River-osztályú fregattok

River-osztályú fregattok
folyó osztályú fregatt

HMS Swale fregatt (K217)
Projekt
Ország
Üzemeltetők
Kövesse a típust " Loch "
Ütemezett harminc
Épült 151
Mentett egy
Veszteség 17
Főbb jellemzők
Elmozdulás 1390 t (normál)
1860 t (teljes)
Hossz 86,26 m (minimum)
91,82 m (maximum)
Szélesség 11,13 m
Piszkozat 2,74 m (minimum)
3,96 m (maximum)
Motorok 2 db háromdobos Admiralitás típusú kazán, 2 db függőleges hármas expanziós gőzgép vagy gőzturbina
Erő 5500-6500 l. Val vel.
mozgató 2 csavar
utazási sebesség 20-20,5 csomó
cirkáló tartomány 7200 tengeri mérföld (12 csomóval)
Üzemanyag-ellátás 450 t
Legénység 107 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 2 × 1 102 mm/40 QF 4 hüvelykes Mk XIX haditengerészeti ágyú vagy 1 × 2 102 mm/45 QF Mk XVI
Flak 10 ×  20 mm-es Oerlikon pisztoly
Tengeralattjáró-ellenes fegyverek Hedgehog -24 típusú bombázó , 150 mélységi töltet
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A River osztályú fregattok a második világháborús brit  fregattok voltak , amelyek 1941 és 1944 között aktív harcokat folytattak, konvojokat kísértek az Atlanti-óceán északi részén, és harcoltak az Axis tengeralattjárókkal. Összesen 151 ilyen típusú fregattot bocsátottak vízre. Szolgáltak a brit haditengerészetben és uralmakban, valamint az Egyesült Államok haditengerészetében, Dániában, Norvégiában, Franciaországban és más országokban. A háború után néhányat kifejezetten hullámtörők építésére süllyesztettek el , másokat más osztályú hajókká alakítottak át (például "Stormont")."Christina O" jachttá alakították át [1] ). A sorozat a "River" ("River") elnevezést kapta: minden egysége Nagy-Britannia folyóinak nevét viselte  - egy olyan ország, amely nem gazdag folyókban, és mivel a hajók száma megközelítette a százat, még a nagyon kicsik nevét is. folyókat használták.

Létrehozási előzmények

1940 tavaszán Franciaország és Norvégia német megszállása bázisokat biztosított az Atlanti-óceán partján, jelentősen kibővítve a német tengeralattjárók lefedettségét. Egy felszínre került tengeralattjáró elfogásához a kísérőhajónak körülbelül 20 csomós sebességre van szüksége a nyílt tengeren. A virágkorvettek nem rendelkeztek ezzel a képességgel. 1940. november 27-én az Első Sea Lord konferenciát hívott össze, hogy eldöntsék, melyik hajót kell építeni.

Ennek eredményeként arra a következtetésre jutottak, hogy normál terhelés mellett körülbelül 22 csomós sebességű, 3500-4000 mérföld utazótávú, kis fordulási sugarú, egyszerű, könnyen karbantartható erőműre van szükség. felfegyverkezve egy vagy két 102 mm-es univerzális löveggel, két Pom-pommal, két Oerlikonnal egyszerű tűzvezérléssel, négy bombázóval és két bombázóval, asdicokkal (bármilyen típussal) és radarral, akusztikus aknák elleni sweep-vel és egy kis legénységgel. A számítások azt mutatták, hogy a hajót 1500 tonna vízkiszorítással, 320 láb hosszúsággal, körülbelül 12 000 literes teljesítménnyel állítják elő. Val vel. , de nem volt elegendő többletkapacitás a turbinák gyártásához, a dízelmotorok összteljesítménye nem volt elegendő, az ilyen teljesítményű gőzgépek tömegüket és méreteiket tekintve nem voltak megfelelőek. Ráadásul sok korvettgyártó tapasztalatlan volt a turbinák terén, és az építkezési területük nem volt elég hosszú egy ilyen hajóhoz. Két alternatív változatot fejlesztettek ki, amelyek fegyverzete hasonló a továbbfejlesztett ex-amerikai flash deckerekhez . Az első változat 1270 tonnás lökettérfogatú és Flower korvettekből készült dupla, a második változat Black Swan típusú sloopokból készült erőművel 4300 LE teljesítménnyel. Val vel. és 1030 tonna vízkiszorítással. Mindkét opció sebessége 20 csomó volt. Hatótávolság gazdaságos sebesség mellett legalább 4000 mérföld. A minimális fegyverzetnek két univerzális, négy hüvelykes és hat "Oerlikon" kellett volna – kettő iker és két szimpla. A fő fegyverzet 100 mélységi töltet volt számos bombafelszabadítóban.

Ezenkívül a flotta olyan felszerelést kívánt, amelyet a tapasztalatlan legénység gyorsan elsajátított.

Tekintettel a kísérőhajók szükségességére, lehetőség nyílt a flash deckerek korszerűsítésére, de a flottavezetés beleegyezett, hogy a hajókat legfeljebb nyolc hétre kivonják javításra és átszerelésre. Ez idő alatt mindössze három hajót sikerült teljesen felszerelni. Új hajók építése volt az egyetlen megoldás. Az első lehetőség minden követelménynek megfelelt, kivéve a 22 csomós sebesség elérését, és a haditengerészeti építési igazgató jóváhagyta. A Flower típusú korvetteket építő cégek közül hét céget ismertek el új hajók építésére, és rajzokat küldtek nekik.

Építkezés

A projekt szerzője William Reid tengerészmérnök. Projektje szerint ezeknek a fregattoknak körülbelül olyan hatékonyan kellett volna harcolniuk a tengeralattjárókkal, mint a Black Swan-osztályú sloopokkal , sebességük, alacsony építési költségük és magas gyárthatóságuk miatt (mint például a Flower korvetteknél ). Az elméleti kontúrokat a Fekete Hattyú osztályú sloopokból kölcsönözték, de több négyzet alakú középhajót és nagy fenékgerinceket, valójában a gyengített tüzérségi fegyverekkel ellátott slúpok egyszerűsített változatát kapták. Ezeknek a fregattoknak az alapja lett az amerikai Tacoma-osztályú fregattoknak , valamint az új brit Loch and Bay-osztályú (Lake and Bay) fregattoknak. A hajókat többször módosították és több osztályra osztották a Nagy-Britannia és Ausztrál Királyi Haditengerészetben. A River-osztályú fregattok a polgári hajóépítési szabványok szerint készültek, de a törzsük a hadihajók számára megszokottabb formájú volt, nyúlása 6-ról 8-ra nőtt a Flower osztályú korvettekhez képest. Ugyanakkor a gyártási technológiát, akárcsak a korvettek esetében, maximálisan adaptálták a hadihajók építésében nem rendelkező hajógyárak gyártásához. Az első 24 brit építésű hajó a tengeralattjáró-elhárító fegyvereken kívül aknavető fegyvereket is szállított. A következő hajókon hiányzott, és az üzemanyag-kapacitást 440-ről 646 dl-re növelték. tonna.

Erőmű

Főerőmű

A főerőműben két háromkollektoros Admiralty kazán túlhevítővel és két gőzgép volt (valójában a Flower típusú korvettek erőművének duplája ).

Utazási hatótáv és sebesség

A tervezési űrtartalom 5500 liter volt. Val vel. , aminek 20 csomós sebességet kellett volna biztosítania (teljes terhelés mellett) . Az üzemanyagot 440 (az első 24) vagy 646 (a többi) dl -es üzemanyagtartályokban tárolták . tonna fűtőolaj, amely 7300 mérföld utazótávot biztosított 12 csomós pályával 440 tonna tartalékkal és 7500 mérföldet 15 csomós pályával 646-tal.

Két 70 kW-os turbógenerátoruk és egy 50 kW-os dízelgenerátoruk volt.

Fegyverzet

Az 1. és 2. csoport két féluniverzális 102 mm / 40 (4 hüvelyk Mk XIX) függőleges célszöggel volt felfegyverkezve -10 ° és + 60 ° között, 4 × 2 vagy 6 × 1 - 20 mm, RBU " Hedgehog", 4 bombázó és két bombakioldó (126-150 GB). A szolgálat során megerősítették a légvédelmi fegyvereket: az Oerlikonok számát 10-12-re emelték.

A 3. csoport Kanadában épített fregattjai abban különböztek a korábbi hajóktól, hogy két féluniverzális 102 mm-es / 40-es ágyút cseréltek le egy iker 102 mm-es / 45-ös légelhárító ágyúval az orrban és egy 76 mm-es légelhárító ágyúval az orrban. tat (ez utóbbit nem minden hajóra telepítették) és 2x2 és 2x1 - 20 mm.

1945-ben a 2. csoport számos fregattja két különálló 102 mm/40-es tartó helyett egy 102 mm/45-ös ikertestet kapott.

Szolgáltatás

A háború éveiben összesen 151 fregattot indítottak hét haditengerészet számára: Nagy-Britannia, Ausztrália, Kanada, Franciaország, Új-Zéland, az USA és Dél-Afrika. Közvetlenül a második világháború alatti ellenségeskedés során legalább 10 hajó elsüllyedt. A háború utáni években, a szuezi válság idején további 2 hajó süllyedt el.

A második világháború alatt elsüllyedt fregattok
Fregatt dátum Halálok
HMS Lagan 1943. szeptember 20 Az U-270- es német tengeralattjáró megtorpedózta , elérte a kikötőt, és ott lezuhant.
HHMS Itchen 1943. szeptember 23 Az U-666-os német tengeralattjáró megtorpedózta , a helyszínen elsüllyedt
HMS Cuckmere 1943. december 11 Az U-223-as német tengeralattjáró megtorpedózta Algír közelében , elérte a kikötőt, és ott lezuhant.
HMS Tweed 1944. január 7 Az U-305-ös német tengeralattjáró megtorpedózta , a helyszínen elsüllyedt
HMCS Valleyfield 1944. május 7 Az U-548- as német tengeralattjáró megtorpedózta , a helyszínen elsüllyedt
HMS Morne 1944. június 15 Az U-767 német tengeralattjáró megtorpedózta , a helyszínen elsüllyedt
HMS Cam 1944. július 18 Aknára fut
HMCS Chebogue 1944. október 4 Az U-1227 német tengeralattjáró megtorpedózta az ONS-33 konvoj kíséretében, elérte a kikötőt, és ott elsüllyedt.
HMCS Magog 1944. október 14 Az ONS-33G konvojt kísérő U-1223 német tengeralattjáró megtorpedózta, elérte a kikötőt, és ott lezuhant.
HMS Teme 1945. március 29 Az U-315-ös német tengeralattjáró megtorpedózta , elérte a kikötőt, és ott lezuhant.

Jegyzetek

  1. ↑ MEGAYACHTS. Christina Oh (hivatkozás nem érhető el) . Magazin "Landmark-Kazahstan" . Letöltve: 2014. május 7. Az eredetiből archiválva : 2017. november 24.. 

Irodalom

  • H. T. Lenton. A második világháború brit és birodalmi  hadihajói . — 1. kiadás. - Naval Institute Press, 1998. - 766 p. — ISBN 1-85367-277-7 . — ISBN 978-1853672774 .
  • Leo Marriott. A Királyi Haditengerészet fregattjai,  1945-1983 . — 1. kiadás. - Ian Allan, 1983. - 130 p. - ISBN 0-7110-1322-5 . — ISBN 978-0711013223 .
  • A. V. Dashyan. A második világháború hajói. Brit haditengerészet. 2. rész // „Tengeri gyűjtemény”. - M . : Modell-konstruktor, 2003. - 5. sz .

Linkek

  •  A konvoj kísérő mozgása River- osztályú fregattokhoz
  Ugrás a Wikidata elemre  Bibliográfiai katalógusokban
 A kanadai haditengerészet hadihajói a második világháború alatt
Escort repülőgép-hordozók
könnyű cirkálók
Segédcirkálók
  • Herceg típusa : Robert herceg, David herceg, Henrik herceg
rombolók
Fregattok
  • Folyó típus
  • típusú "Loch" L
Korvettek
  • írja be: " Virág" (86+36)
  • írja be: "Castle" (12)
aknavetők
  • Fundy típusú
  • Bangor típusú
  • Algeri osztály ( 12)
  • tó típusú
  • "Llewellyn" típusú
Hajók és vadászok
  • Kanadai Fairmile B
torpedócsónakok
  • PT hajó
  • Scott-Paine G típusú
  • Fairmile D
Egyéb
  • fegyveres vonóhálós hajók
  • Isles-osztályú vonóhálós halászhajók
  • fegyveres jachtok
  • partraszállási hajókat
Megjegyzések: A : Amerikai építésű; L : Ideiglenesen áthelyezték a brit haditengerészettől ; RN : kanadai legénységgel, de hivatalosan a brit CVMF részeként szerepel a Lend-Lease korlátozások miatt .
 A norvég KVMS hadihajói 1945 után
rombolókVadászat típus
Fregattok
Korvettek
Tengeralattjárók
Hajók leszállása
  • LCU típus
  • írja be: "Kvalsund"
  • írja be: "Reynoysund"
rakétahajók
torpedócsónakok
  • típusú S-6
  • típusú S-10
  • típusú S-38
  • típusú S-100
  • Elko típusú
  • Rapp típus
  • "Nastya"
  • Tjeld típusú
Aknarétegek
  • típusú LSM
  • írja be: "Vargsund"
  • írja be az "ok"
  • "Borgen"
  • írja be a "Vidar"
  • "Tyur"
aknavetők