Sims-osztályú rombolók

A gőznyomás 565 psi (38,45 atm ), a túlhevített gőz hőmérséklete pedig 700 °F (371 °C). A kétfokozatú redukciós fokozat lehetővé tette a turbinák fordulatszámának növelését, nem volt cirkáló turbina. A becsült hatótáv 6500 mérföld volt 12 csomóval és 6000 mérföld 15 csomóval, az üzemanyag-kapacitást 459 tonnára csökkentették. Az utazótávolság a szolgáltatás alatt 5640 tengeri mérföld volt 12 csomóval, ami nyilvánvalóan nem volt elég [1] .

Fegyverzet

A fő kaliber öt darab univerzális 127 mm-es/38-as, Mark 37 tűzvezető rendszerrel felszerelt lövegből állt, 1500 férőhelyes pincekapacitás [kb. 1] [5] lövés (a hivatalosan bejelentett lőszerterhelés 850 lövés vagy 150 lövés csőnként + 100 jelzőfáklya hajónként) [1] . A kis kaliberű légvédelmi üteg négy 12,7 mm-es géppuskából állt. A torpedófegyverzet három darab 533 mm-es négyes torpedócsőből állt, melyeket egy Mark 27 irányító irányított.A típus Mark 15 torpedókkal volt felszerelve. Az Mk 15 torpedók 1936 óta állnak szolgálatban, hatótávolságuk 6000 yard (5486 m) 45 csomóval és 15 000 yard (13 711 m) 26,5 csomóval. A robbanófej 494 font (224 kg) trinitrotoluolt tartalmazott.

Modernizációk

1941 júliusában a túlterhelés csökkentése érdekében elhatározták a 127 mm-es 3-as löveg eltávolítását a hajókról, ezzel párhuzamosan a 12,7 mm-es géppuskák száma nyolcra nőtt (ebből kettő került a helyére). az eltávolított fegyver), és megerősítették a tengeralattjáró-elhárító fegyvereket. Az újrafegyverkezésre 1941 nyarán került sor.

Ugyanezen év végén jóváhagytak egy programot a Sims-osztályú rombolók légvédelmének megerősítésére, amely szerint 2 × 2 darab 40 mm-es Bofor felszerelését tervezték (az eltávolított 3. számú löveg helyére), ill. 4 × 1 Oerlikons . A megfelelő számú Bofor megjelenése előtt a légvédelmi fegyverek ideiglenes változatát tervezték hat darab 20 mm-es Oerlikonból. Az év végére mind a 12 hajó géppuskáját Oerlikonsra cserélte.

1944 márciusában a normandiai partraszállás előkészületei során a tat TA-t a DD-419-en 3 × 1 katonai típusú Bofor váltotta fel. A következő év tavaszán a géppuskákat eltávolították, a torpedócsöveket pedig visszahelyezték a helyükre.

Az 1945 nyarán a kamikaze támadások leküzdésére elfogadott légvédelmi megerősítési program előírta mindkét TA eltávolítását, további 2 × 2 Bofor felszerelését és az egycsövű Oerlikonok ikerre cseréjét. E program keretében csak három hajót alakítottak át: DD-413-at, 414-et és 417-et, és nem teljes egészében - például egyhordós Oerlikonok maradtak rajtuk; csak a DD-414 kapott két egycsövű helyett ugyanennyi iker 20 mm-es géppuskát. A háború vége az újrafegyverzés folyamatában találta őket.

Szolgáltatás

A Sims-t 1942.07.05. elsüllyesztették a Korall-tengerben japán hordozó alapú repülőgépek (három közvetlen találat).

A Hammann-t 1942.06.06. elsüllyesztette az I-168-as japán tengeralattjáró a Midway Atoll mellett.

O'Brien 1942. 09. 15-én megsérült az I-15-ös japán tengeralattjáró torpedója az Espirito Santo közelében, ideiglenesen megjavították, de útban az Egyesült Államokba a végső javításra, félbetört és kb. Szamoa 1942.10.19.

A Buck súlyosan megsérült 1942.08.22-én az Atlanti-óceán északi részén az Awatea szállítóval való ütközés következtében; javítás 1943-ig. 1943. 09. 10. Salernónál (Földközi-tenger) süllyesztette el a német U-616 (VII-C típus).

"Walke" elsüllyedt a csatában kb. Guadalcanal 1942.11.14., az egyik japán romboló torpedójával.

"Anderson" 1944. 11. 1. súlyosan megsérült a kamikaze által a Leyte-öbölben, egy hónappal később, december 10-én "Hughes"-t is megrongálta a kamikaze ugyanazon a helyen.

Morrist 1945.06.04. súlyosan megrongálta egy kamikaze Okinawa közelében, a javítást kivitelezhetetlennek ítélték.

"Hughes", "Anderson", "Mustin" és "Wainwright" 1946 júliusában részt vett az atombomba tesztelésében a Bikini Atoll mellett, míg "Anderson" elsüllyedt.

Projekt értékelés

A "Sims" ugyanolyan tömegű, mint az amerikai " Farragut " új generációs rombolók őse (125 kg), de a legtöbb modern külföldi rombolónál gyengébb volt: a brit "Jervis" típusnak volt egy tömege. 136,2 kg-os salvó, a szovjet "hét" (Angry típus) - 134 kg, a német típus 1936-140 kg, a japán "Kagero" - 138,5 kg, a francia "Le Ardi" - 192 kg -, de egy hatékony elektrohidraulikus döngölő, a fő kaliberű lövedékek percenkénti tömegével (1400 kg) a Sims előnyben volt a britekkel (1362 kg), a szovjet rombolóval (1072 kg) és a japán Fubukival szemben. és Kagero (831 kg, illetve 1108), nem beszélve a „Farragut”-ról (750 kg) vagy „ Hatsuharuról ” (690 kg), amelyeket messze maga mögött hagyott, és egyenrangú volt a nagyobb német rombolóval. Csak a Le Ardi francia rombolókkal összehasonlítva, párbajhelyzetben a Sims egyszerűen nyomorultnak tűnt [8] . A tény az, hogy a Sims tengeri célpontjainál a lőtávolság 16,6 km volt 25 kg lövedék tömegével szemben a 20,8 km-es és 32 kg-os francia lövedéknél, hasonló tűzsebességgel [8] .

A Sims normál lökettérfogata közel 1800 tonnára nőtt, a növekedés csaknem teljes egészében a szerkezet megerősítésére és a tengeri alkalmasság javítására irányult. A szakértők fokozatosan megtanultak egy nehéz igazságot: a hadihajó értéke nemcsak a fegyverek és torpedók számában rejlik, hanem abban is, hogy mennyire tudja hatékonyan használni azokat. Mivel a Sims főágyúja légvédelmi tüzet tudott lőni, és az egyperces löveg nagyobb volt, mint a Kageroé , a fegyver volt a generáció leghatékonyabbja.

Az univerzális fő kaliber problémájának megoldása után az amerikai tervezők nem tudták hatékony rövid távú légvédelmet biztosítani a rombolóknak - ez volt a legrosszabb generációjában.

Az amerikai rombolók nem dicsekedhettek sem radarjukkal, sem jó szonárállomással, sem nagyszámú mélységi töltettel.

1932-ben az Egyesült Államok haditengerészete számára lefektették a sima fedélzetű rombolók helyettesítésére tervezett 60 romboló közül az első gerincét. Összefoglaló néven „1500 tonna”, mivel az 1930-as Londoni Szerződés 1500 tonnás szabványos vízkiszorítási korlátozása alá tartoztak a rombolók számára.

Eredeti kialakításuk a békeidőben szerzett tapasztalatokat tükrözte, az 1920-as évek nemzetközi építési trendjeinek tapasztalataival és megfigyelésével. A különbség az új univerzális ágyúk formájában mutatkozott meg, tökéletes tűzvezérlő rendszerrel egy hajózásra alkalmasabb hajótesten [16] .

Az "1500 tonnás" vízkiszorítás névleges határértékében sok kísérletet végeztek. Az egyik fő fejlesztés a nagynyomású meghajtórendszer, a túlhevített gőz kétfokozatú sebességváltókkal és a meglehetősen megbízható nagynyomású kazánok bevezetése volt. A cirkáló turbinák használatának köszönhetően a tervezési hatótáv gazdaságos sebesség mellett 500 mérfölddel nőtt, az üzemanyag-ellátás több mint 100 tonnával csökkentve.

A táblázat az 1932 és 1937 között finanszírozott és ez idő alatt kifejlesztett ötféle 1500 tonnás és 1570 tonnás származékos Sims közötti jelentős változásokat mutatja be, felépítési sorrendben: Farragut, Mahan, Gridley, Bagley, Benham és Sims.

Az összes "1500 tonnás" romboló jellemzője a négycsöves torpedócsövek használata és a hatékony rövid távú légvédelem kezdeti hiánya.

A fejlesztések során megerősítették a könnyű légvédelmi fegyverzetet, aminek oka, hogy az ötágyús rombolók egy (harmadik) ágyút veszítettek el, a "torpedós" rombolókon pedig a négy torpedócsőből kettő szétszerelésével történt a korszerűsítés. .

Megjegyzések

1. ↑ 300 fegyverenként
2. ↑ 24% hexanitrodifenil-amin (NHD), 60% trinitrotoluol és 16% alumínium keveréke
3. ↑ Olasz TNT-hexagén-alumínium keverék
4. ↑ Rekvirált rombolókkal volt szolgálatban és exportálták
5. ↑ Az adatok továbbítása más
6. ↑ A Conway hatótávolsága 3100 mérföld 10 csomónál és 1900 mérföld 25 csomónál.

Jegyzetek

1. ↑ 123 U.S. _ _ Destroyers, 2004 , p. 410.
2. ↑ Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946, London, Conway Maritime Press, 1980, p. 127
3. ↑ Destroyer Weapons , p. 115.
4. ↑ Jane harci hajói, 1942, 468. o
5. ↑ Destroyer Weapons , p. 124.
6. ↑ Campbell, 1985 .
7. ↑ Torpedó története: Torpedo Mk12 . Letöltve: 2013. június 13. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 15.. (határozatlan)
8. ↑ 1 2 Platonov A.V., 2003 , p. 56.
9. ↑ Platonov A.V., 2003 , p. 64.
10. ↑ Temirgaleev, 2012 , p. 9-10.
11. ↑ Patyanin, 1998 .
12. ↑ Balakin S. A. "Thundering" és mások. 7. projekt rombolók. – Tengeri Gyűjtemény 2. sz., 1996.
13. ↑ Patyanin S.V., Morozov M.E. A második világháború német rombolói. Tengeri csaták démonai.
14. ↑ Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. - Annapolys, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2002. - P. 302. - ISBN 0-87021-459-4 .
15. ↑ Jordan, Dumas, 2015 , p. 223.
16. ↑ 1500 tonna . Hozzáférés dátuma: 2016. január 22. Az eredetiből archiválva : 2009. február 19. (határozatlan)
17. ↑ US Destroyers, 2004 , p. 403-411.

Irodalom

• „Tengeri Gyűjtemény” 3. szám, 2004 A. V. Dashyan „A második világháború hajói. Amerikai haditengerészet "2. rész. Moszkva, modellező-konstruktor, 2004
• Platonov A. V. Szovjet rombolók. - Szentpétervár. : Galeya-Print, 2003. - 1. évf. - 90 p. — ISBN 5-8172-0078-3 .
• Patyanin S. V. Japán rombolói és rombolói 1879-1945 - Szentpétervár. : Oroszország művészete, 1998. - 138 p. - (A világ hadihajói).
• R. F. Temirgalejev. „J”, „K” és „N” típusú rombolók. — Moszkva: Modell-konstruktor, 2012. — 32 p. - 1250 példány.
• Conway a világ összes harci hajója, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - 456 p. — ISBN 0-85177-146-7 .
• Jane harci hajói, 1942
• N. Friedman. Amerikai rombolók. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 2004. - 489 p. - ISBN 978-1-55750-442-5 .
• Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. -  403. o . - ISBN 0-87021-459-4 .

• Jordan J., Dumas R. Francia rombolók. Torpilleurs d'Escadre és Contre-Torpillieurs. 1922-1956. - Barnsley: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-198-4 .
• P. Hodges, N. Friedman. A második világháború pusztító fegyverei. Egyesült Királyság: Conway Maritime Press. — 192p. - ISBN 0-87021-929-4 .