U-46 | |
---|---|
Hajótörténet | |
lobogó állam | náci Németország |
Otthoni kikötő | Kiel , Wilhelmshaven , Bergen , Lorient , St. Nazaire |
Indítás | 1938. szeptember 10 |
Kivonták a haditengerészetből | 1943. október |
Modern állapot | lerombolták 1945. május 4-én |
Főbb jellemzők | |
hajó típusa | átlagos DPL |
Projekt kijelölése | VIIB |
Sebesség (felület) | 17,9 csomó |
Sebesség (víz alatt) | 8 csomó |
Működési mélység | 220 m |
Maximális merítési mélység | 250 m |
A navigáció autonómiája | 16 095 km , 175 km a víz alatt |
Legénység | 44-48 fő |
Méretek | |
Felületi elmozdulás | 753 t |
Víz alatti elmozdulás | 857 t |
Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
66,6 m |
Hajótest szélesség max. | 6,2 m |
Átlagos merülés (a tervezési vízvonal szerint) |
4,74 m |
Power point | |
Dízel-elektromos,
|
|
Fegyverzet | |
Tüzérségi | C35 88mm/L45 220 golyóval |
Akna- és torpedófegyverzet |
4 elülső és egy tat 533 mm -es TA , 14 torpedó vagy 26 akna TMA |
légvédelem | 2 cm-es Flak 30 |
Az U-46 egy közepes, VIIB típusú német tengeralattjáró a második világháborúból .
A tengeralattjáró építésére vonatkozó parancsot 1936. november 21-én adták ki . A csónakot 1937. február 24-én rakták le a Germaniawerft kieli 581-es építési számú hajógyárában , amelyet 1938. szeptember 10- én bocsátottak vízre . A hajó 1938. november 2-án állt szolgálatba Herbert Soler parancsnok parancsnoksága alatt.
A hajó 13 katonai hadjáratot hajtott végre.
20 bruttó 85 792 tonna vízkiszorítású hajót süllyesztett el , 2 kisegítő hadihajót 35 284 tonna összkiszorítással , 4 hajót megsérült, összesen 25 491 tonna vízkiszorítással, egy másik bruttó vízkiszorítású hajót nem sikerült helyreállítani. kár.
1943 októberében Neustadtban leszerelték . 1945. május 4- én süllyesztették el a Kupfermühlen-öbölben, az é. sz. 54°50′ koordinátájú területen. SH. 09°29′ K e. .
Az U-46 a következő "farkasfalkák" része volt:
Név | Típusú | Affiliáció | dátum | Tonnatartalom (BRT) | Szállítmány | Sors | Hely |
Mandalay városa | teherhajó | Nagy-Britannia | 1939. október 17 | 7028 | teából, gumiból és szágóból álló általános rakomány | elsüllyedt | 44°57′ é. SH. 13°36′ ny e. |
Rudolf | teherhajó | Norvégia | 1939. december 21 | 924 | ballasztban | elsüllyedt | é. sz. 58°07′. SH. keleti hosszúság 1°32′ e. |
HMS Karintia | segédcirkáló | Nagy-Britannia | 1940. június 6 | 20 277 | elsüllyedt | é. sz. 53°13′. SH. 10°40′ ny e. | |
Margareta | teherhajó | Finnország | 1940. június 9 | 2155 | 1434 tonna dió | tévedésből elsüllyedt | 45°00's. SH. 14°30′ ny e. |
Athelprince | tartályhajó | Nagy-Britannia | 1940. június 11 | 8 782 | ballasztban | sérült | 43°42′ é. SH. 13°20′ ny e. |
Barbara Marie | teherhajó | Nagy-Britannia | 1940. június 12 | 4223 | 7200 tonna vasérc | elsüllyedt | 44°16′ é. SH. 13°51′ ny e. |
Willowbank | teherhajó | Nagy-Britannia | 1940. június 12 | 5041 | 8750 tonna kukorica | elsüllyedt | 44°16′ é. SH. 13°54′ ny e. |
Elpis | teherhajó | Görögország | 1940. június 17 | 3 651 | búza | elsüllyedt | 43°46′ é. SH. 14°06′ ny e. |
Alcinous | teherhajó | Hollandia | 1940. augusztus 16 | 6 189 | általános rakomány | sérült | é. sz. 57°16′. SH. 17°02′ ny e. |
Leonidas M. Valmas | teherhajó | Görögország | 1940. augusztus 20 | 2080 | 3859 m³ fa, deszka és zsindely | megtorpedózták, soha nem tértek vissza | é. sz. 53°13′. SH. 10°38′ ny e. |
HMS Dunvegan kastély | segédcirkáló | Nagy-Britannia | 1940. augusztus 27 | 15 007 | elsüllyedt | é. sz. 55°05′. SH. 11°00′ ny e. | |
Ville de Hasselt | utasszállító hajó | Belgium | 1940. augusztus 31 | 7461 | 800-900 tonna általános rakomány | elsüllyedt | é. sz. 56°30'. SH. 13°00′ ny e. |
Thornlea | teherhajó | Nagy-Britannia | 1940. szeptember 2 | 4 261 | 6400 tonna szén | elsüllyedt | 55°41′ s. SH. 14°20′ ny e. |
Lumineach | teherhajó | Írország | 1940. szeptember 4 | 1074 | 1250 tonna vaspirit | elsüllyedt | 47°50' é. SH. 9°12′ ny e. |
parti szárnyak | teherhajó | Nagy-Britannia | 1940. szeptember 26 | 862 | általános rakomány | elsüllyedt | 49°20' é. SH. 14°40′ ny e. |
Siljan | teherhajó | Svédország | 1940. szeptember 26 | 3058 | szén | elsüllyedt | 50°14′ é. SH. 17°53′ ny e. |
Győzz le minket | teherhajó | Nagy-Britannia | 1940. október 18 | 4 885 | 1626 tonna acél, 5874 tonna fa, egy repülőgép egy konténerben a felső fedélzeten | elsüllyedt | é. sz. 57°31′. SH. 13°10′ ny e. |
Convallaria | teherhajó | Svédország | 1940. október 18 | 1 996 | 5039 m³ papírfa | elsüllyedt | 57°22′ é. SH. 11°11′ ny e. |
Gunborg | teherhajó | Svédország | 1940. október 18 | 1572 | 5200 m³ papírfa | elsüllyedt | é. sz. 57°14′. SH. 11°00′ ny e. |
Ruperra | teherhajó | Nagy-Britannia | 1940. október 19 | 4 548 | acélrudak, vashulladék, egy repülőgép | elsüllyedt | 57°00' s. SH. 16°00′ ny e. |
Janus | tartályhajó | Svédország | 1940. október 20 | 9 965 | 13855 tonna fűtőolaj | elsüllyedt | é. sz. 56°36′. SH. 15°03′ ny e. |
Liguria | teherhajó | Svédország | 1941. március 29 | 1 751 | szén | elsüllyedt | 60°00' s. SH. 29°00′ ny e. |
görgő | tartályhajó | Svédország | 1941. március 30 | 8 714 | 12000 tonna olaj | elsüllyedt | 57°59′ é. SH. 32°08′ ny e. |
brit megkönnyebbülés | tartályhajó | Nagy-Britannia | 1941. április 2 | 7000 | 9967 tonna gázolaj | elsüllyedt | 58°21′ é. SH. 28°30′ ny e. |
Alderpool | teherhajó | Nagy-Britannia | 1941. április 3 | 4313 | 7200 tonna búza | sérült | 58°21′ é. SH. 27°59′ ny e. |
Ensis | tartályhajó | Nagy-Britannia | 1941. június 8 | 6 207 | ballasztban | sérült | 48°46′ é. SH. 29°14′ ny e. |
Phidias | teherhajó | Nagy-Britannia | 1941. június 9 | 5 623 | 3500 tonna állami tulajdon, beleértve a lőszert és 14 repülőgépet | elsüllyedt | 48°25′ é. SH. 26°12′ ny e. |
Német VII típusú tengeralattjárók és módosítások | |
---|---|
VIIA típusú | |
VIIB típusú | |
VIC típus |
|
VIIC/41 |
|
VIID típusú | |
Típus VIF |
|