U-255

U-255

Az U-255 visszatért a PQ-17 konvoj megtámadása után
Hajótörténet
lobogó állam  náci Németország
Otthoni kikötő Kiel , Narvik , Bergen , St. Nazaire
Indítás 1941. október 8
Kivonták a haditengerészetből 1945. május 8
Modern állapot a háború után elsüllyedt
Főbb jellemzők
hajó típusa átlagos DPL
Projekt kijelölése VIC
Sebesség (felület) 17,7 csomó
Sebesség (víz alatt) 7,6 csomó
Működési mélység 250 m
Maximális merítési mélység 295 m
A navigáció autonómiája 15 170 km , 150 km a víz alatt
Legénység 44-52 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 769 t
Víz alatti elmozdulás 871 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
67,1 m
Hajótest szélesség max. 6,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
4,74 m
Power point

Dízel-elektromos,

  • 2 kényszerített, 6 hengeres, 4 ütemű "Germaniawerft M6V 40/46" dízelmotor, 2800-3200 LE összteljesítménnyel Val vel. 470-490 ford./percnél.
  • 2 db villanymotor 750 LE összteljesítménnyel 296 ford./percnél
  • 2 propeller tengely
Fegyverzet
Tüzérségi C35 88mm/L45 220 golyóval

Akna- és torpedófegyverzet
4 elülső és egy tat 533 mm -es TA , 14 torpedó vagy 26 akna TMA
légvédelem más, tisztázni kell
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az U-255  egy közepes, VIIC típusú német tengeralattjáró a második világháborúból .

Történelem

A parancsot a tengeralattjáró építésére 1939. szeptember 23-án adták ki . A csónakot 1940. december 21-én tették le a Bréma-Vulkan hajógyárban a 20. számú épület alatt, 1941. október 8- án bocsátották vízre . A hajó 1941. november 29- én állt szolgálatba Reinhard Rehe parancsnok ( a Vaskereszt lovagja ) parancsnoksága alatt.

Parancsnokok

Flottillák

Szerviztörténet

A hajó 15 hadjáratot hajtott végre. 10 hajót süllyesztett el, köztük az Akademik Shokalsky kutató- és expedíciós hajót [1] , összesen 47 640 tonna vízkiszorítással és egy hadihajót 1200 tonna vízkiszorítással, egy másik hajót (7191 bruttó tonna) nem sikerült helyreállítani a sérülések után.

1943 augusztusában a Novaja Zemlja szigetcsoport északkeleti partján a hajó legénysége part menti tankolóhelyet állított fel a német felderítő hidroplánok számára [2] .

A skóciai Loch Erybollba ment át , majd 1945. május 14-én megérkezett Loch Ryanbe . Elsüllyedt a Deadlight hadművelet során , 1945. december 13-án az é. sz. 51°16'-nél. SH. 13°38′ ny e. .

Hajótámadások

Ez a hajó légzőcsővel volt felszerelve .

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Az Akademik Shokalsky expedíciós hajó halála A Wayback Machine Journal „Problems of the Arctic”, 1944. évi 1. szám , 2014. január 7-i archív másolata . 157-159
  2. Kovalev S. A sarkvidéki szigetvilág rejtélyei. // Tengeri gyűjtemény . - 2003. - 6. szám - P.82-88.

Irodalom

Linkek