HMS Warspite (1913)

"Worspite"
HMS Warspite (1913)

Worspite az Indiai-óceánban , 1942
Szolgáltatás
 Nagy-Britannia
Hajó osztály és típus Erzsébet királynő - a vonal osztályhajója
Gyártó Devonport (haditengerészeti bázis)
Építkezésre rendelt 1912
Az építkezés megkezdődött 1912. október 31
Vízbe bocsátották 1913. november 26
Megbízott 1915. március 8
Kivonták a haditengerészetből 1945. február 1 -jén leszerelték
Állapot kizárták a flotta listáiról és 1947 -ben fémért leszerelték
Főbb jellemzők
Elmozdulás 29 150 t szabvány;
Összesen 33 000 tonna
Hossz 196 m
Szélesség 31,7 m
Piszkozat 10 m
Motorok 24 db Babcock & Wilcox 3 fokozatú kazán, 4 db Parsons TZA
mozgató 4 csavar
utazási sebesség 25 csomó (üzembe helyezéskor)
cirkáló tartomány 8600 tengeri mérföld 12,5 csomóval
Legénység 1124-1184 fő
Fegyverzet az építkezés során
Tüzérségi 4 x 2 x 381 mm,
14 x 152 mm,
2 x 12 font
Flak 2 × 76 mm
Akna- és torpedófegyverzet 4 víz alatti torpedócső, kaliber 533 mm
Fegyverzet az 1930-1934-es modernizáció után
Tüzérségi 4 × 2 × 381 mm,
8 × 152 mm
Flak 8 × 102 mm Mk XVI
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A HMS Warspite ( Őfelsége Warspite ) egy Erzsébet királynő - osztályú dreadnought (superdreadnought). Az egyik leghíresebb és legelismertebb brit csatahajó lett, amely mindkét világháborút átélte. A hajó tartja a Királyi Haditengerészet rekordját a legtöbb díjat, amelyet hadihajó kapott. A második világháború alatt a brit mediterrán flotta zászlóshajója volt. E. B. Cunningham admirális , aki a zászlót rajta tartotta, a hajót egykor Grand Old Lady-nek ("Majestic Old Lady") hívták, ez a becenév általánossá vált. A hajó nevének nincs közvetlen fordítása oroszra, a „Fighting Spirit” vagy a „Anger of War” kifejezés áll a legközelebb. Ennek a sorozatnak a hajóin a Királyi Haditengerészet használt először olajtüzelésű gőzkazánt és 15 hüvelykes (381 mm) ágyúkat.

Építkezés

A HMS Warspite -ot 1912. október 31-én rakták le a plymouthi Davenport hajógyárban, majd 13 hónappal később, 1913. november 26-án, Winston Churchill és harmincezer néző jelenlétében bocsátották vízre. A hajó keresztanyja az egyik miniszter, Mrs. Austin Chamberlain felesége volt. A HMS Warspite befejezése még másfél évig tartott, és 1915. március 8-án az új csatahajót felvették a brit haditengerészetbe. Az építkezés teljes költsége (fegyverek nélkül) körülbelül 2,5 millió font volt.

Próbák

Az első világháború kitörése miatt a teljes teszteket fel kellett hagyni. 1915 áprilisában a csatahajó rövid próbákon esett át Írország partjainál , amelyek során 56580 LE teljesítményt mutatott turbinás üzemmódban teljes terhelés mellett másfél órán keresztül. Val vel. és sebessége 24,1 csomó, túlterhelési módban pedig két órán keresztül - 75510 liter teljesítmény. Val vel. és 24,7 csomós sebességgel.

világháború

1916-ban lépett szolgálatba. Részt vett a jütlandi csatában , amelyben súlyosan megsérült, 280 mm-es lövedékekből 13 találatot bírt ki. 1934 és 1937 között teljes korszerűsítésen esett át. Ennek eredményeként a hajó modern erőművet kapott (háromdobos gőzkazánokkal), új kabint, további 1100 tonna páncélt, továbbfejlesztett lövegeket, 8 QF 4 hüvelykes Mk XVI ágyút, 32 Vickers QF 2 pounder Mark II ágyút és 16 Vickers géppuskával bővítették a légvédelmi rendszereket .

világháború

A második világháború idején a hajót szinte az egész világon használták, akciói különösen jelentősek Norvégia partjainál és a Földközi-tengeren. Részt vett a második tengeri csatában Narviknál , a Matapan-foknál vívott csatában . 1941 májusában Kréta szigete közelében a csatahajó súlyosan megsérült a német légibombáktól, majd később, amikor a szövetséges csapatok partraszállását fedezte Salerno (Olaszország) közelében, egy német rádióvezérelt bomba találta el .

A sürgős javítások eredményeként a hajót részben helyreállították, hogy tűztámogatást nyújthasson, és a csapatok normandiai partraszállásának és előrenyomulásának megerősítésére küldték. 1944. június 13-án a La Manche csatornában Harwich közelében a csatahajó aknát talált. A hajót feltételesen megjavították, és több fegyvert adtak hozzá a szárazföldi offenzíva támogatására. A hajó 1944. november 1-jén adta le utolsó lövését Walcheren szigete közelében (Scheldt csata), majd leszerelték.

A háború után

1947 tavaszán egy selejtezőhelyre való utolsó áthaladásakor egy vihar elszakította a vontatókötelet, és a hajó zátonyra futott Cornwall partjainál . Többszöri megmozdulási kísérlet után 1950-ben a hajótestet felborították és elsüllyedték, ami okot adott annak a legendának a felidézésére, miszerint egy jól megérdemelt hadihajó lelke ellenzi az ártalmatlanítást.

A hajónak emlékművet állítottak Maration városa közelében, a Szent Mihály-hegy szigetére vezető gát közelében. A hajó nevét viselő emléktábla díszítette a Lamorna faluban található Wink Pub belsejét , de aukción eladták.

Jegyzetek

Irodalom