U-379

U-379
Hajótörténet
lobogó állam  náci Németország
Otthoni kikötő Tőkesúly
Indítás 1941. október 15
Kivonták a haditengerészetből 1942. augusztus 8
Modern állapot elsüllyedt
Főbb jellemzők
hajó típusa átlagos DPL
Projekt kijelölése VIC
Sebesség (felület) 17,7 csomó
Sebesség (víz alatt) 7,6 csomó
Működési mélység 250 m
Maximális merítési mélység 295 m
A navigáció autonómiája 15 170 km , 150 km a víz alatt
Legénység 44-52 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 769 t
Víz alatti elmozdulás 871 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
67,1 m
Hajótest szélesség max. 6,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
4,74 m
Power point

Dízel-elektromos,

  • 2 kényszerített, 6 hengeres, 4 ütemű "Germaniawerft M6V 40/46" dízelmotor, 2800-3200 LE összteljesítménnyel Val vel. 470-490 ford./percnél.
  • 2 db villanymotor 750 LE összteljesítménnyel 296 ford./percnél
  • 2 propeller tengely
Fegyverzet
Tüzérségi C35 88mm/L45 220 golyóval

Akna- és torpedófegyverzet
4 elülső és egy tat 533 mm -es TA , 14 torpedó vagy 26 akna TMA
légvédelem más, tisztázni kell

Az U-379  egy közepes, VIIC típusú német tengeralattjáró a második világháborúból .

Történelem

A parancsot a tengeralattjáró építésére 1939. október 16-án adták ki . A csónakot 1940. május 27-én rakták le a Howaldswerke hajógyárban , Kielben , 10-es építési szám alatt, 1941. október 15- én bocsátották vízre, és 1941. november 29- én állították szolgálatba Paul-Hugo Kettner parancsnok parancsnoksága alatt.

Flottillák

Szerviztörténet

A csónak egy harci hadjáratot hajtott végre, 2 hajót süllyesztett el, összesen 8904 brt vízkiszorítással . 1942. augusztus 8-án süllyedt el az Atlanti-óceán északi részén , a grönlandi Farewell-foktól délkeletre , az é. sz. 57°11'-nél. SH. 30°57′ ny e ) A HMS Dianthus brit korvett döngölési és mélységi töltetei . 40 ember meghalt, öten megszöktek.

Farkasfalkák

Az U-379 a következő „farkasfalkák” része volt:

parancsnok

Paul-Hugo Kettner, aki korábban az U-142 -t irányította, karrierje során az U-379-et irányította. Az életben maradt tengerészek visszaemlékezései szerint legénysége körében rendkívül népszerűtlen volt, hiú, babonás és lusta. A parancsnoki terhet nála tulajdonképpen az első őrtiszt és főszerelő viselte, a fegyelmet pedig őrmesterek és veteránok tartották fenn, némelyiküknek 7 vagy több hadjárata volt. [egy]

Lásd még

Jegyzetek

  1. Vlagyimir Nagirnyak. Barin egy tengeralattjárón . warspot.ru (2019. június 18.). Letöltve: 2019. június 18. Az eredetiből archiválva : 2019. június 18.

Irodalom

Linkek