank - folyami fából készült vitorlás és evezős hajó közvetlen gereblye vitorlával.
A Windjammer ( angolul windjammer - szó szerint "wind squeezer" ) az angol irodalomban elterjedt kifejezés, amely a történelem legnagyobb vitorláshajóira utal, amelyeket a XIX. 70-es évektől a XX. század 20-as éveiig építettek. A vitorlás fegyverzet típusától függően általában bárka vagy hajó (2), néha (az USA-ban) többárbocos szkúner . Az árbocok száma háromtól hétig (leggyakrabban négy vagy öt), a vitorlaszintek száma legfeljebb hét (általában hat). A Windjammers teavágó gépek fejlesztése volt, amely a 19. század második felének technológiai vívmányait alkalmazta, elsősorban a hajótest és a hengerek gyártásához használt acélt . A kereskedelmi vitorlások utolsó képviselőikénta XX. század 30-as éveiig gőzhajókkal versenyeztek. Segédhajóként, szénszállítóként stb. használták a második világháború idején. Néhány szélzavaró a mai napig fennmaradt Oroszországban - a " Sedov " és a " Kruzenshtern " kiképző vitorlások. Az orosz terminológiában a " windjammer " kifejezést gyakorlatilag nem használják, az ilyen hajókat gyakrabban a vitorlás fegyverzet típusa szerint nevezik - kéreg , ötárbocos szkúner stb.
A borszállító egy tartályhajó, egy tartályhajó , amelyet bortermelési termékek - bor, szeszes italok és egyéb nyersanyagok szállítására terveztek. A bor hordós szállítására szolgáló olasz vitorlás alátétekről lásd: Leudo
A Vitsina lapos fenekű hajók egyik fajtája, amely a 19. században gyakori volt a Neman és a Pripjaty folyókon.
Vízibicikli, vízibicikli , jetski – egy kis, amelyet izomerő indít el pedálhajtással . Leggyakrabban biciklihez hasonló vázszerkezetű katamaránról van szó, pedálhajtással lapátkerékre, ritkábban légcsavarra.
Vízi páncélozott romboló -
A búvárhajó egybúvárkomplexummal felszerelt kiszolgáló és támogató hajó , amelyet arra terveztek, hogy akár 100 méteres mélységben is végezzen búvárkodást .
A búvárharang jelenleg a búvárfelszerelésben lévő búvárok mélyre szállításának eszköze a munkaterületre és vissza.
A búvár víz alatti jármű egy önjáró, autonóm, ember által irányított víz alatti jármű, amelyet arra terveztek, hogy búvárokat szállítson a munkahelyre, kihelyezze őket a tengerre és visszatérjen a fedélzetre.
Katonai segédhajó (lásd segédhajó ) - haditengerészeti vagy rohamhajó, amelynek célja a flotta erőinek tevékenységének biztosítása háborús és békeidőben.
A hadihajó jogi kifejezés, amely egy állam fegyveres erőihez tartozó hajót jelent, és megfelel a Genfi Nyílt Tengeri Egyezményben és az ENSZ Tengerjogi Egyezményében foglalt kritériumoknak . A mindennapi életben általában a hajó kifejezést használják , mivel ez önmagában már „hadihajót” jelent (az egyik jelentése).
Csapatszállítás - átalakított vagy speciálisan épített hajó, amelyet katonai egységek és katonai felszerelések szállítására terveztek.
Segédhajó vagy segédhajó - haditengerészeti vagy rohamhajó, amelynek célja a flotta erőinek tevékenységének támogatása háborús és békeidőben.
Segédcirkáló - kereskedelmi vagy személyszállító hajó, amelyet cirkáló vagy más katonai célokra fegyvereznek fel ellenségeskedés során. A 19. század második felében és a XX. A kereskedelmi hajók segédcirkálóvá való átalakításának lehetőségét gyakran előre látták.
A Vyshnevoloka a folyami fabárkák történelmi neve, amely a 19. századi Orosz Birodalomra jellemző.
A Gabara egy vitorlás két- vagy háromárbocos teherhajó.
A Gabass egy észak-európai vitorlás hajó, amely a ketchhez hasonló vitorlás felszereléssel rendelkezett.
A Gai-bao egy halász- és teherhajó, amelyet a 19. században és a 20. század elején használtak a Dél-kínai-tengeren.
A Guyus egy vietnami vitorlás halászhajó, amely egy kínai szemétre emlékeztet.
A gázszállító olyan edény, amelyet kifejezetten cseppfolyósított gázok hőszigetelt tartályokban történő szállítására terveztek.
A gázturbina egy olyan hajótípus, amelynek erőműve gázturbinás motorra épül.
Galeas (az olasz galeazza szóból - nagy gálya) - vitorlás és evezős hadihajó a16-17 . században . köztes típusú hajó a gálya és vitorlás között. Hossza kb. 80 m, szélesség 9 m-ig, egy sor evező, 3 árboc ferde vitorlákkal, több mint 800 fős legénység, fegyverzet: 70 ágyúig és egy kos.
Galleon , gallion - a 16-18. századi nagy vitorlás hajó, amelynek három-négy árboca volt, egyenes vitorlákkal az előtérben, nagyvitorlával és latin vitorlával a mizzen és a bonaventure-on.
A gálya egy légcsavaros vitorlás, két- vagy háromárbocos katonai hajó, legfeljebb 60 m hosszú, egysoros (50 vagy több) evezővel és három-négy sarkú vitorlával, felszíni kossal, később ágyúkkal felfegyverkezve. (legfeljebb 20). A legénység elérte a 250 főt. A part menti és a siklókban való akcióra szánták.
A Galea egy vitorlás és evezős hajó, amelyet kifejezetten a mediterrán vitorlázási viszonyokra alakítottak ki.
Galiot , galliot, galliot ( holland. galjoot ) - 200-300 tonna vízkiszorítású, kétárbocos vitorlás hajó, futárszolgálatra és szállításra használták.
A Ganya arab kereskedők vitorláshajója a Perzsa-öbölben és Afrika keleti partjai mentén.
Keménykabát, keménykabát - 1. a 18. században Franciaországban elterjedt, a part védelmére használt kis járőrhajók típusa; 2. egyfajta evezős csónakok, amelyek orrában kis fegyvertartóval voltak ellátva, amelyeket a 18-19. században Oroszországban a Volgán folyami kereskedelmi karavánok őrzésére használtak [3] .
A Garoo-ku egy halászhajó, amelyet a 19. században és a 20. század elején használtak az Indiai-óceán medencéjében.
A Gdovka egy kis vitorlás és evezős hajó, halászhajó, a 19. század végén elterjedt a Finn-öböl orosz partvidékén.
Gekboat - egészen a XIV. századig a halászhajók, majd a vitorlás hadihajók neve.
Hexera ( görögül ἑξήρης , hexērēs ), római nevén - sexirema - egy nagy antik evezős hadihajó , a Kr.e. IV. századból ismerte. Kicsit nagyobb, mint egy penthera ( quinquereme ), és hozzá hasonlóan gyakran zászlóshajóként is emlegetik . A hexerát sokkal ritkábban terjesztették, mint a tömeges trirémeket ( triremes ). Nem ismert, hogy pontosan hogyan helyezkedtek el az evezősök a hexeren, de nagy valószínűséggel három evezősoronként két evezős vagy (kevésbé valószínű) három evezős két evezősoronként. A téves, de elterjedt véleménnyel ellentétben nem lehetett hatsoros evező.
A Gemam egy kis merülésű vitorlás és evezős fregatt erős tüzérségi fegyverekkel a balti-tengeri harci műveletekhez.
A Giassa egy teherszállító vitorlás hajó, amelyet a 18. század végétől a 20. századig használtak a Níluson, a Vörös-tengeren és a Földközi-tengeren.
A hidro -repülőgép-hordozó olyan hajó, amely csoportos bázist biztosít hidroplánok számára, és lehetővé teszi azok repülésre való indítását és a vízből történő fogadását.
Hidroakusztikus hajó -
A vízrajzi hajó speciálisan vízrajzi munkák elvégzésére felszerelt hajó.
Hydrocruiser (lásd: hidro -repülőgép-hordozó ) - olyan hajó, amely csoportos hidroplánok számára lehetővé teszi a repülésbe bocsátást és a vízből való fogadást.
A hidrokerékpár egy álló belső égésű motorral rendelkező, nagy sebességű személyi vízi jármű (vízi jármű).
A Gichka egy könnyű, gyors evezős csónak, kereszttartóval a XX. század elejéig használt.
A sima fedélzetű hajó olyan felépítmény nélküli hajó, amelynek a felső fedélzetén csak fedélzeti házak vannak.
Vitorlázórepülő - 1. Minden olyan hajó neve, amelynek fő mozgási módja a vitorlázórepülés, 2. a nagysebességű versenyhajó típusa vízi-motoros sportokhoz.
A mélytengeri jármű olyan merülőhajó, amelyet a kontinentális talapzat mélységénél sokkal nagyobb mélységekre terveztek.
A Golet egy kétárbocos vitorlás és evezős hajó a 18. század végi - 19. század eleji orosz siklóflottához.
A gondola egy kis középkori evezőshajó, hagyományos Velencében.
Gonchak - egy folyami hajó, amely a Dnyeper mentén haladt a zuhatag felett [4] .
A versenyjacht egy vitorlás jacht, amelyet versenyeken és versenyeken való részvételre terveztek.
A kórházhajó olyan hajó, amelyet sebesültek és betegek szállítására terveztek.
Gribezhnaya hajó - orosz kis, nem önjáró hajó az uráli gyárak termékeinek folyóin való raftinghoz.
Az evezős hajó olyan hajó, amely evezőkkel van felszerelve, és izomerővel mozgásba lendül, például gályák, scampaways, brigantin,tölgyfa csónakok stb.
A Grosbot egy nagyméretű hajó, amelyet a 20. század elején a Balti-tenger medencéjének országaiban használtak a kereskedelmi flotta hajóin.
Teherhajó - az áruszállításra szolgáló minden típusú hajó gyűjtőneve: ömlesztettáru-szállító hajók, tartályhajók, faszállítók stb.
A Great Lakes- i teherszállító egy speciális típusú teherszállító, amelyet a Nagy-tavakon használnak.
Teherszállító hajó - teherhajó, amely 12 vagy több utas befogadására alkalmas, vagy személyhajó rakterekkel kereskedelmi rakomány számára.
A Guari a francia egy- vagy kétárbocos vitorlás hajók egyik fajtája.
Hukor , gukar, hooker, hukr ( Netherlands hoeker ; angol hooker ) - kétárbocos vitorlás hajó széles orral és kerek farral, 60-200 tonna vízkiszorítással.
Gulet , gulet - Azovi-Fekete-tenger kétárbocos vitorlás hajója a 19. századból - a 20. század eleji.
A Gulyanka egy hajó a Közép- és Alsó-Volga vidékén.
A Gur egy kis vitorlás teherhajó, amelyet a Bengáli-öbölben használnak.
Gusyan - egy nem önjáró, fedélzet nélküli, lapos fenekű uszálytípus, amelyet a 18-19. században kő, fa és só szállítására használtak a Volga mellékfolyói mentén.
A Guffa a primitív, kerek alakú folyami hajók történelmi változata, amelyet Mezopotámiában és az Indus folyó medencéjében használnak.
A búvárhajó egy könnyű motoros hajó, amellyel búvárokat szállítanak egy merülési helyre.
A Damlooper egy teher- és személyszállító hajó, amely a 17-18. században gyakori volt Hollandia folyóin és csatornáin.
A dán hajó egy egyárbocos fedélzetű hajó 3 ferde vitorlával, nagyon telt vonalakkal és ívelt ballaszttal.
Dau , kevésbé helyesen - dou, dhow, dhau - a latin vitorlás fegyverekkel rendelkező arab hajók általános neve.
A Dahabie egy lapos fenekű, másfél árbocos vitorlás és evezős hajó, amelyet 1820-1920 között a Nílus mentén használtak.
A leszállóhely egy úszó kikötőhely, amelyet hajók és hajók kikötésére és kiszolgálására terveztek.
A leszállóhajó egy darabból álló, összecsukható vagy felfújható leszállóhajó, hajó vagy ponton formájában.
A kétéltű tengeralattjáró egy szállító tengeralattjáró, amelyet kétéltű rohamhajóként való használatra terveztek.
A kétéltű rohamhelikopter-hordozó olyan leszállóhajó, amely hordozó alapú helikopterek segítségével csapatok leszállására képes.
A leszállójárművek a harci járművek egy alosztálya számos ország haditengerészetében és haditengerészetében.
Leszállóhajó - a hadihajók osztálya, amelyeket a személyzet és a katonai felszerelés szállítására (szállítására, szállítására) terveztek.
A leszállóhajó dokk olyan leszállóhajó, amely speciális dokkkamrákkal van felszerelve, amely legfeljebb 10 leszállóhajó befogadására alkalmas.
A Germe egy kereskedelmi hajó, amely a 16. század óta elterjedt a Földközi-tenger keleti részén és a Nílus-deltában.
A Jonbot egy nyitott lapos fenekű hajó, egyszerűsített kontúrokkal és oldalvonallal.
A junk egy hagyományos kínai vitorlás hajó a folyók mentén és a tenger partjainál.
Divisional romboló - a rombolók egy alosztálya, amelyet 1886-1898-ban építettek a német birodalmi haditengerészet számára.
Dinghy - általában egy kis csónak, egy gumicsónak, körülbelül 3 méter hosszú és 1-2 fő (ritka esetekben - 3) kapacitással.
Kotróhajó vagy kotrási lövedék - speciálisan felszerelt hajó (kotrógép, kőzúzó, szívókotró stb.) a kotrás során a talaj eltávolítására.
Begyűjtő hajó - halak, puhatestűek, gerinctelenek, algák stb. kitermelésére szolgáló halászhajó.
Bányászati és feldolgozó hajó vagy bánya-feldolgozó hajó olyan halászhajó, amely a zsákmány (hal, puhatestű, gerinctelen stb.) kifogásán túl annak félkész termékké történő feldolgozását is biztosítja.
A Dogger egy gaff-kötélezett vitorlás halászhajó, amelyet az Északi-tengeren használnak a Dogger-part mellett.
Az előrakodó tölgy a Fekete- és az Azovi-tengerre jellemző hajótípus, amelyet nagyméretű hajók rakományának szállítására használnak a rajthelyen.
Előtöltő deszka - fából készült raidhajó áruk szállítására tengeri hajókra, amelyet a Volgán használnak az Astrakhan régióban.
Az ásó vagy ásó evezős, ritkábban levehető árbocú, lapos fenekű, egyetlen fatörzsből kivájt csónak.
A Domshout egy 18-19. századi tó-folyami vitorlás teherhajó, amelyet a Ladoga-tó és az Onéga-tó medencéjében, valamint a Volga folyón használtak.
A Doni egy ősi indiai és arab dhow típusú edény, messze kiálló szárral.
A fenékjármű egy lakatlan lekötött vagy autonóm, távirányítású önjáró víz alatti jármű.
A Dory egy tengeri evezős halászhajó, amely Észak-Amerika Atlanti-óceán partján gyakori.
A Doschanik egy lapos fenekű, nem önjáró, kis méretű, fedélzeti (vagy félfedélzetű) és egy árbocos fából készült folyami hajó.
A kotró egy összetett, gépesített bányászati és feldolgozó egység, amely egy úszó platformra szerelt többkanalas lánckotró elvén működik.
Dragger - kis vízkiszorítású halászhajó algák, puhatestűek stb. kitermelésére sekély vízben kotrással.
Drakkar - egy hosszú és keskeny fából készült viking hajó, magas orral és tattal.
Dreadnought - a nagy tüzérségi hajók általános neve a 20. század elején, 18 000 tonna vagy annál nagyobb vízkiszorítással, 12 hüvelykes vagy annál nagyobb fegyverek fő kaliberével.
A sodródó tengeralattjáró olyan emberes vagy lakatlan merülőhajó, amely képes a tengeri áramlatok hatására a víz alatt navigálni tudományos információk gyűjtése céljából.
A Drifter egy halászhajó, amelyet eresztőhálós horgászatra terveztek.
Drovyanka -
A Dromon a bizánci haditengerészet gyors vitorlás és evezős hajója az 5. és a 12. század között.
Az Oak egy vitorlás teherhajó parti hajózásra a Fekete-tenger régiójának északnyugati részén és a Dnyeper torkolatánál.
Dubel-csónak - a 18. század 2. felének evezős hajója,fedélzetével, legfeljebb 20 pár evezővel, levehető árboccal, egyenes vitorlákkal, 7-15 ágyúval, ebből 2-3 nagy kaliberű.
A Dubivka egy vitorlás horgászhajó hálóval, kerítőhálóval vagy horoggal való horgászathoz.
A Dubok egy sprintelt vitorlás vitorlás és evezős halászhajó, amely a Fekete- és az Azovi-tengeren gyakori.
A Dungyah egy indiai dhow-típusú vitorlás hajó a 17-19. században, messze megnyúlt szárral.
A Duplus egy kéttestű, kis vízvonallal rendelkező hajó, mindegyik hajótest egy víz alatti térfogatból („gondolákból” vagy „pontonokból”) és egy hozzá hasonló hosszúságú fogaslécből áll, amely a víz alatti térfogatot egy felszíni platformmal köti össze. Nevét az első ilyen hajóról kapta, amelyet Hollandiában építettek.
A gázkamra egy kis keskeny, lapos fenekű csónak, amelyet egyetlen fa törzséből vájnak ki.
Az egyiptomi papiruszhajó egy ókori egyiptomi papiruszcsónak, az egyik legrégebbi a világon.
Az egyiptomi kereskedelmi hajó egyfajta ókori egyiptomi hajó.
Az Enotaevka egy folyami kisméretű, kétárbocos vitorlás hajó, amelyet a Volga menti hajózásra használnak.
Az Eirer egy kis hajó, amelyet Hollandiában a 18. és 19. században heringfogásra használtak.
A Yola egy 13-19. századi norvég halászhajó.
A jangada vagy az észak-brazíliai halászok vitorlás fahajója , amely tutajra emlékeztet.
A vasbeton hajó olyan hajó, amely betont és vasbetont használ a hajótest építésének fő anyagaként.
Az Animal Boat egy kis vitorlás hajó, amelyet a 18-19. században széles körben használtak a Kaszpi-tengeren és a Volgán horgászatra.
A Zabara egy 19. századi kis teherhajó, amelyet a franciák és a spanyolok használtak part menti hajózásra.
A Zabezhka (importált vagy importált gőzös) egy történelmi típusú kis folyami gőzhajó, amely a XIX. század 40-80-as éveiben működött. Oroszországban egy „kapsztán” típusú hajóval együttaz utóbbi horgonyainak szállítására a folyásiránnyal szemben; általában egy, néha két futást használtak minden hajtóművel, két menetet használtak a hajtómű zökkenőmentes mozgásának eléréséhez és az állásidő kiküszöböléséhez - míg a hajtóművet az árammal szemben húzták az egyik horgonyhoz, a második menet előre hozott egy másikat.
Zavoznya , óramű csónak vagy árvíz - egy nagy lapos fenekű vitorlás és evezős csónak, amivel Verpset hozták.
A Loan egy bitumennel bevont nádból készült arab tóhajó.
Zakale -
Zaruka vagy zaruk - az arab dhow-k csoportjába tartozó vitorlás; A 19. századig csempészetre és rabszolga-kereskedelemre használták.
A vadászhajó tengeri állatok vadászására szolgáló bányahajó.
A kotró a műszaki flotta egyik hajója, amelyet nemfémes építőanyagok kotrására és bányászatára terveztek.
A Zenzil egy keskeny gályafajta, rövid evezőkkel a 16. század végén.
A Yekt egyfajta fából készült vitorlás kereskedelmi hajó, amelyet Norvégiában a 20. század első feléig használtak.
Az Ilimka egy lapos fenekű, deszkás csónak, amely a keresztfutóval rendelkezik.
Iol, yol - A vitorlás szerelék típusa. Továbbá - egy kis (legfeljebb 10 tonna vízkiszorítású) vitorlás kétárbocos halászhajó. Az orosz haditengerészetben a 18. század végén - a 19. század elején 1-7 ágyúval felfegyverzett katonai iolok voltak.
A Kaag ( hollandul kaag ) kis merülésű, egyárbocos lapos fenekű hajó, amelyet Hollandiában a 18-19 . században parti és folyami hajózásra, horgászatra használnak [5] .
Kábelhajó ( kábelréteg ) - tengeri és óceáni kommunikációs és elektromos vezetékek fektetésére, javítására és karbantartására szolgáló hajó.
A Capstan hajó ( cabestan ) egy önjáró folyami hajó, a 19. században elterjedt a Volgán [5] .
A parti hajó olyan hajó, amely part menti szállítást végez.
A Cabotier ( fr. cabotier ) kisméretű, lapos fenekű edény, amely a 19. század végén terjedt el. Kezdetben Normandia tartományban épült [5] .
A Kawasaki egy japán lapos fenekű horgászcsónak,levehető árboccal .
Kozák deszka - folyami vitorlás és evezős fahajó, amely a Volga alsó szakaszára jellemző.
Kaik , kaik, kaika ( török kayik - csónak) - 1. Gályákon szállított csónak . 2. Kis part menti és halászhajó, gyakori a Közel-Keleten és a Földközi -tengeren [5] .
Kalmárhalászhajó – tintahal fogására szolgáló halászhajó horogtartozékon.
A Camara az ókorban a Fekete-tenger keleti régiójának népeinek kicsi, keskeny, könnyű csónakjának görög neve [5] .
Gunboat ( ágyú ) (a francia canon - cannon [5] szóból ) - tüzérségi hajó folyókon, tavakon és a tengerek part menti területein folytatott harci műveletekhez. Hajók vízkiszorítása: tengeri - 2,5 ezer tonnáig, folyami - 1,2 ezer tonnáig, valamint légvédelmi ágyúk és géppuskák.
Kenu (a spanyol canoa szóból - csónak; a karibi indiánok nyelvéből kölcsönözve) - 1. Az észak-amerikai indiánok hajója. 2. Nyílt evezős sport- vagy sétahajó.
Privateer – magánhajózást folytató hajó [5] .
A karavell egy közepes méretű kereskedelmi vitorlás hajó,amely a 13-17. századi Európában elterjedt.
A Karakka egy nagy kereskedelmi vagy katonai vitorlás háromárbocos hajó a 16-17. századból.
A Karakoloi egyárbocos vitorlás és evezős hajó a 17-19. századból Indonéziában [5] .
Karakora, Korokora - a Molukkák vitorlás és evezős hajója [5] .
Karamussal (a török kara - fekete és török mursal - nagykövet szóból ) - a középkori török vitorlás és evezős teherhajó, kis büntetőszolgaság ( gálya ), keskeny és gyors [5] .
A Karbas - egy közepes méretű, egy árbocú evezős halászhajó, amelyet a Fehér-tengeren találtak, a siklóflotta részeként áru- és csapatszállításra használták, legfeljebb 70 fő befogadására.
Karebe - 2-3 árbocos arab vitorlás hajó a 19. századból. Személy- és teherszállításra, horgászatra, nagyméretű hajók kirakodására használták [5] .
A zsebcsatahajó volt a Kriegsmarine Deutschland osztályú nehézcirkálóinak nem hivatalos neve a második világháború idején.
A cartboat egy kis könnyű csónak, amelyet az autó felső csomagtartóján való szállításra alakítottak ki.
Karfa -
A Kapudana a török Kapdan pasa zászlóshajója [5] .
Kat vagy shat az európai országokban használt kis vitorlás szállítóhajók történelmi neve.
A katamarán egy kéttestű hajó, amely azonos hagyományos hajótestekből készül.
katafrata -
Csónak (lásd még harci csónak ) - kisméretű hajó vagy hajó korlátozott üzemanyag-ellátással, hatótávolsággal, lakhatósággal és autonómiával.
A büntetés -végrehajtás ( törökül kadyrga , a késő görög katergon - gálya szóból ) egy török gálya [5] .
Cayuk - 1. 16. századi török hajó, ágyúkkal felfegyverkezve. 2. evezős vagy vitorlás-evezős csónak, amelyet horgászatra és áruszállításra használtak a 17-19. században a Fekete- és Azovi-tengeren. 3. vitorlás és evezős Pomors folyami hajó
A Kayuchka egyfajta csónak, amely Szibériában található, hogy áthaladjon a nagy folyók mellékfolyóin.
A kajak egyfajta alacsony ülésű evezős csónak vagy kajak.
A Quadrireme ( lat. quadriremis ) egy tertrera ( görögül: τετρήρης , tetrērēs ), egy ősi evezős hadihajó római neve
A Quinquerema , kinkerema ( lat. quinqueremis ) egy pentera ( görögül πεντήρης , pentērēs ), egy nagy antik evezős hadihajó római neve
Kelet -
Kerkur -
A ketch a kétárbocos hajók vitorlás fegyverzete.
Killichter , kilektor ( Hollandiából kiellichter - úszó teheremelő) - az orrban emelőszerkezettel felszerelt hajó.
A keeljacht olyan vitorlás hajó, amelynek feneke ballasztgerinlé alakul.
A kioszk egy turistahajó, amelyet Törökországban szabadidős utakra használnak.
A Kirzhim egy kis vitorlás és evezős hajó, közvetlen vitorlával parti hajózásra a Kaszpi-tenger déli részén. Áruszállításra és horgászatra használták [5] .
A Kirlangič ( törökül kirlangič - fecske) egy török nagysebességű vitorlás-evezős egy- vagy kétárbocos hajó ferde vitorlás fegyverekkel, hírvivő és hírszerző szolgálatra használnak [5] .
A bálnavadászati bázis egy legfeljebb 45 ezer tonnás vízkiszorítású óceáni halászhajó, amelyet hosszú távú autonóm hajózásra terveztek.
bálnavadász csónak -
A bálnavadászhajó , a bálnavadász egy rendkívül speciális hajó, amelyet bálnavadászatra terveztek.
Kitts - ( eng. kits ) - egy kis angol kétárbocos teherhajó a 18-19. századból, egyfajta ketch . Hírszerző szolgálatra és katonai rakomány szállítására használják [5] .
A Kleper egy kis szkúner típusú északi tengeri hajó , de kisebb (hossza 12-15 m, szélessége 3,5-5 m, merülés 1,2-2 m, teherbírása 15-20 tonna). 1-2 árboca volt 1 udvarral és gaff vitorlákkal. A hosszú, sima kontúrú hajótestnek köszönhetően jó volt a tengeri alkalmassága . Egy másik jelentés az összecsukható kajak típusa [5] .
A klinker keskeny, hosszú evezős hajó sportedzésekhez.
Clipper - 1) a leggyorsabb vitorlás hajók a 19. század közepén, a vashajógyártás kezdete előtt. Éles körvonalai és fejlett vitorlás fegyverei különböztették meg. A leghíresebb vágógép a teavágógép , amelyet kínai tea Angliába szállítására használnak (lásd alább). 2) vitorlás-gőz (csavaros) nagysebességű hajó. 6-10 fegyverrel felfegyverkezve. 600-1500 tonna vízkiszorítású volt.
Knorr , knarr - a 8-10. századi viking kereskedelmi hajó [5] .
Coble, coble ( eng. coble ) - kis vitorlás és evezős halászhajó, elterjedt Anglia északkeleti partján. század közepe óta ismert . Jellegzetes körvonalai és mélyen ülő orrja volt, amely biztosította a magas tengeri alkalmasságot és a fel nem szerelt part megközelítésének képességét. A szokásos méretek hossza 7-9 m, szélessége 1,4-1,8 m. Jelenleg is készülnek hasonló jellegzetes kontúrú csónakok [5] .
A Kobuksong (lásd teknőshajó ) Korea nagy, feltehetően páncélozott hadihajója a Joseon-dinasztia idején (a 15. és 18. század között).
Kogg , kog (az ősi német kugg - domború szóból) - a 12-16. századi vitorlás kereskedelmi hajó. Általános volt Észak-Európában, különösen a Hanza-szövetségben és a Földközi -tengeren . Általában egy árboc volt egy egyenes vitorlával, néha kétárbocos, ferde vitorlájú fogaskerekek találkoztak a Földközi-tengeren. Jellemző méretek: hossz 30 m, szélesség 8 m, merülés 4 m [5] .
A Koza egy evezős halászhajó, gyakori a Fekete- és Azovi-tengeren.
A Koka egyárbocos teherhajó, csuklós kormányos, tengerre alkalmas vitorlás hajó, amely az észak-európai népek körében elterjedt.
kerekes csónak -
Kúthajó - egyfajta tengeri teherhajó, amelynek tervezési jellemzője a felső fedélzet viszonylag rövid térbeli rés a középső felépítmény és az előtető között, vagy a középső felépítmény és a kaki között.
A Kolomenka egyfajta orosz folyami nem önjáró fedélzet nélküli, könnyű szerkezetű bárkák, amelyeket a 16. és a 19. század között széles körben használtak a Káma és a Chusovaya folyókon.
Kombinált hajó -
Összetett hajó -
Kompromisszum (yacht) - egyfajta vitorlás jacht fém ballaszttal hamis keel formájában és gerinc-tőrdeszkával, amely egy speciális kúton keresztül eltávolítható.
Komyaga - 1. 17. századi teherszállító vitorlás és evezős hajó Törökország Fekete-tenger partján és a Krím-félszigeten, 85-90 fő befogadóképességével. 2. Kis halászhajó a 17-18. századból a krími tengerparton. 3. A Donon kompként használt bárka [5] .
A lóvontatású hajó a Volga hajók egyik fajtája, amely horgonyok behozatalával és kapuval történő kihúzásával mozog.
Lóvontatású csónak , lóvontatású csónak - Oroszországban használt, lovak által hajtott történelmi típusú folyami teherhajó, amely horgonyhoz húzta a hajót.
Konzerváló úszóbázis (lásd halkonzerv úszóbázis ) - olyan halászhajó, amelyet frissen fogott halászati tárgyak (hal, rákok, garnélarák stb.) fogadására és azok konzervtermékekké és félkész termékekké történő további feldolgozására terveztek.
Konzervgyári vonóhálós hajó
Konténerhajó , konténerhajó - speciális teherhajó rakomány szállítására homogén nagyított rakományegységekben - konténerekben.
A Konchebas egy 18. századi török vitorlás és evezős egyárbocos gálya típusú hajó. Leszállásra és part menti szállításra használták, könnyű tüzérségi fegyverei voltak [5] .
A hajó csónakja a kisméretű, fedélzet nélküli, tengerre alkalmas hajók elnevezése emberek és rakomány szállítására, valamint személyzet vízen történő kimentésére.
1) egy nagy tengeri hajó [6] ; 2) a haditengerészetben a haditengerészet lobogója alatt közlekedő, harci és biztonsági feladatok ellátására tervezett hajó [7] . A „ hajó ” szónak ez a szűkebb jelentése nem zárja ki a kifejezés használatát a nem katonai hajókkal kapcsolatban a köznyelvben és az irodalomban, beleértve a műszaki és szakmai ismereteket is (lásd az 1. jelentést); 3) a vitorlás hajók besorolásában - háromárbocos vitorlás hajó teljes vitorlás felszereléssel, azaz minden árbocot hordoz, beleértve a mizzeneket (a barque -tól eltérően ), a közvetlen vitorlákat és egy további ferde vitorlást a mizzen árbocon. A hajó árbocai legalább bram-top árbocokkal végződnek, azaz legalább három részből állnak [8] .A mérőkomplexum hajója a szovjet haditengerészet speciális hajóinak sorozata, amelyek célja a rakéták repülési paramétereinek szabályozása a pálya különböző szegmenseiben.
A csalihajó olyan hajó, amely erős rejtett fegyverekkel rendelkezik, és úgy néz ki, mint egy kereskedelmi hajó.
Az anyahajó a hadihajók több osztályának gyűjtőneve.
Leszállást támogató hajó - speciális konstrukciójú hajók és csónakok, amelyeket kétéltű támadások közvetlen tűztámogatására terveztek.
Légvédelmi hajó - harci felszíni hajók más hajók és hajók légfegyverekkel szembeni védelmére.
aknavédelmi hajó
Az irányítóhajó a flotta parancsnoka által zászlóshajóként használt hajó, amely képes kommunikációt és megfelelő munkakörülményeket biztosítani a parancsnokság számára.
A célhajó egy speciálisan épített úszóeszköz, amelyen gyakorlati tüzelést, rakétaindítást, bombázást és torpedódobást hajtanak végre a haditengerészet harci kiképzésének gyakorlására.
A teknőshajó vagy kobukson Korea nagy, feltehetően páncélozott hadihajója a Joseon-dinasztia idején (a 15. és 18. század között).
Corbita ( lat. corbis - kosár) - római egyárbocos teherhajó 100-200 tonna teherbírással [5] .
Corvette ( fr. corvette lat. corbita - hajó) - a XVIII - XIX században. egy háromárbocos, 400-600 tonna vízkiszorítású hajó teljes direkt vitorlás fegyverekkel, legfeljebb 32 ágyúval rendelkezett. Messenger szolgáltatásra, néha körutazásra használják. A XIX . század 40-es éveiről. - kerekes, majd csavaros vitorlás-gőzhajó (kiszorítás 3500 tonna, sebesség 14 csomóig).
A Korokor egy maláj parti hajó.
A királyi jacht egy uralkodó vagy családja által használt hajó.
Corriera ( olasz corierre - mail ) - egy kis olasz vitorlás hajó a XVIII. század végén - XIX. század elején, futárszolgálatra és postai szolgáltatásra használták [5] .
A Korytnya két egyfás csónak neve, amelyek egymás mellett kapcsolódnak egymáshoz.
Kosnaya csónak , kosnushka - egy orosz vitorlás és evezős kétárbocos csónak, amelyet a könnyű mozgás jellemez, és áruk szállítására szolgált zárt víztesteken.
A Kosoulya egy fedélzet nélküli evezős csónak, amelyet a 19. század végéig a Volgán találtak.
Kof , kuf, kofa, kufa ( holland. kuff ) - kis holland tengerparti vitorlás hajó a 16-19. Általában ketch kötéllel [5] .
A Kohaya egy japán középkori kis űrtartalmú hadihajó, amelyet a Sengoku-korszakban és az Edo-korszakban használtak.
Koch , kocha ,, kochmara , kochmara - tengerjáró pomerániai , fa, egyárbocos, lapos fenekű (gömb alakú), egyfedélzeti halászat, vitorlás és evezős hajó a XI-XIX.
A Kocherma egy 19. századi török vitorlás egyárbocos alátét. Az észak-kaukázusi népeknél is gyakori volt. Hossza 15 m, szélessége 3,6 m. Ezen kívül 6-8 evezős volt [5] .
Kochmara , kochmora - a tengerparton élők nagyméretű vitorlás egyárbocos csónakja, horgászatra vagy szállításra [5] .
Crab-boat ( eng. crab-boat ) - a rákok, homárok, kagylók stb. fogásával foglalkozó hajók általános neve [5]
rák csónak -
A Kraer ( holland. kraaier ) a XIV-XIX. századi vitorlás teherszállító (ritkábban halászó) lapos fenekű hajó, amely a Balti- és az Északi-tengeren, főként Hollandiában, Franciaországban, Svédországban elterjedt [5] .
A daruhajó egy speciális hajó nagy méretű blokkok és cölöpök berakására és felszerelésére álló szerkezetek építése során.
Garnélarák hajó, garnélahálós vonóháló
A cirkáló egy nagy hajó erős tüzérséggel, torpedófegyverekkel, nagy sebességgel és hatótávolsággal. A fő cél az ellenséges cirkálókkal a tengeren folytatott harc, a part menti létesítmények megsemmisítése, a kötelékek és partraszállások fedezése, az ellenséges tengeri kommunikáción való művelet, aknamezők elhelyezése stb. A modern haditengerészet rendelkezik tengeralattjáró-ellenes cirkálókkal.
Légvédelmi cirkáló - a cirkálók alosztálya, amelynek fő jellemzője az univerzális fő kaliberű fegyverekkel ellátott felszerelés volt, amelyet elsősorban flottaalakulatok légvédelmére terveztek.
Scout cirkáló - a 20. század eleji cirkálók alosztálya, amely számos ország haditengerészetében létezett.
A cirkáló jacht egy sport nagysebességű vitorlás hajó a távolsági navigációhoz.
A tengerjáró hajó egy orosz haditengerészeti fogalom, amely eredetileg a különböző osztályokba tartozó hadihajókat egyesíti, amelyeket a "cirkáló műveletekben" használtak, hogy megvédjék az orosz kereskedelmi útvonalakat a magántulajdonosoktól, valamint oceanográfiai és földrajzi kutatásokat végezzenek.
A Cryobot egy robot, amelyet jégben vagy jeges vízben való munkára terveztek.
kerek hajó -
A tengerjáró hajó olyan hajó, amely nemzetközi utat tesz meg, és csoportos turisztikai programban résztvevő utasokat szállít.
Kulaz , kulas - a Kaszpi-tengerre jellemző horgászcsónak, horgászatra horgászfelszereléssel.
A Kungas egy távol-keleti evezős hajó, sekély merüléssel.
A szárított sárgabarack Walesben és Írországban elterjedt halászhajó.
A Kurenas egy vitorlás fa laposfenekű halászhajó, amelyet a 20. század második feléig használtak a Kurónia területén.
A Kusovaya hajó a Kaszpi-tengerre jellemző halászhajók történelmi neve.
A Cutter a legkisebb egyárbocos hajó járőrszolgálatra és futárszolgálatra. 8-14 fegyverrel felfegyverkezve.
Kufa -
Ketch – lásd ketch
A Ladya egy szláv és orosz (pomerániai) vitorlás és evezős tengeri és folyami hajó, amelyet polgári és katonai célokra terveztek.
A Laiba a balti-medence egy vagy két árbocú, nem sürgős rakományok szállítására szolgáló, fából készült vitorlás hajóinak helyi neve.
A vonalhajózás olyan hajó, általában személyszállító hajó, amely kereskedelmi árukat szállít az indulási kikötőből a rendeltetési kikötőbe előre meghirdetett menetrend szerint.
A Lakatoy egy tengerparti hajózásra szolgáló vitorlás, amelyet az új-guineai pápuák használtak.
A Langbot a hajó csónakjainak történelmi neve, amelyeket a 18. században az orosz flotta használt.
A Lanson egy- vagy kétárbocos vitorlás-evezős halász- vagy part menti hajó, amely a 18-19. században elterjedt a fekete-tengeri országokban.
Az utolsó hajók kis hajók, amelyek bázist biztosítanak nagy hadihajóknak.
A könnyű repülőgép-hordozó a repülőgép-hordozók egy alosztálya, amely kisebb méretükben és korlátozott harcképességében különbözik a többcélú repülőgép-hordozóktól.
A könnyűcirkáló egy harci felszíni hajó, a cirkálók egy alosztálya, amely a 20. század elején jelent meg, a páncélos cirkálók fejlődésének terméke az orosz-japán háború tapasztalatainak hatására.
A jégtörő olyan hajó, amely a jégben navigációt biztosít.
Jégtörő szállítóhajó olyan teher- vagy kutatóhajó, amely a fagyos nem-sarkvidéki és sarkvidéki tengerek jegén a teljes hajózási szezonban önállóan és jégtörővel együttműködve is szisztematikusan képes navigálni.
A jégvágó a 19. század végén és a 20. század elején létező jéghajók osztálya.
A faszállító egy száraz teherszállító hajó, amelyet fa szállítására terveztek.
A Ledyanka egy kis evezős csónak, melynek alját szalagvas csúszótalpakkal erősítették meg.
A Liburna az ókori Róma hadihajója, amely a Birodalom kezdete óta elterjedt.
A rombolóvezér a torpedótüzérségi hajók alosztálya, amely számos ország haditengerészetében létezett a 20. század első felében.
A vonal hajója a 17. század végének - 19. század közepe vitorlás flottájában . a legnagyobb háromárbocos hadihajó közvetlen vitorlákkal, két vagy három ágyúfedélzettel, sorban (wake oszlop) harcolt. Vízkiszorítás 5 ezer tonnáig, fegyverzet 130 fegyverig.
A csatacirkáló a tüzérségi hajók osztálya, amelyek fegyverzete hasonló a csatahajókhoz, de nagyobb sebességgel és könnyebb páncélzattal.
A csatahajó (rövidítve egy hajó a vonalon) egy nagy hadihajó a gőzflottában, erős tüzérséggel és páncélzattal, amely tengeri csatában minden osztályú hajót megsemmisít, és tüzérségi csapásokat ad part menti célpontok ellen. Kiszorítása 20-65 ezer tonna, sebesség 33 csomóig, páncélvastagság 483 mm-ig. Fegyverzet: 8-12 löveg 280-457 mm kaliberrel, legfeljebb 20 univerzális löveg 100-152 mm kaliberrel, legfeljebb 140 légvédelmi ágyú. Legénység 2800 főig.
A Lister boat egy nyitott vitorlás és evezős csónak, amelyet hálóval és a fedélzeti csónakokhoz hasonló típusú horgászatra terveztek.
Az öngyújtó egyfajta uszály, rakomány, nem önjáró pilóta nélküli, egyterű tengeri hajó, vízálló nyílásfedéllel.
Könnyűszállító (uszályszállító) - öngyújtókban (bárkák) rakományt szállító hajó.
A halászhajó a halászathoz és tengeri halászathoz használt különféle kisméretű evezős, vitorlás vagy motoros hajók gyűjtőneve.
Lodya ( bástya ) - a VI - XIII. századi szlávok, majd a pomorok tengeri és folyami vitorlás és evezős hajója, amelyet hosszú utakra alakítottak ki. Hossza 20 m, szélessége 3 m. 60 katona volt. Fegyverzet: kos, dobógépek. A csónakok építését a 18. század elején leállították Oroszországban.
A Lorcha egy tengeri hajó, amely Délkelet-Ázsia országaiban elterjedt.
A pilótahajó olyan hajó, amely a külső útról a kikötőbe kíséri a hajókat.
A révkalauz hajó egy kiszolgáló- és segédhajó, amelyet szállítóhajók kikötői révkalauzi tevékenységére terveztek.
Pilótahajó - segédhajó vízi utak elkerítésére; a műszaki flotta hajóira vonatkozik.
A Luger egy kis háromárbocos hadihajó a 19. század első felében. 10-16 fegyverrel felfegyverkezve. Messenger szolgáltatáshoz használják.
Az üzlet egy úszó raktár.
A Magona (vagy Maguna; törökül mahownah) a török kis űrtartalmú lapos fenekű hajók osztálya, amely a 18-19. században elterjedt a Fekete-tenger kaukázusi partvidékén, és parti hajózásra szolgált.
A kedvtelési célú vízi jármű olyan vízi jármű, amelynek hossza nem haladhatja meg a 20 métert, és amelyen összesen legfeljebb tizenkettő tartózkodhat.
Kis leszállóhajó - a leszállóhajók osztálya a Szovjetunió és Oroszország haditengerészetében.
Kis tengeralattjáró-elhárító hajó - a tengeralattjáró-elhárító hajók alosztálya a szovjet haditengerészeti osztályozás szerint.
A kis rakétahajó a rakétahajók alosztálya a szovjet haditengerészeti osztályozásban.
A Marsillana a 13-16. században Európában elterjedt közepes méretű könnyű vitorlás és evezős hajók történelmi neve.
A Mezheumok egyfajta folyami félfedélzeti nem önjáró szállító- és teherhajó, amely a 19. század végéig elterjedt volt a cári Oroszországban.
A Mesoscaphe egy víz alatti, emberes jármű, amelyet közepes mélységek felfedezésére terveztek (akár 1000 méterig), amely gyakran elérhetetlen a hagyományos tengeralattjárók számára, de sokkal kevesebb, mint egy batiszkaf végső képessége.
Az aknarakó egy speciális hadihajó vagy repülőgép, amelyet aknamezők elhelyezésére terveztek.
Bányahajó - torpedó (akna) csővel vagy más típusú aknafegyverrel felszerelt kis gőzmeghajtású hajó.
Mine cirkáló - a nagy rombolók osztálya, 400 ... 1600 tonna vízkiszorítással, amely a XIX végén - a XX század elején létezett.
A bányagőzös pólusaknákkal felfegyverzett nagyméretű hadihajó, amely lényegesen nagyobb vízkiszorítással és tengerjárhatósággal különbözik a korabeli aknahajóktól, rombolóktól és tengeri rombolóktól.
Aknaszállítás - egy nagyméretű hajó, amelynek fő / egyik fő célja a fedélzetre szállítása egy csoport akna- vagy torpedócsónak műveleti területére.
A romboló egy kis vízkiszorítású felszíni tengeri hajó, amelynek fő fegyverzete egy torpedó.
A Minonoska egy speciális, 20-100 tonna vízkiszorítású aknahajó, melynek fő fegyverzete aknák vagy torpedók.
A Mistiko egy mediterrán két- vagy háromárbocos vitorlás szállítóhajó a 18-19. századból, parti és parti hajózásra.
A többtestű hajó olyan hajó, hajó vagy csónak, amely egynél több vízkiszorítású hajótestből áll. A két- és háromtestű hajókat tanulmányozták és jelenleg is használják. A kettős testű hajók közé tartozik a katamarán (lásd), a duplus (lásd), a trisec (lásd), a proa (lásd). A háromtörzsű hajók vagy hajók közé tartozik a kitámasztós hajó (lásd), trimarán (lásd), trikor (lásd). A többtestű hajók minden típusát megkülönbözteti a megnövekedett fedélzeti terület (és a szerkezetek belső térfogata), a keresztirányú stabilitás egyszerű biztosítása, bizonyos mértékig jobb tengeri alkalmasság, fokozott elsüllyeszthetőség és navigációs biztonság. A többtestű hajók a leghatékonyabbak utasok szállítására szalonokban vagy kabinokban, kerekes járművekben, könnyű konténerekben, tudományos laboratóriumok elhelyezésére és felszíni hajók harci állásaira. A kettős testű hajókat széles körben használják, megkezdődött a hajók és a kitámasztós hajók használata. Négytestű, kis vízvonallal rendelkező hajót építettek, öttestű hajókat és hajókat javasoltak.
Monera – lásd Unirema .
A Monitor egy páncélozott parti védelmi toronyhajó, sekély merüléssel. A monitorok elmozdulása: tengeri - 8000 tonnáig, folyami - 1900 tonnáig Fegyverzet: 2-3 nagy kaliberű löveg (381 mm-ig). Modellnevet kapott az Egyesült Államokban 1861-62 között épített első ilyen osztályú „Monitor” hajó nevéhez.
A tengeri kajak a vízi turizmusra alkalmas kajak vagy kajak típusa.
Kapa - a parti hajózáshoz használt kis vitorlás teherhajók történelmi neve, amelyeket széles körben használtak az Azovi- és a Fekete-tengeren.
A Muleta egy kis halászhajó, amelyet Spanyolország és Portugália partjainál használnak.
A Naboinya egy kis folyami vitorlás és evezős csónak, amely a 19. század végéig - a 20. század elejéig elterjedt volt az Orosz Birodalom európai részén.
A felszíni hajó sokféle hadihajó általános neve, amelyek saját fegyverrel rendelkeznek, és katonai (harci) műveleteket végeznek a víz felszínén óceánokban, tengerekben, folyókban stb.
A felfújható mentőtutaj egy felfújható kollektív életmentő eszköz.
A Nasad egy folyami lapos fenekű, fedélzet nélküli hajó, magas tömött oldalakkal, kis merüléssel és fedett raktérrel.
Kutatóhajó – a föld, a víztömegek, a biomassza, a fenék, a Föld légköre és a világűr tanulmányozására szolgáló tengeri, tó- vagy folyami hajó.
A kerítőháló deszka vagy kerítőháló egy folyami fából készült vitorlás hajó, amelyet halászhálók szállítására használnak a Volga alsó részén.
Nave - egy régi vitorlás hajó, amely a 16. században kialakult nagy hajóvá vált közvetlen vitorlákkal és erős tüzérségi fegyverekkel; vitorlás hajók prototípusa.
Az olaj- és szemétgyűjtő a műszaki flotta speciális hajója az olajtermékek tengeri környezetbe szivárgásának következményeinek megszüntetésére és a víz felszínéről lebegő törmelékek összegyűjtésére.
Az olajércszállító egy tengeri vagy folyami teherszállító hajó, amelyet folyékony és ömlesztett rakományok szállítására terveztek.
Az olajszállító tartályhajó egy kereskedelmi hajó, amelyet olaj ömlesztett szállítására terveztek.
Az újonnan feltalált hajó egyfajta vitorlás hajó, amelyet az orosz flotta az 1787-1792-es orosz-török háború során használt.
A Norfolk Wherry egyfajta vitorlás bárka, amelyet széles körben használtak Suffolk és Norfolk fő folyóin.
Az Oblasok egy szibériai ásós evezős csónak, amelyet Nyugat-Szibéria és Közép-Szibéria őslakosai (hanti, manszi, ketek) és őshonos orosz lakossága használnak a tajga folyókon.
Az oceanográfiai hajó oceanográfiai kutatások végzésére szolgáló hajó.
Az Omorochka egy hajó orosz neve, amelyet hagyományosan a távol-keleti kis őslakos népek - a Nanai és az Udege - használnak.
A kísérleti edény egy speciálisan felszerelt edény, amelyet kísérletek, tesztek és kísérletek elvégzésére terveztek.
Az Osinovka egy hagyományos kis pomerániai csónak vagy kenu, amely egyetlen nyárfa törzsből készült.
A Submarine Hunter egy kis hadihajó alosztálya, amely tengeralattjárók felkutatására és megsemmisítésére szolgál, miközben járőröznek vagy szállítóhajókat és hajókat őriznek.
A csomaghajó egy kétárbocos vitorlás, postai küldemények szállítására és futárszolgálat szállítására. Vízkiszorítás 200-400 tonna, fegyverzet 12-16 ágyú.
A komp olyan vízi jármű, amellyel utasokat és járműveket szállítanak a vízakadály két partja között.
Gőzfregatt - a vitorlázástól a gőzflottáig tartó átmeneti időszak katonai hajója, amely vitorlákkal és gőzgéppel rendelkezett.
A Passageboat egy elavult név a kis vitorlás hajókra, amelyeket postai küldemények kézbesítésére, utasok szállítására és különféle sürgős rakományok szállítására használtak.
A Patas a 16. század végén Spanyolországban megjelent kis vitorláshordók történelmi neve.
Járőrhajó - a part menti övezet, a hajózható folyók és egyéb vízi utak járőrözésére szolgáló csónak.
A Pauzok egy folyami lapos fenekű vitorlás és evezős hajó, amely Oroszország északi folyóin gyakori volt.
A peniche egyfajta folyami teherhajó, amely a legelterjedtebb Belgiumban, Hollandiában és Franciaországban.
Penichet - kis folyami motorcsónak turizmushoz (csónak), lakhatásnak is használható.
Pentamaran - egy hajó, amelynek tetején öt párhuzamos hajótest van összekötve.
Pentekontor , petekontera - egy ókori görög gálya, nyitott, fedélzet nélkül (katastroma).
Pentera - lásd quinquereme .
A Perama egy kis vitorlás szállítóhajó, amely a Földközi-tengerre jellemző.
Pinasse - háromárbocos hajó a 17-18. században.
A Pinka egy vitorlás kereskedelmi hajó Észak-Európában, kapacitása körülbelül 200 tonna.A 18. században a pinket katonai hajóként használták a Balti-tengeren.
A Piroga az egzotikus népek hajóinak hagyományos neve.
Az úszó bázis egy rohamtámogató hajó, amelyet arra terveztek, hogy hadihajók alakulatainak bázisát biztosítsa, főleg a bázispontokon, ritkábban a tengeren.
A tengeralattjáró úszóbázis a tengeralattjáró hajók egy osztálya, amelyeket tengeralattjárók kiszolgálására és készleteik pótlására terveztek.
Az úszó laktanya egy rohamtámogató hajó, amelyet olyan hajók legénységének fogadására terveztek, amelyek nem rendelkeznek elegendő feltételekkel a fedélzeten való folyamatos élethez.
Az úszó műhely egy segédhajó, amelyet hajók és hajók, fegyvereik és műszaki felszereléseik javítására terveztek a fő bázisoktól távoli területeken.
Az úszó börtön foglyok tartására, ritkábban szállítására alkalmas hajó (hajó).
Plashkot - lapos fenekű uszály magas oldalakkal; úszó hidak közbenső támasztékaihoz használják. Az állványhidak kényelmesek, mivel bármikor oldalra emelhetők, hogy a folyó egy részét vagy teljes szélességét felszabadítsák.
A tutaj úszásra alkalmas szerkezet, nádhasábokból vagy nádszálakból, nádszálakból összekötött, kötegekbe csavart.
A víz alatti aknaréteg egy tengeralattjáró, amelynek fő célja tengeri aknák telepítése.
A Podchalok egyfajta vitorlás és evezős egyárbocos csónak, amely a Kaszpi-tengeren széles körben elterjedt horoggal vagy hálóval történő horgászathoz.
A Polakr a 16-19. században a Földközi-tengeren elterjedt vitorlás típus.
A ponton ( latinul ponto - híd csónakokon) egy úszó szerkezet, amely saját felhajtóereje miatt különféle eszközöket tart fenn a vízen.
úszó hajó -
Popovka - egyfajta partvédelmi csatahajó, kerek alaprajzú.
A Babakocsi egy lapos fenekű tüzérségi vitorlás hajó a 18. századból. 18-38 ágyúból álló fegyverzetet használtak a sekély vízben, a part mentén és a folyókban erődítmények és parti erődítmények ellen.
A proa egy kettős héjú hajó, amely egy nagyobb központi hajótestből és egy kisebb másodlagos hajótestből áll, amelyet " kitámasztónak " is neveznek.
Sétahajó - legfeljebb 12 fő befogadóképességű utasszállító vízi jármű rekreációs és szórakoztatás céljából.
A nyílás egyfajta nagy halászhajó, amelyet a Kaszpi-tengeren horgásztak, és amelyek egy úszó élőhal-ketrec funkcióját töltik be.
Az aknamezőtörő megnövelt túlélőképességű és elsüllyeszthetetlen katonai hajó, amelyet arra terveztek, hogy biztosítsa a hajók áttörését, hajókat szállítson aknamezőkön az aknák megsemmisítésével.
Tengeralattjáró-elhárító repülőgép-hordozó - olyan repülőgép-hordozó, amelynek feladata a tengeralattjárók elleni küzdelem, amelyet tengeralattjáró-elhárító repülőgépek és a hajón alapuló helikopterek segítségével hajtanak végre.
A tengeralattjáró-ellenes hajó egy felszíni hadihajó, amelyet az ellenséges tengeralattjárók elleni harcra terveztek.
A tűzoltó hajó egy speciális hajó, amelyet vízi járműveken vagy part menti létesítményeken keletkező tüzek oltására terveztek.
Legénységi hajó - kiszolgáló hajók, amelyeket a kikötői vízterületen lévő hajókkal vagy a kikötői infrastruktúra egyes pontjaival való kommunikációra használnak.
Ranshina és ranshchina , ronchina , ronshina , ronshina - egyfajta vitorlás és evezős hajó, amelyet a 11-19. században horgászatra és vadászatra használtak nehéz jégviszonyok között.
A rakétahajó egy kicsi, gyors hadihajó, amely hajóról hajóra cirkáló rakétákkal van felfegyverkezve.
A raft egyfajta kis felfújható csónak.
A reakciókomp egy kötélkomp, amely egy folyó áramlásának reakcióerejét használja fel egy rögzített kábel mentén, hogy egy hajót a vízen keresztül hajtson.
A raider egy nagy felszíni hadihajó vagy átalakított kereskedelmi hajó, amely egyedül vagy kis kísérettel megzavarja az ellenséges kommunikációt a háború alatt, elsüllyesztve szállító- és kereskedelmi hajókat.
Raid bárka - rövid tengeri utakra tervezett bárka.
Hűtőhajó - speciális konstrukciójú teherhajó, amely hűtőegységekkel van felszerelve a romlandó áruk szállítására.
A folyami bárka egy nem önjáró hajó, amelyet áruk folyók mentén történő szállítására terveztek.
A folyami villamos kis lökettérfogatú folyami személyszállító hajó, amely kirándulási módban vagy tömegközlekedési módban közlekedik a városokban vagy a közeli elővárosi útvonalakon.
A Reyushka a Kaszpi-tengeren széles körben elterjedt, független feltáró horgászatra szolgáló vitorlás halászhajó.
Római bireme - a keskeny krinolinnal rendelkező bireme egyik fajtája - parados.
A Ro -ro tengelytávon áruk (gépkocsik, teherszállítás, vasúti kocsik) és utasok szállítására szolgáló hajó.
Az ércszállító olyan ömlesztettáru-szállító hajó, amelyet ércek ömlesztett szállítására terveztek.
A Rybnitsa egy viszonylag nagy, általában fedélzetes halászhajó a Kaszpi-tengeren.
A halászhajó olyan hajó, amelyet halak, bálnák, fókák, rozmárok vagy a tenger más élő erőforrásainak kifogására használnak.
Halkonzerv úszóbázis vagy konzerv úszóbázis - frissen fogott hal (hal, rákok, garnélarák stb.) fogadására és azok konzervtermékké és félkész termékekké történő további feldolgozására tervezett halászhajó.
A Sakoleva egy görög kis vitorlás hajó, amelyet széles körben használtak tengeri kereskedelemben.
A jack-up hajó olyan hajó, amely (mint az emelő platformok) speciális "lábakkal" van felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a tengerfenéken támaszkodjon, és munkavégzés céljából egy bizonyos tengerszint feletti magasságra emelkedjen.
Önjáró bárka - uszály erőművel (motorral), amely biztosítja a mozgását.
Az önjáró hajó olyan hajó, amely saját erőművét használja a mozgáshoz.
A Sampan a különböző típusú deszkafenekű csónakok gyűjtőneve, amely Malajzia, India és Japán folyóira jellemző.
A Sandak egyfajta kiegyensúlyozott vitorlás, amelyet a mandar halászok régóta használnak tengeri horgászatra és szigetek közötti tengeri szállításra.
A saját csónak elavult elnevezése a Kaszpi-tengeren és különösen Asztrahán környékén elterjedt vitorlás- és evezőshajóknak.
Az északi hajók az Orosz Birodalom balti flottájában a 18. század végén és a 19. század elején használt kis egyárbocos vitorlás és evezős hajók osztálya.
Kerítőhálóval vagy erszényes kerítőhálóval történő halfogásra szolgáló halászhajó.
Titkos hajók - a 18. század végén az Orosz Birodalom balti flottájában használt nagy háromárbocos vitorlás és evezős hajók osztálya.
A Sexirema a hexera római neve .
Netlayer - egy hadihajó tengeralattjáró hálókorlátok felszerelésére.
Skampaveya - orosz kis gálya a 18. század elején. sikában végzett hadműveletekhez, legfeljebb 18 pár evezővel és 1-2 árboccal, háromszög vitorlával, 1-2 kis kaliberű löveggel rendelkezett. 150 főig szállított.
Snug-boat – egy észak-amerikai hajó, amely a folyami hajóutakat megtisztítja a víz alatti gubancoktól.
A Skiff egy hagyományos típusú holland kis vitorlás, amely a 16. század óta létezik.
A skuche a tjalk egyik fajtája, amely Frízföldön őshonos.
A mentőhajó egy segédhajó, amely a bajba jutott hajók megsegítésére, elsüllyedt tengeralattjárók felemelésére szolgál.
Az úszó katamarán egy kisméretű, összecsukható vízi turizmusban használt hajó, amely általában két felfújható hajótestből áll, amelyeket egy keret köt össze.
A járőrhajó a nagysebességű kisméretű harci hajók osztálya, amelyek parti övezetben járőrözésre, államhatár őrzésére, járőr- és őrszolgálat ellátására szolgálnak.
Járőrhajó - a harci felszíni hajók osztálya, amelyeket járőrszolgálat és biztonság elvégzésére terveztek.
Strug - egy orosz lapos fenekű vitorlás és evezős hajó, amely emberek és áruk szállítására szolgált.
Hajó - az utasok és rakomány szállítására, segédmunkákra, harci műveletek végzésére szolgáló műszaki szerkezet általános neve folyók, tavak, tengerek, óceánok vizein.
A jégjáró hajó olyan hajóosztály, amelyet kifejezetten a sarki tengerek vizein való önálló hajózásra és a jégtörők követésére készítettek fel különösen nehéz jégviszonyok között.
Légpárnás hajó - olyan hajótípus, amelynek dinamikus elve a hajótestet a víz felett légpárnával tartja.
A szárnyashajó egy olyan hajótípus , amelynek dinamikus elve az, hogy a hajótestet szárnyashajók segítségével a víz felett tartja.
Támogató hajó - a haditengerészet hajója, amelynek célja a flotta erőinek tevékenységének támogatása háborús és békeidőben.
A halászati felderítő hajó a polgári tengeri flotta segédhajója, amelynek fő feladata a halászati objektumok nagy koncentrációjának felkutatása és megfigyelése.
A kitámasztókarokkal rendelkező hajó olyan hajó vagy hajó, amely egy fő központi hajótestből és a fedélzeten lévő két további hajótestből áll, amelyeket " kitámasztóknak " neveznek, lásd. Az angol irodalomban általában "trimaránnak" nevezik, mint minden háromtestű hajót, lásd.
A kis vízvonallal rendelkező hajó (SWPW / SWPW) olyan hajó vagy hajó, amely két vagy több hajótestből áll, és mindegyik hajótest egy, a felszín alá merült főtérből áll, amelyet "gondolnak" vagy "pontonnak" is neveznek. mint egy vagy több állvány, amely keresztezi a szabad felületet és összeköti a víz alatti térfogatot a felszíni platformmal. Mint minden többtestű hajónak (lásd), megnövelt fedélzeti területtel és belső térfogattal, megnövekedett elsüllyeszthetetlenséggel és navigációs biztonsággal rendelkezik, de a fő különbség a megnövekedett tengeri alkalmasság és a minimális sebességveszteség a hullámokban. Hozzávetőlegesen úgy ítélik meg, hogy az SMPV ugyanolyan tengeri alkalmassággal rendelkezik, mint egy hagyományos egyhéjazatú hajó, amelynek vízkiszorítása 5-15-ször nagyobb (a vízvonalak arányától függően). A kéttestű SMPV a duplus (lásd) és a trisec (lásd), a háromtestű - tricor (cm) és a hajó kitámasztókkal (lásd). A kitámasztó hajó és a proa főtörzsének és a kitámasztónak is lehet egy kis vízvonala. A 20. század végére akár 70 különböző célú SMV-t építettek a világon. Emellett az 1950-es évek óta átlagosan mintegy 300-350 félig merülő fúróplatform üzemel a Világóceánon, amelyek nagy tonnás speciális SSMS-ek, amelyeket bármilyen szél- és hullámviszonyok között hosszú távú működésre terveztek.
A vegyes navigációs hajó olyan hajó, amelyet áruk átrakodás nélküli tengeri és belvízi szállítására terveztek.
Supertanker - szupernagy óceánjáró tartályhajó, 320 000 tonna vízkiszorítással.
A szupervonóhálós halászhajó egy különösen nagy méretű horgászháló, amely független horgászatra szolgál a tenger távoli területein.
Száraz rakományhajó - folyami vagy tengeri alapú teherhajó, különféle száraz rakományok szállítására alkalmas.
A Takasebune egy kis japán hagyományos folyami hajó, korábban az ország minden régiójában széles körben használtak.
A vámcirkáló egy speciálisan felszerelt és felfegyverzett hajó, amelynek fő célja a csempészet visszaszorítása volt.
A tartályhajó egy teherhajó, amelyet olaj, benzin és egyéb folyékony rakományok szállítására terveztek a hajótest rekeszeiben.
A Tartana egy kis mediterrán hajó a 16-19. századból, ferde vitorlás felszereléssel.
A Chokibune egy kis hagyományos japán városi hajó az Edo-korszakból, egy tető nélküli hajótípus.
A távirányítású, lakatlan víz alatti jármű olyan víz alatti jármű, amelyet egy kezelő irányít a hajóról.
Tender - ferde vitorlás felszerelésű vitorlás hajó típusa, egy árboccal és orrárboccal, amelyre egy fővitorlát, egy tartóvitorlát és egy vagy két orrvitorlát helyeznek el.
A Tender lapos fenekű, csónak típusú motoros hajó.
Motorhajó - az önjáró hajók osztálya, amelynek erőműve olyan motoron alapul, amely az üzemanyag égésének energiáját mechanikussá alakítja, de nem gőzhajó.
Tertrera – lásd Quadrirema .
A Tikhvinka az orosz fedélzet nélküli, barokk törzsű, fából készült teherhajók történelmi változata.
A Tkanav egy tradicionális örmény tutaj, amelyet tömlőkből készítenek.
Toló- vagy tolóvontató - vontatóhajó , amelyet kifejezetten nem önjáró hajók önmaga előtt vezetésére alakítottak ki.
A kereskedelmi repülőgép-hordozó a brit és a holland haditengerészet átalakított kereskedelmi hajója, amely pilótafülkével, szigeti felépítménnyel van felszerelve, légi csoportot szállít, de a kereskedelmi zászló alatt hajózik.
Torpedó ágyús csónak - a fegyveres csónakok speciális alosztálya, amelynek célja az ellenséges rombolók elleni küzdelem volt. Számos flottában a torpedóágyús csónakokat torpedócirkálóknak nevezték.
A torpedóhordozó a haditengerészeti támogató hajók történelmileg létező típusa, amelynek fő célja a torpedók úszó és part menti bázisokra történő szállítása volt.
A torpedócsónak egy segédhajó, a hajók és torpedócsónakok gyakorlatai során kilőtt praktikus torpedók felkutatására és visszavételére szolgáló csónak.
Az aknakereső egy speciális célú hajó, amelynek feladata a tengeri aknák felkutatása, felderítése és megsemmisítése, valamint a hajók (hajók) átvezetése az aknamezőkön.
A Trawler ( angolul trawler , a trawl - trawl szóból) egy halászhajó, amelyet halak és nem haltárgyak vonszolására és azok elsődleges feldolgozására terveztekA vonóhálós halászhajók hűtőegységekkel vannak felszerelve atermékek fagyasztására és rakterekben történő tárolására .
A Trebaka egy vitorlás kétárbocos teherszállító, kereskedelmi vagy halászhajó.
A pótkocsis hajó egy szárazrakományos hajó, amely kifejezetten áruszállításra van felszerelve pótkocsikban - autós pótkocsikban.
A Trekatr egy kis vitorlás szállítóhajó, melynek teherbírása 100 tonna.
Treshkot vagy treshkut - egyfajta kis méretű lapos fenekű fedélzet nélküli hajó, amelyet a 18-19.
A háromtestű hajó azonos és/vagy különböző méretű és alakú hajótestekből állhat. A háromtestű hajók a következők: trimarán, trisec. tricore, hajó vagy hajó kitámasztással , lásd
Triakontor - egy ókori görög egyszintes fedélzet nélküli konyha, amelyet 30 evezős számára terveztek.
Trikor - három hajótestből álló hajó vagy hajó, kis vízvonallal.
Trimaran - az orosz terminológiában (a XX. század 70-es évei óta) olyan hajó vagy hajó, amely három azonos, szokásos kontúrú hajótestből áll. Az angol irodalomban a "trimaran" kifejezés bármely háromtestű hajóra vagy hajóra vonatkozik, általában két kitámasztással rendelkező hajóra vagy hajóra (lásd).
Trireme (trireme) - egy ősi evezős hadihajó három sor evezővel.
A Trisek egy kéttestű hajó, kis vízvonallal, és két kis hosszúságú állvány van a hajó mentén minden víz alatti gondolán. A név a "három" + "szakasz" rövidítésből származik, szó szerint - "három szakasz" (két víz alatti térfogat és egy felszíni platform).
Tuer - egy speciális típusú folyami hajó, egy vontatóhajó, amely az alján elhelyezett láncon vagy kábelen halad.
Az Ace a hajó legkisebb csónakja.
A turbóhajó egyfajta motorhajó, gőz- vagy gázturbina által hajtott hajó.
A Tourema a svéd vitorlás és evezős hajók egyik típusa, amely a 18. század végén a skerry flottához tartozott.
Tjalk - Holland típusú tehervitorlás hajók parti és folyami hajózáshoz.
Nehéz cirkáló - a tüzérségi cirkálók alosztálya, amelynek építését 1916 és 1953 között végezték.
A szénbányász egy speciális kialakítású hajótípus, amelyet ömlesztett szén szállítására terveztek.
Az Udema egy svéd gályarab típusú hajó, felhajtható szabaddeszkákkal, sikában való harci műveletekhez.
Az Umiak egyfajta csónak az eszkimók körében.
Unzhak - Oroszország folyóin, fa teherszállító lapos fenekű hajó a 19-20. századból, sekély víztestekben való használatra.
A kétéltű rohamhajó a kétéltű rohamhajó alosztálya, amely egyesíti a kétéltű leszálláshoz szükséges legtöbb funkciót.
Unirema (monera) - egy ősi evezős hadihajó egy sor evezővel.
Az Urumbay egy viszonylag nagy evezőshajó Új-Guinea szigetén.
Az oktatóhajó a tengerészeti oktatási intézmények kadétjainak úszásgyakorlatára szolgáló speciálisan épített vagy átalakított kiszolgáló- és segédhajó.
Az oktatóvitorlás a tengerészeti iskolák kadétjai által gyakorlati képzésre használt, különböző osztályú vitorláshajók kategóriája.
Az Ushkuy a novgorodi laposfenekű folyami hajók történelmi neve, amely körülbelül a 13. és a 15. század között ismert.
Fangsbot - egyfajta evezős vagy motoros halászhajó, amelyet norvég típusú vadászhajókkal szereltek fel.
Feluca (felucca) - egy kis fedélzeti hajó háromszög alakú vitorlákkal.
A föníciai bireme egy evezős hadihajó két sor evezővel.
A föníciai kereskedelmi hajó egy olyan hajótípus, amelyet a föníciaiak használtak Kr.e. 2000 körül. e. (képek Tyrusban, Szidonban) ie 200 előtt. e. (Karthágó eleste).
A zászlóshajó a zászlóshajó, az a hajó, amelyen az alakulat parancsnoka vagy parancsnoka, a főhadiszállás és a vezérléssel felszerelt zászlóshajó parancsnoki beosztás (FCP) található.
A Flute Hollandia 16-18. századi tengeri vitorlás szállítóhajója.
A fregatt egy háromárbocos vitorlás hajó erős tüzérségi fegyverekkel (legfeljebb 60 ágyú két fedélzeten). Kisebb volt, mint egy sorhajó, de nagyobb volt a sebessége. Nagy hatótávolságú felderítésre és cirkálásra szánták.
A fregattok az orosz vitorlás flotta kis mediterrán tízágyús fregattjainak neve.
A Khachbot a zárt ketrecű kis vitorlás horgász- és szállítóhajók történelmi neve.
Holk , hulk , hulk - észak-európai hajó a 10-16. században. A modern értelmezésben a kifejezés nem egyértelmű, és jelenthet egyszerre nagyon különböző hajókat (különböző időszakokban), és inkább egyfajta egyedi technológiát, nem pedig bizonyos paraméterekkel rendelkező hajót. Leggyakrabban, különösen az orosz nyelvű kiadványokban, a holok a 15-16. századi észak-európai, fogaskerekűnél nagyobb hajót jelent, amely az észak-európai tengerek kereskedelmi hajójaként váltotta fel. Három árboc volt, fejlett szárak és kötélzet. A hulc kifejezést azonban legalább a 10. század óta emlegetik, és akkor ez egy teljesen más hajó volt - egyárbocos, egy egyenes vitorlával, sokkal kisebb. A modern régészek a " holk " ( hulk ) kifejezést olyan hajókra használják, amelyek törzse egy bizonyos (mondhatnánk, egyedi) technológia szerint készült, nem pedig valamilyen típusú, méretű vagy vitorlás fegyverzetű hajókra.
A Hjortspring hajó a legrégebbi Észak-Európában felfedezett hajó, amelyet az ókori germánok és kelták használtak 1000 évvel a drakkar feltalálása előtt.
A cementszállító egy speciális edény, amelyet ömlesztett cement, valamint néha más porított anyagok szállítására terveztek.
A sirály a zaporizzsja kozákok fedélzet nélküli, lapos fenekű csónakja a 16-17 . században . hatalmas vájt fedélzet formájában, oldala mentén deszkákkal bélelt. A hossza körülbelül 18 m, az oldalak szélessége és magassága legfeljebb 4 m. Az oldalakon kívül nádszalagot rögzítettek a stabilitás és a felhajtóerő növelésére. A kenu keresztirányú válaszfalakkal és padokkal, árboccal vitorlával, 10-15 pár evezővel, orr- és tatkormánnyal rendelkezett, és 70 fő befogadására alkalmas. Fegyverzet 4-6 sólyomháló (30 mm-es fegyver kaliber).
A teavágógép a 19. század második felében a leggyorsabb teanyíró , amelyet Kínából Nagy-Britanniába szállítottak , és részt vettek a híres teaversenyeken . 1849-től váltak népszerűvé, 1869-től kezdték elveszíteni relevanciájukat, amikor megnyílt a Szuezi-csatorna , az utolsó teaversenyre 1872-ben került sor. A leghíresebb (de nem a legsikeresebb) teavágó, amely a mai napig fennmaradt (ma - a 2007-es tűzvész után - csak részben) a Cutty Sark .
A Chalum a khmerek által horgászatra és part menti hajózásra használt ősi vitorlás hajók történelmi neve.
A Champan a Malajzia, India és Japán folyóira jellemző lapos fenekű deszkahajók gyűjtőneve.
A Chester egy vízi turizmusban használt sporthajó, egyfajta felfújható tutaj.
A Chektyrme egy könnyű vitorlás (1-2 árboc) teherhajó, amelyet Törökországban találtak, teherbírása elérte az 50 tonnát.A háború idején a Chektyrme-t gyakran használták hírvivő hajóként, fedélzetén legfeljebb 4 kis ágyú volt.
Shalanda - egy kis bárka nagy kapacitású hajók be- és kirakodásához a pályaudvaron, szárazföldi szállításhoz stb.
A Shampunka egy orosz köznyelvi név a különféle ázsiai deszkalapos fenekű csónakoknak - sampanoknak, amelyek Malajzia, India és Japán folyóira jellemzőek.
A Chas-mare a francia két- vagy háromárbocos vitorlás hajók történelmi neve, amelyeket part menti hajózásra és halászatra használtak.
A Shat vagy kat az európai országokban használt kis vitorlás szállítóhajók történelmi neve.
Dinghy - egy vitorlás konstrukció, amelyet a középső deszka és a ballaszt hamis gerinc hiánya jellemez.
Shebeka : 1) kis háromárbocos vitorlás és evezős hajó ferde vitorlákkal; a középkorban a Földközi -tengeren hírvivői szolgáltatásra és áruszállításra használták; 2) egy orosz vitorlás és evezős háromárbocos hajó a 18. század második felében, legfeljebb 20 pár evezővel és 30-50 kis kaliberű löveggel rendelkezett.
A gyapjúvágó gépek a 19. század második felében használt gyapjúvágók Ausztráliából Európába. Sok gyapjú ollóval ezelőtt teáztak . A gyapjúnyíró minden repülése egy világ körüli utazás. Angliából kiindulva gyapjúnyírók ereszkedtek le Afrika déli csücskébe, megkerülték a Jóreménység fokát, átkeltek az Indiai-óceánon. Terhelve megkerülték Ausztráliát, átkeltek a Csendes-óceánon, megkerülték a Horn-fokot, majd átlósan átkeltek az Atlanti-óceánon, és egy rakommal végeztek ott, ahol elindultak. Fokozatosan felváltották őket szélzavarók .
A Shitik egy kis lapos fenekű vitorlás hajó, melynek hajótestének egyes részeit hevederekkel vagy satukkal (boróka és lucfenyő gallyak) varrták össze. Hossza 10 m, szélessége 4 m-ig.
Shkut , shkuta - a parti hajózás lapos fenekű vitorlás és evezős teherhajója.
Sloop : 1) Sloop – egy vitorlás hadihajó a 17. század közepétől a 19. század közepéig . 20-24 ágyús vagy annál alacsonyabb besorolású. 2) A sloop a 20. századi brit haditengerészet kísérőhajója , amelyet nem osztag részeként való műveletekre szántak. 3) A sloop egyfajta vitorlás szerelék.
Shmak - a 18. század első felének kétárbocos teherhajója : a Balti- és a Kaszpi-tengeren használták.
Csiga, csiga, shnyaka - vitorlás és evezős hajó, valamint halásztengeri hajó.
Shnyava - egy kis kétárbocos kereskedelmi vagy katonai hajó a 17-18 . században, hasonló a szkúnerhez . 150 tonna lökettérfogatig, 14-18 kis kaliberű löveg fegyverzete. Legénység 80 főig. Hírszerző és üzenetküldő szolgálatokra szánják.
A Shkherbot egy kicsi, sekély merülésű vitorlás és evezős hajó vitorlázáshoz és katonai műveletekhez sikában .
A skerry monitor egy haditengerészeti hajó, amelyet sekély tengervizeken és a part közelében fekvő torkolatokban való működésre terveztek. Alacsony huzattal, jó páncélvédelemmel és nagy kaliberű tüzérséggel (100 mm-től és afölött) jellemzi. Arra használják, hogy elnyomják a part menti tüzérségi ütegeket, a munkaerőt és az ellenség felszerelését.
Schooner - két vagy több árbocú vitorlás hajó, ferde vitorlával. Tengerre alkalmas, meredeken vitorlázhat a szélben. Az orosz flotta szkúnerei legfeljebb 16 ágyúval rendelkeztek.
A faapríték teherautó speciálisan technológiai faapríték szállítására felszerelt teherhajó típus.
Az Evers egy lapos fenekű teherszállító egyárbocos vitorlás hajó, amelyet a germán törzsek használtak tengeri horgászatra és horgászatra.
Az ekranoplan egy nagy sebességű jármű, amely az aerodinamikus képernyő elvét használja.
Az expedíciós hajó egy műszaki flottahajó, amelyet tudományos expedíciók kiszolgálására terveztek.
Az elektromos hajó olyan hajó, amelyet elektromos motor hajt.
Az Elswick cirkálók a haditengerészeti szakirodalomban elterjedt elnevezése a brit Armstrong cég által exportra épített páncélozott és páncélozott cirkálóknak.
Az Elpidifor egy felfegyverzett partraszálló gőzhajó, amely használható aknavetőként, aknavetőként vagy ágyús csónakként.
Az Ennera egy nagy, antik evezős hadihajó, az ie 4. századból ismert. e.
A Squadron csatahajó a dreadnought előtti csatahajók osztálya.
A romboló a többcélú harci, nagy sebességű, manőverezhető hajók osztálya.
A kísérőrepülő-hordozó egyfajta kis repülőgép-hordozó a brit és az amerikai haditengerészetnél, valamint a japán légierőnél, amelyet kétéltű hadműveletek támogatására, tengeralattjárók elleni harcra a konvojkísérés során és repülőgépek szállítására terveztek.
Yal ( hollandul. jol ) - viszonylag rövid és széles evezős és vitorlás csónak , keresztfutóval.
A Yangada egy vitorlás, fából készült tutajszerű halászhajó Brazília északi részén.
A japán barque egy egyfedélzetű, egyárbocos hajó, hasonlóan a kínai ócskavashoz.
A horogsoros hajó halak és más vízi szervezetek (például tintahal és rákok) horogsoros horgászatára tervezett halászhajó.
Egy jacht ( holland jacht , jagen szóból - vezetni, üldözni) - eredetileg könnyű, gyors hajó egyének szállítására, fedélzettel és kabinnal (kabinokkal). A mai értelemben bármilyen sport- vagy turisztikai célú, rekreációs célú hajó. A jachtok nem tartoznak belea kereskedelmi célokra, nagyszámú utas szállítására (ha a fő cél a szállítás, nem pedig a szabadidő és a szórakozás a hajó fedélzetén) és egyéb szállítási célokra szánt tengerjáró hajók.
A dobozhajó az ömlesztett rakomány szállítására tervezett hajók elavult elnevezése.