Strug

A Strug egy 11-18  . századi  orosz lapos fenekű vitorlás és evezős hajó ( barque [1] ) , amely emberek és áruk szállítására szolgált.

Az eke (nyugati forrásokban - Strook ) nevet Oroszország egész területén használták . Az „eke” kifejezést először a Russzkaja Pravda említette 1054 -ben [2] .

Még csónakot lopni is , akkor eladó 7 kuna , meg egy lódia a pofátlansághoz, és tengeri hajóért 3 hrivnya, és naboináért 2 hrivnya , hajóért 8 kuna, strugért hrivnya . [3]

Folyókon, tavakon és tengereken használták polgári és katonai célokra. Rusz különböző régióiban a hajó eltérő kialakítású volt. Általában egy levehető árboccal volt felszerelve, kis közvetlen vitorlával , amelyet jó széllel állítottak be; néhány ekének szakaszos fedélzete , padlása (kabinja) volt. Lehetne egyformán éles íjjal és tattal. Az ekék hossza 20-45 méter, szélessége 4-10 méter, az evezők pedig 6-20 darabosak voltak. A 16-17. században időnként kis forgóágyúkkal látták el őket a rablók elleni védelem érdekében [ . Néha a szibériai hódító Yermak hajóit ekének nevezik . A Chusovaya folyó szélessége azonban alig engedte át a 20 méter hosszú és 4 méter széles hajókat. Valószínűleg kisebb ekék is épültek. Dél-Oroszországban ( Rus) egy tölgyfából készült, egyfás ekét, a dolbushkát ( csónakot , csónakot ) tölgynek hívták . A szegélyes tölgyeket a Bug és a Dnyeper mentén szállították 150-700 negyed kenyérből [4] .

Ekék használata Oroszországban

... az "eke" kifejezés használata az ókori Oroszországban az edény általános jelentésében kétségtelen. ... De ilyen jelentést csak később kapott, eredetileg egy bizonyos típusú hajó sajátos neve volt... Simára gyalult deszkákból, lapos fenekű és eleinte kis teherhajókból, szabadon csúszva a hullámokon - " ekék", kis folyók mentén lebegő - "ekék" és könnyen áthaladó sekélyek -" sastrugi ", természetesen éppen ezekkel a tulajdonságokkal keltették fel a legtöbb figyelmet, különböztek koruk többi hajóitól, és az ekék nevet kapták . Az ókori orosz irodalom emlékműveiben az "eke" kifejezés sokkal ritkábban található, mint a "hajó" és a "csónak" neve. Ez természetesen a hajók viszonylag kis mérete mellett azzal magyarázható, hogy főként egyszerű gazdasági célokra - áruk mozgatására vagy szállítására - használták őket, és ezekkel a kérdésekkel általában az óoroszban ritkán foglalkoztak. írott irodalom. [3]

Dokumentált, hogy 1240-ben a nagy novgorodi herceg, Alekszandr Nyevszkij serege pontosan nagysebességű ekéken érte el a svédek helyét [5] .

A második Azov-hadjárat előkészítéseként 1696 telén a hadsereg haditengerészetének hajóinak nagyszabású építését megkezdték Voronyezsben és Preobrazsenszkijben . A Preobrazsenszkijben épített szétszerelt gályákat Voronyezsbe szállították, ahol összeszerelték és vízbe bocsátották. Voronyezsben és a Voronyezsi körzetben 522 ekét , 42 hajózásra alkalmas csónakot, 134 tutajt készítettek vízre .

Az ekék ipari építése I. Péter alatt , 1715. december 28-i rendelettel fejeződött be: „A rendelet kézhezvétele után hirdessétek minden iparosnak, aki hajóikon és kochjaikon kézműveskedni megy a tengerre, hogy a hajók helyett galliotokat , gukarokat , katokat , fuvolákat készítenek a tengeri hajókról , melyikük mit akar, és sorrendben (amíg új tengeri hajók ki nem javítják) csak két évet kapnak a régi hajókra. Mivel a külföldi típusú hajókat jobban alkalmazkodták nagyszámú haditengerészeti tüzérség felszereléséhez [6] .

1722-ben I. Péter császár egy 18 evezős ekén (Moszkvoretszkij néven) utazott a Moszkva  - Nyizsnyij Novgorod  - Asztrahán és vissza útvonalon.

Néha a víz alatti régészek ekék maradványait találják [7] .

Fajták

… Jóban. Stolnik Sileverst Ogibalov és jegyző Ivan Surovcev, Dobrents, Donkovtsy, Epifantsy, Efremovtsy, Yelchany, Tulchany 3065 ember készített 205 ekét 13 és 12 sazhen mérettel , ebből 2 padlásos, és egy 4 Ertaulatot írtak le. Szokolszkban .
_ Sztyepan Ovcin sztolnik és Ivan Naumov hivatalnok, a solymászok, a lebedyánok, az usmanok, a demshinciek, a zemljanciok és a romanovok, 2548 udvari paraszt 215 ekét készítettek .

És a kézművesek és a dolgozók napi takarmánypénzt kaptak 4 és 3 pénzért egy személyre ...

• Ertaul eke - könnyű nagy sebességű eke.
• Tetőtéri eke - eke szobákkal ( kabin ).

Lásd még

• Struga
• Rook
• Sirály
• szünet
• Doschanik
• Koch
• Utazó eke

Jegyzetek

1. ↑ Barka  // Az élő nagyorosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
2. ↑ A XIV-XVII. század folyami hajói. . Letöltve: 2013. november 19. Az eredetiből archiválva : 2013. december 28.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 Strug, Szótári segédkönyv "Szavak Igor hadjáratáról". . Letöltve: 2013. november 19. Az eredetiből archiválva : 2013. december 29. (határozatlan)
4. ↑ Tölgy  // Az élő nagy orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
5. ↑ Kezdőlap A hazai flotta története. . Letöltve: 2013. november 19. Az eredetiből archiválva : 2013. december 29. (határozatlan)
6. ↑ eke története carbus eszköz koch  (elérhetetlen link)
7. ↑ Elsüllyedt ekét találtak a Finn-öbölben. (nem elérhető link) . Letöltve: 2013. november 19. Az eredetiből archiválva : 2013. december 28.. (határozatlan) 

Irodalom

• Shubin I. A. A Volga és a Volga hajózás. - M. , 1927. - S. 40-42.
• Samoilov K.I. tengeri szótár: 2 kötetben. - M. - L. : Voenmorizdat, 1941. - T. 2.
• Elagin S. I. Az orosz flotta története. Azovi időszak / Előszó. V. P. Saunin. - Voronyezs: Közép-Csernozjom. könyv. kiadó, 1997. - 352 p. — ISBN 5-7458-0633-8 .
• Magyarázó haditengerészeti szótár. - M. , 2010.
• Tengerészeti szótár. - M. , 2010.

Képek

• Az ekék képei az oldalon Az orosz haditengerészet története : [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] .

Linkek

• Strug, Szótár-referenciakönyv "Szavak Igor hadjáratáról".
• Home A hazai flotta története.
• Strug, a „Technológia – Ifjúság” magazinban.
• [dic.academic.ru/dic.nsf/sea/8896/%D0%A1%D0%A2%D0%A0%D0%A3%D0%93 Strug, szótárak és enciklopédiák az Academiciannél.]
• Folyami hajók a XIV-XVII. században.
• Elsüllyedt ekét fedeztek fel a Finn-öbölben.