A torpedócsónak egy segédhajó, a hajók és torpedócsónakok gyakorlatai során kilőtt praktikus torpedók felkutatására és felvételére szolgáló csónak [1] .
A torpedó összetett műszaki termék, magas gyártási költséggel. Így a modern, praktikus amerikai gyártmányú Mk46 és Mk50 torpedók kilövésének költségét a vízből való későbbi kivonással a szakértők 12 000, illetve 53 000 USA dollárra becsülik [2] .
Ebben a tekintetben a kiképző torpedólövés megvalósítása nagy anyagköltséggel jár. A Szovjetunióban, akárcsak a NATO-országokban, ezt a problémát harci töltet nélküli torpedók használatával oldották meg, amelyeket a tüzelés után a segédhajók legénysége észlelt, eltávolították a vízből, és a partra szállították, hogy megtöltsék és felkészüljenek a harcra. következő tüzelés. A torpedók vízből a legnehezebb természeti körülmények között történő kiemelésének kérdése ugyanakkor nem akadálya a megvalósításnak. Például 2003 -ban, az ICEX-2003 északi- sarkvidéki gyakorlat során a Connecticut atom-tengeralattjáró két hét alatt 18 torpedót lőtt ki, amelyeket később előkerült a jég alól [2] .
A haditengerészet torpedólövéseinek kiképzéséhez úgynevezett gyakorlati torpedókat használnak . A gyakorlati torpedóban a robbanófej helyett egy úgynevezett praktikus rekeszt helyeznek el olyan eszközökkel, amelyek lehetővé teszik a mozgás pályájának és a torpedó elhelyezkedésének nyomon követését, valamint megadják a szükséges információkat a cselekvés hatékonyságáról, ill. lehetővé teszi, hogy az átképzés után újra tüzeljen. A praktikus torpedó lehetővé teszi ismételt kiképzési célú felhasználását, ami jelentősen befolyásolja a torpedólövés kiképzésének költségeit. Egyes torpedótípusoknál a pozitív felhajtóerőt az üzemanyagtartály hiányos feltöltése biztosíthatja [3] .
A megtakarításon túlmenően egy praktikus torpedó kitermelése a vízből szükséges a katonai fejlesztések titkosságának biztosításához, nehogy egy torpedó potenciális ellenség kezébe kerüljön [4] .
Az 1960-tól 1977-ig tartó torpedólövés biztosítására mintegy 100 projekt 368 torpedócsónakot építettek a szovjet haditengerészet számára.
Az 1978-tól 1984-ig tartó időszakban több mint 20 darab 1388-as projekt torpedócsónak készült, mindkét projekt két dízel generátorral van felszerelve [5] [6] .
| típusú | vízkiszorítás standard (teljes) tonna |
hossz méter |
szélesség mérő |
teljes huzatmérő _ |
csomós teljes löketsebességgel |
utazótáv mérföld _ |
motorteljesítmény l . Val vel. |
emberekből álló legénység |
a napi autonómia |
radar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| projekt 368 | 82 (93) | 29.6 | 5.98 | 1.56 | 21.5 | 550 | 2400 | tizenöt | 5 | "Donyec-2" |
| projekt 1388 | 270 (310) | 46…48.6 | 6…6.2 | 2…2.22 | harminc | 1110…1250 | 10 000 | húsz | tíz | "Kivach" |
A felszínen maradó praktikus torpedó kinyeréséhez torpedónaszádok úsznak oda hátrafelé. A csónak tatján van egy lyuk ( cluster ), amelyen keresztül a torpedót egy csörlő húzza a fedélzet egy ferde szakaszára a tatban.