Mezoszkáf

Mezoszkáf (a görög μέσος  - közepes és σκάφος  - hajó) - víz alatti, emberes jármű , amelyet közepes mélységek (akár 1000 méterig) felfedezésére terveztek, gyakran nem elérhető a hagyományos tengeralattjárók , de sokkal kisebb, mint a batiszkáf végső képességei .

A mezoszáf eszköze nagyrészt megismétli más típusú tengeralattjárók eszközét. A dizájnt és magát a kifejezést a kiváló svájci kutató, Auguste Picard javasolta , aki az általa a harmincas években feltalált batiszkáf képességeit feleslegesnek tartotta a közepes mélységek vizsgálatában. Számításai szerint a modern anyagok felhasználásával az eszköz elég könnyűnek bizonyul ahhoz, hogy plusz úszó nélkül is pozitív felhajtóerővel rendelkezzen , és elég erős ahhoz, hogy 1000 m mélységben is ellenálljon a nyomásnak . A katonai tengeralattjárókban ezt a nagy tömeg akadályozza meg. fegyverek és lőszerek. A mezoszkóp másik jellegzetessége a vízoszlopban való lebegés és sodródás képessége. Ezt a test nagy merevsége és ennek megfelelően a készülék alacsony összenyomhatósága biztosítja, amelynek kisebbnek kell lennie, mint a víz összenyomhatósága.

Picard a helikopter légcsavarhoz hasonló vízszintes légcsavar használatát is javasolta annak érdekében, hogy a berendezés pozitív felhajtóerejű legyen, és megszabaduljon a jelentős ballasztkészlet szükségességétől . Ezt az ötletet azonban nem fejlesztették tovább.

Az első mezoszkópot 1964-ben a tudós fia, Jacques Picard tervezte, és az " Auguste Picard " nevet viselte . Ellentétben a batiszkáf kifejezéssel, amelyet szintén Auguste Picart talált ki, a mezoszkáf kifejezést nem alkalmazták széles körben. Ehelyett az általánosabb kutatási tengeralattjáró vagy mélytengeri emberes jármű kifejezést használják .

Lásd még

• Batiszkáf
• Fürdőszféra
• Búvárharang
• Tengeralattjáró
• Víz alatti repülőgép (szárnyas mezoszkóp)

Irodalom

• Jacques Piccard: A nap a tenger alatt, New York 1971.
• M. N. Diomidov, A. N. Dmitrijev. A mélység meghódítása. - Leningrád: Hajógyártás, 1964. - S. 177-179. — 379 p.