U-284

U-284
Hajótörténet
lobogó állam  náci Németország
Otthoni kikötő Kiel , Kristiansand
Indítás 1943. március 6
Kivonták a haditengerészetből 1943. december 21
Modern állapot elsüllyedt
Főbb jellemzők
hajó típusa átlagos DPL
Projekt kijelölése VIC
Sebesség (felület) 17,7 csomó
Sebesség (víz alatt) 7,6 csomó
Működési mélység 250 m
Maximális merítési mélység 295 m
A navigáció autonómiája 15 170 km , 150 km a víz alatt
Legénység 49 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 769 t
Víz alatti elmozdulás 871 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
67,1 m
Hajótest szélesség max. 6,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
4,74 m
Power point

Dízel-elektromos,

  • 2 kényszerített, 6 hengeres, 4 ütemű "Germaniawerft M6V 40/46" dízelmotor, 2800-3200 LE összteljesítménnyel Val vel. 470-490 ford./percnél.
  • 2 db villanymotor 750 LE összteljesítménnyel 296 ford./percnél
  • 2 propeller tengely
Fegyverzet
Tüzérségi C35 88mm/L45 220 golyóval

Akna- és torpedófegyverzet
4 elülső és egy tat 533 mm -es TA , 14 torpedó vagy 26 akna TMA
légvédelem más, tisztázni kell

Az U-284  egy közepes, VIIC típusú német tengeralattjáró a második világháborúból .

Történelem

A parancsot a tengeralattjáró építésére 1941. június 5- én adták ki . A csónakot 1942. július 1-jén tették le a 49. számú épület Bréma-Vulkan hajógyárában , 1943. március 6- án bocsátották vízre . A hajó 1943. április 14- én állt szolgálatba Günther Scholz főhadnagy parancsnoksága alatt.

Flottillák

Szerviztörténet

A hajó egy harci hadjáratot végzett, de nem ért el sikert. 1943. december 21-én süllyedt el az Atlanti -óceán északi részén, Grönlandtól délkeletre, az északi 55°04′ koordinátájú területen . SH. 30°23′ ny e. a tengeren elszenvedett károk miatt. A legénység 49 tagja megszökött (halálos áldozat nem volt). Az azonos típusú U-629- hez közeledve evakuálta a legénységet a süllyedő csónakból, és 1944. január 5- én visszatért Brestbe .

Lásd még

Irodalom

Linkek