Vízi repülőgép -hordozó , vízi légi szállító is , légi tender , repülőgép anya és hidrocirkáló - olyan hajó , amely csoportos hidroplánok számára biztosítja a repülésre bocsátás és a vízből történő felvétel lehetőségét.
Hidro-légi szállítás (légi szállítás) - szállítóhajókból átépített hidro-repülőgép-hordozók.
Hydrocruiser (cruiser-hydro-repülőgép-hordozó) - repülőgépet szállító cirkáló , azaz cirkáló fegyverekkel ellátott hidro-repülőgép-hordozó.
A hidroplánok indítását rendszerint katapultokkal (gőz, pneumatikus vagy mechanikus) hajtották végre, a repülés fejlődésének korai szakaszában felszállást hajtottak végre egy hidrohordozó fedélzetén egy leejtett kerekes kocsin. indítási módszerként használják. A légi közlekedés általában nem volt felszerelve katapulttal, és közvetlenül a vízből biztosította a hidroplánok indítását, speciális darukkal a vízre rakva. A hidroplánok fogadása a vízből a leszállás után mindig teherdarukkal vagy nyilakkal történt, egy eset kivételével - a Vörös Hadsereg Volga Flottillájának Kommuna olajrakodó uszálya , amelyet a polgárháború alatt vízi levegővé alakítottak át. nem rendelkezett rendszeres be- és kirakodási lehetőséggel, és a hidroplánokat a repülõtéri csapat izomereje speciális fa rámpákon húzta fel a fedélzetre rögtönzött repülõgép-hordozóra. Meg kell különböztetni a hidro-repülőgép-hordozókat és a hidro-légi szállítóeszközöket a közelükben lévő vízi-repülési úszóbázisoktól . Utóbbiak nemcsak katapulttal nem rendelkeztek, de még repülőgépeket sem szállítottak, hanem csak szolgáltak, lévén a nagy hatótávolságú járőr hidroplánok mobil bázisa, általában valahol nyugodt vizekben, öblökben vagy lagúnákban álltak.
Ezen túlmenően, néhány flottának voltak olyan hajói, amelyek egyesítették egy tüzérségi hajó ( cirkáló vagy csatahajó ) és egy hidroplán-hordozó képességeit és funkcióit.
A különféle típusú hidroplánok voltak a hidroszállítók fő fegyvere. A légi csoport általában vegyes összetételű volt, és felderítő repülőgépekből, bombázókból (torpedóbombázók) és vadászgépekből állt. Ezenkívül az ebbe az osztályba tartozó hajókon légvédelmi vagy univerzális és hagyományos, közepes kaliberű tüzérséget is szállítottak, egy vagy kettőtől egy tucatig. A cirkálóktól való átalakítás esetén a torpedófegyvereket megtarthatták segédfegyverként.
Valójában az első orosz repülőgépet szállító cirkáló (vagyis cirkálófegyverekkel ellátott repülőgép-hordozó) Almaz hidrocirkálónak nevezhető , amely egy közönséges cirkáló volt, amelyet az első világháború alatt hidroplánnal is felfegyvereztek , miközben minden cirkáló fegyverek [1] .
Eleinte nagy népszerűségnek örvendtek a hidroszállítók, mert olcsó lehetőséget jelentettek a flotta légiközlekedési támogatására, de ahogy fejlődtek a klasszikus, hatékonyabb kerekes repülőgépek fogadására alkalmas repülőgép-hordozók, ahogy a hordozó alapú repülés szerepe is átértékelődött, fokozatosan elenyészett. Új hidroplán-hordozók az 1930-as években csak a japánok építették.
A hidro- repülőgép-hordozók röviddel a második világháború vége után megszűntek a harci vízi repülés általános válsága miatt, amely átadta helyét a hordozó alapú repülőgépeknek és a part menti repülésnek.
A hidrohordozóknak az alacsony harci hatékonyság mellett az a jelentős hátrányuk is volt, hogy csak viszonylag nyugodt tengeren tudtak repülőgépet fogadni, és ez az eljárás sok időt vett igénybe.
| Oroszország és a Szovjetunió repülőgép-hordozói ( lista ) | |
|---|---|
| Hidrohordozók | |
| léggömbhordozók | |
| Projekt 1123 "Condor" - helikopter-hordozók | |
| 1143.1-4 "Krechet" projekt | |
| 1143.5-6 "Krechet" projekt | |
| Ígéretes projektek | |
| Meg nem valósult nukleáris projektek | |
| Meg nem valósult projektek |
|
| Megjegyzések: 1 - nem fejeződött be. | |