Tomahawk (rakéta)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. október 27-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 70 szerkesztést igényelnek .
BGM-109 Tomahawk

BGM-109 "Tomahawk" rakéta repülés közben (2002)
Típusú nagy hatótávolságú cirkáló rakéta
Állapot szolgálatban
Fejlesztő Általános dinamika
Évek fejlesztése 1972-1980
A tesztelés kezdete 1980-1983 március
Örökbefogadás 1983. március
Gyártó General Dynamics (eredetileg)
Raytheon / McDonnell Douglas
Legyártott egységek 7302 (gyártás folyamatban) [1] [ref. egy]
Darabköltség Tactical Tomahawk: 1,87 millió dollár (2017) [2] (IV. blokk)
Éves működés 1983 - jelen idő
Főbb üzemeltetők Az Egyesült Államok Haditengerészete Királyi Spanyol Haditengerészet
alapmodell BGM-109A
Módosítások BGM-109A/…/F
RGM/UGM-109A/…/E/H
BGM-109G
AGM-109C/H/I/J/K/L
↓Minden specifikáció
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

"Tomahawk" [sn. 2] ( eng.  Tomahawk - a NATO kodifikációja szerint SS-66 ['tɒmə‚hɔ: k] orig. pron. " Tomahawk "; az azonos nevű észak-amerikai indián harci fejsze neve után ) - amerikai család többcélú, nagy pontosságú szubszonikus cirkálórakéták (CR) nagy hatótávolságú stratégiai és taktikai célokra víz alatti, felszíni, szárazföldi és légi bázisra [3] . Rendkívül alacsony magasságban repül, beborító terepen. Az Egyesült Államok haditengerészetének hajóin és tengeralattjáróin áll szolgálatban, 1983-as elfogadása óta minden jelentős, az Egyesült Államokat érintő katonai konfliktusban használták. A rakéta becsült költsége 2014-ben 1,45 [4] millió dollár volt.

Időpont

A "Tomahawk" egy funkcionális eszköz a harci küldetések széles körének megoldására, és a szokásos, nukleáris vagy hagyományos robbanófej helyett a rakéta kazettás lőszerek hordozójaként szolgálhat csoportos szétszórt célpontok (például repülőgépek egy repülőtéren) megsemmisítésére. , parkoló felszerelés vagy sátortábor). Ezenkívül felderítő felszereléssel kell ellátni, és pilóta nélküli felderítő repülőgép funkcióit kell ellátni a terepfotózáshoz és videózáshoz, vagy haladéktalanul szállítani bármilyen hasznos terhet (lőszer, felszerelés) távoli ejtőernyős leszállással haladó erők számára olyan helyzetekben, amikor a szállítás lehetetlen vagy problémás a rakomány emberes repülőgépekkel történő szállítása (időjárási és éghajlati viszonyok, ellenállás az ellenséges légvédelmi rendszerekkel stb.). A repülési távolságot kétféleképpen növelik, egyrészt a repülési terhelés tömegének csökkentésével, másrészt a rakéta repülési magasságának növelésével a pálya menetes szakaszán (az ellenséges légvédelem aktív ellenállási zónájába való belépés előtt). rendszerek) [5] [6] .

Történelem

Háttér

A második világháború után cirkálórakéta-fejlesztési programjaikat változó sikerrel hajtották végre a Szovjetunióban és az Amerikai Egyesült Államokban . Míg az Egyesült Államokban a Polaris tengeralattjárók és szárazföldi interkontinentális ballisztikus rakéták , az Atlas , a Titan és a silóalapú Minuteman átvételével az új generációs flotta stratégiai cirkálórakétáinak fejlesztésére irányuló projekteket lefaragták, ennek eredményeként űr keletkezett a flotta hadműveleti-taktikai fegyvereinek szegmensében.

A Szovjetunióban ezek a projektek folytatódtak, és lenyűgöző eredményeket értek el (a szovjet megfelelőik a Termit-M , a Metel és a Basalt hajóelhárító rakéták voltak) [7] . Ez pedig oda vezetett, hogy 1972-ben a szovjet sikerektől lenyűgözve az Egyesült Államok újraindította saját CD-jének fejlesztését.

Ugyanakkor az elektronika és az aerodinamika terén elért tudományos és technológiai fejlődésnek köszönhetően az új amerikai CD projektjei méretben és tömegben sokkal kisebbek voltak, mint az 1950-es évek végén és a  60 -as évek elején készült elődeik [ 8] .

Fejlesztés

1971- ben az amerikai haditengerészet vezetése megkezdte a munkát egy víz alatti kilövésű stratégiai cirkálórakéta létrehozásának lehetőségének tanulmányozására. A munka kezdeti szakaszában a CR két lehetőségét mérlegelték:

1972. június 2-án a torpedócsövek könnyebb változatát választották, és ugyanazon év novemberében szerződéseket kötöttek az iparral az SLCM ( eng.  Submarine-Launched Cruise Missile ), tengeralattjárók számára készült cirkálórakéta fejlesztésére. . Később a flotta tisztjeitől, akik felügyelték a projektet, megkapta a "Tomahawk" szóbeli nevét.

1974 januárjában a két legígéretesebb projektet választották ki, hogy részt vegyenek a kompetitív demonstrációs indításokon, 1975-ben pedig a General Dynamics és a Ling-Temco-Vought projektjeit a ZBGM-109A, illetve a ZBGM-110A jelöléssel látták el ("Z előtag"). " a megjelölésben a státusz, az Egyesült Államokban pedig a DoD kijelölési rendszert használták a "papíron", azaz a fejlesztés korai szakaszában létező rendszerek megjelölésére). Míg a General Dynamics a rakéta tengeralattjáróról történő hidrodinamikus próbaindításaira koncentrált, hogy gyakorolja a rakéta mélyből a víz felszínére történő kilépésének sorrendjét (ebben a szakaszban egy „száraz” kilövést hajtottak végre, amikor a rakéta elhagyja a rakétát sűrített levegővel felemelt kilövő siló és nyolc „nedves” indítás a bánya előzetes vízzel történő feltöltésével), a „Lyn-Temko-Vote” már korábban elvégzett hasonló teszteket, és már megkezdte a motor és a rakétatest és prototípusuk aerodinamikai jellemzőinek javítása [9] .

1976 februárjában az YBGM-110A prototípus (a megnevezésben "Y" előtag) torpedócsőből (TA) történő elindításának első kísérlete sikertelenül végződött a TA meghibásodása miatt. A második próbálkozás nem járt sikerrel a szárnykonzolok nyilvánosságra hozatalának hiánya miatt. 1976 márciusában az YBGM-109A prototípus két hibátlan kilövése és kevésbé kockázatos kialakítása miatt az amerikai haditengerészet a BGM-109 rakétát hirdette ki az SLCM programverseny győztesének , és a BGM-110 projekten végzett munka leállt [10 ] .

Ugyanebben az időszakban a haditengerészet úgy döntött, hogy az SLCM -et fel kell venni a felszíni hajókra, így az SLCM betűszó jelentése angolra változott .  A Sea-Launched Cruise Missile egy tengerről  indítható cirkálórakéta (SLCM). Az YBGM-109A repülési tesztjei , beleértve a TERCOM domborzaton alapuló korrekciós rendszert ( Tercom , angolul  Terrain Contour Matching , amely viszont a hasonló repülőgép-navigációs rendszerek módosított változata), [5] több évig folytatódtak. A terület háromdimenziós térképeinek elkészítését rakéta-navigációs berendezések szoftver- és hardverrendszereihez a Honvédelmi Minisztérium Katonai Térképészeti Ügynöksége végezte [11] . A TERCOM rendszer a radarhorizont alatti repülést biztosítja a rakétának, így rendkívül alacsony magasságban, közvetlenül a fák teteje vagy az épületek teteje fölött repülhet, ami megnehezíti az ellenség feladatát cikkcakk repülési útvonalával [12]. . Az ütés pontosságának további növelése érdekében a domborzatmérő rendszert egy digitális szoftver-megjelenítő terület korrelátorral ( digital scene-matching area correlator ) egészítettük ki, hogy a fejlesztők szerint a postacím, ill. elérje a célt "a bejárati ajtón keresztül". [13]

1976 óta a Tomahawk (TALCM) repülési programját a haditengerészet és a légierő közösen felügyelte, amelyek szintén csatlakoztak a programhoz saját, légből indítható cirkálórakétájuk ( eng.  Air-Launched Cruise Missile ) fejlesztésére. hogy felszerelje stratégiai bombázó repülőgépekkel. A General Dynamics fő versenytársa a levegő-felszín osztályban a Boeing volt az AGM-86 ALCM-mel , a tesztelés legintenzívebb szakasza tavaszra-nyárra esett, és 1976 végéig tartott (ami nem jellemző az amerikai rakétafegyver-projektekre). , az indítások intenzívebbé válása általában nem az első évben növekszik, hanem az ellenőrző tesztek közeledtével). Az AGM-86A- val való közös tesztelésre az US Strategic Air Command program keretében került sor . Aztán 1976-ban a Tomahawk (GLCM) szárazföldi változatát elismerték a légierő követelményeinek megfelelőnek [14] .

1977 januárjában a Jimmy Carter adminisztráció elindította a JCMP ( Joint Cruise Missile Project ) nevű programot  , amely arra utasította a légierőt és a haditengerészetet, hogy közös technológiai bázison fejlesszék cirkálórakétáikat. A JCMP program megvalósításának egyik következménye az volt, hogy csak egyfajta menethajtó rendszer ( AGM-86 rakéták Williams F107 turbóventillátora ) és a TERCOM terepjavító rendszer ( McDonnell Douglas AN / DPW-23 BGM-109 rakéták ) további fejlesztést kapott. Egy másik következmény volt az AGM-86A cirkálórakéta alapvető módosításával kapcsolatos munka leállítása, amely már majdnem készen áll a gyártásra, és versenyrepülési teszteket végeztek a fő légi indítású cirkálórakéta szerepére vonatkozóan az AGM -kibővített változata között. 86 -os, 2400 km-re növelt hatótávval, ERV ALCM -ként ( eng. . Extended Range Vehicle , később AGM-86B lett ) és AGM-109 -ként (az YBGM-109A légi jármű módosításai). Az 1979 júliusa és 1980 februárja között végzett repülési tesztek után az AGM-86B- t hirdették ki a verseny győztesének, és leállították az AGM-109 repülőgép fejlesztését [15] .    

A BGM-109 haditengerészeti változata ez idő alatt tovább fejlődött. 1980 márciusában megtörtént a BGM-109A Tomahawk sorozatos rakéta első felszíni repülési tesztje a USS Merrill (DD-976) Spruence osztályú rombolóról ( eng. USS Merrill (DD-976) ), majd ugyanezen júniusban. évben egy sikeres „Tomahawk” sorozatot indítottak a Stegen típusú USS Guitarro (SSN-665) tengeralattjáróról . Ez volt a világon az első stratégiai cirkálórakéta tengeralattjáróról való kilövése. A felszíni hajók Tomahawkkal való felfegyverzéséhez a rakétát a hajó egyéb harci eszközeivel kellett párosítani, [14] ehhez hasonló fedélzeti fegyvervezérlő rendszerre volt szükség , mint a Harpoon rakétákkal felszerelt hajókon [16] .  

Egy rakéta becsült költsége a fejlesztés és a tesztelés szakaszában félmillió dollártól ingadozott egyik vagy másik irányba, a megrendelés mennyiségétől függően: 560,5 ezer dollár (1973), 443 ezer dollár (1976), 689 ezer dollár (1977) [17] .

A Tomahawk CD egy 2011. márciusi piacra dobásának költsége körülbelül 1,5 millió USD volt [18] .

Próbák

A Tomahawk SLCM repülési tesztjei hat évig, az ellenőrző tesztek három évig folytatódtak, ezalatt több mint 100 indítást hajtottak végre, ennek eredményeként 1983 márciusában a rakétát üzemkésznek nyilvánították, és ajánlásokat adtak ki az elfogadásra.

1976 óta a K+F program minden eleme a határidő előtt valósult meg. A kezdeti tesztprogram 1977 elejétől 1979 végéig 101 Harpoon hajóelhárító rakétakilövővel és TERCOM repülőgép - navigációs rendszerrel felszerelt rakéta indítását irányozta elő (ebből 53 kilövés a repülési teljesítmény műszaki értékelése volt, 10 nukleáris robbanófejjel végzett rakéták indítása az Energy Research Administration and Development programja keretében , 38 kilövés a harci képességek felmérésére különböző bevezető taktikai helyzetekben). [19] A White Sands gyakorlótéren kísérleti indításokat hajtottak végre egy repülő rakéta sziluettjének talajról vizuális és műszeres módon való láthatóságának, valamint az általa hagyott hőnyomnak a felmérésére (speciális infravörös rögzítő berendezéssel). . Ezenkívül a tesztprogram tartalmazta a utahi Hill légibázison végzett próbaindításokat is . Az LTV és a General Dynamics rakéták tömegdimenziós modelljeinek effektív visszaverő területének ellenőrző méréseit a Holloman légibázison lévő repülőgépek radarszakaszainak meghatározására szolgáló létesítményben végezték (mindkét légibázis Új-Mexikó államban található ). A rakéta fedélzeti elektronikájának és egyéb rendszereinek stabilitását a nukleáris robbanásból származó elektromágneses sugárzás hatásaival szemben az IRT vállalat San Diegó - i ( Kalifornia ) laboratóriumában mérték [20] .

A kezdeti szakaszban a munka intenzitása és nagy termelékenysége ellenére (1976-ban a próbaindítások során az irányítórendszer a vártnál háromszor jobb eredményeket mutatott, a rakéta repülései ultraalacsony magasságban meghaladták a minimális magassági követelményeket) [21] , a tesztprogram az eredeti tervhez képest időben elhúzódott, és ennek eredményeként a tesztek kezdetétől 1982 közepéig 89 indítást hajtottak végre. Pénzmegtakarítás céljából a rakéták kísérleti prototípusait a robbanófej helyett ejtőernyős rendszerrel látták el, amelyet a repülési küldetés befejeztével a rakéta (vagy a tesztirányító központ parancsára) indított el, hogy biztosítsa a rakéta biztonságát. a beépített telemetriai berendezések és az egyes kísérleti indítások körülményeinek ezt követő tanulmányozása [5] . Az első 20 kilövés során 17 rakétát sikerült felszedni [14] .

Figyelembe kell venni, hogy a tesztek listája nem tartalmazta azokat az indítási kísérleteket, amelyek technikai okok miatt sikertelennek bizonyultak ( no-go ), mint például: a gyújtásrendszer meghibásodása és egyéb okok, amelyek miatt egyik vagy másik indítás nem történt meg. . Ezen túlmenően a katonai tisztviselők inkább nem használták a „sikertelen indítás” ( kudarc ) kifejezést, hanem a „részben sikeres indítás” ( részleges siker ) kifejezést használták, miközben azt sugallták, hogy minden rendben ment egy vagy több kudarcig vagy kudarcig. másik alrendszer [26] .

Idővonal [21] [19] [27]

A projekt előkészítésének szakasza Tervezési szakasz A műszaki paraméterek tesztelésének és értékelésének szakasza

Építkezés

Indítsa el a

A rakéták kilövése hordozórakétáról 533 mm-es vagy annál nagyobb kaliberű tengeralattjárók torpedócsövéin, valamint felszíni hajókról ABL típusú ferde hordozórakétákról (Mk 143) és Mk 41 függőleges hordozórakétákról (egyes típusú nukleáris tengeralattjárók is fel vannak szerelve) történik . ezekkel a függőleges hordozórakétákkal). A BGM-109G modifikáció rakétáinak kilövéséhez TEL földi konténerkilövőket használtak, de a Szovjetunió és az USA között a közepes és rövidebb hatótávolságú rakéták felszámolásáról szóló 1987-es megállapodás megkötése kapcsán ezeket kivonták a üzembe helyezték és 1991-re megsemmisültek.


Bearers

Kezdeti (90 hajó és 5 a projektben) [28] Modern

Összességében a 2016-os adatok szerint az amerikai haditengerészet több mint 120 felszíni és víz alatti hordozóra tud egyszerre 4671-7743 Tomahawk cirkálórakétát telepíteni. Ha van belőlük megfelelő számú, és más típusú fegyverek rovására. Sőt, egy hordozóhoz szigorúan egy típusú rakétát lehet betölteni az univerzális amerikai kilövőkbe.

Leszerelve

Repülési profil

átlátszó négyzet.svg Műszaki rajzvonal típusok, 0,35 mm dashed.svg A rakéta repülési profilja függőleges síkban a vezérlőrendszerétől és a végrehajtott harci küldetéstől függ, a célpont megközelítése előtt a célkereső funkcióval ellátott irányítófejjel felszerelt rakéta csúsztatásba kezd ( fent ) , egy rakéta inerciális navigációs berendezéssel felszerelt , programozott repülési útvonallal azonnal megkezdi a merülést ( lent ).
Explosion.svg
átlátszó négyzet.svg Draw-1-black-line.svg
Explosion.svg

A rakétairányító rendszer szinte teljesen megegyezik a Harpoon hajóellenes rakétával . [5] Az irányítófejjel (célpont-gyűjtő és irányító rendszer) felszerelt rakéta repülési profilja a következő: a repülési útvonal menetes szakasza az ellenséges radar hatékony észlelési zónáján kívüli terepen történő meghajlással jár , így a repülés a beépített inerciális navigációs berendezés (midcourse guidance unit) segítségével történik kis és rendkívül alacsony magasságban, a repülés végfázisa előtt a rakéta magasságot kap, aktiválódik a kettős üzemmódú radar-homing fej és a cél keresése passzív pásztázási módban kezdődik, a cél észlelése után az aktív radar-homing mód bekapcsol, és a célpontot a kereső befogja, majd a rakéta bejut a célba. Pontos célkoordináták hiányában (mozgó célpontok tüzelésekor) a rakétát hozzávetőlegesek irányítják, és a légtér adott szektorában célkereső módban repülésre kapcsol, ekkor a GOS az elülső féltekén vizsgálja a felmért területet. célpontok jelenlétére, azonosítva azokat általános jellemzők (hossz, szélesség, magasság, alak) alapján a szoftverbe ágyazott paraméterkészletből . Azoknál a modelleknél, amelyek nem rendelkeznek keresővel (állandó földi célokra, hajókra és horgonyzó hajókra való tüzelésre tervezték), a repülési profil gyakorlatilag ugyanaz, kivéve, hogy a célpont megközelítése előtt a rakéta nem emelkedik fel, hanem egyszerűen merülni kezd. , az útmutatási funkciót autopilóta hajtja végre anélkül, hogy először célt keresne [31] .

Gyártás

Az 1980-as években az átlagos havi termelési adatok megfeleltek a "kisüzemi termelés" definíciójának, és havi öt rakétát tettek ki (a Convair San Diego-i üzemeinek gyártási kapacitását korlátozta a szerszámgépek és egyéb berendezések száma, és nem haladhatja meg a havi 60 rakétát, 20 rakétát teljes kapacitással a békeidő normáinak megfelelően és 60 rakétát alternatív szállítók csatlakoztatása esetén). [32] A többi társult vállalkozó teljesítménye nem sokkal előzte meg őket: az Atlantic Research 20 indítómotort, a Williams Research és a Teledyne 20 fenntartó hajtóművet, a McDonnell Douglas 10 navigációs egységet biztosított a hagyományos módosításokhoz, a Texas Instruments" - 15 navigációs berendezésblokkot hajóellenes módosításhoz. Ezen elemek mindegyikének gyártása 120 darabra növelhető. havonta a vállalkozások munkaerő-kiegészítése, műszakos munkanap bevezetése és szükség esetén alternatív beszállítók bekapcsolása (nagy regionális háború veszélye és hasonló helyzetek) után. [33]

Az érintett struktúrák

Más cirkálórakéták projektjétől eltérően a Tomahawk projektnek nem volt fővállalkozója, helyette négy-öt munkatársa volt, akikkel a haditengerészet mindegyikével egyedi szerződést kötött (kezdetben három ilyen vállalkozó volt, később továbbiak is bővültek). ), [34] a hajótestek, a vezetési rendszer elemeinek, a műszereknek, a tartó- és indítómotoroknak a gyártásáért felelős, valamint a társult vállalkozók által komponensek szállítására és egyéb, csekély jelentőségű gyártási feladatok ellátására szerződött alvállalkozók . A következő kereskedelmi struktúrák vettek részt a rakéták különféle alkatrészeinek és szerelvényeinek gyártásában.

Rendszerintegráció Irányító rendszer Power point

Módosítások

A "Tomahawk"-ot számos módosításban fejlesztették ki, beleértve a robbanófej típusában ( nukleáris robbanófejjel (stratégiai); nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejjel (operatív-taktikai)) és a hordozó munkakörnyezetében eltérő opciókat. [3] [39]

A Tomahawk Block I néven ismert rakéták első módosításai a stratégiai BGM-109A TLAM-N ( Tomahawk Land-Attack Missile - Nuclear ) voltak termonukleáris robbanófejjel (hasonlóan az AGM  -86B és AGM-69B típusokhoz ). ) [40] és hajóellenes BGM-109B TASM ( eng. Tomahawk Anti-Ship Missile ) hagyományos robbanófejjel. Kezdetben a KR módosításokat különféle típusú kilövési környezetekhez digitális utótag hozzárendelésével jelölték, így a BGM-109A-1 és -109B-1 indexek felszíni rakétákat, a BGM-109A-2 és -109B-2 pedig  víz alatti rakétákat jelöltek. . 1986-ban azonban az indítókörnyezet jelölésére szolgáló digitális utótag helyett az „R” betűket a felszíni hajókra, az „U” betűket a tengeralattjárókra kezdték használni az index első betűjeként ("B" - ez a sokaságot jelöli). indítási környezetek).  

Tengerről indítható cirkáló rakéták ( SLCM  )

Úszó jármű-hordozó típusa szerint ( felszíni rakétákhoz):

Szállító- és indítókonténer típusa szerint [41] :

A rakétairányító rendszer szerint a pálya végső (végi) szakaszán [40] :

Földről indított cirkálórakéták  GLCM MRASM ( közepes hatótávolságú levegő-felszín rakéta ) légi indító rakéták 

Néhány katonai index:

1977-ben tesztelt 16 változatból 8 [42] [43]
Alapozási módszer Robbanófej Rakétairányítás repülés közben Program Állapot
Levegő YABCh inerciális navigáció TALCM földi célokra való lövöldözéshez zárva
Föld YABCh inerciális navigáció GLCM földi célokra való lövéshez véglegesítve
hajó OFBCH önrávezetés SLCM hajóellenes véglegesítve
viz alatti OFBCH önrávezetés SLCM hajóellenes véglegesítve
hajó YABCh inerciális navigáció SLCM földi célokra való lövéshez véglegesítve
viz alatti YABCh inerciális navigáció TSLCM földi célokra való lövöldözéshez véglegesítve
Föld OFBCH önrávezetés GLCM hajóellenes zárva
     - továbbfejlesztésben részesült programok.      - olyan programok, amelyek nem kaptak további fejlesztést.

Összesen 16 program volt fejlesztés alatt (8 titkos és 8 szigorúan titkos ), amelyek a fenti paramétereket különféle kombinációkban kombinálták (például KRVB-OFBCH-GSN-PKR , KRPL-YABCH -INS -STs , KRNB-YABCH-INS-STs). és stb.), amelyek között nagyfokú volt az aerodinamikai elemek, a vezetőrendszerek elemei, a motorok stb. felcserélhetősége, miközben csökkentette a költségeket és a gyártás technológiai egyszerűsítését [44] .

A tengeralattjáró-alapú módosításokat (SLCM) úgy optimalizálták, hogy minden amerikai támadó tengeralattjáró fedélzetére illeszkedjenek , a felszíni módosítások pedig különféle típusú hajók felfegyverzésére szolgáltak. Szárazföldi (GLCM) és légi bázisú (TALCM) rakétamódosításokat fejlesztettek ki a légierő számára, amelyeket kerekes teherautó típusú traktorok önjáró indítószerkezeteire helyeztek el (a hadsereg parancsnoksága óta, ahogy általában az Egyesült Államokban történik). államok, nem mutattak érdeklődést) és a szárny alatti pilonok stratégiai bombázóinak külső felfüggesztési pontjain (a fejlesztési munkának ebben a szegmensében a Tomahawk az ígéretes AGM-86A- val versenyzett , amelyet végül előnyben részesítettek). [5]

Haditengerészeti módosítások

RGM/UGM-109A

A Tomahawk eredeti módosítása (bár később a TASM hajóellenes átvette ) egy nagy hatótávolságú cirkálórakéta volt nukleáris robbanófejjel . A sorozatmodell első indítása 1980-ban történt, de a hosszas finomítás miatt a rakétát hivatalosan csak 1983-ban állították hadrendbe [45] .

A rakéta inerciális vezérlőrendszerrel rendelkezett, amelyet a TERCOM tehermentesítő mérő korrekciós rendszer egészített ki. W-80 nukleáris robbanófejjel volt felszerelve, amelynek teljesítménye 5 és 200 kilotonna között változtatható . A rakéta hatótávolsága meghaladta a 2500 km-t (a legnagyobb hatótávolságú módosítás). A BGM-109A rakétákat felszíni hajókra (később RGM néven) ABL hordozórakétákban , valamint tengeralattjárókra (UGM módosítás) szánták, amelyeket szabványos 533 mm-es TA -n keresztül [45] .

Technikailag a BGM-109A-t az Egyesült Államok haditengerészete egyformán hatékony megelőző /megtorló csapásmérő fegyvernek tekintette, mivel a nem speciális hordozókra támaszkodó lehetőség megkönnyítette az ellenséges terület közelében történő telepítését, valamint a rakéta észlelését és elfogását. alacsony repülési magassága komoly problémát jelentett az 1980-as években létező légvédelmi rendszerek számára [46] .

Az összes BGM-109A rakétát a START-I [sn. 3] az 1990-es évek elején.

RGM/UGM-109B Tomahawk Hajóvédelmi Rakéta (TASM)

A rakéta egyik első nem nukleáris modellje (és az első szolgálatra elfogadott modell) egy nagy hatótávolságú hajóellenes rakéta volt RGM / UGM-109B TASM jelöléssel. Szerkezetileg a TASM egy Tomahawk volt, amelyen a tenger feletti repülés során használhatatlan TERCOM rendszert a GOS Harpoon hajóellenes rakétákhoz hasonló aktív radar váltotta fel . A rakétát arra tervezték, hogy nagy hatótávolságú felszíni célpontokat semmisítsen meg, és egy 450 kilogrammos, félig páncéltörő robbanófejjel volt felszerelve.

A TASM maximális hatótávolsága 450 kilométer volt. Ellentétben a szovjet nagy hatótávolságú hajóelhárító rakétákkal, mint például a P-700 Granit , a TASM ezt a távolságot rendkívül alacsony magasságban (kb. 5 méteres tengerszint feletti magasságban) repítette, és a hajó radarja nem tudta nagy távolságból észlelni [47]. .

A rakéta szubszonikus sebessége miatt a maximális távolságra való repülés körülbelül fél órát vett igénybe. Ez idő alatt egy nagysebességű hajó elhagyhatta a becsült helyterületet, ezért a célpont tervezett helyére érkezve a TASM megkezdte a „kígyó” keresési manővert [48] . A TASM GOS képes volt felismerni a hajók méretét, és kiválasztani a legnagyobbakat [49] . Amikor megközelítette a célt, a rakéta programozott kitérő manővereket hajtott végre, és vagy csapórepülésben támadta meg, oldalt találva (nagy hajók esetén), vagy „hegyi” manővert hajtott végre és merülésből a célpontra esett (kis manőverezhető csónakok esetén). . A rakétakereső változó frekvencián működött, és passzív üzemmódban is működhetett, az ellenséges radarokat célozva.

A rakétát ugyanazokról a hordozórakétákról lehetett indítani, mint a hagyományos Tomahawkot, valamint tengeralattjáró torpedócsövekről.

Nagy hatótávolsága és alacsony magassága ellenére a TASM meglehetősen primitív rakéta volt, nem volt képes összehangolt támadási mintákat végrehajtani, így az amerikai haditengerészet nem becsülte túl magasra a harci értékét. Ráadásul a rakéta nem rendelkezett "barát vagy ellenség" azonosító rendszerrel, ami megnehezítette a használatát barátságos vagy semleges hajók jelenlétében a cél közelében. Számos javaslatot terjesztettek elő a rakéta korszerűsítésére, különösen arra, hogy egy orbitális platformról vagy egy hordozó alapú helikopterről további célmegjelöléssel szereljék fel, de ezeket nem hajtották végre. A 2000-es évek elején a nemzetközi feszültség relatív csökkenése miatt a rakétát kivonták a szolgálatból, és az összes létező mintát más módosításokká alakították [49] [sn. 4] .

2012-ben Raytheon javasolta a TASM újjáélesztését, mint a meglévő Tomahawk olcsó módosítását [50] . A projektet a flotta tartalékmegoldásnak tekintette az új nagy hatótávolságú LRASM hajóelhárító rakéta meghibásodása esetére; A projekt fő kifogása azonban a rakéta viszonylag magas EPR -je volt , ami (szubszonikus sebességével és a tenger feletti működés során a terep mögé nem tud elbújni) az új TASM-et könnyű áldozatává tette a modern, rövid hatótávolságú hajóknak. légvédelmi rendszerek. Jelenleg[ mi? ] a projektet átdolgozták egy olyan kettős célú módosítás létrehozásának tervévé, amely alkalmas szárazföldi és tengeri célpontok eltalálására is [51] .

RGM/UGM-109C Tomahawk szárazföldi támadórakéta – hagyományos (TLAM-C)

Az első módosítás nem nukleáris robbanófejjel, amelyet földi célok megsemmisítésére terveztek. Az amerikai haditengerészet fejlesztette ki az ellenséges vonalak mögötti stratégiai fontosságú objektumok pontos megsemmisítésére.

A nukleáris robbanófej helyett a rakéta egy 450 kg tömegű WDU-25 / B nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejet kapott. A nukleáris robbanófejhez képest nehezebb a rakéta hatótávolságát 1250 km-re csökkenteni (1600 - a Block III módosításban).

Mivel az inerciális irányítórendszer 80 méter nagyságrendű QUO-t adott, ami nem volt elég egy nem nukleáris robbanófejhez, a rakétát AN / DXQ-1 DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation) optoelektronikus célfelismerő rendszerrel látták el. A rendszer lehetővé teszi, hogy a rakéta felismerje a földi célpontokat, összehasonlítsa azokat a célpont képével a fedélzeti számítógép memóriájában, és 10 méteres pontosságú QUO-val végezzen irányítást [52] .

A rakéta első módosítása - Block-II - csak alacsony szintrepülésnél támadta a célpontot , szigorúan a pályán. Az ezt követő módosítás - Block-IIA - két támadási móddal rendelkezett: "csúsztatás", majd egy merülés a célponton felülről, és programozott robbanófej detonáció - a rakétát pontosan a cél feletti repülés pillanatában robbantották fel.

Az 1994-ben elfogadott Block-III módosítás erősebb motorral és egy új WDU-36 / B robbanófejjel kisebb súlyú, de összehasonlítható teljesítményű volt. Ez lehetővé tette a lőtávolság 1600 km-re történő növelését. A TLAM-C Block-III volt az első rakéta a családban, amely az inerciális irányításon és a TERCOM rendszeren kívül GPS -irányító rendszert is kapott .

A tervezett, de gazdasági okokból meg nem valósított Block-IV TMMM (Tomahawk Multi-Mode Missile) módosítása egyetlen olyan rakéta modell létrehozását jelentette, amely képes mind a földi célpontok, mind a hajók megtámadására. Új célfelismerő radarrendszert kellett volna telepíteni. A programot a Tactical Tomahawk program javára zártuk.

RGM/UGM-109D

TLAM-C módosítása kazettás robbanófejjel, 166 BLU-97/B CEB lőszerrel. Célja volt, hogy megsemmisítse a terület célpontjait, mint például a repülőtereket, és az ellenséges csapatok koncentrációját. A kazettás robbanófej nagy tömege miatt a rakétának ez a módosítása volt a legrövidebb, 870 kilométeres hatótávolságú [52] .

BGM-109E

Feltételezett hajóellenes módosítás, a TASM helyére. Nem valósult meg, a fejlesztés az 1980-as évek közepén leállt. A BGM-109E elnevezést később átvitték a rakéta egy másik módosítására [52] .

BGM-109F

A BGM-109D tervezett repülőterek elleni változata nehezebb lőszerekkel, amelyek hatékonyan letiltják a repülőtéri kifutópályát. Nem valósult meg, a fejlesztés az 1980-as évek közepén leállt [52] .

BGM-109H

A TLAM-C Block-IV rakéta tervezett változata behatoló robbanófejjel a földalatti létesítmények és erődítmények megsemmisítésére. Nincs implementálva. A BGM-109H elnevezést később egy másik módosításra helyezték át.

RGM/UGM-109E Taktikai Tomahawk

Rakéta-módosítás, amelyet arra terveztek, hogy alkalmasabbá tegye a csapatok taktikai támogatására, azaz a frontvonal közvetlen közelében történő felhasználására. A program során intézkedéseket tettek a rakéta költségének csökkentése érdekében a korábbi mintákhoz képest könnyebb anyagok és egy olcsóbb Williams F415-WR-400/402 motor használatával. Az UHF műholdas kommunikációs rendszer lehetővé teszi a rakéta repülés közbeni újracélzását a 15 előre beprogramozott célpont bármelyikére. A fedélzetre szerelt TV-kamera lehetővé teszi a célpont állapotának felmérését, amikor a rakéta közeledik hozzá, és döntést hozni a támadás folytatásáról vagy a rakéta másik célpontra történő átirányításáról.

Könnyű kialakítása miatt a rakéta már nem alkalmas torpedócsövekből történő kilövésre. Az Mk-41 TLU-val felszerelt tengeralattjárók azonban továbbra is használhatják ezt a rakétát.

Jelenleg a rakéta az amerikai haditengerészet által használt fő módosítás. 2013. november 5-én a Raytheon szállította az amerikai haditengerészetet ennek a módosításnak a 3000. rakétájával [53] 2004-től kezdődően [54] .

RGM/UGM-109H Tactical Tomahawk Penetration Variant

A Tactical Tomahawk módosítása, amely egy átható robbanófejjel van felszerelve, amelyet az eltemetett vagy jól védett célpontok megsemmisítésére terveztek.

RGM/UGM-109E TLAM-E (Tomahawk Block IV)

A Tactical Tomahawk jelenleg fejlesztés alatt álló módosítása továbbfejlesztett taktikai képességekkel és további képességgel, hogy eltaláljon mozgó célokat (beleértve a felszíni hajókat is).


Területmódosítások

A GLCM (Ground-Launched Cruise Missile) ( BGM-109G Gryphon ) a BGM-109A szárazföldi módosítása, amelyet mobil kilövőről való kilövésre adaptáltak. Az amerikai haditengerészet és a légierő közösen fejlesztette ki az elavult MGM-13 Mace nukleáris cirkálórakéta cseréjére . Az önjáró hordozórakéta projektje egy teherautó vontatójának egy félpótkocsi típusú platformmal való összekapcsolása volt , amelyre négy rakétát helyeztek el. A teszteléshez egy szabványos kombinált karú M35 teherautót használtak , melynek karosszériáját úgy alakították át, hogy négy kilövőcső befogadására alkalmas legyen (mindegyik ugyanaz az alumínium konténer, mint a hajókon található fedélzeti kilövőké), hidraulikus meghajtású emeléssel. eszköz [6] .

Szerkezetileg a rakéta megegyezett a BGM-109A-val, azzal az egyetlen kivétellel , hogy W-84 termonukleáris robbanófejet használtak, 0,2 és 150 kilotonna közötti változó teljesítménnyel. A rakéta hatótávolsága körülbelül 2500 km volt. Egy speciálisan kialakított négylövéses TEL-rendszerből indult ki, kéttengelyes félpótkocsira szerelve egy MAN AG vontatóval, 8 × 8-as kerékelrendezéssel .

Békeidőben a rakétákat a GAMA (GLCM Alert and Maintenance Area) megerősített földalatti óvóhelyeken helyezték el. Katonai fenyegetés esetén a rakétaütegeknek előre kiszámított titkos harcállásokba kellett haladniuk. Minden akkumulátor 16 rakétát tartalmazott. Összesen 1982 és 1988 között 6 rakétaszárnyat telepítettek 448 harci rakétával, ebből 304 Nyugat-Európában. A Pershing-2 rakétákkal együtt a Griffineket megfelelő válasznak tekintették a szovjet Pioneer IRBM -ekre Kelet-Európában.

Az 1987-es szerződés ( INF-szerződés ) értelmében a Griffineket (bár nem ballisztikus rakéták) a Pershing-2 rakétákkal együtt visszavonták.

2020 elején az USMC lett az első amerikai katonai egység, amely szárazföldről indítható Tomahawk cirkálórakétákat kapott: a tervek szerint a Tomahawkokat a tengerparton telepítik földi hajóelhárító fegyverként (jelenleg az amerikai hadsereg egyik egysége sem rendelkezik Tomahawkokkal ”, amely a földről indítható – ezeket a rendszereket korábban az INF-szerződés értelmében leállították). [55]

Légi módosítások

AGM-109 TALCM (Tomahawk Air-Launched Cruise Missile)

A BGM-109A bombázó repülőgépről történő légi indításhoz módosított változata. 1979-ben a flotta és a légierő közös munkája során használták a JCMP (Joint Cruise Missile Project) program keretében. Elvesztette a versenyt a Boeing AGM-86 ALCM rakétával [49] .

A légiközlekedési rakéta fejlesztése során nem csak és nem is annyira magára a rakétára, hanem a hordozórakétákra is különös hangsúlyt fektettek, és a Boeing, mint az ALCM fejlesztője, valamint a General Dynamics, mint a TALCM fejlesztője, a rakétákat kapcsolnak össze az általuk gyártott repülőgépek fedélzeti fegyvervezérlő rendszereivel, amelyeket a B-52G / H stratégiai bombázó (12 db AGM-86B külső hevederen) és az FB-111H vadászbombázó (8 ) cirkálórakétáival szereltek fel. -10 AGM-86B külső hevederen vagy 3 AGM-86A a belső bombatérben). A versenyből az első körben kieső Lin-Temko-Vout repülőgép-rakéta fejlesztését is tervezte saját repülőgépeihez - az A-7 támadórepülőgéphez . Emellett párhuzamosan munkaprogram is zajlott egy speciális rakétahordozó repülőgép létrehozására a meglévők alapján, vagy egy új fejlesztésére ( Cruise Missile Carrier Aircraft , röv. CMCA ), amely még inkább kielégítette a nagyvállalatok érdekeit, mivel megrendeléseket ígért új repülőgépek gyártására. Ugyanakkor a Boeing következetesen védte a rakéták felfüggesztésének gondolatát a szárny alatti pilonokon, míg versenytársai a General Dynamicstól azt az ötletet hirdették, hogy a rakétákat egy forgó kilövőre helyezzék el (amely lehetővé tette a rakéták bármilyen irányba történő kilövését anélkül, hogy változna. a repülőgép menete, ebben a tekintetben a fedélzeti irányított fegyverek kezelője nem függött a pilótától, és teljesen függetlenül cselekedhetett). [56] [57] Annak érdekében, hogy a szállítójármű-választás kérdését a két versengő rakétafejlesztő határain túlra vigyék, az akkor még fejlesztés alatt álló B-2 stratégiai bombázót kellett volna újra felszerelni a rakéta bevetésére. cirkáló rakéták , vagy átalakított szállítójárművek használata ugyanezekre a célokra : Lockheed C-5 , Lockheed L-1011 , Boeing 747 vagy McDonnell Douglas DC-10 [58] .

AGM-109C/H/I/J/K/L MRASM (közepes hatótávolságú levegő-felszín rakéta)

Az 1980-as években tervezett BGM-109 rakétaprojektek a légierő számára. A főbb módosítások hasonlóak voltak a haditengerészetéhez, kivéve a bombázókból való kilövésre való alkalmasságot és a használt robbanófejek variációit. Az AGM-109I-nek egy többcélú rakétának kellett volna lennie infravörös célfelismerő rendszerrel. A projekt ezt követően kettévált a haditengerészet AGM-109L-re és a légierő AGM-109K-ra. A túlzott fejlesztési költségektől félő flotta érdeklődésének hiánya miatt a közös programot 1984-ben lezárták. Egyetlen rakétát sem valósítottak meg [49] .

Az alkalmazás hatékonysága

Az alkalmazás hatékonysága a következők miatt érhető el:

Előnyök és hátrányok

Az alábbiakban bemutatjuk a „Tomahawk” tengeri cirkáló rakéták előnyeit és hátrányait az Egyesült Államok nukleáris rakéta-arzenáljának más eszközeivel, stratégiai és hadműveleti-taktikai fegyvereivel összehasonlítva, a tömeggyártás és telepítés gyakorlati megvalósíthatóságáról szóló vita keretében. rakétákról (absztraktok a támadó tengeralattjárók vezetőjének beszédéből, Thomas Malone amerikai haditengerészeti parancsnokság ellentengernagy ). [60] Nem szabad megfeledkezni arról, hogy műszaki szempontból (a rakéta irányítórendszerét és repülési teljesítményét illetően) az előnyök és hátrányok ugyanazok a Tomahawk, Griffon és ALC esetében, amelyeknek más a környezete és az alapozás módja ( tengeri, szárazföldi és légi).

Előnyök Hibák

A rakéta fő hiányosságait elsősorban a fejlesztőktől független okok (az ország akkoriban valószínűsíthető 1. számú ellensége, vagyis a Szovjetunió földrajzi és időjárási-klimatikai adottságai) diktálták. A világtörténelem posztszovjet időszakában a rakéták más országokkal szembeni alkalmazásának tapasztalatai azt mutatják, hogy a rakéták – ceteris paribus – magas harci hatékonyságot mutatnak a katonai műveletek más színtereiben, amelyek nem rendelkeznek a felsorolt ​​korlátozó tényezőkkel olyan országokkal szemben, amelyek nem rendelkeznek természetes Tomahawk típusú rakéták elleni védelem.

Ellenzék

Mivel a Tomahawk szubszonikus sebességgel (800 km/óra) repül, nem tud nagy túlterhelés mellett manőverezni, és nem tud csalit használni, az észlelt rakétát a magassági korlátozásoknak megfelelő modern légvédelmi és rakétavédelmi rendszerek is eltalálhatják . [70] [71] [72]

Az elektronikus hadviselés szakértői szerint a "Tomahawks" "nehéz célpont, és nincsenek kellően hatékony eszközei az elektronikus hadviselésnek a világon, amely garantáltan letérítené vagy letilthatná őket" [73] .

Harci használat

Összességében több mint 2000 CD-t használtak harci műveletekben a hadrendbe állításuk óta [74] . A 2000. rakétát 2011-ben indították el a USS Barry (DDG-52) rombolóról a líbiai Odyssey Dawn hadművelet során [75] , ugyanebben az évben ennek a CD-nek az 500. próbalövését hajtották végre az üzemidő alatt [76] .

Szolgálatban

A fő szolgáltatók az Egyesült Államok és az Egyesült Királyság.
Hollandia (2005-ben) és Spanyolország (2002-ben és 2005-ben) érdeklődött a Tomahawk megvásárlása iránt, de később, 2007-ben, illetve 2009-ben megtagadták a vásárlásukat.

Szállítások és exportok

Az 1998 és 2011 közötti időszakban leszállították [82] :

Rakéták beszerzése az amerikai haditengerészet számára [83] :

Év Rakéták, db. Rakéták, millió dollár K+F, millió dollár Pótalkatrészek, millió dollár Összesen millió dollár
1991 678 1045,9 12.2 28.1 1097,4
1992 176 411.2 33.1 15.9 470,8
1993 200 404.2 3.7 14.7 422.6

2012-ben az amerikai haditengerészet 338 millió dolláros Tomahawk Block IV cirkálórakétát rendelt a Raytheon 361-től. A megállapodás 238 függőleges indító rakéta átadásáról rendelkezik felszíni hajóknak és 123 rakéta tengeralattjáróknak. A szállításnak 2014 augusztusában kell befejeződnie [84] .

Taktikai és technikai jellemzők

Ennek a rakétának számos módosítása létezik, amelyek főként a robbanófej típusában, a maximális repülési hatótávolságban és az irányítórendszer típusában különböznek egymástól.

A Block IV rakéta garanciális ideje 15 év. A teljes élettartam, figyelembe véve a korszerűsítést, legalább 30 év. Mivel a legutóbbi módosításból 3600 Tomahawk 2004-ben állt szolgálatba, az első teszt 2019-ben lesz, ezzel egyidejűleg a Block V variáns rakétákká modernizálása kétféle változatban történik: Va index (RGM-109E / UGM-109E jelölés) Maritime Strike Tomahawk (MST) variánsra átalakítható cirkáló rakétákat fogadnak, amelyek irányítórendszerrel vannak felszerelve, hogy képesek legyenek eltalálni a felszíni célokat. A Block Vb index (megnevezése RGM-109M / UGM-109M) olyan rakétákat kap, amelyek megtartják fő céljukat a földi célpontok eltalálására, és (2022 után) fel vannak szerelve az új Joint Multiple Effects Warhead System (JMEWS) áthatoló robbanófejjel. A JMEWS a kumulatív előtöltést egy átható robbanófejjel kombinálja, és a robbanófej légi vagy földi (nem áthatoló) detonációja is biztosítható. [85]

RGM/UGM- 109A TLAM-N
 RGM/UGM-109B TASM
 BGM- 109GGLCM
 RGM/UGM- 109C TLAM-C
 RGM/UGM-109D TLAM-D
 RGM/UGM-109E
Taktikai Tomahawk 		RGM/UGM-109H TTPV
 AGM-109H/K MRASM
 AGM-109L
MRASM
Kép
Modernizációs szakasz Tomahawk Block I Tomahawk blokk II/IIA Tomahawk blokk III Tomahawk blokk II/IIB Tomahawk blokk III Tomahawk Block IV
(korábban Block V)
Alapozás Felszíni / Víz alatti Mobil föld Felszíni / Víz alatti Felszíni/víz alatti ( UVP -vel ) Felszíni / Víz alatti Légi ( B-52 ) Légi ( A-6E )
A szállítás megkezdésének éve 1983 1986 1993 1988 1993 2004 2005 (terv) A fejlesztés 1984-ben leállt
Hatótávolság 2500 km 460 km (550 km [86] ) 2500 km 1250 km 1600 km (1850-ig) 870 km 1250 km [87] 1600 km [87] (2400 [88] ) nincs adat 2500 km (~ 600 [89] )
472/509 km (H/K) [sn. 6] [90] 		~600 km [89] (564 [90] )
Hossz 5,56 m
6,25 m (rásegítővel) 		5,84 m (5,94 [90] ) 4,88 m
Szárnyfesztávolság 2,62 m
Átmérő 531 mm (518 [87] ) 518 mm 531 mm (518 [87] )
Súly 1180 kg
1450 kg (CDS-vel) 		1200 kg
1470 kg (CDS-sel) 		1310 kg
1590 kg (CDS-sel)
1450 kg [86] 		1220 kg
1490 kg (CDS-vel) 		~1500 kg 1200 kg 1315 kg (H)
1193 kg (K) [90] 		1009 kg [90]
Üzemanyag-ellátás ~365 kg ~465 kg ~365 kg ~465 kg ~205 kg
Repülési sebesség akár 880 km/h (0,5-0,75 M )
fenntartó motor Williams F107-WR - 400 turbóventilátor 2,7 kN tolóerővel
 Williams F107-WR-402 turbóventilátor
3,1 kN tolóerővel 		Williams F107-WR-400 turbóventilátor
2,7 kN tolóerővel 		Williams F107-WR-402 turbóventilátor
3,1 kN tolóerővel 		Williams F415 -WR-400/402 turbóventilátor 3,1 kN tolóerővel TRD Teledyne CAE J402-CA-401
tolóerő 3,0 kN
indító motor Szilárd hajtóanyagú rakétamotor Atlantic Research Mk 106
tolóerő 26,7 kN 12 másodpercig 		Szilárd hajtóanyagú rakétamotor Mk 135 nem alkalmazták
Robbanófej nukleáris
W80 (5-200 kt ),
110 kg [86] 		félig páncéltörő WDU-25 / B ,
450 kg ( Bullup B -től ) 		nukleáris W84 (5-150 kt) félpáncéltörő WDU-25/B , 450 kg OFBCH WDU-36 / B , 340 kg ( VV  - PBXN-107) kazetta
166 BE kombinált akció BLU-97/B CEB(egyenként 1,5 kg) 24 kazettában 		OFBCH WDU-36/B, 340 kg ( PBXN-107, 2. típus ) áthatoló
WDU-43/B 		AGM-109H: 28 BLU-106/B BKEP beton -szúrás 19 kg (58 TAAM, összesen 481 kg [90] ) AGM-109K: erősen robbanásveszélyes WDU-25A/B 450 kg (425 [90] )
OFBCH WDU-7/B 295 kg
(áthatoló WDU-18/B Condor [89] )
Irányító rendszer a menetszakaszon tehetetlenségi ( INS ) domborzati kontúrkorrekcióval ( TERCOM AN/DPW-23 )
INS INS + TERCOM INS P-1000 + TERCOM AN/DPW-23 INS RPU ( KLG -n ) + korrekció a TERCOM AN/DPW-23- tól és a NAVSTAR vevőtől (5 csatornás) INS P-1000 + TERCOM AN/DPW-23 INS RPU ( KLG -n ) + korrekció a TERCOM AN/DPW-23- tól és a NAVSTAR vevőtől (5 csatornás) INS ( VOG -on ) + Zaj-immun NAVSTAR + TERCOM + kétirányú műholdas kommunikáció ( VHF ) hordozóval SINS LN-35 (a KLG -n ) + TERCOM AN/DPW-23
Célirányító rendszer ARLGSN AN/DSQ-28 (10-20 GHz) OESC digitális tereptérképeken AN / DXQ-1 ( DSMAC) OESC DSMAC IIA OESC AN/DXQ-1 ( DSMAC ) OESC DSMAC IIA OESC DSMAC IV OESC DSMAC IV OESK DSMAC II
+ infravörös kereső ( IIR , AGM-109K/L)
Pontosság ( KVO ) 80 m (35 m [86] ) 80 m 20-25 m (10 m [86] ) 10-15 m (8 m [86] ) 20-25 m (10 m [86] ) 10-15 m 5-10 m

Analógok

Jegyzetek

Hozzászólások
  1. ↑ A 2011-es pénzügyi évig vásárolva.
  2. ↑ A rakéta nevének jelzett írásmódja és kiejtése az orosz nyelvű szovjet és modern orosz katonai sajtóban és a szóbeli beszédben is meghonosodott, mivel ez a kölcsönzés már jóval az Egyesült Államokban való használat előtt is létezett az orosz nyelvű lexikonban. államok a rakétafegyverek modelljével kapcsolatban.
  3. ↑ A szerződés csak stratégiai bombázókat engedélyez nukleáris rakétahordozóként .
  4. ↑ Potenciálisan nincs akadálya a TASM gyártás visszaállításának bármikor: mindkét alkatrésze, a BGM-109 rakéták és az AGM-84 "Harpoon" rakéták jelenleg is gyártás alatt állnak.
  5. ↑ Kivéve 65 ilyen típusú rakétát, amelyeket az Egyesült Királyság a meghatározott időszakban szállított le.
  6. ↑ Tengerszinten repüléskor 0,6 Mach-on.
Források
  1. ↑ Fegyverbeszerzés,  haditengerészet . 2014-es pénzügyi év, a haditengerészet költségvetési anyagai, 1-17. Department of the Navy, USA (2013. április). — A 2014-es pénzügyi év költségvetési anyagai, az Egyesült Államok haditengerészeti minisztériuma . Letöltve: 2013. november 21.
  2. ↑ Az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának 2017-es pénzügyi évére vonatkozó költségvetési kérelem programbeszerzési költsége fegyverrendszerenként (pdf) 63. Védelmi miniszterhelyettes (ellenőr) / Pénzügyi igazgató (2016. január). Letöltve: 2018. május 6. Az eredetiből archiválva : 2017. december 1..
  3. ↑ 1 2 Meghallgatások a K+F Albizottság előtt, 1977 , Tervezési jellemzők, p. 6400.
  4. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2014. január 16. Az eredetiből archiválva : 2013. december 8.. 
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Meghallgatások a K+F Albizottság előtt, 1977 , Tervezési jellemzők, p. 6393.
  6. ↑ 1 2 Meghallgatások a K+F Albizottság előtt, 1977 , Tervezési jellemzők, p. 6402.
  7. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , cirkálórakéta-háttér, o. 6397.
  8. ↑ Meghallgatások a K+F Albizottság előtt, 1977 , Rövid történelem, 1. o. 6393.
  9. ↑ Navy Sets 1976 Cruise Missile Decision archiválva 2017. április 13-án a Wayback Machine -nél . // Aviation Week & Space Technology , 1974. augusztus 12., v. 101, sz. 6. o. 17.
  10. ↑ Andreas Parsch. LTV BGM-110  (angol) . Designation-Systems.net weboldal (2002). Letöltve: 2010. június 14. Az eredetiből archiválva : 2012. február 25..
  11. ↑ 1978. pénzügyi év Supplemental Military Authorization, 1977 , Cruise Missiles Initiatives, p. 38.
  12. ↑ 1 2 Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , p. 49.
  13. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , p. 48.
  14. ↑ 1 2 3 Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tomahawk Development állapota, 1. o. 6394.
  15. ↑ Andreas Parsch. Boeing AGM -86ALCM  . Designation-Systems.net weboldal (2002). Letöltve: 2010. június 15. Az eredetiből archiválva : 2012. február 25..
  16. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tervezési jellemzők, p. 6401.
  17. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Átlagos egységrepülési költség, o. 6409.
  18. ↑ Az Egyesült Államok nyilvánosságra hozta működési költségeit Líbiában Archiválva 2011. április 1. a Wayback Machine Lenta.ru -n
  19. ↑ 1 2 Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tomahawk Cruise Missile Full Scale Development Schedules, p. 6396.
  20. ↑ Meghallgatások a K+F Albizottság előtt, 1977 , A kiterjedt tesztelés biztosítja a Tomahawk túlélhetőségét, o. 6404.
  21. ↑ 1 2 Meghallgatások a K+F Albizottság előtt, 1977 , Az 1976-os pénzügyi év tájékoztatója óta elért mérföldkövek, pp. 6394-6395.
  22. ↑ Werrell, Kenneth P. The Evolution of the Cruise Missile . - Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, 1985. - P. 265-270 - 289 p.
  23. ↑ Cruise rakétateszt rekord: Dr. William J. Perry, védelmi kutatási és mérnöki részleg igazgatója; John B. Walsh, a stratégiai és űrrendszerek védelmi kutatási és mérnöki részlegének igazgatóhelyettese kíséretében Archiválva 2021. június 29-én a Wayback Machine -nél . : Meghallgatások a Fegyveres Szolgálatok Bizottságának Kutatási és Fejlesztési Albizottsága előtt, az Egyesült Államok Szenátusa, 95. Kongresszus, 1. ülés, 1977. július 27. - Washington, DC: US ​​​​Government Printing Office, 1997. - 25. o. 299 p.
  24. ↑ Sikeres tesztrepülés archiválva 2021. június 29-én a Wayback Machine -nél . // Védelmi Menedzsment Lap . - 1978. szeptember. 14 - nem. 5 - 46. o.
  25. ↑ Tomahawk célba ért . // Népszerű mechanika . - 1986. október. 163 - nem. 10 - P. 66 - ISSN 0032-4558.
  26. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , pp. 49-50.
  27. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tomahawk programterv, p. 6403.
  28. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tomahawk Launch Platforms, 1. o. 6412.
  29. ↑ 1 2 Oroszország-2020, gzt.ru, 2008.02.28 . Letöltve: 2008. február 28. Az eredetiből archiválva : 2008. február 13..
  30. ↑ newalgorithm.com, a "Tomahawks" egy amerikai romboló fedélzetén Odessza kikötőjében "vakok", 2007. július 9 . Hozzáférés dátuma: 2007. július 27. Az eredetiből archiválva : 2007. szeptember 28.
  31. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tervezési jellemzők, pp. 6393-6394.
  32. ↑ DoD engedélyezési előirányzatok, 1981 , SLCM Production, p. 4088.
  33. ↑ DoD engedélyezési előirányzatok, 1981 , Összefoglaló a Tomahawk Acceleration Potentialről, p. 4073.
  34. ↑ 1978. pénzügyi év Kiegészítő katonai felhatalmazás, 1977 , McIntyre szenátor által benyújtott kérdések, o. 155.
  35. ↑ DoD engedélyezési előirányzatok, 1981 , Air Vehicle, p. 4071-4072.
  36. ↑ 1 2 3 4 DoD engedélyezési előirányzatok, 1981 , Útmutató, p. 4073.
  37. ↑ DoD engedélyezési előirányzatok, 1981 , Engine, pp. 4072-4073.
  38. ↑ DoD engedélyezési előirányzatok, 1981 , Booster, p. 4073.
  39. ↑ DoD engedélyezési előirányzatok, 1981 , Összefoglaló a Tomahawk Acceleration Potentialről, p. 4071.
  40. ↑ 1 2 Meghallgatások a K+F Albizottság előtt, 1977 , Tervezési jellemzők, p. 6399.
  41. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tervezési jellemzők, pp. 6399-6400.
  42. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tomahawk/ALCM Programs, p. 6392.
  43. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tervezési jellemzők, p. 6398.
  44. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Tomahawk/ALCM Programs, pp. 6391-6393.
  45. ↑ 1 2 Andreas Parsch. Raytheon (Általános dinamika) AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk  (angol) . Designation-Systems.net weboldal (2004). Hozzáférés dátuma: 2010. június 14. Az eredetiből archiválva : 2012. február 26.
  46. ↑ N. Friedman: "World Naval Weapons Systems, 1997/98"
  47. ↑ Rakéta fenyegetés RGM/UGM-109B TASM (nem elérhető link) . Letöltve: 2012. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2012. október 18.. 
  48. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2012. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. 
  49. ↑ 1 2 3 4 cirkáló rakéták I., II . rész . Letöltve: 2012. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2008. február 12..
  50. ↑ Vissza a jövőbe – Az új TASM megcélzása Archiválva : 2015. január 23. a Wayback Machine -nél // Információterjesztés
  51. ↑ A Raytheon új kereső technológiát mutat be a Tomahawk Block IV rakétához - POINT LOMA, Kalifornia, okt. 2013. 7. Archivált : 2015. január 23. a Wayback Machine -nél // PRNewswire
  52. ↑ 1 2 3 4 Raytheon AGM/BGM/RGM/UGM-109 Tomahawk Archiválva : 2017. szeptember 19. a Wayback Machine -nél // designation-systems.net
  53. ↑ Az amerikai haditengerészet a 3000. Tactical Tomahawk rakéta  átadását ünnepli . Naval Air System Parancsnokság (2013. november 8.). Letöltve: 2013. november 12. Az eredetiből archiválva : 2013. november 10..
  54. ↑ Barbara Grijalva. Raytheon a katonai  mérföldkövet ünnepli . Tucson News Now (2013. november 6.). Letöltve: 2013. november 12. Az eredetiből archiválva : 2013. november 12..
  55. ↑ Az Egyesült Államok visszatér a földi Tomahawkshoz. A katonaság a múlt század óta nem használta őket Archiválva : 2021. június 29. a Wayback Machine -nél // 2020. március 7.
  56. ↑ 1978. pénzügyi év Supplemental Military Authorization, 1977 , Cruise Missiles Initiatives, p. 40-43.
  57. ↑ 1978. pénzügyi év Kiegészítő katonai engedély, 1977 , Cruise Missile Program Comparison, pp. 57-60.
  58. ↑ 1978. pénzügyi év Kiegészítő katonai felhatalmazás, 1977 , McIntyre szenátor által benyújtott kérdések, o. 164.
  59. ↑ Az Egyesült Államok nukleáris fölényének növekedése (hozzáférhetetlen link) . Keir A. Lieber, Daryl G. Press, Foreign Affairs, USA . inosmi.ru (2006. május 2.). Letöltve: 2007. szeptember 11. Az eredetiből archiválva : 2012. február 25.. 
  60. ↑ Meghallgatások a K+F albizottság előtt, 1977 , Land Attack Tomahawk: Advantages of Sea-Basing. Nyilatkozat a hátsó Adm. TL Malone, a Támadó Tengeralattjáró Osztály igazgatója, A Tengerészeti Műveletek Főnökének Hivatala, pp. 6410-6411.
  61. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , pp. 50-52.
  62. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , pp. 50-51.
  63. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , pp. 51-52.
  64. ↑ 1 2 Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , p. 52.
  65. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , p. 55-56.
  66. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 .
  67. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , p. 56.
  68. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , p. 55.
  69. ↑ Rosenblum. Félrevezetett rakéták, 1985 , p. 53.
  70. ↑ Osa, (9K33, SA-8, SA-8A, Gecko) légvédelmi rakétarendszer (elérhetetlen link) . Letöltve: 2008. november 1. Az eredetiből archiválva : 2008. szeptember 3.. 
  71. ↑ "Thor" (9K330, SA-15, Gauntlet), légvédelmi rakétarendszer  (elérhetetlen link)
  72. ↑ http://www.arms-expo.ru/site.xp/049056051055124057056050.html Archív másolat 2011. január 14-én a Wayback Machine Pantsir-S1-nél (SA-20), légvédelmi rakéta- és fegyverrendszer
  73. ↑ Elektronikus hadviselési rendszer fejlesztője: „Az amerikai Tomahawks nehéz célpontok” Archív példány 2017. április 29-én a Wayback Machine -nél // Izvesztyia
  74. ↑ A Raytheon átadta a 3000. Tomahawk Block 4-et az amerikai haditengerészetnek . TsAMTO honlapja (2013. november 12.). Letöltve: 2013. november 12. Az eredetiből archiválva : 2013. november 12..
  75. ↑ 1 2 A haditengerészet elismeri a USS Barry Sailors-t a 2000. Tomahawk kilövés  mérföldkövéért . Amerika haditengerészete (2011. augusztus 9.). Letöltve: 2013. november 12. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 21..
  76. ↑ Tomahawk: Az Egyesült Államok és az Allied Warfighte szolgálata  (angol)  (a hivatkozás nem érhető el) . Nak,-nek. Raytheon weboldal (2012). Letöltve: 2013. november 12. Az eredetiből archiválva : 2013. november 12..
  77. ↑ Összefoglaló jelentés a légierőről az Öböl-háborúban  . Letöltve: 2012. június 14. Az eredetiből archiválva : 2012. június 26..
  78. ↑ PBS Frontline - Fegyverek: Tomahawk  rakéta . Letöltve: 2017. október 27. Az eredetiből archiválva : 2012. június 26.
  79. ↑ 1 2 Amerikai tengeri alapú cirkálórakéták harci használatában szerzett tapasztalatok A Wayback Machine Army Bulletin 2018. augusztus 21 -i archív példánya
  80. ↑ Az amerikai haditengerészet a "Tomahawks"-szal ütötte le Líbiát. 2011. március 21-i archív példány a Wayback Machine -en // Lenta.ru
  81. ↑ Az Egyesült Államok rakétákat lőtt ki a szíriai támaszpontra vegyifegyver-támadás után  , NBC News . Archiválva az eredetiből 2017. április 7-én. Letöltve: 2017. április 7.
  82. ↑ Tomahawk 1998-2011 jelentés  (angolul)  (downlink) . Deagel.com (2012. február 24.). Letöltve: 2012. február 29. Az eredetiből archiválva : 2013. április 5..
  83. ↑ Programbeszerzési költségek fegyverrendszer szerint. Védelmi Minisztérium költségvetése az 1993-as pénzügyi évre Archiválva : 2017. február 25. a Wayback Machine -nél . - 1992. január 29. - 57. o. - 124. o.
  84. ↑ Az amerikai haditengerészet 337 millió dollárt rendel a Tomahawksért . Lenta.ru (2012.08.06.). Letöltve: 2012. június 9. Az eredetiből archiválva : 2012. június 10.
  85. ↑ RGM/UGM-109E TAC TOM Block IV cirkálórakéta . Letöltve: 2021. december 20. Az eredetiből archiválva : 2021. december 20.
  86. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Belov, Valentinov, 1996 , A Tomahawk cirkálórakéta fejlesztése.
  87. ↑ 1 2 3 4 Az amerikai haditengerészet tényfájlja. Tomahawk® Cruise Missile archiválva 2017. augusztus 27-én a Wayback Machine Of-nál. Az amerikai haditengerészet honlapja
  88. ↑ Sevcsenko, 2009 , 8. szám, p. 68.
  89. ↑ 1 2 3 Carlo Kopp. » Videó » Letöltés Kutató Tomahawk Cruise Missile  Variants Kedvencekhez Air Power Australia (2005. július). — Technikai jelentés APA-TR-2005-0702. Letöltve: 2012. március 4. Az eredetiből archiválva : 2012. június 26..
  90. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Bill Gunston. Illusztrált útmutató a modern légi rakétákhoz. - New York: Arco Pub., 1983. - P. 118-119. — 159 p. - (Illusztrált katonai útmutatók sorozat). - ISBN 0-668-05822-6 .

Irodalom

Linkek

idegen nyelv