"Worspite" | |
---|---|
HMS Warspite (1913) | |
|
|
Szolgáltatás | |
Nagy-Britannia | |
Hajó osztály és típus | Erzsébet királynő - a vonal osztályhajója |
Gyártó | Devonport (haditengerészeti bázis) |
Építkezésre rendelt | 1912 |
Az építkezés megkezdődött | 1912. október 31 |
Vízbe bocsátották | 1913. november 26 |
Megbízott | 1915. március 8 |
Kivonták a haditengerészetből | 1945. február 1 -jén leszerelték |
Állapot | kizárták a flotta listáiról és 1947 -ben fémért leszerelték |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás |
29 150 t szabvány; Összesen 33 000 tonna |
Hossz | 196 m |
Szélesség | 31,7 m |
Piszkozat | 10 m |
Motorok | 24 db Babcock & Wilcox 3 fokozatú kazán, 4 db Parsons TZA |
mozgató | 4 csavar |
utazási sebesség | 25 csomó (üzembe helyezéskor) |
cirkáló tartomány | 8600 tengeri mérföld 12,5 csomóval |
Legénység | 1124-1184 fő |
Fegyverzet az építkezés során | |
Tüzérségi |
4 x 2 x 381 mm, 14 x 152 mm, 2 x 12 font |
Flak | 2 × 76 mm |
Akna- és torpedófegyverzet | 4 víz alatti torpedócső, kaliber 533 mm |
Fegyverzet az 1930-1934-es modernizáció után | |
Tüzérségi |
4 × 2 × 381 mm, 8 × 152 mm |
Flak | 8 × 102 mm Mk XVI |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Warspite ( Őfelsége Warspite ) egy Erzsébet királynő - osztályú dreadnought (superdreadnought). Az egyik leghíresebb és legelismertebb brit csatahajó lett, amely mindkét világháborút átélte. A hajó tartja a Királyi Haditengerészet rekordját a legtöbb díjat, amelyet hadihajó kapott. A második világháború alatt a brit mediterrán flotta zászlóshajója volt. E. B. Cunningham admirális , aki a zászlót rajta tartotta, a hajót egykor Grand Old Lady-nek ("Majestic Old Lady") hívták, ez a becenév általánossá vált. A hajó nevének nincs közvetlen fordítása oroszra, a „Fighting Spirit” vagy a „Anger of War” kifejezés áll a legközelebb. Ennek a sorozatnak a hajóin a Királyi Haditengerészet használt először olajtüzelésű gőzkazánt és 15 hüvelykes (381 mm) ágyúkat.
A HMS Warspite -ot 1912. október 31-én rakták le a plymouthi Davenport hajógyárban, majd 13 hónappal később, 1913. november 26-án, Winston Churchill és harmincezer néző jelenlétében bocsátották vízre. A hajó keresztanyja az egyik miniszter, Mrs. Austin Chamberlain felesége volt. A HMS Warspite befejezése még másfél évig tartott, és 1915. március 8-án az új csatahajót felvették a brit haditengerészetbe. Az építkezés teljes költsége (fegyverek nélkül) körülbelül 2,5 millió font volt.
Az első világháború kitörése miatt a teljes teszteket fel kellett hagyni. 1915 áprilisában a csatahajó rövid próbákon esett át Írország partjainál , amelyek során 56580 LE teljesítményt mutatott turbinás üzemmódban teljes terhelés mellett másfél órán keresztül. Val vel. és sebessége 24,1 csomó, túlterhelési módban pedig két órán keresztül - 75510 liter teljesítmény. Val vel. és 24,7 csomós sebességgel.
1916-ban lépett szolgálatba. Részt vett a jütlandi csatában , amelyben súlyosan megsérült, 280 mm-es lövedékekből 13 találatot bírt ki. 1934 és 1937 között teljes korszerűsítésen esett át. Ennek eredményeként a hajó modern erőművet kapott (háromdobos gőzkazánokkal), új kabint, további 1100 tonna páncélt, továbbfejlesztett lövegeket, 8 QF 4 hüvelykes Mk XVI ágyút, 32 Vickers QF 2 pounder Mark II ágyút és 16 Vickers géppuskával bővítették a légvédelmi rendszereket .
A második világháború idején a hajót szinte az egész világon használták, akciói különösen jelentősek Norvégia partjainál és a Földközi-tengeren. Részt vett a második tengeri csatában Narviknál , a Matapan-foknál vívott csatában . 1941 májusában Kréta szigete közelében a csatahajó súlyosan megsérült a német légibombáktól, majd később, amikor a szövetséges csapatok partraszállását fedezte Salerno (Olaszország) közelében, egy német rádióvezérelt bomba találta el .
A sürgős javítások eredményeként a hajót részben helyreállították, hogy tűztámogatást nyújthasson, és a csapatok normandiai partraszállásának és előrenyomulásának megerősítésére küldték. 1944. június 13-án a La Manche csatornában Harwich közelében a csatahajó aknát talált. A hajót feltételesen megjavították, és több fegyvert adtak hozzá a szárazföldi offenzíva támogatására. A hajó 1944. november 1-jén adta le utolsó lövését Walcheren szigete közelében (Scheldt csata), majd leszerelték.
1947 tavaszán egy selejtezőhelyre való utolsó áthaladásakor egy vihar elszakította a vontatókötelet, és a hajó zátonyra futott Cornwall partjainál . Többszöri megmozdulási kísérlet után 1950-ben a hajótestet felborították és elsüllyedték, ami okot adott annak a legendának a felidézésére, miszerint egy jól megérdemelt hadihajó lelke ellenzi az ártalmatlanítást.
A hajónak emlékművet állítottak Maration városa közelében, a Szent Mihály-hegy szigetére vezető gát közelében. A hajó nevét viselő emléktábla díszítette a Lamorna faluban található Wink Pub belsejét , de aukción eladták.
Erzsébet királynő osztályú dreadnoughtjai a Királyi Haditengerészettől | ||
---|---|---|
Megrendelés törölve | HMS Agincourt | |
|
A brit királyi haditengerészet csatahajói | ||
---|---|---|
Egyedi projektek | ||
Bellerophon típus _ | ||
Írja be: " Saint Vincent " |
| |
Írd be a " Colossus " |
| |
Írd be: " Orion " |
| |
" King George V " típus (1911) | ||
Írd be: " Iron Duke " | ||
Írja be: " Kanada " |
| |
Írja be: " Erzsébet királynő " |
| |
Írja be: " Rivenge " ("Royal Sovereign") | ||
N3 típus | tervezett, de meg sem épült | |
Írd be: " Nelson " | ||
" King George V " típus (1939) | ||
"Temerer" vagy " Lyon " típus |
|