Mitcher osztályú rombolók

A Mitcher osztályú romboló  egy olyan típusú romboló , amely 1953 és 1978 között szolgált az Egyesült Államok haditengerészeténél . Összesen 4 ilyen típusú rombolót építettek, jelenleg mindegyiket kivonták a flottából, és roncsra értékesítik. A sorozat összes hajóját a második világháború amerikai admirálisairól nevezték el .

Létrehozási előzmények

Létrehozásuk idején a Mitcher-osztályú rombolók a világ legnagyobb hajói voltak osztályukban, és jóval nagyobbak voltak, mint az Egyesült Államokban épített összes korábbi rombolótípus – alapméreteiket és vízkiszorításukat tekintve megközelítőleg megfeleltek a háború alatt a Capitani Romani osztály olasz cirkálói , amelyek valójában határhajók voltak a cirkálók és a rombolók nagy vezetői között . rombolóknak (DD) rakták le, de az építési folyamat során 1951-ben átminősítették őket vezetőkké ( angol  rombolóvezér  - DL), majd 1955. január 1-jén - fregattokká (DL). A korukhoz mérten ekkora hadihajók megjelenése összefügg azzal, hogy a flottában olyan harci egységekkel kellett rendelkezniük, amelyek képesek voltak tengeralattjáró-elhárító műveleteket végrehajtani a bázisoktól távol ( flottatípus  ) és kölcsönhatásba lépni a nagy hadihajókkal, biztosítva számukra a légvédelmi védelmet . . Az egyes hajók hivatalosan bejelentett ára (fegyverek nélkül) 29,5 millió USD volt. Mind a 4 Mitcher típusú hajót 1948. augusztus 3-án rendelték be a hajógyárakba [1] .

Építés és korszerűsítés

Az egyes Mitcher típusú hajók normál vízkiszorítása 3642 tonna, teljes vízkiszorítása 4855 tonna, hossza 151 m, szélessége 15 m (az oldalsávban 150 és 14,5 m van írva), a merülés 8 m. az erőmű és egyes rendszerek részletei. Ennek célja az volt, hogy különféle technikai megoldásokat teszteljenek, és eldöntsék a következő sorozat legjobb rombolóit és egyéb hadihajóit.

Propulziós rendszer

A "Mitscher"-ről és a "John S. McCainről" [1] :

• 2 General Electric gőzturbina, egyenként 40 000 LE;
• General Electric kétfokozatú sebességváltó;
• 4 Combustion Engineering kazán szabályozott keringtetéssel, nyomás 1225 psi (83 atm.), hőmérséklet 950°F (510°C).

A Willis A. Lee-n és a Wilkinsonon [1] :

• 2 darab Westinghouse gőzturbina, egyenként 40 000 LE;
• Kétfokozatú sebességváltó De Laval;
• 4 dob típusú Foster Wheeler kazán, nyomás 1200 psi (82 atm.), hőmérséklet 965°F (518°C).

Fegyverzet

Tüzérség

Kezdetben a hajókat felfegyverezték [1] :

• két 127 mm-es / 54-es kettős célú automata gyorstüzelő tüzérségi tartó radarvezérléssel. Két toronyban helyezkedtek el az orrban és a tatban.
• két kétcsövű, 76 mm-es / 50-es légvédelmi tüzérségi tartó. A 127 mm-es lövegtornyok mögött függőlegesen az orrban és a tatban helyezkedtek el.
• négy iker 20 mm-es tüzérségi tartó.

Az 1957-58-as újjáépítés során. a 76mm/50-es tüzérségi tartókat új 76mm/70-es tartókra cserélték, a 20mm-es tartókat pedig leszerelték [1] .

1960 áprilisában a DASH (Drone Anti-Submarine Helicopter, anti-submarine unmanned helicopter) rendszert telepítették John S. McCainre és Mitscherre. Ennek érdekében a hátsó tüzérségi tornyokat leszerelték, a megüresedett, 15x9 m-es területen leszállóhelyet és hangárt szereltek fel két drón számára [1] .

Modernizációk

Az 1960-as évek elején a Mitcher típusú rombolók ( fregattok ) a CIP program (Eng. Class Improvement Program ) keretében korszerűsítésen estek át, amely magában foglalta az első két hajó kazánjainak cseréjét.

DDG

Két ilyen típusú hajó, a Mitcher (1966. március) és a McCain (1966. június) megkezdte az átalakítást irányított rakétás rombolókká, ami 1968. június 29-én, illetve 1969. június 21-én fejeződött be. Az átalakítást a Philadelphia Navy Yardon hajtották végre. 1967. március 15-én a hajókat DDG-35 és DDG-36 irányított rakétarombolókká minősítették át [3] .

A felépítményt úgy alakították át, hogy a hajó orrában a 76 mm-es lövegtartó tornya helyett a 127 mm-es löveg torony mögötti "B" pozícióban egy 8 konténeres ASROC anti-kilövő rakéta kapott helyet. tengeralattjáró rakéták. Két masszív áttört árboc került felszerelésre. Az elülső árbocra SPS-10 és SPS-37 térfigyelő radarok, a főárbocra pedig az SPS-48 háromkoordinátás radar [3] .

A felépítmény középső részében két Mk 32 háromcsöves torpedócsövet helyeztek el a tengeralattjáró torpedók számára. A felépítmény hátulján egysugaras Mk 13 Mod 2 indítószerkezet található a tatár légvédelmi irányított rakétákhoz. A létesítmény tömege 60 tonna, a rakéta rakéta raktárkészlete a raktárban 40 egység [3] .

Beépített GAS SQS-23 is [3] .

Szolgáltatás vége

A sorozat első két hajója az 1970-es évek végéig szolgált, és 1978 -ban kivonták a flottából . Az utolsó két blokkot 1969 -ben szerelték le . Mind a négy hajót különböző időpontokban roncsra adták el.

A sorozat összetétele

[1] szerint .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Jane harci hajói, 1960-1961. – London: Sampson Low, Marston & Co, 1960.
2. ↑ 1 2 Jane harci hajói, 1953-1954. – London: Sampson Low, Marston & Co, 1953.
3. ↑ 1 2 3 4 Jane harci hajói, 1972-1973. – London: Sampson Low, Marston & Co, 1972.
4. ↑ Mitscher archiválva : 2011. június 5.
5. ↑ John S Mccain Archiválva : 2011. május 14.
6. ↑ Willis A Lee Archiválva : 2010. december 3.
7. ↑ Wilkinson archiválva : 2010. december 3.

Irodalom

• Jane harci hajói, 1953-1954. – London: Sampson Low, Marston & Co, 1953.
• Conway a világ összes harci hajója, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 1557501327 .

Linkek