| Koch | |
|---|---|
|
Egy 18. századi pomerániai fedélzeti koch másolata ( Polarny Odysseus Club) |
|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | Koch |
| Főbb jellemzők | |
| Felső fedélzet hossza | 16-24 m |
| Középső szélesség | 5-8 m |
| Piszkozat | 1—1,5 m |
| utazási sebesség | 6-7 csomó |
| Fegyverzet | |
| A fegyverek teljes száma | Nem |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Koch , még koch [1] , kocha [1] , kacha , kocsmara [1] (vö. "roam") - pomorok és szibériai iparosok orosz tengeri vitorlás és evezős hajója ; fa, egyszintes, kereskedelmi, kisebb, mint egy csónak [2 ] , a 11-19 .
Kocherma , kochman (norvégul)[ mi? ] , amelyen a normannok hajóztak , a novgorodi krónikák említik [3] .
A Kochi eredetileg fémek felhasználása nélkül épült [4] , a hajó vázát borókaszálakkal vagy kenderkötelekkel rögzítették a külső héjhoz . Árboccal , felszerelt kormánylapáttal és evezőkkel felszerelve . Kétárbocos hajók is ismertek. Az Arhangelszk régióban az udvarokat, shnyakot és kochmarokat nem szögekkel , hanem boróka gyökerekkel varrták össze , ezért a hajókat, shnyakot és kochmarokat vichanki - nak is nevezték .
A hajótest ellenállt az összenyomásnak a jégben. A "koch" név a "kotsa" szóhoz kapcsolódik - egy jégköpeny, vagyis az edény második jégborítása [5] . Oroszország északi részén és Szibériában terjesztették . Kezdetben a kochit Pomorok építették. Később megkezdődött a kochi építése az Urálon túl . A 17. században kezdték építeni Jeniseiskben .
Egyes vélemények szerint a hajótest tojás alakú volt, hogy a jég felszínére préselhető legyen. Valószínűleg azonban arról beszélünk, hogy a koch épen a jégre húzható, amit megkönnyített a könnyedsége és a tervezési jellemzői. Pontosan erre mutatott rá a 80 éves arhangelszki etető, Dmitrij Otkupscsikov 1734-ben a kochi leírásakor : „amikor a hajókat ellepte a jég, a hajók a legjobb üdvösséghez jutnak, ha kimennek a jégre és kihúzzák a hajót. .” [6] .
A hajó hossza 16-24 méter, szélessége 5-8 méter, a legénység 10-15 fő, a merülés 1-1,5 méter, a sebesség enyhe széllel 6-7 csomó, a teherbírása 15-24 tonna. Nagy és kis kochit használtak. A nagy hajók 35-42 főt tudtak befogadni. A kis kochit a folyók torkolatában hajózták.