U-270

U-270
Hajótörténet
lobogó állam  náci Németország
Otthoni kikötő Kiel , Saint-Nazaire , Lorient
Indítás 1942. július 11
Kivonták a haditengerészetből 1944. augusztus 13
Modern állapot elsüllyedt
Főbb jellemzők
hajó típusa átlagos DPL
Projekt kijelölése VIC
Sebesség (felület) 17,7 csomó
Sebesség (víz alatt) 7,6 csomó
Működési mélység 250 m
Maximális merítési mélység 295 m
A navigáció autonómiája 15 170 km , 150 km a víz alatt
Méretek
Felületi elmozdulás 769 t
Víz alatti elmozdulás 871 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
67,1 m
Hajótest szélesség max. 6,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
4,74 m
Power point

Dízel-elektromos,

  • 2 kényszerített, 6 hengeres, 4 ütemű "Germaniawerft M6V 40/46" dízelmotor, 2800-3200 LE összteljesítménnyel Val vel. 470-490 ford./percnél.
  • 2 db villanymotor 750 LE összteljesítménnyel 296 ford./percnél
  • 2 propeller tengely
Fegyverzet
Tüzérségi C35 88mm/L45 220 golyóval

Akna- és torpedófegyverzet
4 elülső és egy tat 533 mm -es TA , 14 torpedó vagy 26 akna TMA
légvédelem más, tisztázni kell

Az U-270  egy közepes, VIIC típusú német tengeralattjáró a második világháborúból .

Történelem

A parancsot a tengeralattjáró építésére 1941. január 20- án adták ki . A csónakot 1941. október 15-én tették le a 35. számú épület Bréma-Vulkan hajógyárában , 1942. július 11- én bocsátották vízre . A hajó 1942. szeptember 5- én állt szolgálatba Paul-Friedrich Otto főhadnagy parancsnoksága alatt.

Parancsnokok

Flottillák

Szerviztörténet

A hajó 6 katonai hadjáratot hajtott végre. Megsérült egy hadihajó, amelyet később nem restauráltak (1370 tonna). 1944. augusztus 13-án süllyedt el a Vizcayai-öbölben, La Rochelle - től nyugatra , az é. sz. 46°19'-nél. SH. 02°56′ ny e. mélységi töltetekkel egy ausztrál Sunderland repülőgépről . A teljes legénység (71 fő) megmenekült, halálos áldozat nem volt.

Farkasfalkák

Az U-270 a következő „farkasfalkák” része volt:

Hajótámadások

Lásd még

Irodalom

Linkek