MGM-13 Buzogány

CGM/MGM-13 Buzogány

A CGM-13 tesztindítása a Cape Canaveral -on. A fénykép az Egyesült Államok Légierő
Múzeumának jóvoltából
Típusú közepes hatótávolságú cirkáló rakéta
Állapot kivonták a szolgálatból
Fejlesztő Glenn L. Martin Társaság
Évek fejlesztése 1954-1956
A tesztelés kezdete 1956
Örökbefogadás 1959
Gyártó Glenn L. Martin Company
1961 óta: Martin Marietta
Legyártott egységek >1000
Darabköltség 452 000 dollár
Éves működés 1959-1971
Főbb üzemeltetők USAF
alapmodell MGM-1 Matador
Módosítások MGM-13A
MGM-13B
Fő műszaki jellemzők
  • Hatótávolság - 1300 km (2400 MGM-13B esetén)
    * Robbanófej - termonukleáris W28, 1,1 Mt
    * Repülési sebesség - 1040 km/h
    * Mennyezet - 12200 m
↓Minden specifikáció
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A CGM/MGM-13  Mace egy amerikai  taktikai szubszonikus cirkálórakéta , amelyet 1959 és 1971 között használt az Egyesült Államok légiereje . Az MGM-1 Matador helyettesítésére tervezték .

Történelem

A rakéta fejlesztése 1954-ben kezdődött az MGM-1 Matador módosított változataként, nagyobb hatótávolsággal és nehezebb termonukleáris töltettel. A rakétát eleinte TM-61B „Matador B” néven jelölték, majd az alapmodelltől való megnövekedett eltérések miatt új, független TM-76 „Mace” elnevezést kapott. 1962-ben, a jelölési rendszer megváltoztatásakor a rakéta megkapta az MGM-13 szabványos jelölést (a mobil verzióhoz).

Az YTM-61B prototípus első repülése 1956-ban történt. A sorozatgyártás két évvel később, 1958-ban kezdődött, és 1959-ben lépett harci szolgálatba az első, MGM-13 Mace rakétákkal felfegyverzett egység. 1962-re az összes korábban MGM-1 Matador rakétával felfegyverzett egységet újra felszerelték Buzogányral.

Építkezés

Szerkezetileg az MGM-13A rakéta egy hosszúkás MGM-1 Matador volt, 1300 km-re megnövelt repülési hatótávolsággal. Egy 1 megatonnás W-28 termonukleáris robbanófejjel volt felfegyverkezve .

A fő különbség az MGM-1 Matadortól az ATRAN ( Automatic Terrain Recognition And Navigation ) vezérlőrendszer volt ,  amely a radartérképes navigáció korai változata volt. A rádiós vezérléssel ellentétben az ATRAN rendszer nem volt kitéve interferenciának, és elfogadható pontosságot biztosított a rakéta mozgásában a pálya teljes hosszában. A rendszer hátránya az volt, hogy pontos radartérképet kellett készíteni arról a területről, amely felett a repülésnek kellett lennie. Az ATRAN rendszert használva a rakéta 540 mérföldre tudott repülni 750 láb (kb. 300 méter) magasságban, ami kevésbé volt sebezhető az akkori légvédelemmel szemben [1] .

1964-ben kifejlesztették az MGM-13B rakéta kiterjesztett hatótávolságú változatát, amely nagyobb volt, és az ATRAN rendszer helyett inerciális vezérlőrendszert használt. A rakéta hatótávolsága nagy magasságban közel 2400 km-re nőtt. A terület radartérképétől való függés megszűnt, de a kis magasságú repülés is lehetetlenné vált.

A rakétát teljesen összeszerelt formában szállították (kivéve az indítás előtt telepített szilárd hajtóanyag-gyorsítót) egy mobil pótkocsi kilövőn. Szállítás közben összecsukott szárnyak.

Telepítés

Az MGM-13A rakétákat 1959 óta telepítik a hadseregben, 1964-ben rajtuk kívül szolgálatba állt az MGM-13B módosítás. A rakétákat a 38. taktikai rakétaszárny az NSZK -ban és az 58. taktikai rakétaszárny a Koreai Köztársaságban telepítette . Később, 1962-ben az 58. taktikai rakétaszárnyat feloszlatták, és funkcióit az okinavai 498. taktikai rakétacsoportra ruházták [1] . Összesen körülbelül 200 Mace rakétát telepítettek Európában, és körülbelül 60-at a Távol-Keleten. A rakéták fő célpontjai kelet-európai, valamint észak-koreai és kínai stratégiai létesítmények voltak.

Az MGM-13B rakéták telepítése 1964-ben kezdődött. Az inerciális irányítórendszerrel rendelkező rakétát az MGM-13A változattól eltérően nem lehetett mozgatható pozícióból indítani, és mélymenedékekben helyezkedett el. Az MGM-13A és az MGM-13B rakéták kölcsönösen kiegészítették egymást a szolgálatban. Előbbi viszonylag alacsony magasságban tudott repülni, és könnyebben leküzdötte a légvédelmet, utóbbi nagyobb hatótávolsággal rendelkezett, és nem kellett hozzá előzetesen összeállított részletes radartérkép.

1969-re a rakétákat a Pershing-1A javára kezdték visszavonni . 1971-ben az utolsó rakétát kivonták a szolgálatból. A leszerelt MGM-13A rakétákat aktívan használták kiképzési célpontokként a légvédelmi kezelők képzésére, mivel tulajdonságaikban hasonlóak voltak a katonai repülőgépekhez.

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Andreas Parsch. Martin TM-76/MGM-13/CGM-13 Buzogány  (angol)  (nem elérhető link) . Designation-Systems.net weboldal (2004). Letöltve: 2012. augusztus 26. Az eredetiből archiválva : 2012. október 29.

Irodalom

Linkek