U-363

U-363
Hajótörténet
lobogó állam  náci Németország
Otthoni kikötő Kiel , Marviken, Bergen , Trondheim
Indítás 1942. december 17
Kivonták a haditengerészetből 1945. december 31
Modern állapot a háború után elsüllyedt
Főbb jellemzők
hajó típusa átlagos DPL
Projekt kijelölése VIC
Sebesség (felület) 17,7 csomó
Sebesség (víz alatt) 7,6 csomó
Működési mélység 250 m
Maximális merítési mélység 295 m
A navigáció autonómiája 15 170 km , 150 km a víz alatt
Legénység 44-52 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 769 t
Víz alatti elmozdulás 871 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
67,1 m
Hajótest szélesség max. 6,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
4,74 m
Power point

Dízel-elektromos,

  • 2 kényszerített, 6 hengeres, 4 ütemű "Germaniawerft M6V 40/46" dízelmotor, 2800-3200 LE összteljesítménnyel Val vel. 470-490 ford./percnél.
  • 2 db villanymotor 750 LE összteljesítménnyel 296 ford./percnél
  • 2 propeller tengely
Fegyverzet
Tüzérségi C35 88mm/L45 220 golyóval

Akna- és torpedófegyverzet
4 elülső és egy tat 533 mm -es TA , 14 torpedó vagy 26 akna TMA
légvédelem más, tisztázni kell

Az U-363  egy közepes , VIIC típusú német tengeralattjáró a második világháborúban .

Történelem

A parancsot a tengeralattjáró építésére 1941. január 20- án adták ki . A hajót 1941. december 23- án tették le a Flensburger Schiffsbau hajógyárban , Flensburgban , 482-es épületszám alatt , 1942. december 17- én bocsátották vízre . A hajó 1943. március 18- án állt szolgálatba Wolf-Werner Wilzer főhadnagy parancsnoksága alatt.

Parancsnokok

Flottillák

Szerviztörténet

A hajó 10 katonai kampányt végzett, de nem ért el sikert. 1945. május 8-án feladták a norvégiai Narvikban . 1945. szeptember 19 . A skóciai Loch Erybollhoz került .

1945. december 31-én elsüllyedt a Deadlight hadművelet során az é. sz. 55°45'-nél. SH. 08°18′ ny e. .

Hajótámadások

Lásd még

Irodalom

Linkek