U-82 | |
---|---|
Hajótörténet | |
lobogó állam | náci Németország |
Otthoni kikötő | Kiel , La Rochelle |
Indítás | 1941. március 15 |
Kivonták a haditengerészetből | 1942. február 6 |
Modern állapot | elsüllyedt |
Főbb jellemzők | |
hajó típusa | átlagos DPL |
Projekt kijelölése | VIC |
Sebesség (felület) | 17,7 csomó |
Sebesség (víz alatt) | 7,6 csomó |
Működési mélység | 250 m |
Maximális merítési mélység | 295 m |
A navigáció autonómiája | 15 170 km , 150 km a víz alatt |
Legénység | 44-52 fő |
Méretek | |
Felületi elmozdulás | 769 t |
Víz alatti elmozdulás | 871 t |
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
67,1 m |
Hajótest szélesség max. | 6,2 m |
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
4,74 m |
Power point | |
Dízel-elektromos,
|
|
Fegyverzet | |
Tüzérségi | C35 88mm/L45 220 golyóval |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 elülső és egy tat 533 mm -es TA , 14 torpedó vagy 26 akna TMA |
légvédelem | más, tisztázni kell |
Az U-82 egy közepes, VIIC típusú német tengeralattjáró a második világháborúból .
A parancsot a tengeralattjáró építésére 1939. január 25-én adták ki . A csónakot 1940. május 15-én tették le a 10-es építésű Bremen-Vulkan hajógyárban , 1941. március 15- én bocsátották vízre . A hajó 1941. május 14- én állt szolgálatba Siegfried Rollmann hadnagy parancsnoksága alatt.
A hajó 3 katonai hadjáratot hajtott végre. Nyolc hajót süllyesztett el, összesen 51 859 tonna vízkiszorítással és egy hadihajót 1 190 tonna vízkiszorítással, egy hajót (1999 bruttó tonna) megsérült. Az U-82 négy „farkasfalka” része volt.
1. túra
A tengeralattjáró első útja akkor kezdődött, amikor 1941. augusztus 11-én elhagyta a norvég Trondheimet, miután júliusban elment a német Kielből. A hajó átkelt a Norvég-tengeren, Izland és a Feröer-szigetek között az Atlanti-óceánba jutott.
1941. szeptember 10-én Grönlandtól északkeletre az U-82 elsüllyesztette az Empire Hudson brit kereskedelmi hajót, szeptember 11-én pedig további három brit hajót (Bulysees, Gypsum Queen, Empire Crossbill) és megrongált egy svéd hajót (Scania). Az őrjárat végén a német tengeralattjáró behatolt a francia Lorientba.
2. túra
A hajó elsüllyesztett további két brit teherszállítót – a Treverbynt és a Serbinót –, és 1941. november 19-én visszatért La Rochelle-be.
3. hadjárat és a halál
Utolsó körútján az U-82 elsüllyesztette az Athelcrown brit teherszállítót és a norvég Leiestent. 1942. január 31-én Új-Fundlandtól délre megtámadta és elsüllyesztette az amerikai gyártású, Town osztályú HMS Belmont rombolót.
1942. február 6- án, az Azori -szigetektől északra, az északi szélesség 44°10' -es koordinátájú területen elsüllyedt, amikor visszatért egy körútról az OS 18 konvoj megtámadására . SH. 23°52′ ny e) mélységi töltetek a brit HMS Rochester slooptól és a HMS Tamarisk brit korvetttől . 45 halott (a teljes legénység).
dátum | Hajó | Affiliáció | Űrtartalom | Sors [1] |
1941. szeptember 10 | Empire Hudson | Nagy-Britannia | 7.465 | Elsüllyedt |
1941. szeptember 11 | Zaklatások | Nagy-Britannia | 7.519 | Elsüllyedt |
1941. szeptember 11 | Empire Crossbill | Nagy-Britannia | 5.463 | Elsüllyedt |
1941. szeptember 11 | Gipszkirálynő | Nagy-Britannia | 3.915 | Elsüllyedt |
1941. szeptember 11 | Scania | Svédország | 1.999 | Sérült |
1941. október 21 | Treverbyn | Nagy-Britannia | 5.281 | Elsüllyedt |
1941. október 21 | Serbino | Nagy-Britannia | 4.099 | Elsüllyedt |
1942. január 22 | Athelcrown | Nagy-Britannia | 11 999 | Elsüllyedt |
1942. január 23 | Leisten | Norvégia | 6.118 | Elsüllyedt |
1942. január 31 | HMS Belmont | Nagy-Britannia | 1.190 | Elsüllyedt |
Német VII típusú tengeralattjárók és módosítások | |
---|---|
VIIA típusú | |
VIIB típusú | |
VIC típus |
|
VIIC/41 |
|
VIID típusú | |
Típus VIF |
|