MIM-3 Nike Ajax

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. október 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 7 szerkesztést igényelnek .
MIM-3 Nike-Ajax
Típusú Közepes hatótávolságú légvédelmi rendszerek
Állapot kivonták a szolgálatból
Fejlesztő nyugati elektromos
Évek fejlesztése 1946-1948
A tesztelés kezdete 1948
Örökbefogadás 1953
Gyártó Bell Labs , Douglas Aircraft
Gyártási évek 1952-1958
Legyártott egységek 13714
Éves működés 1953-1964
Főbb üzemeltetők Amerikai Hadsereg Amerikai
Nemzeti Gárda
Egyéb operátorok
↓Minden specifikáció
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

MIM - 3 Nike Ajax _ _  _ _ _ _ _ _ _ _ _ _  _ _ _ _ a világon. 1953-ban fogadták el (1951 óta gyártják).

Történelem

A komplexumot a Western Electric Corporation fejleszti 1946 óta, hogy hatékonyan megsemmisítse a nagy sebességű bombázókat. A rakéta első nem irányított változatait 1946-ban tesztelték tűzben, de jelentős számú műszaki probléma jelentősen késleltette a fejlesztést. A nehézségek fő forrása a szilárd hajtóanyagú kilövési gyorsító volt, amely 8 db kisméretű szilárd hajtóanyagú rakétahajtóműből állt, amelyek fürtmintázatban, a rakéta központi teste körül gyűrűben voltak elhelyezve.

1948-ra a nyomásfokozóval kapcsolatos problémákat a rakéta hátulján elhelyezett szilárd hajtóanyagú indítófokozatra cserélve megoldották. A rakétakísérletek 1950-ben kezdődtek, és 1951-ben rögzítették az első találatot egy irányított lövedékkel egy légi célpontra, egy rádióvezérlésű QB-17 -re .

A sorozatgyártású rakéták gyártása 1952-ben kezdődött. 1953-ban üzembe helyezték az első Nike-Ajax akkumulátorokat, és a komplexum készenléti állapotba került .

Építkezés

A Nike-Ajax légvédelmi rendszer két radar használatán alapuló parancsnoki irányítási rendszert alkalmazott. A célpontokat egy különálló LOPAR radar (rövidítve Low -  Power Acquisition Radar ) észlelte, amelynek adatait a TTR ( Target Tracking Radar ) célkövető radar célzására használták fel .  A fellőtt rakétát egy másik radar, az MTR ( angol Missile Tracking Radar ) sugara folyamatosan követte . 

A TTR és MTR radarok által szolgáltatott adatokat a célpont és a rakéta levegőben való helyzetéről vákuumcsöves számítógép dolgozta fel és rádión továbbította a rakétának. A készülék kiszámította a rakéta és a célpont becsült találkozási pontját, és automatikusan korrigálta a lövedék irányát. Helyreállítás nem történt: a rakéta felrobbantását a földről érkező rádiójel hajtotta végre a pálya számított pontján. A sikeres támadáshoz a rakéta általában a cél fölé emelkedik, majd a kiszámított elfogási pontra esik.

A Nike-Ajax MIM-3 egyedülálló tulajdonsága a három nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófej jelenléte volt . Az első, 5,44 kg súlyú az íjszakaszban, a második - 81,2 kg-os - a középső, a harmadik - 55,3 kg-os - a farokrészben kapott helyet. Feltételezték, hogy robbanásuk kiterjedtebb töredékfelhőt hoz létre, és növeli a repülőgép megsemmisítésének hatékonyságát. Egy ilyen megoldás valódi hatékonysága nem ismert, de a további fejlesztések során nem ismétlődött meg.

A komplexum hatótávolsága körülbelül 48 kilométer volt. A rakéta akár 21 300 méteres magasságban is elérhette a célt, miközben 2,3 Mach sebességgel mozog .

A komplexum technikai hátránya csak egy rakétavezérlő csatorna jelenléte volt. Ezenkívül kezdetben nem volt hatékony kommunikáció az egyes Nike-Ajax akkumulátorok között, aminek következtében több akkumulátor is választhatta, hogy ugyanazt a célt kísérje. Ezt a hiányosságot később korrigálták Martin AN / FSG-1 Missile Master rendszerének bevezetésével, amely adatcserét végzett az egyes akkumulátorok számítógépei között, és összehangolt útmutatást a különböző célpontokhoz.

Telepítés

A Nike-Ajax komplexum telepítését az amerikai hadsereg hajtotta végre hatalmas mennyiségben 1954 és 1958 között. 1958-ra körülbelül 200 üteget telepítettek az Egyesült Államok területén, 40 „védelmi régió” részeként. A komplexumokat nagyvárosok, stratégiai katonai bázisok, ipari központok közelében telepítették, hogy megvédjék őket a légitámadástól. A "védelmi területen" lévő akkumulátorok száma az objektum értékétől függően változott: például a Barksdale légibázist két, míg a chicagói területet 22 Nike-Ajax akkumulátor védte.

Minden Nike-Ajax akkumulátor két részből állt: egy akkumulátorvezérlő terület - egy központi állás, ahol radarok, számítástechnikai berendezések, személyzeti épületek helyezkedtek el, és egy kilövőállás - egy szektor, amely körül hordozórakéták, rakétaraktárak, üzemanyagtartályok helyezkedtek el. Az indítóállás általában 2-3 rakétatárolót és 4-6 kilövőt tartalmazott.

Kezdetben Nike-Ajax hordozórakétákat telepítettek a felszínre. Ezt követően, a növekvő igény miatt, hogy megvédjék a komplexumokat a nukleáris robbanás káros tényezőitől, földalatti rakétatárolókat fejlesztettek ki. Minden eltemetett bunkerben 12 rakéta tárolódott, amelyeket vízszintesen a lehajtható tetőn keresztül vezettek be hidraulikus eszközökkel. A sínes kocsin a felszínre emelt rakétát egy vízszintesen fekvő kilövőre szállították. A rakéta rögzítése után a kilövőt 85 fokos szögbe állítottuk.

Az 1960-as évek elején a Nike-Ajax rakétákat a fejlettebb MIM-14 Nike-Hercules váltotta fel , amelyek sokkal nagyobb hatótávolságúak és nukleáris robbanófejek szállítására is alkalmasak voltak. 1964-re már csak a Nemzeti Gárda egységei üzemeltették a Nike-Ajaxot, de hamarosan felváltották őket a MIM-14 Nike-Hercules-re.

Az Egyesült Államokon kívül a komplexumot az amerikai és szövetséges katonai bázisok védelmére telepítették Nyugat-Európában és Kelet-Ázsiában.

Taktikai és technikai jellemzők

Összehasonlító jellemzők


Projekt értékelés

A Nike-Ajax MIM-3 komplexum volt az első sorozatgyártású légvédelmi rendszer a világon, és az első légvédelmi rakétarendszer, amelyet az Egyesült Államok hadserege telepített. Az 1950-es évek közepére a komplexum képességei lehetővé tették bármely létező típusú sugárhajtású bombázó és cirkáló rakéta hatékony eltalálását.

A szovjet megfelelőjéhez, az S - 25 légvédelmi rendszerhez képest a Nike-Ajax komplexum szerkezetileg sokkal egyszerűbb volt. Csak egycsatornás vezetése volt, és az eredeti kialakítás még az egyes akkumulátorok közötti interakciót sem biztosította (a hiba később javítva). Másrészt viszont a MIM-3 Nike-Ajax sokkal olcsóbb volt, mint az S-25, és ennek köszönhetően sokkal nagyobb mennyiségben került bevetésre. 1957-re, amikor még csak elkezdődött az első tömeges szovjet S - 75 légvédelmi rendszer gyártása, már több mint száz Nike-Ajax akkumulátort telepítettek az Egyesült Államokban.

Szolgálatban volt

Linkek