Trebak , rambak [1] , trembakul [2] , trabaccolo [3] , trebakula ( olasz trabaccolo ) vitorlás kétárbocos teherszállító, kereskedelmi vagy halászhajó, a Földközi-tengeren a 17. század elején elterjedt.
Vitorlás fa kétárbocos hajó teljes kontúrokkal. Az edény hossza és szélessége aránya körülbelül 3:1 volt. A rakomány- és kereskedelmi trebakki hossza 20-30 méter , szélessége körülbelül 6 méter , oldalmagassága körülbelül 2 méter , a horgászok kisebbek, hosszuk 10-20 méter , szélességük 3-5 méter volt. , és az oldalmagasság egy méterről kettőre volt. A hajókat 2 fúvókával szerelték fel egy visszahúzható orrárbocra [3] [4] [5] [6] [7] .
A főárbocot függőlegesen a fedélzet hosszának 5/19-ére helyezték el a tattól , az elülső árboc enyhén előre dőlt, és a fedélzet hosszának 15/19-e volt a tattól. A főárboc hossza a gerinctől a tetejéig a hajó maximális gerendájának háromszorosa volt, az elülső árboc hossza pedig 1 lábbal 8 hüvelykkel volt kevesebb.
A feldobható és a nem dobható füles vitorlák a rögzítés módjában különböztek. A vitorla feldobásakor a zsinór csaknem középen – az udvar hosszának 2/5-e az orrhoz – az udvarhoz volt rögzítve , és a csónakot valamire az árboc elé tekerték fel. Ebben az esetben a vitorla mindig az árboc hátoldalán volt. Amikor a vitorlát a hátszélre helyezték át, és egy másik tackóba költöztek, az udvar alsó végét körbejárták az árboc körül, és a csónakot ismét a megfelelő csonkhoz rögzítették . Az alsó végétől az udvar hosszának 1/4 - 1/3 részéhez rögzítették a nem átruházható füles vitorlával ellátott kölyköt, az árbocra vagy a fedélzetre a csónakot. Ezt a vitorlát nem dobták fel a felhúzás során, ezért időszakonként az árboc hátszélében, majd a szél felőli oldalán volt. Mint a legtöbb mediterrán hajón, a trebakon az árbocok támasz nélkül voltak [ 8] .
Trebak kis kaliberű fegyverekkel voltak felfegyverkezve [9] [10] .
Főleg part menti hajózásra használták a Földközi -tengeren , a Fekete- és Azovi -tengeren, legszélesebb körben pedig az Adrián . Mindenütt kivívták a jó parti hajók dicsőségét, amelyek képesek a tengerre menni. Ez a típusú hajó Chioggiából származik [8] .
Az európai flottákban a trebakot gyakran használták csapatok és katonai rakomány szállítására. Az orosz flottában nem kaptak elosztást, így csak 5 trebakot építettek a flotta szükségleteire [9] . Ezeket a trebakokat az olasz kereskedelmi trebak "Kolo" mintái alapján építették , és futárként, szállító- és pilótahajóként használták [11] . A trófeatartályokat gyakran átalakították, és más típusú hajókként a flotta részét képezték.
A 19. század elejére az amerikai mediterrán hadihajók egy különítménye két trebak tankot szerzett be, hogy azokat később bombázóhajókká alakítsák [8] .