| Azzam | |
|---|---|
| Azzam | |
|
Azzam a Lürssen rakparton, 2013. április 6 |
|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | motoros jacht |
| IMO szám | 9693367 |
| Tulajdonos | Khalifa ibn Zayd al-Nahyan |
| Gyártó | Lurssen Werft |
| Vízbe bocsátották | 2013 |
| Főbb jellemzők | |
| Hossz |
|
| A merőlegesek közötti hossz | 180 m |
| utazási sebesség | 31,2 csomó |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Azzam (arabul "határozott") egy szuperjacht , amelyet a Lürssen Yachts épített. 180 méteres hosszával 2013-ban a legnagyobb magánmotoros jacht [2] . A hajó szélessége 20,8 m, nagyon sekély merüléssel egy ilyen osztályú hajó esetében - 4,3 m [3] . Az építkezés során a projekt "Light" ("Light") kódnevet kapta.
Hét évvel azután, hogy 2006-ban Roman Abramovics megépítette az Eclipse jachtot , amely másfél méterrel volt hosszabb, mint az előző dubaji rekorder , az Azzam tulajdonosa Sheikh Khalifa Al Nahyan (a dubai tulajdonos Mohammed al-Maktoum apósa és nagybátyja). ), visszaadta az Egyesült Arab Emírségek királyi családjának a vitorlásvilág legnagyobb tulajdonosainak kimondatlan címét.
Az Azzam [4] az Egyesült Arab Emírségek elnöke, Khalifa al-Nahyan parancsára épült, és 2013. április 5-én indult útnak . Az építkezést Mubarak Saad al-Ahbabi fő projektmérnök felügyelte. Az építkezés a Lürssen hajógyárban történt a Nauta Yachts projekt szerint. A belsőépítészet szerzője Christophe Leoni, egy híres francia tervező, aki ragaszkodik az empire stílushoz . A Superyacht Times magazin szerint 12 hónap tervezés és három év építés rekordnak számít egy ekkora jachton. Azzam nagy sebességgel tud járni sekély vízben. [5] A kísérletek során a jacht 31,5 csomós sebességet mutatott.
A jachtot két turbina és két dízelmotor hajtja, amelyek összteljesítménye 70 MW (94 000 LE) [6] és négy vízsugár hajtja , [7] amelyek közül kettő a far közepén van rögzítve, kettő pedig fix fúvókák oldalára szerelt forgó fúvókákkal vannak felszerelve.
Roman Abramovics Eclipse -jéhez hasonlóan az Azzam is charter jachtként van bejegyezve Európában. A Motor Boat és Yacht szakértői szerint ez azért történt, hogy csökkentsék az üzemeltetési költségeket, az adóterheket (a charter jachtok nem tartoznak ingatlanadó hatálya alá), valamint az európai kikötőkben történő parkoláskor nyújtott előnyökhöz.