Doschanik

A Doschanik (más néven doschanik, doschan , doschatnik [1] ) egy kis lapos fenekű, fából készült folyami hajó fedélzettel (vagy félfedélzettel) és egy árboccal , amelyet főleg szállítási célokra használnak Oroszország legtöbb folyóján .

A deszka teherbírása 7-200 tonna [2] [3] . A torkolatokban és a sekély kikötőkben „előrakodó” deszkákat használtak, amelyek fő célja a hajók be- és kirakodása volt a roadtestben . Vitorlákkal , evezőkkel , rúddal vagy vontató segítségével hajtották meg [4] .

Történelem

Ilyen típusú hajók először az ókori Novgorodban jelentek meg a 12-14. században, és azért kapták nevüket, mert teljesen deszkából épültek , ellentétben az akkoriban megszokott fából vájt alappal. Egy idő után az ilyen típusú folyami hajók fokozatosan elterjedtek az Urálban és Szibériában , és a 17. századra a legelterjedtebb teherhajóvá váltak a nyugat-szibériai folyókon [5] . A deszkák direkt vagy ferde gereblye vitorla alatt, evezőn vagy vontatásban mozogtak .

I. Péter császár az Azovi Flotta partraszálló hajóiként használta az ilyen típusú hajókat . A Petrovsky-deszkák legfeljebb 50 embert tudtak elhelyezni, és legfeljebb 15 méter hosszúak voltak [4] .

Deszkák típusai

A fennmaradt adatok alapján kétféle, a 19. század második felében létezett deszkatípust lehet azonosítani, amelyek méretbeli jellemzőiben és teherbírásában különböznek egymástól [6] .

Volga deszka

A Volga deszka hossza 2,8 (5,97 méter) sazhens [9] és 12,9 (27,5 m) sazhen, szélessége 1,0 (2,13 m) sazhens és 4,2 (8,94 m) öl között volt.

A terhelés nélküli huzat 0,8-5,0 arshin (0,56-3,55 m) mélységet ért el, 1,0-10,0 arshin (0,71-7,11 m) terhelés mellett.

A tábla teherbírása még a modern szabványok szerint is lenyűgöző volt, és 500 és 10 000 font (8-160 tonna) között mozgott.

Az élettartam legfeljebb 13 év, az utasok és a személyzet száma 1-12 fő.

A Volga-deszkák építését elsősorban a Volga tartományokban végezték, és mennyiségileg a következő arányokban fejezték ki: Nyizsnyij Novgorod tartomány  - az épített hajók teljes számának körülbelül 55% -a, Kostroma tartomány  - 18%, Vlagyimir tartomány  - 12 % és Kazan tartomány  - 6,5%.

Ezenkívül a Volga-deszkákat a következő altípusokra osztották fel, amelyek mérete és építési helye különbözik:

A Volga felszállók száma az 1886-os adatok szerint 215 hajó volt [6] .

Donskoy deszka

A Doni deszka kisebb létszámban különbözött a Volga-tól -  csak két-négy munkás fért el benne. Ezenkívül a Don deszkának jelentős kifelé hajlású szárai voltak, és kabinokkal volt felszerelve a tatban ("burrow") és az orrban ("kichka"). A hajótest középső része a rakomány és az utasok számára készült. Kivehető árboccal szerelték fel gereblye vitorlával, valamint 4-6 evezőevezővel és egy kormányevezővel.

A Don deszka hossza 4,0–11,0 sazhen (9,2–25,3 m), szélessége 1,2–2,3 sazhen (2,76–5,3 m). Terhelés nélkül 0,5-1,5 arshin (0,35-1 m), terheléssel 3,0-7,0 arshin (2,1-5 m). Teherbírása 350-400 font (5,6-6,4 tonna). Élettartam - akár 9 év.

A doni felszállók száma az 1886-os adatok szerint 15 hajó volt [6] .

Elosztás

A deszkákat a Volga (Ribinszk alatt ) , a Káma , a Tsna és a Don mentén , valamint Szibériában használták Oroszország területi terjeszkedése során.

Jelen idő

A deszkák, mint hajótípusok napjainkban sem veszítették el relevanciájukat, hiszen fő előnyük az építéshez szükséges anyagok (deszkák) elérhetősége és a könnyű gyártás [10] .

Doschanik a heraldikában

A doschanik elemként van jelen a Tyumen régió zászlaján és Tyumen zászlaján , annak jeleként, hogy "ebből a városból kezdődik az egész Szibéria folyóin való hajózás".

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Babaika  // Az élő nagyorosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / szerk. V. I. Dal . - 2. kiadás - Szentpétervár.  : M. O. Wolf nyomdája , 1880-1882.
  2. ↑ Doschanik // Az orosz nyelv magyarázó szótára  : 4 kötetben  / összeáll. G. O. Vinokur , B. A. Larin , S. I. Ozhegov , B. V. Tomashevsky és D. N. Ushakov  ; szerk. D. N. Ushakova. - M .  : Állami Intézet "Szovjet Enciklopédia": OGIZ, 1935. - T. 1: A - Kyurins. - 1562 stb.
  3. ↑ Samoilov K. I. Doschanik // Tengerészeti szótár / K. I. Samoilov, a 2. rangú zászlóshajó. - M. - L. : Voenmorizdat, 1939. - T. 1: A - N.
  4. ↑ 1 2 Doschanik . Tengeri szótár . A mi flottánk. Letöltve: 2019. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 11.
  5. ↑ Vershinin E.V. Doschanik és Koch Nyugat-Szibériában (XVII. század)  // Oroszország történetének problémái. - Jekatyerinburg: Volot, 2001. - Szám . 4: Eurázsiai határvidék . - S. 87-131 .
  6. ↑ 1 2 3 Sobichevsky, V. Doschanik // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1893. - T. XI. - S. 81.
  7. ↑ 1 2 3 Bogoslavsky, 1859 , p. 22.
  8. ↑ Bogoslavsky, 1859 , p. 17.
  9. ↑ A továbbiakban a történeti pontosság megőrzése érdekében az eredeti mérési mértékeket tüntetjük fel. Az SI rendszerre való átalakítást zárójelben adjuk meg.
  10. ↑ Deszkahajó  // "Csónakok és jachtok": Journal. - 1967. - 12. sz . Az eredetiből archiválva : 2011. június 13.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
  • Brockhaus és Efron