MIM-3 Nike-Ajax | |
---|---|
Típusú | Közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek |
Állapot | kivonták a szolgálatból |
Fejlesztő | nyugati elektromos |
Évek fejlesztése | 1946-1948 |
A tesztelés kezdete | 1948 |
Örökbefogadás | 1953 |
Gyártó | Bell Labs , Douglas Aircraft |
Gyártási évek | 1952-1958 |
Legyártott egységek | 13714 |
Éves működés | 1953-1964 |
Főbb üzemeltetők |
Amerikai Hadsereg Amerikai Nemzeti Gárda |
Egyéb operátorok | |
↓Minden specifikáció | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
MIM - 3 Nike Ajax _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ a világon. 1953-ban fogadták el (1951 óta gyártják).
A komplexumot a Western Electric Corporation fejleszti 1946 óta, hogy hatékonyan megsemmisítse a nagy sebességű bombázókat. A rakéta első nem irányított változatait 1946-ban tesztelték tűzben, de jelentős számú műszaki probléma jelentősen késleltette a fejlesztést. A nehézségek fő forrása a szilárd hajtóanyagú kilövési gyorsító volt, amely 8 db kisméretű szilárd hajtóanyagú rakétahajtóműből állt, amelyek fürtmintázatban, a rakéta központi teste körül gyűrűben voltak elhelyezve.
1948-ra a nyomásfokozóval kapcsolatos problémákat a rakéta hátulján elhelyezett szilárd hajtóanyagú indítófokozatra cserélve megoldották. A rakétakísérletek 1950-ben kezdődtek, és 1951-ben rögzítették az első találatot egy irányított lövedékkel egy légi célpontra, egy rádióvezérlésű QB-17 -re .
A sorozatgyártású rakéták gyártása 1952-ben kezdődött. 1953-ban üzembe helyezték az első Nike-Ajax akkumulátorokat, és a komplexum készenléti állapotba került .
A Nike-Ajax légvédelmi rendszer két radar használatán alapuló parancsnoki irányítási rendszert alkalmazott. A célpontokat egy különálló LOPAR radar (rövidítve Low - Power Acquisition Radar ) észlelte, amelynek adatait a TTR ( Target Tracking Radar ) célkövető radar célzására használták fel . A fellőtt rakétát egy másik radar, az MTR ( angol Missile Tracking Radar ) sugara folyamatosan követte .
A TTR és MTR radarok által szolgáltatott adatokat a célpont és a rakéta levegőben való helyzetéről vákuumcsöves számítógép dolgozta fel és rádión továbbította a rakétának. A készülék kiszámította a rakéta és a célpont becsült találkozási pontját, és automatikusan korrigálta a lövedék irányát. Helyreállítás nem történt: a rakéta felrobbantását a földről érkező rádiójel hajtotta végre a pálya számított pontján. A sikeres támadáshoz a rakéta általában a cél fölé emelkedik, majd a kiszámított elfogási pontra esik.
A Nike-Ajax MIM-3 egyedülálló tulajdonsága a három nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófej jelenléte volt . Az első, 5,44 kg súlyú az íjszakaszban, a második - 81,2 kg-os - a középső, a harmadik - 55,3 kg-os - a farokrészben kapott helyet. Feltételezték, hogy robbanásuk kiterjedtebb töredékfelhőt hoz létre, és növeli a repülőgép megsemmisítésének hatékonyságát. Egy ilyen megoldás valódi hatékonysága nem ismert, de a további fejlesztések során nem ismétlődött meg.
A komplexum hatótávolsága körülbelül 48 kilométer volt. A rakéta akár 21 300 méteres magasságban is elérhette a célt, miközben 2,3 Mach sebességgel mozog .
A komplexum technikai hátránya csak egy rakétavezérlő csatorna jelenléte volt. Ezenkívül kezdetben nem volt hatékony kommunikáció az egyes Nike-Ajax akkumulátorok között, aminek következtében több akkumulátor is választhatta, hogy ugyanazt a célt kísérje. Ezt a hiányosságot később korrigálták Martin AN / FSG-1 Missile Master rendszerének bevezetésével, amely adatcserét végzett az egyes akkumulátorok számítógépei között, és összehangolt útmutatást a különböző célpontokhoz.
A Nike-Ajax komplexum telepítését az amerikai hadsereg hajtotta végre hatalmas mennyiségben 1954 és 1958 között. 1958-ra körülbelül 200 üteget telepítettek az Egyesült Államok területén, 40 „védelmi régió” részeként. A komplexumokat nagyvárosok, stratégiai katonai bázisok, ipari központok közelében telepítették, hogy megvédjék őket a légitámadástól. A "védelmi területen" lévő akkumulátorok száma az objektum értékétől függően változott: például a Barksdale légibázist két, míg a chicagói területet 22 Nike-Ajax akkumulátor védte.
Minden Nike-Ajax akkumulátor két részből állt: egy akkumulátorvezérlő terület - egy központi állás, ahol radarok, számítástechnikai berendezések, személyzeti épületek helyezkedtek el, és egy kilövőállás - egy szektor, amely körül hordozórakéták, rakétaraktárak, üzemanyagtartályok helyezkedtek el. Az indítóállás általában 2-3 rakétatárolót és 4-6 kilövőt tartalmazott.
Kezdetben Nike-Ajax hordozórakétákat telepítettek a felszínre. Ezt követően, a növekvő igény miatt, hogy megvédjék a komplexumokat a nukleáris robbanás káros tényezőitől, földalatti rakétatárolókat fejlesztettek ki. Minden eltemetett bunkerben 12 rakéta tárolódott, amelyeket vízszintesen a lehajtható tetőn keresztül vezettek be hidraulikus eszközökkel. A sínes kocsin a felszínre emelt rakétát egy vízszintesen fekvő kilövőre szállították. A rakéta rögzítése után a kilövőt 85 fokos szögbe állítottuk.
Az 1960-as évek elején a Nike-Ajax rakétákat a fejlettebb MIM-14 Nike-Hercules váltotta fel , amelyek sokkal nagyobb hatótávolságúak és nukleáris robbanófejek szállítására is alkalmasak voltak. 1964-re már csak a Nemzeti Gárda egységei üzemeltették a Nike-Ajaxot, de hamarosan felváltották őket a MIM-14 Nike-Hercules-re.
Az Egyesült Államokon kívül a komplexumot az amerikai és szövetséges katonai bázisok védelmére telepítették Nyugat-Európában és Kelet-Ázsiában.
Folyékony rakétahajtóművel rendelkező külföldi rakéták alapvető információi és műszaki jellemzői | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A rakéta neve és gyártási országa |
Motor | Tömeg és általános jellemzők |
Repülési teljesítmény |
Egyéb | |||||||||||||
Eredeti | orosz | Ország | lépések | Üzemanyag | Etetési rendszer | A földre tolás, kgc | Munkaidő, s | Hossz, m | Átmérő, m | Bruttó tömeg, kg | Üzemanyag tömeg, kg | Teherbírás, kg | Max sebesség, m/s | Magasság max. vagy a pálya mentén, km | Hatótávolság, km | Tömegtermelés | jegyzet |
nagy hatótávolságú föld-föld rakéták | |||||||||||||||||
V-2 (A-4) | "V-2" | Folyékony oxigén + 75% etil-alkohol | szivattyúház | 25000 | 65 | tizennégy | 1.65 | 3000 | 9000 | 1000 | 1500 | 80 | 300-ig | Igen | Elavult design. Számos rakéta prototípusaként szolgált | ||
W.A.C. tizedes | "Tizedes" | Salétromsav + anilin | elmozdulás | 9070 | — | 12.2 | 0,762 | 5440 | — | 600 ÷ 800 | 1000 ÷ 14501 | 80 | 120 ÷ 240 | Igen | A hatótávolságok és sebességek felfutását különböző súlyú robbanófej felszerelésével érik el | ||
PGM-11 Redstone | "Vöröskő" | Folyékony oxigén + alkohol | szivattyúház | 31880 | — | 18.3 | 1.52 | 20000 | — | — | 1800 | — | 320 (800) | Igen | 2400 km-es hatótávolságú rakéták fejlesztésének prototípusa lett | ||
SM-65 Atlas | "Atlasz" | Első fázis | Folyékony oxigén + dimetilhidrazin | szivattyúház | 2×45360 (2×54000) | — | — | — | 100 000 ÷ 110 000 | — | — | 6700 | 1280 | 8000 | Igen | Indításkor mindhárom motor jár. | |
Második lépés | Folyékony oxigén | — | 61000 | — | 24 óra 30 óra | 2,4 ÷ 3 | 225 000 | — | |||||||||
Felső légkörű rakéták | |||||||||||||||||
General Electric RTV-G-4 lökhárító | "Lökhárító" | Első fokozat A-4 típus | (lásd az A-4 rakétaadatokat) | 26 kg (a készülékek súlya) | 3000 | 420 | — | Több másolat készült ↓ |
Kutatási célokra használják | ||||||||
WAC tizedes második szakasz | Salétromsav + anilin | elmozdulás | 680 | 45 | 5.8 | 0.3 | 300 | — | |||||||||
RTV-N-12 Viking | "Viking" | 11. sz | Folyékony oxigén + alkohol | szivattyúház | 9070 | — | 12.7 | 1.2 | 7500 | — | 320 | 1920 | 254 | — | Kiadva 12 db. különféle változatokban | Speciális kutatórakéta. Levehető fejjel rendelkezik | |
12. sz | szivattyúház | 9225 | 105 | 12.7 | 1.14 | 6800 | 2950 ÷ 2500 | 450 | 1800 | 232 | — | ||||||
Aerobee | "Aerobi" | Első fázis | Por | — | — | 2.5 | 1.9 | — | 265 | 117 | 68.4 | 1380 | 100 ÷ 145 | — | Körülbelül 100 darab jelent meg. különféle lehetőségeket | ||
Második lépés | Salétromsav + anilin | ballon | 1140 | 45 | 6.1 | 0,38 | 485 | 283 | |||||||||
Aerobee 150 | "Aerobi" | Első fázis | Por | — | — | — | — | — | 265 | — | 55-91 | 2150 | 325 ÷ 270 | — | Igen | ||
Második lépés | Salétromsav + (anilin + alkohol) | JAD | 800 | 53 | 6.37 | 0,38 | — | 500 | |||||||||
Veronica AGI | "Veronika" | Salétromsav + kerozin | JAD | 4000 | 32 ÷ 35 | 6.0 | 0,55 | 1000 | 700 | 57 | 1400 | 120 | 240 | Prototípusok | |||
Légvédelmi irányított rakéták | |||||||||||||||||
wasserfall | "Wasserfall" | Salétromsav + vizol | ballon | 8000 | 40 | 7.835 | 0,88 | 3800 | 1815 | 600 ÷ 100 | 750 | húsz | 40 | Nincs véglegesítve | |||
MIM-3 Nike Ajax | Nike | Első fázis | Por | — | — | — | 3.9 | — | 550 | — | 140 kg-ig | 670 | tizennyolc | harminc | Igen | Az amerikai légvédelmi rendszer szolgálatában állt | |
Második lépés | Salétromsav + anilin | ballon | 1180 (3000 m-en) | 35 | 6.1 | 0.300 | 450 | 136 | |||||||||
Matra SE 4100 | "Mátra" | — | ballon | 1250 | tizennégy | 4.6 | 0,400 | 400 | 110 | — | 500 | 4.0 | — | Prototípusok | |||
Oerlikon RSC-51 | "Oerlikon" | Salétromsav + kerozin | ballon | 500 | 52 | 4.88 | 0,37 | 250 | 130 | húsz | 750 | tizenöt | húsz | Igen | |||
Információforrás: Sinyarev G. B., Dobrovolsky M. V. Folyékony rakétamotorok. Elmélet és tervezés. - 2. kiadás átdolgozva és további - M .: Állam. Honvédelmi Kiadó, 1957. - S. 60-63 - 580 p. |
A Nike-Ajax MIM-3 komplexum volt az első sorozatgyártású légvédelmi rendszer a világon, és az első légvédelmi rakétarendszer, amelyet az Egyesült Államok hadserege telepített. Az 1950-es évek közepére a komplexum képességei lehetővé tették bármely létező típusú sugárhajtású bombázó és cirkáló rakéta hatékony eltalálását.
A szovjet megfelelőjéhez, az S - 25 légvédelmi rendszerhez képest a Nike-Ajax komplexum szerkezetileg sokkal egyszerűbb volt. Csak egycsatornás vezetése volt, és az eredeti kialakítás még az egyes akkumulátorok közötti interakciót sem biztosította (a hiba később javítva). Másrészt viszont a MIM-3 Nike-Ajax sokkal olcsóbb volt, mint az S-25, és ennek köszönhetően sokkal nagyobb mennyiségben került bevetésre. 1957-re, amikor még csak elkezdődött az első tömeges szovjet S - 75 légvédelmi rendszer gyártása, már több mint száz Nike-Ajax akkumulátort telepítettek az Egyesült Államokban.
Amerikai rakétafegyverek | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
"levegő-levegő" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"felszínről felületre" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"levegő-felszín" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
"felszín-levegő" |
| ||||||||||||||||||||||||||||
A dőlt betűk ígéretes, kísérleti vagy nem sorozatgyártású mintákat jelölnek. 1986-tól kezdődően betűket kezdtek használni az indexben az indítási környezet/célpont jelzésére. "A" a repülőgépekhez, "B" a többszörös kilövési környezetekhez, "R" a felszíni hajókhoz, "U" a tengeralattjárókhoz stb. |