SSM-N-8 Regulus

SSM-N-8 Regulus

SSM-N-8 "Regulus I" rakéta a Bowfin Parkban, Pearl Harbor, Hawaii
Típusú cirkáló rakéta
Állapot kivonták a szolgálatból
Fejlesztő Chance Vought
Gyártó
Gyártási évek 1951. március -
Éves működés 1955-1964
Főbb üzemeltetők Amerikai haditengerészet
Fő műszaki jellemzők
  • Repülési hatótáv: 930 km * Repülési
    sebesség: szubszonikus
    * Robbanófej: nukleáris, W5vagy W27, 1400 kg
↓Minden specifikáció
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az SSM-N-8A Regulus  egy felszíni és tengeralattjáróról indítható , nukleáris robbanófejjel rendelkező cirkálórakéta , amely 1955 és 1964 között szolgált az amerikai haditengerészetnél .

Történelem

Fejlesztés

1943 októberében a Chance Vought Aircraft Company szerződést írt alá egy 300 mérföld (480 km) hatótávolságú, 4000 font (1800 kg) robbanófej szállítására alkalmas cirkálórakéta építésének lehetőségének tanulmányozására. Ezután a projektet 4 évvel elhalasztották, 1947 májusáig, amikor a hadsereg pilótái [sn. 1] szerződést írt alá a Martin Aircrafttalegy szubszonikus turbósugárzó cirkáló rakéta létrehozása, a „ Matador ”. Az Egyesült Államok haditengerészete ezt veszélyezteti a cirkálórakéták fejlesztésében betöltött vezető szerepére, és néhány nappal később megkezdte a tengeralattjárókról indítható, a Matadoréval azonos J33-as hajtóművel felszerelt cirkálórakéta saját fejlesztését. 1947 augusztusában taktikai és technikai feladatot (TTZ) dolgoztak ki a projekthez, amely a „Regulus” nevet kapta. A TTZ szerint a robbanófej tömegének 1400 kg-nak kell lennie, lőtávolságnak - 930 km-nek, repülési sebességnek - 0,85 Machnak, körkörös valószínű eltérésnek (CEP) - a hatótáv 0,5%-ának kell lennie. Így azt feltételezték, hogy 930 km-es maximális hatótávolságra történő kilövéskor egy 0,5-es valószínűségű rakéta a cél körül leírt 2,3 km-es sugarú kört találja el.

A rakéta becsült hossza 9 m, szárnyfesztávolsága 3 m, testátmérője 1,2 m, tömege 4500-5400 kg. Kilövést követően a rakétát két irányító állomás célozta a célpontra. Később, a "Trounce" (Tactical Radar Omnidirectional Underwater Navigational Control Equipment) rendszer bevezetésével egy tengeralattjáró elég volt az útmutatáshoz.

A légierő és a haditengerészet közötti verseny bonyolította a Matador és a Regulus rakéták fejlesztését. A rakéták ugyanúgy néztek ki, és ugyanazt a motort használták. Jellemzőik, kiadási tervük és költségük is hasonló volt. A csökkentett katonai kiadások miatt az amerikai védelmi minisztérium utasította az amerikai haditengerészetet, hogy derítse ki, lehetséges-e a Matadort a flotta igényeihez igazítani. Az amerikai haditengerészet arra a következtetésre jutott, hogy a Regulus alkalmasabb offshore műveletekre.

A Regulus előnye az volt, hogy a Matador három helyett két irányító állomást használt. A „Regulus” gyorsabban indult, mivel a „Matador” indítási gyorsítóit, a „Regulus”-tól eltérően, közvetlenül az indulás előtt telepítették az indítóra. Végül Chance Vought készített egy újrafelhasználható tesztrakétát, amely lehetővé tette több teszt elvégzését egyetlen rakétán. Ez jelentősen csökkentette a tesztelés költségeit. Ezeknek az előnyöknek köszönhetően a Regulus program folytatása mellett döntöttek, és az első rakétaindításra 1951 márciusában került sor.

Az SSM-N-9 Regulus II rakéta egy teljesen új fejlesztés volt, amelyet a Regulus leváltására terveztek. Továbbfejlesztett irányítórendszerrel és kétszer nagyobb hatótávolsággal rendelkezett. Az új rakétával felfegyverzett hajókat inerciális navigációs rendszerrel látták el , amely lehetővé tette a rakéta pontosabb célzását a kilövés előtt.

A rakéta prototípusának 48 próbaindítása történt, ebből 30 sikeres, 14 részben sikeres és 4 sikertelen. A gyártási szerződést 1958 januárjában írták alá. Ennek a rakétának az egyetlen tengeralattjáróról való kilövése az év 1958 szeptemberében történt ( Greyback tengeralattjáró (SSG-574)).

A rakéta magas költsége (egyenként körülbelül 1 millió dollár) és a tengeralattjárókról indítható Polaris ballisztikus rakéták megjelenése miatt a Regulus II programot 1958. december 18-án Thomas Gates haditengerészeti miniszter lezárta . A program befejezésekor 20 rakéta volt készenléti állapotban, további 27 pedig a szállítószalagon. A rakétagyártás 1959 januárjáig folytatódott. Összesen 514 rakétát lőttek ki, amelyek 1964 augusztusáig szolgáltak az amerikai haditengerészetnél.

Telepítések hajókra

Az első rakétaindítás egy tengeralattjáró fedélzetéről 1953 júliusában történt a Tunny tengeralattjáró (SSG-282) fedélzetéről., átalakított tengeralattjáró a második világháborúból. "Tanni" és "Barbero" (SSG-317)voltak az első amerikai nukleáris elrettentő járőrhajók. 1958-ban csatlakozott hozzájuk két speciálisan épített rakétahajó, a Greyback (SSG-574)és Grauler (SSG-577), majd a "Khalibat" (SSGN-587) nukleáris tengeralattjáró . Annak érdekében, hogy mindig legalább 4 Regulus, Tanni és Barbero rakéta járőrözhessen két-két rakétával, egyszerre járőröztek. Egy Greyback és egy Grauler négy rakétával, valamint egy Halibat öt rakétával járőrözött egyedül. 1959 októbere és 1964 júliusa között ez az öt hajó 40 alkalommal járőrözött. Helyüket ezután a Polaris rakétákkal felfegyverzett George Washington osztályú hajók váltották fel.

1955-ben a Regulus a Csendes-óceánon állomásozott a Los Angeles (CA-135) cirkáló fedélzetén.. Ezt további három cirkáló követte: Macon (CA-132), "Toledo" (CA-133)és Helena (CA-75). Mind a négy Baltimore osztályú cirkáló három Regulus rakétát szállított, és a Csendes-óceán nyugati részén járőröztek. A Macon utoljára 1958-ban, a Toledo 1959-ben, a Helena 1960-ban, a Los Angeles pedig 1961-ben járőrözött.

10 repülőgép-hordozót alakítottak át Regulus rakéták tüzelésére, amelyek közül csak 6 indult. A Princeton (CV-37) soha nem járt, de az első felszíni hajó volt, amely rakétát indított. A Saratoga (CVA-60) szintén nem ment ki járőrözni, de két bemutató kilövést hajtottak végre belőle. Franklin Roosevelt (CVA-42)és a Lexington (CV-16) egy- egy próbaindítást hajtott végre. "Randolph" (CV-15) három "Regulu"-val a fedélzetén a Földközi-tenger felé haladt. Hancock (CV-19) 1955-ben négy rakétával egyszer bevetette magát a Csendes-óceán nyugati részén. Lexington, Hancock, Shangri-La (CV-38) és Ticonderoga (CV-14) részt vett a Regulus Assault Mission (RAM) koncepciójának kidolgozásában. A RAM program keretében a Regulusokat pilóta nélküli repülőgépekké alakították át, amelyeket repülőgép-hordozó pilótái távirányítottak.

További sors

A rakéták gyártását 1959 januárjában fejezték be a sorban az 514. rakéta kiadásával. 1964 augusztusára az összes rakétát kivonták a szolgálatból. Néhány rakétát repülő célpontként használtak floridai Eglin légibázison .

A Regulus nem volt az egyetlen amerikai nukleáris elrettentő eszköz a hidegháború első éveiben. Felváltották a Polaris , Poseidon és Trident ballisztikus rakéták , valamint a Tomahawk cirkálórakéta .

Fennmaradt másolatok

A Regulus rakéták a következő múzeumokban láthatók:

A Carolinas Múzeumban található egy 1956-os Regulus II rakéta (s/n 67195) egy meglehetősen ritka, repülőgép-hordozókra tervezett hordozórakétán. Ezt a rakétát korábban a szabadban állították ki a firenzei Repülési és Rakéta Múzeumban, pc. Déli Carolina (Firenzei Légi és Rakéta Múzeum), majd 2006-ban teljesen felújították.

Leírás

A Regulus egy turbósugárhajtású cirkálórakéta, amelynek hosszúkás cső alakú törzse a modern vadászgépekre emlékeztet, de pilótafülke nélkül. A lecsapott szárnyak és a farok sokkal kisebbek voltak, mint a repülőgépeké. Indításra készen a rakétát két nagy kilövés-erősítővel szerelték fel a hátsó törzsben.

Módosítások

Kifejlesztették és sikeresen tesztelték a második generációs SSM-N-9 Regulus II szuperszonikus rakétát, 1200 tengeri mérföld (2200 km) hatótávolsággal és 2 M sebességgel, de a programot fokozatosan megszüntették a Polaris ballisztikus rakéták javára.

Taktikai és technikai jellemzők

Operátorok

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Az amerikai hadsereg légiereje csak 1947 szeptemberében vált független katonai ággá.

Irodalom

Linkek