U-47 (1938)

U-47
modell U-47
Hajótörténet
lobogó állam	náci Németország
Otthoni kikötő	Kiel , Wilhelmshaven , Lorient
Indítás	1938. október 29
Kivonták a haditengerészetből	1941. március 7
Modern állapot	elsüllyedt, a halál pontos dátuma és oka ismeretlen
Főbb jellemzők
hajó típusa	átlagos DPL
Projekt kijelölése	VIIB
Sebesség (felület)	17,9 csomó
Sebesség (víz alatt)	8,0 csomó
Maximális merítési mélység	220 m
A navigáció autonómiája	16 095 km-ig
Legénység	45 fő
Méretek
Felületi elmozdulás	753 t
Víz alatti elmozdulás	857 t
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően )	66,6 m
Hajótest szélesség max.	6,2 m
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint)	4,74 m
Power point
2 db 6 hengeres dízelmotor MAN M6V 40/46 összesen 3200 LE Val vel. 2 db villanymotor AEG GU 460/8-276, összesen 750 LE Val vel.
Fegyverzet
Tüzérségi	C35 88mm/L45 220 golyóval
Akna- és torpedófegyverzet	4 orr TA , 1 tat TA, 14 torpedó vagy 26 perc TMA
légvédelem	2 cm FlaK 30
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az U-47 egy VIIB típusú német tengeralattjáró, amely a Kriegsmarine része volt a második világháború alatt . Letették 1937 . február 25 - én a kieli Friedrich Krupp Germaniawerft hajógyárban . 1938. október 29-én, 1938. december 17- én vízre bocsátott hajó a Kriegsmarine része lett [1] .

Attól kezdve, hogy a tengeralattjárót beüzemelték, parancsnoka Günter Prien hadnagy volt . A második világháború kezdete óta a tengeralattjáró aktívan részt vett a tengeri harcokban, 10 katonai kampányt végzett. A hajó legénysége megsemmisített 30 ellenséges hajót , összesen 162 769 tonna vízkiszorítással és a brit Royal Oak csatahajót (kiszorítása 29 150 tonna), valamint megrongált további 8 hajót, 62 751 tonna vízkiszorítással [2] .

1941. március 7- én az U-47 eltűnt az Atlanti-óceán északi részén , Izlandtól délre . Halálának körülményei máig ismeretlenek.

Raid a Scapa Flow-nál

A Royal Oak csatahajót 1939. október 14-én süllyesztették el, miután az U-47 behatolt a brit haditengerészeti támaszpont belső útjába az Orkney-szigeteken , Scapa Flow -ban . Ennek a műveletnek az eredményeként az angol flottát több mint fél évre áttelepítették a Loch Yu -öbölbe , amíg meg nem épültek a védelmi építmények.

A német tengeralattjárók az első világháború idején megpróbálták eltalálni a brit flottát annak legmegbízhatóbb kikötőjében, de aztán kudarcot vallottak. Dönitznek vágya volt újra kipróbálni ezt az ötletet . A tengeralattjáró erők parancsnoka, Print felhívva elmagyarázta a feladatot: behatolni a brit flottabázis rajtaütésén, és minél több hajót elsüllyeszteni, több napot adni a válaszadásra, nem annyira Prin vágyában, mint inkább a művelet valóságában kételkedve. . Prien szinte azonnal beleegyezett, és a következő napokban légifelvételi adatok felhasználásával tervet készített a hajó kikötőbe való belépésére. A legénység tagjai csak a nyílt tengeren értesültek a hadjárat céljáról, és nagy lelkesedéssel fogadták a harci küldetést.

A kikötőbe belépő U-47-est nem találták meg, de a tengeralattjárók csalódottak voltak, mivel a rajtaütés szinte üres volt. Az első torpedótámadás sikertelenül végződött, mindössze egy torpedó találta el a csatahajó orrát, ami nem kritikus károkat okozott a víz alatti részben. A csónak összecsapásra számítva távozott. Azonban bár hallottak egy robbanást a Royal Oak -on , azt a kikötőben történt légitámadásnak tulajdonították, és nem riasztották fel. A torpedócsövek újratöltése után az U-47 ismét megközelítette a csatahajót, ezúttal közelebbről, és kilőtt egy második salót, ami a csatahajó halálával végződött, majd teljes sebességgel a felszínen hagyta el a kikötőt.

Crew

A Scapa Flow-i hadjáratban részt vevő U-47-es legénységében a lovagkereszt birtokosává vált Günther Prien hajóparancsnok mellett az első tiszt, Engelbert Endrass volt , majd az U-46 és U-567 parancsnoka , ill. a második asszisztens Amelung von Warendorf hadnagy volt , aki később az U-213 parancsnoka lett .

Elsüllyedt hajók

dátum	Név	Affiliáció	Elmozdulás ( brt )	Sors
1939. szeptember 5	SS Bosznia	Nagy-Britannia	2407	elsüllyedt
1939. szeptember 6	SS Rio Claro	Nagy-Britannia	4086	elsüllyedt
1939. szeptember 7	SS Gartavon	Nagy-Britannia	1777	elsüllyedt
1939. október 14	HMS királyi tölgy	Nagy-Britannia	29 150	elsüllyedt
1939. december 5	SS Novasota	Nagy-Britannia	8795	elsüllyedt
1939. december 6	MV Britta	Norvégia	6214	elsüllyedt
1939. december 7	MV Tajandoen	Hollandia	8159	elsüllyedt
1940. március 25	S.S. Britta	Dánia	1146	elsüllyedt
1940. június 14	SS Balmoralwood	Nagy-Britannia	5834	elsüllyedt
1940. június 21	SS San Fernando	Nagy-Britannia	13 056	elsüllyedt
1940. június 24	SS Katalin	Panama	1885	elsüllyedt
1940. június 27	SS Lenda	Norvégia	4005	elsüllyedt
1940. június 27	SS Leticia	Hollandia	2580	elsüllyedt
1940. június 29	SS Empire tukán	Nagy-Britannia	4421	elsüllyedt
1940. június 30	SS Georgios Kyriakides	Görögország	4201	elsüllyedt
1940. július 2	SS Arandora csillag	Nagy-Britannia	15 501	elsüllyedt
1940. szeptember 2	SS Ville de Mons	Belgium	7463	elsüllyedt
1940. szeptember 4	SS Titán	Nagy-Britannia	9035	elsüllyedt
1940. szeptember 7	SS Neptunianus	Nagy-Britannia	5155	elsüllyedt
1940. szeptember 7	SS Jose de Larrinaga	Nagy-Britannia	5303	elsüllyedt
1940. szeptember 7	SS Gro	Norvégia	4211	elsüllyedt
1940. szeptember 9	SS Possidon	Görögország	3840	elsüllyedt
1940. szeptember 21	SS Elmbank	Nagy-Britannia	5156	sérült
1940. október 19	SS Bilderdijk	Hollandia	6856	elsüllyedt
1940. október 19	M. V. Shirak	Belgium	6023	sérült
1940. október 19	S.S. Wandby	Nagy-Britannia	4947	elsüllyedt
1940. október 20	SS La Estancia	Nagy-Britannia	5185	elsüllyedt
1940. október 20	SS Whitford Point	Nagy-Britannia	5026	elsüllyedt
1940. október 20	MV Athelmonarch	Nagy-Britannia	8995	sérült
1940. december 2	SS Ville d'Arlon	Belgium	7555	elsüllyedt
1940. december 2	M.V. Conch	Nagy-Britannia	8376	sérült
1941. február 26	SS Kasongo	Belgium	5254	elsüllyedt
1941. február 26	MV Diala	Nagy-Britannia	8106	sérült
1941. február 26	MV Rydboholm	Svédország	3197	elsüllyedt
1941. február 26	M. V. Borgland	Norvégia	3636	elsüllyedt
1941. február 28	SS Holmlea	Nagy-Britannia	4233	elsüllyedt

Az U-47-es hajó elsüllyedése

1941. március 7- én megszakadt a kapcsolat az U-47 tengeralattjáróval, amely az Atlanti-óceán északi részén volt (utolsó koordináták - 60 ° É 19 ° W A halál várható időpontja 1941. március 8 . A teljes legénység (45 fő) eltűnt.

A csónak halálának körülményei a mai napig ismeretlenek. Korábban azt hitték, hogy a HMS Wolverine angol romboló mélységi töltetei süllyesztették el . Azonban, mint kiderült, egy másik tengeralattjárót, az UA Hans Eckermannt megtámadta a HMS Wolverine romboló . Ezenkívül a mélységi töltetek okozta sérülések, a torpedók meghibásodása vagy a HMS Camellia és a HMS Arbutus angol korvettek támadása az U-47 halálának valószínű okai .

Lásd még

A Harmadik Birodalom tengeralattjáróinak listája

Jegyzetek

↑ A VIIB típusú U-47 U-boat - Német U-boats of WWII - uboat.net . www.uboat.net. Letöltve: 2018. július 16. Az eredetiből archiválva : 2016. január 23.
↑ uboat.net - U-boat Operations - A legsikeresebb U-boats . uboat.net. Letöltve: 2018. július 16. Az eredetiből archiválva : 2010. december 5..

Irodalom

Kurushin M. Yu. "A Birodalom acélkoporsói". Moszkva , Veche, 2004. ISBN 5-9533-0449-8

Linkek

A VIIB típusú U-47 U-boat - Német U-boats of WWII - uboat.net . www.uboat.net. Letöltve: 2018. július 16.

Szótárak és enciklopédiák	Nagy norvég
Bibliográfiai katalógusokban	GND : 4571036-3 LCCN : no2009196952 NKC : olak2005225721 VIAF : 146985998 World Cat VIAF : 146985998

Német VII típusú tengeralattjárók és módosítások
VIIA típusú	U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
VIIB típusú	U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
VIC típus	U-69 U-70 U-71 U-72 U-77 U-78 U-79 U-80 U-81 U-82 U-88 U-89 U-90 U-91 U-92 U-93 U-94 U-95 U-96 U-97 U-98 U-132 U-133 U-134 U-135 U-136 U-201 U-202 U-203 U-204 U-205 U-206 U-207 U-208 U-209 U-210 U-211 U-212 U-221 U-222 U-223 U-224 U-225 U-226 U-227 U-228 U-229 U-230 U-231 U-232 U-235 U-236 U-237 U-238 U-239 U-240 U-241 U-242 U-243 U-244 U-245 U-246 U-247 U-248 U-249 U-250 U-251 U-252 U-253 U-254 U-255 U-256 U-257 U-258 U-259 U-260 U-261 U-262 U-263 U-264 U-265 U-266 U-267 U-268 U-269 U-270 U-271 U-272 U-273 U-274 U-275 U-276 U-277 U-278 U-279 U-280 U-281 U-282 U-283 U-284 U-285 U-286 U-287 U-288 U-289 U-290 U-291 U-301 U-302 U-303 U-304 U-305 U-306 U-307 U-308 U-309 U-310 U-311 U-312 U-313 U-314 U-315 U-316 U-331 U-332 U-333 U-334 U-335 U-336 U-337 U-338 U-339 U-340 U-341 U-342 U-343 U-344 U-345 U-346 U-347 U-348 U-349 U-350 U-351 U-352 U-353 U-354 U-355 U-356 U-357 U-358 U-359 U-360 U-361 U-362 U-363 U-364 U-365 U-366 U-367 U-368 U-369 U-370 U-371 U-372 U-373 U-374 U-375 U-376 U-377 U-378 U-379 U-380 U-381 U-382 U-383 U-384 U-385 U-386 U-387 U-388 U-389 U-390 U-391 U-392 U-393 U-394 U-396 U-397 U-398 U-399 U-400 U-401 U-402 U-403 U-404 U-405 U-406 U-407 U-408 U-409 U-410 U-411 U-412 U-413 U-414 U-415 U-416 U-417 U-418 U-419 U-420 U-421 U-422 U-423 U-424 U-425 U-426 U-427 U-428 U-429 U-430 U-431 U-432 U-433 U-434 U-435 U-436 U-437 U-438 U-439 U-440 U-441 U-442 U-443 U-444 U-445 U-446 U-447 U-448 U-449 U-450 U-451 U-452 U-453 U-454 U-455 U-456 U-457 U-458 U-465 U-466 U-467 U-468 U-469 U-470 U-471 U-472 U-473 U-475 U-476 U-477 U-478 U-479 U-480 U-481 U-482 U-483 U-484 U-485 U-486 U-551 U-552 U-553 U-554 U-555 U-556 U-557 U-558 U-559 U-560 U-561 U-562 U-563 U-564 U-565 U-566 U-567 U-568 U-569 U-570 U-571 U-572 U-573 U-574 U-575 U-576 U-577 U-578 U-579 U-580 U-581 U-582 U-583 U-584 U-585 U-586 U-587 U-588 U-589 U-590 U-591 U-592 U-593 U-594 U-595 U-596 U-597 U-598 U-599 U-600 U-601 U-602 U-603 U-604 U-605 U-606 U-607 U-608 U-609 U-610 U-611 U-612 U-613 U-614 U-615 U-616 U-617 U-618 U-619 U-620 U-621 U-622 U-623 U-624 U-625 U-626 U-627 U-628 U-629 U-630 U-631 U-632 U-633 U-634 U-635 U-636 U-637 U-638 U-639 U-640 U-641 U-642 U-643 U-644 U-645 U-646 U-647 U-648 U-649 U-650 U-651 U-652 U-653 U-654 U-655 U-656 U-657 U-658 U-659 U-660 U-661 U-662 U-663 U-664 U-665 U-666 U-667 U-668 U-669 U-670 U-671 U-672 U-673 U-674 U-675 U-676 U-677 U-678 U-679 U-680 U-681 U-682 U-683 U-701 U-702 U-703 U-704 U-705 U-706 U-707 U-708 U-709 U-710 U-711 U-712 U-713 U-714 U-715 U-716 U-717 U-718 U-719 U-720 U-721 U-722 U-731 U-732 U-733 U-734 U-735 U-736 U-737 U-738 U-739 U-740 U-741 U-742 U-743 U-744 U-745 U-746 U-747 U-748 U-749 U-750 U-751 U-752 U-753 U-754 U-755 U-756 U-757 U-758 U-759 U-760 U-761 U-762 U-763 U-764 U-765 U-766 U-767 U-768 U-771 U-772 U-773 U-774 U-775 U-776 U-777 U-778 U-779 U-821 U-822 U-825 U-826 U-901 U-903 U-904 U-905 U-907 U-921 U-922 U-923 U-924 U-925 U-926 U-927 U-928 U-951 U-952 U-953 U-954 U-955 U-956 U-957 U-958 U-959 U-960 U-961 U-962 U-963 U-964 U-965 U-966 U-967 U-968 U-969 U-970 U-971 U-972 U-973 U-974 U-975 U-976 U-977 U-978 U-979 U-980 U-981 U-982 U-983 U-984 U-985 U-986 U-987 U-988 U-989 U-990 U-991 U-992 U-993 U-994 U-1051 U-1052 U-1053 U-1054 U-1055 U-1056 U-1057 U-1058 U-1101 U-1102 U-1131 U-1132 U-1161 U-1162 U-1191 U-1192 U-1193 U-1194 U-1195 U-1196 U-1197 U-1198 U-1199 U-1200 U-1201 U-1202 U-1203 U-1204 U-1205 U-1206 U-1207 U-1208 U-1209 U-1210
VIIC/41	U-292 U-293 U-294 U-295 U-296 U-297 U-298 U-299 U-300 U-317 U-318 U-319 U-320 U-321 U-322 U-323 U-324 U-325 U-326 U-327 U-328 U-827 U-828 U-929 U-930 U-995 U-997 U-998 U-999 U-1000 U-1001 U-1002 U-1003 U-1004 U-1005 U-1006 U-1007 U-1008 U-1009 U-1010 U-1013 U-1014 U-1015 U-1016 U-1017 U-1018 U-1019 U-1020 U-1021 U-1022 U-1023 U-1024 U-1025 U-1063 U-1064 U-1065 U-1103 U-1104 U-1105 U-1106 U-1107 U-1108 U-1109 U-1110 U-1163 U-1164 U-1165 U-1166 U-1167 U-1168 U-1169 U-1170 U-1171 U-1172 U-1271 U-1272 U-1273 U-1274 U-1275 U-1276 U-1277 U-1278 U-1279 U-1301 U-1302 U-1303 U-1304 U-1305 U-1306 U-1307 U-1308
VIID típusú	U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
Típus VIF	U-1059 U-1060 U-1061 U-1062