Plútó (cirkáló)

"Pluto" ( fr.  Le Pluton ) - cirkáló  - a francia flotta aknarétege a második világháború alatt . Ez volt az első francia hadihajó, amely a háború alatt halt meg.

Létrehozási előzmények

Az aknaterítő cirkáló tervezése Franciaországban 1922 -ben kezdődött . A projekt a brit cirkáló, az Adventure minelayer szemével készült, és figyelembe véve azt a tényt, hogy addigra a francia flotta egyáltalán nem rendelkezett ilyen osztályú speciális hajókkal. A projektet eredetileg nagysebességű aknarétegnek hívták. A feladat egy 250 aknát szállító és 30 csomós sebességgel szállító hajó létrehozása volt, amely lehetővé tenné az aktív aknázást az ellenséges partoktól.

A hajó megépítése bekerült az 1925. évi hajóépítési programba , amelyet az Országgyűlés 1925. július 13-án hagyott jóvá . Az építési parancsot 1926. augusztus 26-án adták ki a Lorient arzenálnak . Az építkezés költsége 102 671 658 frank volt [2] .

Építkezés

Hajótest és építészet

Erőmű

Fegyverzet

Szolgáltatás

A "Pluto"-t 1930. május 13-án adták át a flottának , de hivatalos tesztjeit csak 1931. március 10-én kezdték meg . A hajó 1931. november 15-én állt szolgálatba, de hivatalosan 1932. január 25-én vették fel a flottába . A szolgálat során a cirkálót soha nem használták aknavetőnek. A Pluton gépek azonnal megbízhatatlan működést mutattak, így már 1932- ben javasolták, hogy tanhajóvá alakítsák át .

1932. október 24- től 1933. április 27-ig a Plutont a touloni arzenálban tüzérségi kiképzőhajóvá szerelték fel. Ezt követően a flottakiképző osztályba került. székhelye Toulon. 1936 nyarán a cirkáló a Baleár-szigetekre utazott . A Kiképző Osztály feloszlatása után „Plútó” 1938. október 1-jén bekerült a kiképzőszázad tüzérosztályába. 1939 májusában áthelyezték az atlanti flottához, ahol kezdetben a 7. cirkáló hadosztály részeként szerepelt a Jeanne d'Arc cirkálóval együtt, de 1939 augusztusában mindkét hajót áthelyezték az 5. cirkáló hadosztályhoz. Feltételezték, hogy 1940. június 1- től a Plútó végre kiképzőhajóvá válik. Ezzel egy időben tervezték átnevezni "La Tour d'Auvergne"-re ( fr. La Tour d'Auvergne ) [3] .  

1939. szeptember 2- án "Plútó" 125 aknával a fedélzetén elindult Toulonból Casablancába . A cirkáló feladata az volt, hogy védelmi aknamezőket helyezzen el a kikötő megközelítésein . A Plútó 1939. szeptember 5-én érkezett Casablancába . 1939. szeptember 13-án reggel , miközben az aknákat berakodták, robbanás történt a hajó fedélzetén, közelebb a tatjához . A keletkezett tűz újabb aknák és lőszerek robbanásához vezetett a tat 138 mm-es fegyvereihez. A cirkáló a kikötő alján ült, de az előrelátó fedélzet a víz felett maradt, és a tűz még 18 órán át ott tartott. Ennek eredményeként a hajó súlyos sérüléseket szenvedett a hajótest farában. A legénység veszteségei 186-an haltak meg, beleértve a cirkáló parancsnokát, és 73-an megsebesültek. A parton 21-en meghaltak, további 26-an megsérültek. A robbanások két közelben álló aknavetőt is megrongáltak .

Így a "Pluto" lett az első francia hajó, amely meghalt a második világháborúban. Hivatalosan 1940. június 23-án kizárták a flottából . A cirkálót 1952 -ben a helyszínen szétszerelték .

Projekt értékelés

A "Pluton" cirkáló-akna réteg nem felelte meg a valódi harci műveletek próbáját, a háború legelején az ellenség befolyása nélkül halt meg. A cirkáló-aknaréteg koncepcióját értékelve azonban el kell ismerni, hogy a gyakorlatban sikertelennek bizonyult. Maga az aktív aknafektetésre tervezett közepes sebességű hajó ötlete nem állta ki az idő próbáját. Az ellenség partjainál lévő aknák sokkal hatékonyabban helyezték el a hagyományos cirkálókat és rombolókat, amelyek nagy sebességgel rendelkeztek, és szerény aknakapacitásukat sem tekintették hátránynak. Így a Plútót alig lehetett rendeltetésszerűen használni, és a jóval olcsóbb hajók is alkalmasak voltak védekező aknarakásra. Ennek eredményeként a Plútó általában használhatatlan hajónak bizonyult, mivel szerény sebessége és gyenge fegyverzete nem hagyott sok lehetőséget a harcban való hatékony felhasználásra. Tekintettel a megbízhatatlan meghajtórendszerre, nem meglepő, hogy a Plútó pályafutása nagy részét kiképzőhajó szerepében töltötte, és ebben a szerepkörben mérsékelten hasznos volt [4] .

Jegyzetek

1. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. és mások. A második világháború cirkálói. Vadászok és Védők. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - S. 270. - ISBN 5-69919-130-5 .
2. ↑ Patyanin S.V. "Pluton" cirkáló-aknaréteg // Marine Company. - 2009. - 7. sz . - S. 2 .
3. ↑ Patyanin S.V., Dashyan A.V. és mások. A második világháború cirkálói. Vadászok és Védők. - S. 272.
4. ↑ Patyanin S.V. Cruiser-akna réteg "Plútó". - S. 11 .

Irodalom

• Nenakhov Yu. Yu. A cirkálók enciklopédiája 1910-2005. - Minszk: Szüret, 2007. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. és mások. A második világháború cirkálói. Vadászok és Védők. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. - 362 p. — ISBN 5-69919-130-5 .
• Patyanin S. V. A második világháború francia cirkálói. "Tengerészeti árulás". - M. : Yauza, EKSMO, 2012. - ISBN 978-5-699-58415-4 .
• Patyanin S.V. "Pluton" cirkáló aknarakó // Tengerésztársaság. - 2009. - 7. sz . - S. 2-11 .
• Campbell J. A második világháború haditengerészeti fegyverei. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1922-1945. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Osborne EW cirkálók és Battle cirkálók. Hatásuk illusztrált története. - Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. - ISBN 1-85109-369-9 .
• Jordan J., Moulin J. French Cruisers. 1922-1956. - London: Seafort Publishing, 2013. - ISBN 978-1-84832-133-5 .
• Smith PC, Dominy JR Cruisers in Action 1939-1945 . - London: William Kimber, 1981. - 320 p. — ISBN 0718302184 .
• Whitley MJ Cruisers a második világháborúban. Nemzetközi enciklopédia. - London: Arms & Armour, 1995. - ISBN 1-85409-225-1 .