Jacht
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. december 15-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 45 szerkesztést igényelnek .Yacht (a holland. jacht [1] szóból ) - eredetileg könnyű és gyors hajó egyének szállítására, fedélzettel és kabinnal (kabinok).
A mai értelemben - minden olyan hajó , amelyet sport- vagy turisztikai célokra és rekreációs célokra használnak. A jachtok nem tartoznak bele a kereskedelmi célokra, nagyszámú utas szállítására (ha a fő cél a szállítás, nem pedig a szabadidő és a szórakozás a hajó fedélzetén ) és egyéb szállítási célokra szánt tengerjáró hajók. Minden cirkáló/versenyző jachthoz az Ace [2] (Ász) szükséges tartozék .
Osztályozás
A jachtok változatosak:
- Megbeszélés szerint - sport (versenyzés), sétahajózás (cirkálás)
- Hajtással - vitorlázás, vitorla-motor, motor
- Tengeri alkalmasság szerint - tengeri jachtok, belvízi jachtok (folyók, tavak)
- Hajótest típusa szerint - klasszikus egytörzsű ( eng. Monohull ), katamaránok , trimaránok
A sportvitorlás első említése a 17. századból származik . Gyakorlatilag minden modern, túrázásra szánt vitorlás jacht rendelkezik segédmotorral ( külső motor ) a kikötőben történő manőverezéshez vagy a szél hiányában történő kis sebességű mozgáshoz. A motorral nem rendelkező vitorlás jachtokat leggyakrabban sportolásra tervezték.
A sportjachtoknak viszont megvan a saját besorolása [3] . Osztályokra osztja őket. Ez szükséges ahhoz, hogy a versenyeken és versenyeken egyenlő feltételeket teremtsünk [3] . A sport (verseny) jacht osztálya határozza meg a méretet és a formát, ez úgy történik, hogy az osztályon belül a jachtok megközelítőleg azonos sebességgel és tengeri alkalmassággal rendelkezzenek [3] .
Vitorlás jachtok
Görögök , egyiptomiak és föníciaiak harcolnak a fölényért a vitorlás jachtok létrehozásában . A történészek azt állítják, hogy az első vitorlás hajók több mint 10 ezer évvel ezelőtt jelentek meg az Égei-tenger vizein . A vitorlás jachtok olyan hajók, amelyek aero- és hidrodinamikát használnak , és a vitorlákba fújó szél ereje hajtja őket. A modern vitorlás jachtok gyakran fel vannak szerelve motorral.
Az első vitorlás jachtok törzse fából készült. A modern anyagok listája nagyon széles. A vitorlás jachtok törzse acélból, alumíniumból, megerősített cementből és üvegszálból és egyéb anyagokból készül [4] .
A vitorlás vitorlák száma eltérő lehet, és a használt jacht céljától függ. A versenyjachtok általában nagy számú vitorlával vannak felszerelve, a cirkáló jachtokon a vitorlák száma minimális a könnyebb kezelhetőség érdekében. Hagyományosan a vitorlák 4 típusra oszthatók: fő, elülső, kiegészítő és vihar.
Céljuk szerint a vitorlás jachtok cirkálókra oszlanak , kényelmes kabinokkal és hosszú távú túrákra tervezve; versenyzés, csak pilótafülke van a legénység számára , és nincsenek kabinok, rövid versenyekre szántak; valamint a versenyautózás, többnapos versenyekre tervezett kényelmetlen kabinokkal. A stabilitás biztosításának elve szerint a jachtokat keeljachtokra osztják, amelyekben a fenék egy ballaszt keelbe (pontosabban hamis keelbe) kerül, ami lefelé tolja el a súlypontot, és megakadályozza a jacht elsodródását ( sodródását ). vitorlázás; gumicsónakok , amelyek középső deszkával (behúzható gerincvel) rendelkeznek, amely csak megakadályozza a bontást, és a tömegközéppont megváltoztatása a legénységnek a jacht oldalára történő elhelyezésével történik; és kompromisszumok a ballaszt hamis gerincvel és a behúzható középső táblával. A kompromisszumoknak valamivel nagyobb a merülése , mint egy gumicsónaknak , de lényegesen kisebb, mint a gerinces jachtoknak [3] . Léteznek két gerinces kivitelek is, amelyek lehetővé teszik a jacht függőlegesen tartását apálykor sekély vízben. A katamaránokon és trimaránokon a stabilitás másik elvét alkalmazzák. A katamaránokon a stabilitást 2 egymástól távol elhelyezett hajótest biztosítja, a trimaránoknál - a hajó mindkét oldalán 2 úszó. Vannak 3-nál több hajótestű jachtok.
A jacht fő részei a hajótest és a vitorlás felszerelések . A vitorlás kötélzet lehet egyárbocos ( sloop ) és többárbocos (például szkúner , yol és ketch ). A vitorlás fegyverek spárga , álló és futó kötélzetre oszthatók .
A vitorlás jachton kedvelt kikapcsolódási forma a regatták .
Vezető termelő államok
| Hely | Állapot | Hajók száma | Teljes hossz (méterben) | Hely 2007-2008 |
|---|---|---|---|---|
| egy | Olaszország | 559 | 19 560 | egy |
| 2 | USA | 126 | 5 172 | 2 |
| 3 | Hollandia | 89 | 4 209 | 3 |
| négy | Németország | harminc | 2293 | 5 |
| 5 | Tajvan | 64 | 1921 | 6 |
Motoros jachtok
A motoros jachtok egyéni kikapcsolódásra tervezett motoros hajók.
Motoros jachtok típusai:
- "A" osztály - óceáni vizeken való használatra, amelyet úgy terveztek, hogy biztosítsa a teljes biztonságot egy nyolcpontos vihar alatt, legfeljebb négy méteres hullámmagassággal;
- „B” osztály – tengeri motoros jachtok;
- "C" osztály - parti motoros szórakoztató jachtok;
- "D" osztály - könnyű kis méretű hajók, amelyek csak belvizeken, hullámzás hiányában használhatók [5] .
Nevezetes jachtok
- A legnagyobb vitorlás jacht az S/Y A. 144,03 méteres hosszával és 25 méteres sugarával nemcsak a világ legnagyobb vitorlásja, hanem a legeredetibb is. Az „A” jachtot a Nobiskrug építette 2017-ben Andrej Melnicsenko orosz milliárdos számára.
- A legnagyobb motoros szuperjacht az Azzam , 179,7 méter hosszú és 20,8 méter széles. A jachtot a Lürssen Yachts építette 2013-ban Abu Dhabi emírje, Khalifa bin Zayed Al Nahyan számára .
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ Max Fasmer orosz nyelv etimológiai szótára „Yachta - a 17. század közepéről, Croise van der Kop szerint (IORYAS 15, 4, 38 és azt követők), szintén Ust. tengeri _ 1720; lásd Szmirnov 353. Valószínűleg Gaulle -tól . jasht - ugyanaz; lásd Möhlen 84; Átváltozás , Proceedings I, 142. Esetleg kölcsönzés is új.-v.-n. Jacht - jacht (Goryaev, ES 437) "
- ↑ Egy jachtkormányos iskolája / szerkesztette: E. P. Leontiev . - Moszkva: Testkultúra és sport, 1987. - S. 201. - 272 p.
- ↑ 1 2 3 4 Yacht kormányos iskolája / szerkesztette: Leontiev E.P .. - Moszkva: Fizikai kultúra és sport, 1987. - S. 20. - 272 p.
- ↑ Andrej Permjakov // Hogyan készülnek a vitorlás hajók az Urálban. "Üzleti negyed", online újság. 2018. február 14 .
- ↑ Motoros jachtok: osztályozás és típusok
Irodalom
- Lovyagin R. M. Yachts // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
- Yacht // Tengerészeti enciklopédikus szótár / Dmitriev V. V. - Szentpétervár. : Hajógyártás, 1994. - T. 3. - S. 466-467. — 488 p. — 10.000 példány. — ISBN 5-7355-0282-4 .
- Der Brockhaus a 3 Bandenben. — Prockhaus Enzyklopädie, Bd. 2., 2004, S.259.
 Szótárak és enciklopédiák |
| |||
|---|---|---|---|---|
| ||||