U-266

U-266
Hajótörténet
lobogó állam  náci Németország
Otthoni kikötő Kiel , St. Nazaire
Indítás 1942. május 11
Kivonták a haditengerészetből 1943. május 15
Modern állapot elsüllyedt
Főbb jellemzők
hajó típusa átlagos DPL
Projekt kijelölése VIC
Sebesség (felület) 17,7 csomó
Sebesség (víz alatt) 7,6 csomó
Működési mélység 250 m
Maximális merítési mélység 295 m
A navigáció autonómiája 15 170 km , 150 km a víz alatt
Legénység 47 fő
Méretek
Felületi elmozdulás 769 t
Víz alatti elmozdulás 871 t
Maximális hossz
(a tervezési vízvonalnak megfelelően )
67,1 m
Hajótest szélesség max. 6,2 m
Átlagos merülés
(a tervezési vízvonal szerint)
4,74 m
Power point

Dízel-elektromos,

  • 2 kényszerített, 6 hengeres, 4 ütemű "Germaniawerft M6V 40/46" dízelmotor, 2800-3200 LE összteljesítménnyel Val vel. 470-490 ford./percnél.
  • 2 db villanymotor 750 LE összteljesítménnyel 296 ford./percnél
  • 2 propeller tengely
Fegyverzet
Tüzérségi C35 88mm/L45 220 golyóval

Akna- és torpedófegyverzet
4 elülső és egy tat 533 mm -es TA , 14 torpedó vagy 26 akna TMA
légvédelem más, tisztázni kell

Az U-266  egy közepes , VIIC típusú német tengeralattjáró a második világháborúban .

Történelem

A parancsot a tengeralattjáró építésére 1940. augusztus 15-én adták ki . A csónakot 1941. augusztus 1-jén tették le a Bréma-Vulkan hajógyárban a 31. számú épületben, 1942. május 11- én bocsátották vízre . A hajó 1942. június 24- én állt szolgálatba Hannes Leinemann hadnagy parancsnoksága alatt.

Parancsnokok

Flottillák

Szerviztörténet

A hajó 2 katonai hadjáratot hajtott végre, 4 hajót süllyesztett el, összesen 16 089 bruttó tonna vízkiszorítással . 1943. május 15-én süllyesztették el az Atlanti -óceán északi részén az é. sz. 45°28'-nél. SH. 10°20′ ny e) mélységi töltetek egy brit Halifax repülőgéptől, 47 halott (a teljes személyzet).

1990 áprilisáig a történészek úgy vélték, hogy a csónakot 1943. május 14-én süllyesztették el az Atlanti -óceán északi részén, az északi szélesség 47 ° 45′ koordinátájával . SH. 26°57′ ny e. mélységi töltetekkel egy brit Liberator repülőgépről .

Valójában egy U-403 elleni támadás volt, amely elkerülte a sérülést.

Farkasfalkák

Az U-266 a következő „farkasfalkák” része volt:

Lásd még

Irodalom

Linkek