| Triumph Aerostructures-Vought Repülőgéposztály | |
|---|---|
| Az amerikai haditengerészet Vought F4U-1 Corsair vadászgépe repülés közben (1942 körül). | |
| Típusú | Részvénytársaság |
| Bázis | 1917 |
| Korábbi nevek |
Lewis és Vought Corporation Esély Vought Corporation Esély Vought Repülőgép Ling-Temco-Vought |
| Alapítók | Chance Milton Vought |
| Elhelyezkedés | Dallas , USA |
| Ipar | légi közlekedési ágazat |
| Termékek | A második világháború |
| Alkalmazottak száma |
|
| Anyavállalat | Triumph csoport [d] |
| Weboldal | Triumph Aerostructures – Vought Repülőgéposztály |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Vought ("Wow" [1] ) több amerikai repülőgépgyártó neve , amelyek egymást követően váltották fel egymást. Ezek közé tartozik a Lewis and Vought Corporation , a Chance Vought , a Vought Sikorsky , az LTV Aerospace (a Ling-Temco-Vought egyik részlege ), a Vought Aircraft Companies , a Vought Aircraft Industries . Az első céget 1917-ben Chance Vout és Birdseye Lewis alapította.
1917- ben a Wright Brothers ' Wright Company korábbi főmérnöke , Chance Vought társával, Birdseye Lewisszal együtt repülőgépgyártó céget szervezett, Lewis and Vought Corporation néven . A cég eredetileg a New York állambeli Astoriában működött , de 1919 -ben Long Island Citybe költözött .
1922 -ben Lewis elhagyta a céget, és egyszerűen Chance Vought Corporation lett .
Voughtnak, aki 1930 -ban szepszisben halt meg , még mindig sikerült több vadászgép- , repülő csónak- és felderítő repülőgép -modellt legyártania, amelyek szolgálatba álltak az Egyesült Államokban.
1922 -ben a vállalat repülőgépe - a Vought VE-7 - bevonult a történelembe, és ez lett az első repülőgép, amely felszállt az első amerikai repülőgép-hordozó , Langley fedélzetéről .
A két világháború közötti időszakban és a második világháború alatt , 1937- től kezdve a társaság úttörő szerepet játszott a függőleges és rövid fel- és leszálló repülőgépek megalkotásában , elsősorban a hadsereg harcászati repülési igényeire a szárazföldi erők támogatására, valamint a hordozó- alapú flottarepülés. Egyedi minták az ilyen típusú termékcsaládból: V-173 (1937-1942), XF5U-1 (1942-1945). A SUVP és VTOL repülőgépek válnak a cég fémjelévé, a hidegháború idején szinte minden ilyen típusú repülőgép-programban és projektben részt vesz a hadsereg, a repülés és a haditengerészet számára. A repülőgépipar óriásaival vívott nehéz küzdelemben ezek a projektek előbb-utóbb a katonai és ipari lobbik nyomására lezárultak, amelyek „átnyomták” a hagyományos repülőgép-lehetőségeket. Az XC-142 (1959-1964) állt a legközelebb az üzembe helyezéshez . [2]