U-284 | |
---|---|
Hajótörténet | |
lobogó állam | náci Németország |
Otthoni kikötő | Kiel , Kristiansand |
Indítás | 1943. március 6 |
Kivonták a haditengerészetből | 1943. december 21 |
Modern állapot | elsüllyedt |
Főbb jellemzők | |
hajó típusa | átlagos DPL |
Projekt kijelölése | VIC |
Sebesség (felület) | 17,7 csomó |
Sebesség (víz alatt) | 7,6 csomó |
Működési mélység | 250 m |
Maximális merítési mélység | 295 m |
A navigáció autonómiája | 15 170 km , 150 km a víz alatt |
Legénység | 49 fő |
Méretek | |
Felületi elmozdulás | 769 t |
Víz alatti elmozdulás | 871 t |
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
67,1 m |
Hajótest szélesség max. | 6,2 m |
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
4,74 m |
Power point | |
Dízel-elektromos,
|
|
Fegyverzet | |
Tüzérségi | C35 88mm/L45 220 golyóval |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 elülső és egy tat 533 mm -es TA , 14 torpedó vagy 26 akna TMA |
légvédelem | más, tisztázni kell |
Az U-284 egy közepes, VIIC típusú német tengeralattjáró a második világháborúból .
A parancsot a tengeralattjáró építésére 1941. június 5- én adták ki . A csónakot 1942. július 1-jén tették le a 49. számú épület Bréma-Vulkan hajógyárában , 1943. március 6- án bocsátották vízre . A hajó 1943. április 14- én állt szolgálatba Günther Scholz főhadnagy parancsnoksága alatt.
A hajó egy harci hadjáratot végzett, de nem ért el sikert. 1943. december 21-én süllyedt el az Atlanti -óceán északi részén, Grönlandtól délkeletre, az északi 55°04′ koordinátájú területen . SH. 30°23′ ny e. a tengeren elszenvedett károk miatt. A legénység 49 tagja megszökött (halálos áldozat nem volt). Az azonos típusú U-629- hez közeledve evakuálta a legénységet a süllyedő csónakból, és 1944. január 5- én visszatért Brestbe .
Német VII típusú tengeralattjárók és módosítások | |
---|---|
VIIA típusú | |
VIIB típusú | |
VIC típus |
|
VIIC/41 |
|
VIID típusú | |
Típus VIF |
|