Great Lakes teherhajó

Great Lakes teherhajó

Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Great Lakes teherhajója ( eng. Lake freighter , szó szerinti fordításban - „tó teherautó”, angolul Laker , „tó”) a Nagy-tavakon használt teherhajók sajátos típusa . A Nagy-tavak teherhajói a világ legnagyobb nem tengeri hajói, akár háromszáz méter hosszúak és harminckét méter szélesek is lehetnek.

A 20. század közepén mintegy háromszáz ilyen edényt használtak a Nagy-tavakon, a 21. század elejére számuk száznegyvenre csökkent [1] .

A Nagy-tavakon közlekedő teherszállító hajók egy része tengeri közlekedésre is alkalmas. A tengerjáró hajóknak, amelyek átjuthatnak a Nagy-tavakhoz is, ahol a sós és édesvíz sűrűsége miatt sós ("sós") becenevet kapnak, kisebb terhelés mellett kell működniük. A legnagyobb tavak azonban nem tudnak tengerre menni, mivel a St. Lawrence Seaway zsilipjei (225 x 23,8 m) kisebbek, mint a tavak zsilipjei (akár 365 x 33,5 m).

Betöltések

A Nagy-tavakon a legtöbb teherhajó ömlesztettáru - szállító hajó ( ömlesztett árut szállító hajó). Ércet, cementet, homokot és egyéb ömlesztett rakományokat szállítanak.

Élettartam

A Great Lakes teherhajói hosszú élettartamúak. A Nagy-tavak teherhajóinak hosszú élettartamának egyik oka az, hogy az édesvíz kevésbé korrozív, mint a tengeri sós víz. A legrégebbi ilyen, még normál szolgálatban lévő hajó a St. Mary's Challenger 1906-ban épült [2] . Az egyik legtartósabb hajó az EM Ford volt. 1898-tól 1996-ig szolgált, és ma is úszó cementraktárként használják [3] . Egy másik hosszú élettartamú hajó, a JB Ford 1904 és 1985 között szolgált, és ma már úszó cementraktárként is használják [4] .

Építkezés

A Nagy-tavak teherhajóira jellemző volt a két felépítmény jelenléte, az orrban és a tatban. Az ilyen hajókat a hetvenes évekig építették, ezt követően a tatnál egy felépítményű elrendezés érvényesült.

A Great Lakes vízi zsilipek korlátozott mérete miatt a Great Lakes hajói keskenyebbek és hosszabbak, mint az azonos űrtartalmú tengerjáró hajók.

Múzeumok

Számos leállított Great Lakes teherszállító hajót őriznek múzeumhajóként :

A William G. Mather Maritime Museum egy clevelandi múzeum . 1925-ben épült [5]
William A. Irvin gőzhajó – Duluth -i Múzeum, az Egyesült Államok Történelmi Emlékeinek Nemzeti Nyilvántartásában. 1938-ban épült, 1975 óta múzeum. A Duluth Entertainment Convention Center kulturális és rekreációs központ része [6]
Steamboat Meteor - múzeum Superior városában [7] . Ez az egyetlen túlélő hajó a "back of the whale " típusú [8] . Az ilyen hajó testének tankszerű, szivarszerű alakja van. A hajó 1896-ban épült, 1969-ig szolgált, és 1974-ben szerepelt az Egyesült Államok Történelmi Helyek Nemzeti Nyilvántartásában.
Valley Camp Steamboat Múzeum Sault Ste. Marie -ban, Michigan államban. 1917-ben épült. [9]
Steamboat Willis B Boyer Múzeum Toledóban . 1911-ben épült, 1980-ig szolgált [10] .

Jegyzetek