RUM-139 VL-Asroc

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2016. július 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
RUM-139 VLA
alapinformációk
Célja tengeralattjáró-ellenes
Alapozás felszíni hajók
Állapot USA
Gyártó lockheed martin
A fejlesztés kezdete 1983
Szolgálatban 1996
Modern állapot Szolgálatban
Lehetőségek
Súly 639 kg
Hossz 4,89 m
Átmérő 0,358 m
0,696 (szárnyak)
Robbanófej Torpedó Mk 46 vagy Mk 54
Műszaki információk
Motor Kétlépcsős szilárd hajtóanyag
Hatótávolság 28 km
Ellenőrzés Inerciális
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A RUM-139 VLA ( rövidítve : V ertical  L Aunch A SROC (ahol ASROC viszont - az Anti-Submarine ROCket kifejezés amerikai rövidítése)  - Vertical launch anti-submarine missile) egy USA -ban fejlesztett tengeralattjáró-ellenes rakéta , az ASROC RUR-5 rakéta módosítása, amely az univerzális UVP Mk 41 - et használja kilövőként . Ez a fő eszköze az amerikai haditengerészet felszíni hajóinak tengeralattjáróinak megsemmisítésének . Más országok haditengerészetében is használják .

Létrehozási előzmények

A rakéta fejlesztése 1983-ban kezdődött, amikor a Goodyear Aerospace szerződést kapott az amerikai haditengerészettől egy felszínről indítható tengeralattjáró-elhárító rakétára, amely kompatibilis az Mk 41 függőleges indítóval.A tervezés elhúzódott és 1996-ig folytatódott. Ez idő alatt a Goodyear Aerospace-t 1986-ban a Loral vette át, amit viszont 1995-ben a Lockheed Martin [1] .

A VLA-t 1989-ben várták szolgálatba, azonban 1988-ban a Sea Lance rakétát egyetlen tengeralattjáró-elhárító fegyverként fogadták el a felszíni hajók és tengeralattjárók számára . 1990-ben azonban a "Sea Lance" fejlesztése leállt, és a VLA projekt folytatódott [2] .

A fejlesztők fő feladata az volt, hogy a lőtávolságot az új AN / SQS-53 szonár észlelési sugarára (13,5 km) növeljék egy masszívabb robbanófejjel ( Mk46 vagy Mk50 tengeralattjáró-torpedó (később Mk54 váltotta fel ) [2 ] .

Launcher design

Az univerzális UVP Mk 41 hordozórakétaként használható.

Minimális módosítással a rakéta az Mk 26 sugárvetőről és az Mk 112 konténervetőről indítható [3]

Pisztolyvezérlés

A tűzvezetés az SQQ-89 [4] harcinformációs rendszer ( ASW Combat System - ASWCS )  segítségével történik . Tartalmaz egy víz alatti tűzvezérlő rendszert ( eng. Underwater Fire Control System - UFCS ) Mk 116 Mod 6 vagy Mod 7 , egy adatcserélő eszközt a hajó CICS-ével, egy AN / SQS-53 (elsődleges célmegjelölési eszköz) álló szonárt, vontatott AN / SQR-19 szonár , egy AN / SQQ-28 jelfeldolgozó szonárbójákból származó adatok feldolgozására, amelyet LAMPS Mk III ( Light Airborne Multi-Purpose System ) helikopteren továbbítanak [5] .  

Rakétatervezés

A vezérlőrendszer alapja egy digitális autopilot ( eng.  digital autopilot, DAC ), amely tolóerővektor vezérléssel hozza a rakétát a kívánt magassági szögbe (40° a kezdeti szakaszon, 29° menet közben). A szélsodródás hatásának csökkentése érdekében nagy magasságban a rakéta röppályáját szelídebbé teszik. A klasszikus ASROC -hoz hasonlóan a repülési távolság szabályozása a motor leállításával és a robbanófej leválasztásával a röppálya kívánt pontján történik [2] .

A rakétát egy Mk 15 Mod 0 VLS szállító- és kilövő konténerben szállítják , ami kiküszöböli a karbantartási igényt a hajó fedélzetén [5] .

Gyártás

1993 óta a Lockheed Martin több mint 900 VLA-t gyártott [3] .

Modernizáció

Az első VLA komplexumokban az RUR-5 ASROK rakétát használták továbbfejlesztett szilárd tüzelőanyag-erősítővel és digitális irányítórendszerrel. Robbanófejként egy Mk 46 -os irányító tengeralattjáró-elhárító torpedót vitt magával , amelyet ejtőernyővel dobtak le a pálya egy bizonyos pontján. 1996-tól kezdődően a rakétát az új RUM-139A, majd a RUM-139B váltotta fel.

Javasolták, hogy az Mk 46 -os torpedót cseréljék ki az Mk 50 -esre , de a javaslatot elutasították.

A hálóközpontú hadműveletek koncepciójának megjelenésével kapcsolatban a tervek szerint a VLA-ER változatban ( eng.  VLA Extended Range ) 4-5-szörösére növelnék a lőtávolságot, az aerodinamikai terhelés bevezetése miatt. csapágyelemek. Feltételezhető, hogy a szolgáltatásban lévő VLA-k 90%-a ki lesz vetve ennek a módosításnak. A tervek között szerepel egy egységes rakéta létrehozása is a hajó- és légibázisú CLAW-hoz ( Common Launch Anti-submarine Weapon ) [3] . 

Alkalmazási taktika

Kilövést követően a rakéta autonóm, és a hordozóról induló röppályáját nem korrigálják. A tüzelési tartományt a hajtómotor szilárd hajtóanyag töltetének égési ideje határozza meg, amely az indítás előtt kerül be az időrelébe. A pálya számított pontján a főmotort leválasztják és az ejtőernyőt kinyitják, biztosítva a fékezést és a torpedó kifröccsenését. A vízbe való belépéskor az ejtőernyőt leválasztják és beindítják a torpedómotort, amely megkezdi a célpont keresését.

Szállítóhajók

Jegyzetek

  1. ↑ Thomas, Vincent C. The Almanach of Seapower . - Az Egyesült Államok haditengerészetének ligája, 1987. - S. 190-191. — ISBN 0-9610724-8-2 ..
  2. ↑ 1 2 3 Norman Friedman. A Naval Institute útmutató a világ haditengerészeti fegyverrendszereihez, 1997-1998. - Naval Institute Press, 1997. - 808 p. — ISBN 1557502684 , 9781557502681..
  3. ↑ 1 2 3 Vertical Launch Antisubmarine Missile (VLA). Lockheed Martin termékkártya ( [1]  (downlink)  (lefelé mutató link 2013-08-23 óta [3355 nap]) )
  4. ↑ Függőleges kilövés tengeralattjáró-ellenes rakéta ASROC (VLA) rakéta: Navy.mil (nem elérhető link) . Letöltve: 2009. december 20. Az eredetiből archiválva : 2020. július 25. 
  5. ↑ 1 2 RUM-139 Vertical Launch ASROC (VLA): GlobalSecurity.org . Hozzáférés dátuma: 2009. december 20. Az eredetiből archiválva : 2009. október 24.

Linkek